節(jié)流嘴及具有該節(jié)流嘴的發(fā)動機(jī)的測壓結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別地，涉及一種節(jié)流嘴。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括上述節(jié)流嘴的發(fā)動機(jī)的測壓結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，流體管路中常見的節(jié)流結(jié)構(gòu)是小孔限流，如在發(fā)動機(jī)的扭矩測量中，機(jī)匣內(nèi)設(shè)有連通的高壓滑油油路和扭矩測量油路，為保證扭矩測量的準(zhǔn)確性，在扭矩測量油路內(nèi)與高壓滑油油路的連通處設(shè)置限流孔，使調(diào)制壓力(扭矩測量油路的壓力)不受高壓滑油油路壓力的影響，通過與扭矩測量油路連通的傳感器測取調(diào)制壓力，即可得到發(fā)動機(jī)的扭矩值。
[0003]流體流過小孔時會產(chǎn)生射流，這種射流將影響小孔后的壓力，又發(fā)動機(jī)實(shí)際工作時存在擺動，也會使小孔后的射流不穩(wěn)定，進(jìn)而使小孔后的壓力波動更明顯，從而導(dǎo)致指示的發(fā)動機(jī)扭矩擺動較大，影響扭矩測量的準(zhǔn)確性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種節(jié)流嘴及具有該節(jié)流嘴的發(fā)動機(jī)的測壓結(jié)構(gòu)，以解決采用現(xiàn)有的節(jié)流嘴測壓時存在的使發(fā)動機(jī)扭矩擺動增大，導(dǎo)致扭矩測量結(jié)果不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種節(jié)流嘴，包括柱狀的節(jié)流嘴本體，節(jié)流嘴本體端部的外周壁上加工有用于引導(dǎo)流體流動的節(jié)流槽，節(jié)流槽沿節(jié)流嘴本體的軸線方向呈螺旋狀延伸。
[0007]進(jìn)一步地，節(jié)流嘴本體包括依次相連的頭部、中間段、以及節(jié)流部；中間段的外周壁上加工有外螺紋；節(jié)流部的外周壁上加工有節(jié)流槽。
[0008]進(jìn)一步地，中間段包括與頭部連接的安裝部、以及與安裝部相連的光滑的桿部；安裝部的外周壁上加工有外螺紋。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，還提供了一種發(fā)動機(jī)的測壓結(jié)構(gòu)，包括機(jī)匣，機(jī)匣內(nèi)設(shè)有與滑油系統(tǒng)連通的高壓滑油油路、以及與高壓滑油油路連通的壓力測試油路；機(jī)匣上設(shè)有用于檢測壓力測試油路的壓力的壓力檢測部件，壓力檢測部件與壓力測試油路連通；機(jī)匣上還設(shè)有如上述的節(jié)流嘴，節(jié)流嘴的節(jié)流部從壓力測試油路與高壓滑油油路的連通處嵌入壓力測試油路內(nèi)、以將高壓滑油油路內(nèi)的滑油導(dǎo)入壓力測試油路內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步地，機(jī)匣上加工有與高壓滑油油路連通的安裝通道，安裝通道內(nèi)設(shè)有滑油管，滑油管的端部連接有連接接頭，連接接頭卡緊于安裝通道內(nèi)；滑油管內(nèi)的通道和連接接頭內(nèi)的通道構(gòu)成壓力測試油路；節(jié)流嘴裝設(shè)于機(jī)匣上，且節(jié)流部穿過高壓滑油油路后嵌入連接接頭內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步地，安裝通道與高壓滑油油路垂直連通；機(jī)匣上設(shè)有與節(jié)流嘴上的安裝部配合的螺紋通道，螺紋通道與安裝通道關(guān)于高壓滑油油路對稱布置；節(jié)流嘴的節(jié)流部垂直穿過螺紋通道和高壓滑油油路后嵌入連接接頭內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步地，連接接頭的外周壁上套設(shè)有至少一個密封圈，密封圈卡緊于連接接頭和安裝通道之間。
[0013]進(jìn)一步地，連接接頭的外周壁上加工有呈環(huán)形的導(dǎo)油槽，導(dǎo)油槽與連接接頭內(nèi)的通道連通；機(jī)匣上設(shè)有連接通道，連接通道的兩端分別與導(dǎo)油槽和壓力檢測部件連通。
[0014]進(jìn)一步地，壓力檢測部件包括設(shè)置于機(jī)匣上且中空的連接螺栓，連接通道與連接螺栓連通；連接螺栓上套裝有與其連通的轉(zhuǎn)向接頭，轉(zhuǎn)向接頭上連接有用于測試壓力測試油路的壓力的壓力測試件。
[0015]進(jìn)一步地，連接螺栓呈一端封閉、一端連通的桿狀結(jié)構(gòu)，其封閉端從高壓滑油油路的出口處嵌入高壓滑油油路內(nèi)以對高壓滑油油路進(jìn)行封堵，其開口端連接有對其進(jìn)行封堵的堵頭。
[0016]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0017]1、本實(shí)用新型的節(jié)流嘴結(jié)構(gòu)簡單、易于加工制造；當(dāng)采用本實(shí)用新型的節(jié)流嘴對流體進(jìn)行節(jié)流時，流體在節(jié)流槽的引導(dǎo)作用下沿節(jié)流槽流動，由于流體流過節(jié)流嘴時是沿螺旋狀的節(jié)流槽運(yùn)動，故而流體流出節(jié)流嘴時的出口軸向速度低、射流影響小；
[0018]2、本實(shí)用新型的測壓結(jié)構(gòu)中，由于在壓力測試油路內(nèi)且與高壓滑油油路的連通處設(shè)置本實(shí)用新型的節(jié)流嘴，高壓滑油油路內(nèi)的滑油在節(jié)流嘴的導(dǎo)流作用下，沿節(jié)流嘴上的螺旋狀的節(jié)流槽進(jìn)入到壓力測試油路內(nèi)，由于滑油流過節(jié)流嘴時沿螺旋狀的節(jié)流槽流動，從而滑油流出節(jié)流嘴時的出口軸向速度低，消除了節(jié)流嘴后流體射流對壓力測試油路的影響，從而提高發(fā)動機(jī)扭矩液壓測量的準(zhǔn)確性。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的節(jié)流嘴的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0022]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的發(fā)動機(jī)的測壓結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖例說明
[0024]1、節(jié)流嘴；11、頭部；12、節(jié)流部；13、安裝部；14、桿部；100、節(jié)流槽；2、機(jī)匣；21、高壓滑油油路；23、連接通道；200、壓力測試油路；3、滑油管；4、連接接頭；41、導(dǎo)油槽；5、密封圈；6、連接螺栓；7、轉(zhuǎn)向接頭；8、壓力測試件；9、堵頭。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種節(jié)流嘴，包括柱狀的節(jié)流嘴本體，節(jié)流嘴本體端部的外周壁上加工有用于引導(dǎo)流體流動的節(jié)流槽100，節(jié)流槽100沿節(jié)流嘴本體的軸線方向呈螺旋狀延伸。本實(shí)用新型的節(jié)流嘴結(jié)構(gòu)簡單、易于加工制造；當(dāng)采用本實(shí)用新型的節(jié)流嘴對流體進(jìn)行節(jié)流時，流體在節(jié)流槽100的引導(dǎo)作用下沿節(jié)流槽100流動，由于流體流過節(jié)流嘴時是沿螺旋狀的節(jié)流槽100運(yùn)動，故而流體流出節(jié)流嘴時的出口軸向速度低、射流影響小。
[0027]具體地，如圖1所示，節(jié)流嘴本體包括依次相連的頭部11、中間段、以及節(jié)流部12 ;中間段的外周壁上加工有外螺紋；節(jié)流部12的外周壁上加工有節(jié)流槽100，頭部11、中間段、以及節(jié)流部12三者同軸線連接。
[0028]優(yōu)選地，本實(shí)用新型具體的實(shí)施例中，如圖1所示，中間段包括與頭部11連接的安裝部13、以及與安裝部13相連的光滑的桿部14 ;安裝部13的外周壁上加工有外螺紋，用于與外部零件螺紋連接。
[0029]如圖2所示，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例還提供了一種發(fā)動機(jī)的測壓結(jié)構(gòu)，該測壓結(jié)構(gòu)包括機(jī)匣2，機(jī)匣2內(nèi)設(shè)有與滑油系統(tǒng)連通的高壓滑油油路21、以及與高壓滑油油路21連通的壓力測試油路200 ;機(jī)匣2上設(shè)有用于檢測壓力測試油路200的壓力的壓力檢測部件，壓力檢測部件與壓力測試油路200連通；機(jī)匣2上還設(shè)有如上述的節(jié)流嘴1，節(jié)流嘴I的節(jié)流部12從壓力測試油路200與高壓滑油油路21的連通處嵌入壓力測試油路200內(nèi)、以將高壓滑油油路21內(nèi)的滑油導(dǎo)入壓力測試油路200內(nèi)。工作時，高壓滑油油路21內(nèi)填充有來自滑油系統(tǒng)的滑油，高壓滑油油路21內(nèi)的滑油在節(jié)流嘴I的作用下，沿節(jié)流嘴I上的節(jié)流槽100流入到壓力測試油路200內(nèi)，由于壓力檢測部件與壓力測試油路200連通，通過壓力檢測部件可檢測壓力測試油路200內(nèi)的壓力，從而間接得到發(fā)動機(jī)的扭矩值。本實(shí)用新型的測壓結(jié)構(gòu)中，由于在壓力測試油路200內(nèi)且與高壓滑油油路21的連通處設(shè)置本實(shí)用新型的節(jié)流嘴1，高壓滑油油路21內(nèi)的滑油在節(jié)流嘴I的導(dǎo)流作用下，沿節(jié)流嘴I上的螺旋狀的節(jié)流槽100進(jìn)入到壓力測試油路200內(nèi)，由于滑油流過節(jié)流嘴I時沿螺旋狀的節(jié)流槽100流動，從而滑油