火車車輪打字機(jī)用圓心定位尺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輪打字機(jī)的附件，尤其涉及一種用于車輪打字機(jī)中心定位的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]火車車輪打字機(jī)在打字前需要對車輪中心進(jìn)行定位，以確定打字基準(zhǔn)點(diǎn)，在打字機(jī)上輸入半徑參數(shù)后，打字機(jī)自動實(shí)現(xiàn)在車輪輪轂內(nèi)圈上打印標(biāo)識字符，因此中心定位的準(zhǔn)確性直接影響標(biāo)識字符的打印結(jié)果。目前打字機(jī)中心定位采用刻有多個同心圓的有機(jī)玻璃片，相鄰兩同心圓間隔10mm，使用時將有機(jī)玻璃片置于車輪輪轂上，移動有機(jī)玻璃片，當(dāng)有機(jī)玻璃片上的某一同心圓與車輪輪轂內(nèi)圈邊緣重合時，有機(jī)玻璃片上同心圓的圓心即為打印中心，將打字機(jī)的針頭對準(zhǔn)該圓心的位置，確定打字基準(zhǔn)點(diǎn)。存在的缺陷是由于有機(jī)玻璃片所刻的同心圓數(shù)目有限且同心圓間隔大，現(xiàn)場車輪型號繁多，不能精確地定位每種車輪，若車輪輪轂內(nèi)圈邊緣處于兩同心圓劃線之間，只能進(jìn)行大致估算，圓心定位存在超工藝的誤差，導(dǎo)致標(biāo)識字符打偏，不符合生產(chǎn)工藝要求，需要反復(fù)調(diào)試；有機(jī)玻璃片在使用過程中與車輪表面長期磨擦，導(dǎo)致同心圓劃線模糊，影響定位；此外有機(jī)玻璃片的尺寸為40cm*40cm，體積大，現(xiàn)場保存不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種火車車輪打字機(jī)用圓心定位尺，結(jié)構(gòu)簡單，使用快捷，滿足各種車輪型號的中心定位，中心定位精確、可靠，存放方便。
[0004]火車車輪打字機(jī)用圓心定位尺，其特點(diǎn)是至少由三把鋼板尺和一組螺桿、螺帽構(gòu)成，鋼板尺的尺面上均設(shè)毫米刻度，一端設(shè)圓形通孔，通孔的直徑小于鋼板尺的寬度，通孔的圓心與鋼板尺的中心軸線在同一直線上；螺桿與通孔間隙配合穿設(shè)于鋼板尺的通孔中，由螺帽固定，通孔的圓心與螺桿的中心軸線在同一直線上。使用時，撥開鋼板尺，擰緊螺帽，將定位尺置于車輪輪轂上，移動定位尺，當(dāng)每把鋼板尺測量的輪轂內(nèi)緣尺寸相同時，車輪輪轂中心確定，將打字機(jī)的針頭對準(zhǔn)該圓心的位置，確定打字基準(zhǔn)點(diǎn)；使用結(jié)束后，松開螺帽，將鋼板尺折疊，擰緊螺帽存放。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述鋼板尺為四把，四把鋼板尺結(jié)構(gòu)形狀、大小一致，鋼板尺的兩邊均設(shè)毫米刻度，一端設(shè)圓形通孔，毫米刻度的零刻度線與通孔的圓心的連線垂直于鋼板尺的邊長，四把鋼板尺構(gòu)成互相垂直的“十”字形，由螺桿、螺帽擰緊固定。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺桿上端設(shè)螺紋，下端為圓柱面，圓柱面的直徑與鋼板尺通孔直徑相一致，圓柱面的高度略小于四把鋼板尺重疊的厚度，鋼板尺套設(shè)于螺桿上為緊密配合，螺桿中心軸線與通孔圓心始終處于同一直線上，保證定位精度。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺桿的桿尾端面中心設(shè)圓錐孔，當(dāng)定位尺確定車輪輪轂的中心后，將打字機(jī)的針頭對準(zhǔn)圓錐孔，使得車輪輪轂的中心定位更為精確，打字機(jī)打印標(biāo)識字符完全符合生產(chǎn)工藝要求。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡湊、合理，使用方便；該定位尺采用多把鋼板尺由螺桿、螺帽轉(zhuǎn)動固定在一起，可以滿足各種車輪型號的中心定位，使用后可以折疊，存放方便，使用壽命長，降低備件消耗；鋼板尺上設(shè)置毫米刻度、通過設(shè)置螺桿圓柱面及螺桿桿尾圓錐孔，使得每把鋼板尺的讀數(shù)精度為毫米級，快速、準(zhǔn)確定位，提高工作效率，提高車輪輪轂中心定位精度，車輪輪轂標(biāo)識字符打印符合生產(chǎn)工藝要求。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是火車車輪打字機(jī)用圓心定位尺的測量示意圖；
[0011]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0012]圖3是火車車輪打字機(jī)用圓心定位尺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是圖3的側(cè)視圖；
[0014]圖5是本實(shí)用新型鋼板尺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是本實(shí)用新型螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1_鋼板尺、101-暈米刻度、102-通孔、2_螺桿、201-螺紋、202-圓柱面、203-圓錐孔、3-螺帽、4-車輪輪轂。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步地行詳細(xì)說明。
[0018]由圖1至4可以看出，火車車輪打字機(jī)用圓心定位尺，由四把鋼板尺1、螺桿2和螺帽3構(gòu)成，鋼板尺的尺面上均設(shè)毫米刻度101，一端設(shè)圓形通孔102，通孔的直徑小于鋼板尺的寬度，通孔的圓心與鋼板尺的中心軸線在同一直線上，螺桿穿設(shè)于鋼板尺的通孔中，由螺帽固定，通孔的圓心與螺桿的中心軸線在同一直線上。使用時，撥開鋼板尺，擰緊螺帽，將定位尺置于車輪輪轂4上，移動定位尺，當(dāng)每把鋼板尺測量的輪轂內(nèi)緣尺寸相同時，車輪輪轂中心確定，將打字機(jī)的針頭對準(zhǔn)該圓心的位置，確定打字基準(zhǔn)點(diǎn)；使用結(jié)束后，松開螺帽，將鋼板尺折疊，擰緊螺帽存放。
[0019]由圖1、3、5還可以看出，所述四把鋼板尺I結(jié)構(gòu)形狀、大小一致，鋼板尺的兩邊均設(shè)毫米刻度101，一端設(shè)通孔102，毫米刻度的零刻度線與通孔的圓心的連線垂直于鋼板尺的邊長，四把鋼板尺構(gòu)成互相垂直的“十”字形，由螺桿2、螺帽3擰緊固定。
[0020]由圖2、4、6可以看出，所述螺桿2上端設(shè)螺紋201，下端為圓柱面202，圓柱面的直徑與鋼板尺通孔直徑相一致，圓柱面的高度略小于四把鋼板尺重疊的厚度，鋼板尺套設(shè)于螺桿上為緊密配合，螺桿中心軸線與通孔圓心始終處于同一直線上，保證定位精度。
[0021]由圖6還可以看出，所述螺桿2的桿尾端面中心設(shè)圓錐孔203，當(dāng)定位尺確定車輪輪轂的中心后，將打字機(jī)的針頭對準(zhǔn)圓錐孔，使得車輪輪轂的中心定位更為精確，打字機(jī)打印標(biāo)識字符完全符合生產(chǎn)工藝要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.火車車輪打字機(jī)用圓心定位尺，其特征在于由至少三把鋼板尺(I)、螺桿(2)和螺帽(3)構(gòu)成，鋼板尺的尺面上均設(shè)毫米刻度(101 )，一端設(shè)圓形通孔(102)，通孔的直徑小于鋼板尺的寬度，通孔的圓心與鋼板尺的中心軸線在同一直線上，螺桿穿設(shè)于鋼板尺的通孔中，由螺帽固定，通孔的圓心與螺桿的中心軸線在同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車輪打字機(jī)用圓心定位尺，其特征在于所述鋼板尺(I)為四把，四把鋼板尺結(jié)構(gòu)形狀、大小一致，鋼板尺的兩邊均設(shè)毫米刻度(101)，一端設(shè)通孔(102)，毫米刻度的零刻度線與通孔的圓心的連線垂直于鋼板尺的邊長，四把鋼板尺構(gòu)成互相垂直的“十”字形，由螺桿(2)、螺帽(3)擰緊固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車輪打字機(jī)用圓心定位尺，其特征在于所述螺桿(2)上端設(shè)螺紋(201)，下端為圓柱面(202)，圓柱面的直徑與鋼板尺通孔直徑相一致，圓柱面的高度略小于四把鋼板尺重疊的厚度，鋼板尺套設(shè)于螺桿上為緊密配合，螺桿中心軸線與通孔圓心始終處于同一直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的火車車輪打字機(jī)用圓心定位尺，其特征在于所述螺桿(2)的桿尾端面中心設(shè)圓錐孔(203)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種火車車輪打字機(jī)用圓心定位尺，屬于車輪打字機(jī)的附件。特點(diǎn)是至少由三把鋼板尺和一組螺桿、螺帽構(gòu)成，鋼板尺的尺面上均設(shè)毫米刻度，一端設(shè)圓形通孔，通孔的直徑小于鋼板尺的寬度，通孔的圓心與鋼板尺的中心軸線在同一直線上；螺桿與通孔間隙配合穿設(shè)于鋼板尺的通孔中，由螺帽固定，通孔的圓心與螺桿的中心軸線在同一直線上。優(yōu)點(diǎn)是該定位尺采用多把鋼板尺由螺桿、螺帽轉(zhuǎn)動固定在一起，可以滿足各種車輪型號的中心定位，使用后可以折疊，存放方便；鋼板尺上設(shè)置毫米刻度、通過設(shè)置螺桿圓柱面及螺桿桿尾圓錐孔，鋼板尺的讀數(shù)精度為毫米級，快速、準(zhǔn)確定位，提高車輪輪轂中心定位精度，車輪輪轂標(biāo)識字符打印符合生產(chǎn)工藝要求。
【IPC分類】G01B5-00
【公開號】CN204329803
【申請?zhí)枴緾N201420752797
【發(fā)明人】張盛華, 陶國強(qiáng), 俞衛(wèi)權(quán)
【申請人】馬鋼(集團(tuán))控股有限公司, 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月5日