一種車輛集成探測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車輛集成探測裝置，包括殼體、設(shè)置在所述殼體內(nèi)的雷達(dá)單元、無線SOC和電池模塊。本實(shí)用新型中的車輛集成探測裝置結(jié)構(gòu)小巧、功能穩(wěn)定，尤其是便于安裝。其內(nèi)部采用電池供電，通過無線方式與上位機(jī)通信，適合在現(xiàn)有停車位進(jìn)行安裝而無需對現(xiàn)有停車位地面進(jìn)行大規(guī)模開挖布線。另外，本實(shí)用新型中的車輛集成探測裝置根據(jù)城市停車位的忙多閑少的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)為當(dāng)其上有車輛存在時(shí)，無線通信處于靜默狀態(tài)，最大限度地提升了電池續(xù)航時(shí)間。
【專利說明】
一種車輛集成探測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車位監(jiān)測領(lǐng)域，具體涉及一種車輛集成探測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展和人們?yōu)榱诉M(jìn)一步提高出行舒適度，汽車逐漸走進(jìn)千家萬戶。然而事與愿違，在城市里面開車因堵車、泊車難等問題變得愈加痛苦，其中路邊停車位的難尋和為等待進(jìn)入室內(nèi)停車場而在路邊排起的長龍更是加劇了道路擁堵的程度。
[0003]雖然大多數(shù)停車場都有工作人員對停車位分區(qū)管理，但是車主仍不能快速找到空閑的停車位，尤其是在出行前難以斷定目的地是否有空閑停車位。如此，便會導(dǎo)致停車整體運(yùn)行效率低。因此，改善泊車狀況和設(shè)施，提高泊車效率已迫在眉睫。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提出一種結(jié)構(gòu)小巧且無需外接電纜供電的用于監(jiān)測停車位上是否有車輛駐停的車輛集成探測裝置。
[0005]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是:一種車輛集成探測裝置，包括殼體、設(shè)置在所述殼體內(nèi)的雷達(dá)單元、無線SOC和電池模塊，所述雷達(dá)單元的信號輸出端連接到所述無線SOC的信號輸入端，所述無線SOC的控制端連接到所述雷達(dá)單元的受控端，所述電池模塊用于為所述雷達(dá)單元和無線SOC供電；
[0006]所述雷達(dá)單元具有發(fā)射頭和接收頭，所述殼體的頂部設(shè)有供雷達(dá)發(fā)射波通過的發(fā)射孔和設(shè)有供雷達(dá)回波通過的接收孔，所述發(fā)射頭和接收頭分別設(shè)于所述發(fā)射孔和接收孔下方。
[0007]進(jìn)一步的，所述無線SOC包括MCU和用于與外界通信的射頻收發(fā)器單元;所述M⑶的通信端口耦合至所述射頻收發(fā)器單元的通訊端口；
[0008]所述殼體頂部還設(shè)有天線單元，所述射頻收發(fā)器單元的接收與發(fā)射端與所述天線單元相連。
[0009]進(jìn)一步的，所述雷達(dá)單元為UCM40壓電陶瓷傳感器，所述UCM40壓電陶瓷傳感器的超聲波發(fā)射頭和接收頭分別為UCM40T和UCM40R，所述UCM40T通過三極管與CC2530芯片的控制端腳相連，所述UCM40R的輸出信號依次經(jīng)二級運(yùn)放單元和帶有鎖定環(huán)的音頻譯碼集成塊LM567處理后輸入到所述CC2530芯片的信號輸入端。
[0010]進(jìn)一步的，無線SOC還包括外部中斷模塊，所述MCU的控制端連接到所述外部中斷模塊的受控端，所述外部中斷模塊的控制端連接到所述射頻收發(fā)器單元的受控端。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型中的車輛集成探測裝置結(jié)構(gòu)小巧、功能穩(wěn)定，尤其是便于安裝。其內(nèi)部采用電池供電，通過無線方式與外界(如上位機(jī))通信，適合在現(xiàn)有停車位進(jìn)行安裝而無需對現(xiàn)有停車位地面進(jìn)行大規(guī)模開挖布線。
[0013]另外，本實(shí)用新型中的車輛集成探測裝置根據(jù)城市停車位的忙多閑少的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)為當(dāng)其上有車輛存在時(shí)，無線通信處于靜默狀態(tài)，最大限度地提升了電池續(xù)航時(shí)間。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的車輛集成探測裝置作進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型中車輛集成探測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是雷達(dá)及后續(xù)信號處理電路的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是CC2530芯片及外圍電路結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
實(shí)施例
[0018]根據(jù)圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型中的車輛集成探測裝置，包括殼體1、設(shè)置在殼體I內(nèi)的雷達(dá)單元、無線SOC和電池模塊。電池模塊用于為雷達(dá)單元和無線SOC供電。
[0019]其中雷達(dá)單元可以為超聲波、紅外、磁感應(yīng)等相關(guān)雷達(dá)探頭。在本實(shí)施例中優(yōu)選為超聲波雷達(dá)單元，雷達(dá)單元具有發(fā)射頭和接收頭?？梢宰鳛檫M(jìn)一步優(yōu)選的是:超聲波雷達(dá)單元為UCM40壓電陶瓷傳感器，UCM40壓電陶瓷傳感器的超聲波發(fā)射頭和接收頭分別為UCM40T和UCM40R，UCM40T通過三極管與CC2530芯片的控制端腳相連，UCM40R的輸出信號依次經(jīng)二級運(yùn)放單元和帶有鎖定環(huán)的音頻譯碼集成塊LM567處理后輸入到CC2530芯片的信號輸入端。其中，二級運(yùn)放單元包括IClA和IClB兩個運(yùn)算放大器。
[0020]如圖2和圖3所示，UCM40壓電陶瓷傳感器它的工作電壓是40kHz的脈沖信號，這由無線SOC執(zhí)行自編程序來產(chǎn)生。無線SOC執(zhí)行超聲波發(fā)生程序后，在其控制端口輸出一個40kHz的脈沖信號，經(jīng)過三極管T放大，驅(qū)動超聲波發(fā)射頭UCM40T，發(fā)出40kHz的脈沖超聲波，且持續(xù)發(fā)射200ms。
[0021 ] UCM40R在接收到回波后將超聲波調(diào)制脈沖變?yōu)榻蛔冸妷盒盘枺?jīng)運(yùn)算放大器IClA和IClB兩極放大后加至前述帶有鎖定環(huán)的音頻譯碼集成塊LM567，內(nèi)部的壓控振蕩器的中心頻率f0=l/l.1R307C305。調(diào)節(jié)R307在發(fā)射的載頻上，則LM567輸入信號大于25mV，輸出端8腳由高電平躍變?yōu)榈碗娖剑鳛橹袛嗾埱笮盘?，送至無線SOC處理。
[0022]在本實(shí)施例中，無線SOC為CC2530芯片，包括MCU和用于與外界通信的射頻收發(fā)器單元;MCU的通信端口親合至射頻收發(fā)器單元的通訊端口 ；
[0023]在殼體I的頂部設(shè)有供雷達(dá)發(fā)射波通過的發(fā)射孔2和設(shè)有供雷達(dá)回波通過的接收孔，發(fā)射頭和接收頭分別設(shè)于發(fā)射孔2和接收孔3下方。殼體I頂部還設(shè)有天線單元4，射頻收發(fā)器單元的接收與發(fā)射端與天線單元4相連。
[0024]可以作為優(yōu)選的是:在發(fā)射孔2和接收孔3內(nèi)均設(shè)有橡膠堵塞。
[0025]無線SOC還包括外部中斷模塊，MCU的控制端連接到外部中斷模塊的受控端，外部中斷模塊的控制端連接到射頻收發(fā)器單元的受控端。當(dāng)雷達(dá)單元接收到回波時(shí)，向MCU發(fā)出信號，MCU通過外部中斷模塊使射頻收發(fā)器單元停止向外發(fā)射信息，從而向外界傳達(dá)出預(yù)設(shè)的關(guān)于停車位的狀態(tài)變化信息。
[0026]本實(shí)用新型的不局限于上述實(shí)施例，本實(shí)用新型的上述各個實(shí)施例的技術(shù)方案彼此可以交叉組合形成新的技術(shù)方案，另外凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛集成探測裝置，其特征在于:包括殼體、設(shè)置在所述殼體內(nèi)的雷達(dá)單元、無線SOC和電池模塊，所述雷達(dá)單元的信號輸出端連接到所述無線SOC的信號輸入端，所述無線SOC的控制端連接到所述雷達(dá)單元的受控端，所述電池模塊用于為所述雷達(dá)單元和無線SOC供電； 所述雷達(dá)單元具有發(fā)射頭和接收頭，所述殼體的頂部設(shè)有供雷達(dá)發(fā)射波通過的發(fā)射孔和設(shè)有供雷達(dá)回波通過的接收孔，所述發(fā)射頭和接收頭分別設(shè)于所述發(fā)射孔和接收孔下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛集成探測裝置，其特征在于:所述無線SOC包括MCU和用于與外界通信的射頻收發(fā)器單元;所述MCU的通信端口耦合至所述射頻收發(fā)器單元的通訊端口 ； 所述殼體頂部還設(shè)有天線單元，所述射頻收發(fā)器單元的接收與發(fā)射端與所述天線單元相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述車輛集成探測裝置，其特征在于:所述雷達(dá)單元為UCM40壓電陶瓷傳感器，所述UCM40壓電陶瓷傳感器的超聲波發(fā)射頭和接收頭分別為UCM40T和UCM40R，所述UCM40T通過三極管與CC2530芯片的控制端腳相連，所述UCM40R的輸出信號依次經(jīng)二級運(yùn)放單元和帶有鎖定環(huán)的音頻譯碼集成塊LM567處理后輸入到所述CC2530芯片的信號輸入端。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述車輛集成探測裝置，其特征在于:無線SOC還包括外部中斷模塊，所述MCU的控制端連接到所述外部中斷模塊的受控端，所述外部中斷模塊的控制端連接到所述射頻收發(fā)器單元的受控端。
【文檔編號】G01S13/04GK205484785SQ201620197688
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月15日
【發(fā)明人】孫杰翔, 張慶, 劉超
【申請人】孫杰翔, 張慶, 劉超