專利名稱：液壓車輛舉升機(jī)的自鎖保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于提升機(jī)械，特別是關(guān)于車輛提升機(jī)械的自鎖保險(xiǎn)裝置。
目前各類車輛、特別是汽車的舉升設(shè)備，普遍采用操作省力、方便的液壓油缸和活塞桿作為主要工作元件以代替操作笨重的齒輪、齒桿，或蝸輪、蝸桿的舉升元件。它們最簡(jiǎn)單的基本形式是油壓千斤頂，一般還配以各種結(jié)構(gòu)和形式的桁架，以增加舉升面積和舉升高度。這些具有液壓舉升元件和桁架結(jié)構(gòu)的車輛舉升機(jī)特別是剪式車輛舉升機(jī)為防止舉升過(guò)程中或舉升后的意外降落事故，均在桁架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有包含電磁鐵、彈簧、制動(dòng)卡塊的自鎖保險(xiǎn)裝置。由于它們是直接將伸展開的桁架鎖定，與作為舉升動(dòng)力的液壓舉升元件不發(fā)生關(guān)系，因此是一種間接式的保險(xiǎn)裝置，其起保險(xiǎn)作用要有一個(gè)過(guò)程，形成一個(gè)瞬間的微量的下沉，特別是油缸存在漏油情況時(shí)更甚，易于造成操作人員的傷害。
本實(shí)用新型的目的是在于提供一種液壓車輛舉升機(jī)的自鎖保險(xiǎn)裝置，它能克服上述目前車輛舉升機(jī)自鎖保險(xiǎn)裝置的缺陷，能及時(shí)的鎖定舉升狀態(tài)，即使油缸存在漏油情況，也不會(huì)有瞬間的微量下沉。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種液壓車輛舉升機(jī)的自鎖保險(xiǎn)裝置，它包含電磁鐵、彈簧和制動(dòng)卡塊，其特征在于所述的制動(dòng)卡塊設(shè)置由所述電磁鐵驅(qū)動(dòng)的擺臂和具有在所述的彈簧的彈力作用下與活塞桿桿身相抱合的貼合面的支臂；上述的制動(dòng)卡塊由銷軸鉸接在舉升機(jī)液壓油缸的端蓋上。
上述的液壓車輛舉升機(jī)的自鎖保險(xiǎn)裝置，其特征在于上述的活塞桿桿身設(shè)置有若干圈凹槽。
本實(shí)用新型具有下述的優(yōu)點(diǎn)1.它直接作用在舉升元件—液壓油缸和活塞桿上，因此保險(xiǎn)作用及時(shí)，無(wú)瞬間的微量下沉現(xiàn)象。
2.液壓油缸漏油對(duì)保險(xiǎn)裝置的功效沒(méi)有任何影響。
3.有利于降低舉升機(jī)桁架收縮時(shí)高度，為舉升機(jī)適用于地隙小的高級(jí)轎車創(chuàng)造條件。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1-3是本實(shí)用新型的幾種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的制動(dòng)卡塊脫離活塞桿時(shí)的狀態(tài)圖。
實(shí)施例1.參見
圖1，本實(shí)用新型包含電磁鐵2、彈簧1、制動(dòng)卡塊3。制動(dòng)卡塊3具有擺臂9和具有貼合面7的支臂6，它用銷軸4鉸接在舉升機(jī)的液壓油缸10的端蓋8上。擺臂9與彈簧1的一端相連接，具與電磁鐵2的銜鐵相接觸。彈簧1的另一端和電磁鐵2分別固定在液壓油缸10的缸體或端蓋8上。貼合面7在彈簧1的彈力作用下緊貼在活塞桿5的桿身上，阻止活塞桿5的運(yùn)動(dòng)，從而起到保險(xiǎn)作用，防止舉升機(jī)下滑?；钊麠U5的桿身上可設(shè)置若干圈凹槽11(見圖4)，當(dāng)貼合面7嵌入凹槽11內(nèi)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)裝置的自鎖。在舉升時(shí)，電磁鐵2工作，其銜鐵推動(dòng)擺臂9使制動(dòng)卡塊3繞銷軸4旋轉(zhuǎn)，貼合面7脫離活塞桿5，從而可使活塞桿5在油壓作用下向上升舉升。彈簧1可以是如圖所示的拉簧，也可以是壓簧，只要其彈力作用方向相同即可。
實(shí)施例2.參見圖2，本實(shí)用新型包含二個(gè)電磁鐵2、二個(gè)彈簧1和二個(gè)制動(dòng)卡塊3。二個(gè)制動(dòng)卡塊3以活塞桿5軸心線為中心180°對(duì)稱地各自以銷軸4鉸接在舉升機(jī)的液壓油缸10的端蓋8上。制動(dòng)卡塊3設(shè)置擺臂9和具有貼合面7的支臂6。每個(gè)制動(dòng)卡塊3的擺臂9與一個(gè)彈簧1的一端相連接，且與一個(gè)電磁鐵2的銜鐵相接觸。彈簧1的另一端和電磁鐵2則分別固定在液壓油缸10的缸體或端蓋8上。二個(gè)制動(dòng)卡塊3的貼合面7在彈簧1的彈力作用下共同對(duì)稱地抱緊在活塞桿5的桿身上。活塞桿5的桿身上可設(shè)置若干圈凹槽11，當(dāng)貼合面7嵌入凹槽11內(nèi)時(shí)，將使保險(xiǎn)裝置實(shí)現(xiàn)自鎖。在舉升時(shí)，電磁鐵2工作，其銜鐵推動(dòng)擺臂9，貼合面7脫離活塞桿5(見圖4)。
實(shí)施例3.參見圖3，本實(shí)用新型包含一個(gè)電磁鐵2、一個(gè)彈簧1和一對(duì)制動(dòng)卡塊3。制動(dòng)卡塊3設(shè)置擺臂9’和具有貼合面7的支臂6。一對(duì)制動(dòng)卡塊3以其擺臂9’相向地用銷軸4鉸接在液壓油缸10的缸蓋8上。在上述一對(duì)制動(dòng)塊3的兩個(gè)擺臂9’之間設(shè)置由電磁鐵2通過(guò)桿13和14組成的連桿系統(tǒng)傳動(dòng)的凸輪或偏心輪12。彈簧1的兩端分別與一對(duì)制動(dòng)卡塊3的支臂6相連接，從而迫使各自的貼合面7抱緊在活塞桿5的桿身上，實(shí)現(xiàn)舉升機(jī)的保險(xiǎn)?；钊麠U5的桿身上可設(shè)置若干圈凹槽11，當(dāng)貼合面7嵌入凹槽11即可自鎖。舉升時(shí)，電磁鐵2工作，經(jīng)上述的連桿系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)凸輪或偏心輪12，使一對(duì)制動(dòng)卡塊3繞各自的銷軸4反向轉(zhuǎn)動(dòng)(見圖箭頭所示)，將各自的貼合面7脫離活塞桿5。
權(quán)利要求1.一種液壓車輛舉升機(jī)的自鎖保險(xiǎn)裝置，它包含電磁鐵、彈簧和制動(dòng)卡塊，其特征在于所述的制動(dòng)卡塊設(shè)置由所述電磁鐵驅(qū)動(dòng)的擺臂和具有在所述的彈簧的彈力作用下與活塞桿桿身相抱合的貼合面的支臂；上述的制動(dòng)卡塊由銷軸鉸接在舉升機(jī)液壓油缸的端蓋上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓車輛舉升機(jī)的自鎖保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的活塞桿桿身設(shè)置若干圈凹槽。
專利摘要一種液壓車輛舉升機(jī)的自鎖保險(xiǎn)裝置,它包含電磁鐵、彈簧和制動(dòng)卡塊,其特征在于:所述的制動(dòng)卡塊設(shè)置由所述電磁鐵驅(qū)動(dòng)的擺臂和具有在所述的彈簧的彈力作用下與活塞桿桿身相抱合的貼合面的支臂;上述的制動(dòng)卡塊由銷軸鉸接在舉升機(jī)液壓油缸的端蓋上。
文檔編號(hào)B60S9/00GK2411942SQ0021664
公開日2000年12月27日 申請(qǐng)日期2000年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月1日
發(fā)明者沈樹新, 謝志皓 申請(qǐng)人:上海寶得寶機(jī)電有限公司