新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車白車身性能檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車白車身性能檢測時，為了方便在車身底部安裝各種測量儀表，為了檢測人員鉆入車底安裝和觀察的方便，車身必須安裝在一定的高度上，為此需要對白車身實施支撐，因試驗時車身必須為水平狀態(tài)，因此每個支撐點各有一個增高平臺，各個支撐點的高度應(yīng)該是分別可調(diào)的，各汽車廠家采用的措施不同，基于結(jié)構(gòu)簡單，實用性強的特點，專利號為20081014353.6的一種用于汽車白車身性能檢測的多適應(yīng)性升降平臺包括底板、安裝平臺、頂升機構(gòu)和多件支撐螺桿，所述頂升機構(gòu)下端固定在底板上，上端與安裝平臺相接，所述多件支撐螺桿布置于頂升機構(gòu)周邊且下端安裝于底板上，支撐螺桿上段設(shè)有螺紋，所述安裝平臺上設(shè)有與支撐螺桿對應(yīng)的通孔，該通孔套于支撐螺桿上段，各支撐螺桿上均裝設(shè)有位于安裝平臺上下兩端的、用于固定安裝平臺的螺母，該項支撐平臺存在著結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性差，安全系數(shù)低，支撐點的高度調(diào)整操作繁瑣，升降架的升降通過扳手調(diào)整，工作強度大的問題。
[0003]因此，發(fā)明新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺顯得非常必要?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，以解決現(xiàn)有的升降臺存在著結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性差，安全系數(shù)低，支撐點的高度調(diào)整操作繁瑣，升降架的升降通過扳手調(diào)整，工作強度大的問題。新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，包括工作臺，固定螺栓，托板，升降柱，下立柱，固定銷釘，底座，升降架，滑輪裝置，旋轉(zhuǎn)軸和T型槽，所述的工作臺通過固定螺栓固定在升降柱的托板上部；所述的下立柱通過固定銷釘固定在升降柱的下部；所述的底座設(shè)置在下立柱的下部；所述的升降架設(shè)置在工作臺的下部；所述的滑輪裝置設(shè)置在升降架的上撐板和下支板的左側(cè)；所述的旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支桿的連接處；所述的T型槽設(shè)置在工作臺的上表面。
[0005]所述的升降架包括上撐板，下支板，支桿，螺紋桿，螺母，固定環(huán)，前連桿，手輪和后連桿，所述的上撐板設(shè)置在升降架的上部；所述的下支板設(shè)置在升降架的下部；所述的支桿通過旋轉(zhuǎn)軸連接在上撐板和下支板之間；所述的螺紋桿通過螺母與后連桿相連；所述的固定環(huán)將螺紋桿固定在前連桿上；所述的手輪設(shè)置在螺紋桿的前端。
[0006]所述的滑輪裝置包括滑輪，擋片，滑道和軸承；所述的滑輪通過旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在滑道中上部；所述的擋片設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸的兩端；所述的滑道設(shè)置在升降架的上撐板和下支板的左側(cè)；所述的軸承安裝在支桿和旋轉(zhuǎn)軸之間。
[0007]所述的滑輪具體采用中間內(nèi)凹的滲碳鋼滑輪，具體采用4個，有利于升降架前后伸縮，硬度高，耐磨，支撐強度高，成本低，壽命長。
[0008]所述的螺紋桿具體采用手輪控制的M30調(diào)質(zhì)螺紋鋼桿，有利于調(diào)整方便，節(jié)省人力。
[0009]所述的固定銷釘具體采用直徑為15毫米的圓柱調(diào)質(zhì)鋼銷釘，有利于將升降柱固定在下立柱上部，固定穩(wěn)固，調(diào)整方便。
[0010]所述的升降柱具體采用升降量為100厘米的圓柱鋼，有利于獨立支撐工作臺，減輕升級架的壓力，延長設(shè)備使用壽命。
[0011]所述的升降架具體采用8個支桿的升降機構(gòu)，支撐剛性足，升降高度大，有利于適合用于白車車身的檢測升降臺。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺廣泛應(yīng)用于汽車白車身性能檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。同時，本實用新型的有益效果為:
[0013]1.本實用新型的升降架的設(shè)置，有利于升降方便，減少人力，提高工作效率。
[0014]2.本實用新型的升降柱的設(shè)置，有利于獨立支撐工作臺，減輕升級機構(gòu)的壓力，延長設(shè)備使用壽命。
[0015]3.本實用新型的滑輪裝置的設(shè)置，有利于升降架前后伸縮，硬度高，耐磨，支撐強度高，成本低，壽命長。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實用新型的升降架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實用新型的滑輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0020]圖中:
[0021]1-工作臺，2_固定螺檢，3_托板，4_升降柱，5_下立柱，6_固定銷釘，7_底座，8-升降架，81-上撐板，82-下支板，83-支桿，84-螺紋桿，85-螺母，86-固定環(huán)，87-前連桿，88-手輪，89-后連桿，9-滑輪裝置，91-滑輪，92-擋片，93-滑道，94-軸承，10-旋轉(zhuǎn)軸，Il-T型槽。
[0022]實施例:
[0023]如附圖1，附圖2和圖3所示
[0024]本實用新型提供新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，包括工作臺1，固定螺栓2，托板3，升降柱4，下立柱5，固定銷釘6，底座7，升降架8，滑輪裝置9，旋轉(zhuǎn)軸10和T型槽11，所述的工作臺I通過固定螺栓2固定在升降柱4的托板3上部；所述的下立柱5通過固定銷釘6固定在升降柱8的下部；所述的底座7設(shè)置在下立柱5的下部；所述的升降架8設(shè)置在工作臺I的下部；所述的滑輪裝置9設(shè)置在升降架8的上撐板81和下支板82的左側(cè)；所述的旋轉(zhuǎn)軸10設(shè)置在支桿83的連接處；所述的T型槽11設(shè)置在工作臺I的上表面。
[0025]所述的升降架8包括上撐板81，下支板82’支桿83，螺紋桿84，螺母85，固定環(huán)86，前連桿87，手輪88和后連桿89，所述的上撐板81設(shè)置在升降架8的上部；所述的下支板82設(shè)置在升降架8的下部；所述的支桿83通過旋轉(zhuǎn)軸10連接在上撐板81和下支板82之間；所述的螺紋桿84通過螺母85與后連桿89相連；所述的固定環(huán)86將螺紋桿84固定在前連桿87上；所述的手輪88設(shè)置在螺紋桿84的前端。
[0026]所述的滑輪裝置9包括滑輪91，擋片92，滑道93和軸承94 ;所述的滑輪91通過旋轉(zhuǎn)軸10設(shè)置在滑道93中上部；所述的擋片92設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸10的兩端；所述的滑道93設(shè)置在升降架8的上撐81板和下支板82的左側(cè)；所述的軸承94安裝在支桿83和旋轉(zhuǎn)軸10之間。
[0027]所述的滑輪91具體采用中間內(nèi)凹的滲碳鋼滑輪，具體采用4個，有利于升降架8前后伸縮，硬度高，耐磨，支撐強度高，成本低，壽命長。
[0028]所述的螺紋桿84具體采用手輪88控制的M30調(diào)質(zhì)螺紋鋼桿，有利于調(diào)整方便，節(jié)省人力。
[0029]所述的固定銷釘6具體采用直徑為15毫米的圓柱調(diào)質(zhì)鋼銷釘，有利于將升降柱4固定在下立柱5上部，固定穩(wěn)固，調(diào)整方便。
[0030]所述的升降柱4具體采用升降量為100厘米的圓柱鋼，有利于獨立支撐工作臺1，減輕升降架的壓力，延長設(shè)備使用壽命。
[0031]所述的升降架8具體采用8個支桿的升降機構(gòu)，支撐剛性足，升降高度大，有利于適合用于白車車身的檢測升降臺。
[0032]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺廣泛應(yīng)用于汽車白車身性能檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。同時，本實用新型的有益效果為:
[0033]1.本實用新型的升降架的設(shè)置，有利于升降方便，減少人力，提高工作效率。
[0034]2.本實用新型的升降柱的設(shè)置，有利于獨立支撐工作臺，減輕升級機構(gòu)的壓力，延長設(shè)備使用壽命。
[0035]3.本實用新型的滑輪裝置的設(shè)置，有利于升降架前后伸縮，硬度高，耐磨，支撐強度高，成本低，壽命長。
[0036]利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，包括工作臺(I)，固定螺栓(2)，托板(3)，升降柱(4)，下立柱(5)，固定銷釘(6)，底座(7)，升降架(8)，滑輪裝置(9)，旋轉(zhuǎn)軸(10)和T型槽(11)，所述的工作臺⑴通過固定螺栓(2)固定在升降柱⑷的托板(3)上部；所述的下立柱(5)通過固定銷釘(6)固定在升降柱(8)的下部；所述的底座(7)設(shè)置在下立柱(5)的下部；所述的升降架⑶設(shè)置在工作臺⑴的下部；所述的滑輪裝置(9)設(shè)置在升降架(8)的上撐板(81)和下支板(82)的左側(cè)；所述的旋轉(zhuǎn)軸(10)設(shè)置在支桿(83)的連接處；所述的T型槽(11)設(shè)置在工作臺(I)的上表面。
2.如權(quán)利要求1所述的新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，其特征在于，所述的升降架(8)包括上撐板(81)，下支板(82)，支桿(83)，螺紋桿(84)，螺母(85)，固定環(huán)(86)，前連桿(87)，手輪(88)和后連桿(89)，所述的上撐板(81)設(shè)置在升降架(8)的上部；所述的下支板(82)設(shè)置在升降架(8)的下部；所述的支桿(83)通過旋轉(zhuǎn)軸(10)連接在上撐板(81)和下支板(82)之間；所述的螺紋桿(84)通過螺母(85)與后連桿(89)相連；所述的固定環(huán)(86)將螺紋桿(84)固定在前連桿(87)上；所述的手輪(88)設(shè)置在螺紋桿(84)的前端。
3.如權(quán)利要求1所述的新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，其特征在于，所述的滑輪裝置(9)包括滑輪(91)，擋片(92)，滑道(93)和軸承(94);所述的滑輪(91)通過旋轉(zhuǎn)軸(10)設(shè)置在滑道(93)中上部；所述的擋片(92)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸(10)的兩端；所述的滑道(93)設(shè)置在升降架(8)的上撐(81)板和下支板(82)的左側(cè)；所述的軸承(94)安裝在支桿(83)和旋轉(zhuǎn)軸(10)之間。
4.如權(quán)利要求2所述的新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，其特征在于，所述的螺紋桿(84)具體采用手輪(88)控制的M30調(diào)質(zhì)螺紋鋼桿。
5.如權(quán)利要求3所述的新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，其特征在于，所述的滑輪(91)具體采用中間內(nèi)凹的滲碳鋼滑輪，具體采用4個。
6.如權(quán)利要求1所述的新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，其特征在于，所述的固定銷釘(6)具體采用直徑為15毫米的圓柱調(diào)質(zhì)鋼銷釘。
7.如權(quán)利要求1所述的新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，其特征在于，所述的升降柱(4)具體采用升降量為100厘米的圓柱鋼。
8.如權(quán)利要求1所述的新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，其特征在于，所述的升降架⑶具體采用8個支桿的升降機構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型提供新型用于汽車白車身性能檢測的多功能升降平臺，包括工作臺，固定螺栓，托板，升降柱，下立柱，固定銷釘，底座，升降架，滑輪裝置，旋轉(zhuǎn)軸和T型槽，所述的工作臺通過固定螺栓固定在升降柱的托板上部；所述的下立柱通過固定銷釘固定在升降柱的下部；所述的底座設(shè)置在下立柱的下部；所述的升降架設(shè)置在工作臺的下部；所述的滑輪裝置設(shè)置在升降架的上撐板和下支板的左側(cè)；所述的旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支桿的連接處；所述的T型槽設(shè)置在工作臺的上表面。本實用新型的升降架、升降柱和滑輪裝置設(shè)置，使支撐剛度足，調(diào)整方便，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省人力，便于推廣和使用。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號】CN204330351
【申請?zhí)枴緾N201420825683
【發(fā)明人】吳鳳東
【申請人】天津東方奇運汽車車身制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月24日