用于提升車輛綁帶安全性能的保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于半消聲室整車試驗(yàn)時固定車輛綁帶的安全保護(hù)裝置，尤其是一種用于提升車輛綁帶安全性能的保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在四驅(qū)轉(zhuǎn)轂半消聲室內(nèi)進(jìn)行汽車NVH測試時，需要將車輛前、后軸通過綁帶固定在立柱上。車輛在一系列工況下測試時會產(chǎn)生大量的熱，尤其在排氣管口處，溫度非常高，而固定在后軸的綁帶不可避免地會碰觸或接近排氣管口，由于溫度過高容易產(chǎn)生綁帶被燒斷的情況，由此會引發(fā)嚴(yán)重的后果。即使沒有燒斷，由于長時間處在高溫中也會縮短綁帶的使用壽命，帶來安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以提高在整車半消聲室進(jìn)行NVH試驗(yàn)的安全性、解決了由于排氣尾管溫度過高導(dǎo)致的綁帶安全隱患問題的用于提升車輛綁帶安全性能的保護(hù)裝置。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述用于提升車輛綁帶安全性能的保護(hù)裝置，它包括車輛綁帶、圓柱套筒、柔性保護(hù)層與穩(wěn)固膠帶；所述車輛綁帶穿在圓柱套筒的軸孔中，在圓柱套筒的外表面設(shè)有柔性保護(hù)層，在柔性保護(hù)層的外表面設(shè)有穩(wěn)固膠帶；且車輛綁帶的寬度大于圓柱套筒的軸孔直徑。
[0005]所述圓柱套筒、柔性保護(hù)層與穩(wěn)固膠帶的長度相等，且它們的長度為250~350mm。
[0006]所述圓柱套筒的內(nèi)徑為55~65mm，圓柱套筒的外徑為56~66mm，圓柱套筒的厚度為
0.8?1.2mm0
[0007]所述柔性保護(hù)層的厚度為15~20mmo
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制作方便，耐高溫且質(zhì)量輕，有效地避免了車輛綁帶長時間處于高溫中引起的安全隱患問題，提升安全系數(shù)的同時延長了車輛綁帶的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]該用于提升車輛綁帶安全性能的保護(hù)裝置，它包括車輛綁帶1、圓柱套筒2、柔性保護(hù)層3與穩(wěn)固膠帶4 ;所述車輛綁帶I穿在圓柱套筒2的軸孔中，在圓柱套筒2的外表面設(shè)有柔性保護(hù)層3，在柔性保護(hù)層3的外表面設(shè)有穩(wěn)固膠帶4 ;且車輛綁帶I的寬度大于圓柱套筒2的軸孔直徑。
[0012]所述圓柱套筒2、柔性保護(hù)層3與穩(wěn)固膠帶4的長度相等，且它們的長度為250?350mmo
[0013]所述圓柱套筒2的內(nèi)徑為55~65mm，圓柱套筒2的外徑為56~66mm，圓柱套筒2的厚度為0.8-1.2_。
[0014]所述柔性保護(hù)層3的厚度為15~20mmo
[0015]本實(shí)用新型中，圓柱套筒2采用鋁質(zhì)材料制成；柔性保護(hù)層3由回紡棉制成。
[0016]試驗(yàn)前，將圓柱套筒2連同柔性保護(hù)層3與穩(wěn)固膠帶4套于靠近排氣尾管的車輛綁帶I上。試驗(yàn)過程中，由于圓柱套筒2連同柔性保護(hù)層3與穩(wěn)固膠帶4本身具有一定的厚度，隔熱效果會有較大的提升。厚度增加但整體質(zhì)量較輕，基本不會壓在車輛綁帶I上，影響試驗(yàn)的效果。選用鋁質(zhì)材料的圓柱套筒2，可以在車輛綁帶I上下兩側(cè)和圓柱套筒2內(nèi)側(cè)之間形成空氣層，避免了排氣尾管和圓柱套筒2的熱量直接傳遞到車輛綁帶I上，起到進(jìn)一步的保護(hù)作用。試驗(yàn)結(jié)束待冷卻后可直接取下。
【主權(quán)項】
1.一種用于提升車輛綁帶安全性能的保護(hù)裝置，其特征是:它包括車輛綁帶(I)、圓柱套筒(2)、柔性保護(hù)層(3)與穩(wěn)固膠帶(4);所述車輛綁帶(I)穿在圓柱套筒(2)的軸孔中，在圓柱套筒(2)的外表面設(shè)有柔性保護(hù)層(3)，在柔性保護(hù)層(3)的外表面設(shè)有穩(wěn)固膠帶(4);且車輛綁帶(I)的寬度大于圓柱套筒(2)的軸孔直徑。
2.如權(quán)利要求1所述的用于提升車輛綁帶安全性能的保護(hù)裝置，其特征是:所述圓柱套筒(2)、柔性保護(hù)層(3)與穩(wěn)固膠帶(4)的長度相等，且它們的長度為250~350mm。
3.如權(quán)利要求1所述的用于提升車輛綁帶安全性能的保護(hù)裝置，其特征是:所述圓柱套筒(2)的內(nèi)徑為55~65mm，圓柱套筒(2)的外徑為56~66mm，圓柱套筒(2)的厚度為0.8?1.2mm0
4.如權(quán)利要求1所述的用于提升車輛綁帶安全性能的保護(hù)裝置，其特征是:所述柔性保護(hù)層(3)的厚度為15~20mmo
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于提升車輛綁帶安全性能的保護(hù)裝置，它包括車輛綁帶、圓柱套筒、柔性保護(hù)層與穩(wěn)固膠帶；所述車輛綁帶穿在圓柱套筒的軸孔中，在圓柱套筒的外表面設(shè)有柔性保護(hù)層，在柔性保護(hù)層的外表面設(shè)有穩(wěn)固膠帶；且車輛綁帶的寬度大于圓柱套筒的軸孔直徑。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制作方便，耐高溫且質(zhì)量輕，有效地避免了車輛綁帶長時間處于高溫中引起的安全隱患問題，提升安全系數(shù)的同時延長了車輛綁帶的使用壽命。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號】CN204594698
【申請?zhí)枴緾N201520257892
【發(fā)明人】陳學(xué)華, 周國建, 黃威
【申請人】無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月24日