部21的頂部之間有足夠的接觸面積，形成安定可靠的支撐。
[0035]支撐調(diào)整部20也能夠形成為多種長度可調(diào)整的結(jié)構(gòu)，例如，支撐調(diào)整部20形成為能夠進(jìn)行相對伸縮的內(nèi)管和外管，并通過在管部的不同的定位孔中插入定位件限制內(nèi)管，從而改變支撐調(diào)整部20高度。優(yōu)選支撐調(diào)整部20利用主體部21的下端所設(shè)置的調(diào)整座25抵接至螺紋連接在螺紋桿24上的定位螺母40，形成能夠通過調(diào)整定位螺母螺紋連接在螺紋桿24上的不同位置而進(jìn)行長度調(diào)整的結(jié)構(gòu)。具體地，螺紋桿24能夠焊接在支撐座22上，其上螺紋連接有定位螺母40。同時(shí)，主體部21整體形成為中空部的管狀，其下端焊接有調(diào)整座25，該調(diào)整座25上形成有能夠連通上述中空部的定位孔。這樣，螺紋桿24能夠插入到調(diào)整座25的定位孔中，并且通過定位螺母40對調(diào)整座25形成支撐。
[0036]優(yōu)選定位螺母40和調(diào)整座25之間設(shè)置有墊片。該墊片的內(nèi)徑優(yōu)選等于螺紋桿24的螺紋外徑，或者使墊片的內(nèi)徑略大于螺紋桿24的螺紋外徑且兩者之差在Imm以內(nèi)。同時(shí)，該墊片的外徑優(yōu)選等于調(diào)整座25的外徑。
[0037]本實(shí)用新型中所述的固定結(jié)構(gòu)能夠?yàn)槎喾N，例如分別設(shè)置在減振部30和支撐座22上的凸凹狀形成過盈配合，進(jìn)行卡合使減振部30固定在支撐座22的下表面。固定結(jié)構(gòu)優(yōu)選為貫穿支撐座22和減振部30的孔和用于貫穿該孔的螺栓，這樣，該螺栓不但能對減振部30進(jìn)行固定，還能夠用作將懸置管支撐裝置固定在試驗(yàn)裝置上的緊固件。
[0038]另外，該孔能夠?yàn)槁菁y孔，從而能夠在無需螺母的情況下，進(jìn)行固定。另外，該孔也能夠直孔，配合并利用螺栓和螺母形成固定連接。優(yōu)選該孔形成階梯孔，從而使螺栓頭和螺母不會(huì)從減振部30底面和/或支撐座22的頂面突出。
[0039]所述減振部30能夠?yàn)楦鞣N減振元件，例如由氣泡墊，海綿等形成減振墊，優(yōu)選使用橡膠墊，該橡膠墊能夠來自輪胎的廢棄橡膠等，將其切割為與支撐座22的底部形狀大致相同的形狀即可，從而進(jìn)一步地提高了本實(shí)用新型的實(shí)用性。
[0040]本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置包括用于連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上的增壓器、連接到所述增壓器上的排氣管，該排氣管作為懸置管由至少一個(gè)根據(jù)上述技術(shù)方案所述的懸置管支撐裝置所支撐。通過使用上述懸置管支撐裝置，能夠使連接在排氣管上的部件(增壓器)等所產(chǎn)生的振動(dòng)，被連接在排氣管上的懸置管支撐裝置吸收，并避免上述部件相互之間、或者上述部件與排氣管產(chǎn)生共振。
[0041]作為本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，懸置管支撐裝置的支撐調(diào)整部20和減振部30能夠通過緊固件固定到試驗(yàn)裝置的T形臺(tái)中。這樣能夠避免在試驗(yàn)過程中，因意外而移動(dòng)懸置管支撐裝置，從而避免因懸置管支撐裝置而對試驗(yàn)裝置造成不良影響。
[0042]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0043]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0044]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種懸置管支撐裝置，其特征在于，包括:用于支撐所述懸置管(I)的支座(10)、可拆卸地連接到所述支座(10)上且位于所述支座(10)下方的支撐調(diào)整部(20)，以及設(shè)置在所述支撐調(diào)整部(20)上的減振部(30)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸置管支撐裝置，其特征在于，所述支撐調(diào)整部(20)包括連接于所述支座(10)上的主體部(21)和設(shè)置在主體部(21)下端的支撐座(22)，該支撐座(22)上設(shè)置有將所述減振部(30)固定在所述支撐座(22)底面上的固定結(jié)構(gòu)(23)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸置管支撐裝置，其特征在于，所述支撐座(22)的頂面上焊接有螺紋桿(24)，該螺紋桿(24)上螺紋連接有定位螺母(40)，所述主體部(21)的下端設(shè)置調(diào)整座(25)，所述螺紋桿(24)插入該調(diào)整座(25)的定位孔中，且所述調(diào)整座(25)能夠被所述定位螺母(40)支撐。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸置管支撐裝置，其特征在于，所述定位螺母(40)和所述調(diào)整座(25)之間設(shè)置有墊片。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸置管支撐裝置，其特征在于，所述支座(10)包括垂直地設(shè)置在所述懸置管(I)下方的定位管部(11)和管外徑小于所述定位管部(11)的連接管部(12)，所述定位管部(I I)的上端固定在所述懸置管(I)的外周面的下部，另一端連接于所述連接管部(12)的上端，該連接管部(12)的下端連接于所述主體部(21)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸置管支撐裝置，其特征在于，所述定位管部(11)的上端焊接到所述懸置管(I)上，下端焊接于所述連接管部(12)的上端。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸置管支撐裝置，其特征在于，所述主體部(21)形成為管狀，其內(nèi)徑大于或等于所述連接管部(I 2)外徑;并且所述定位管部(11)的外徑等于所述主體部(21)的外徑。8.根據(jù)權(quán)利要求2-7中任意一項(xiàng)所述的懸置管支撐裝置，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)(23)為貫穿所述支撐座(22)和所述減振部(30)的孔和用于貫穿該孔的螺栓，所述減振部(30)為橡膠墊。9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括用于連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上的增壓器、連接到所述增壓器上的排氣管，該排氣管作為所述懸置管(I)并由至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的懸置管支撐裝置所支撐。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述懸置管支撐裝置的所述支撐調(diào)整部(20)和所述減振部(30)能夠通過緊固件固定到試驗(yàn)裝置的T形臺(tái)中。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，公開了一種懸置管支撐裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置。該懸置管支撐裝置包括：用于支撐所述懸置管(1)的支座(10)、可拆卸地連接到所述支座(10)上且位于所述支座(10)下方的支撐調(diào)整部(20)，以及設(shè)置在所述支撐調(diào)整部(20)上的減振部(30)。通過該懸置管支撐裝置，能夠減輕發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置中其他部件上的振動(dòng)，從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)裝置的使用壽命。
【IPC分類】G01M15/02
【公開號】CN205280369
【申請?zhí)枴緾N201620023186
【發(fā)明人】趙麗飛, 計(jì)鵬飛, 楊天驕, 郭興光, 張明廣
【申請人】北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月12日