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復(fù)材車(chē)輪輪圈的制作方法

文檔序號(hào):3994464閱讀:177來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:復(fù)材車(chē)輪輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種輪圈的制作方法,尤指一種復(fù)材車(chē)輪輪圈的制作方法。
背景技術(shù)
復(fù)合碳纖維材料(簡(jiǎn)稱復(fù)合材或復(fù)材)由于質(zhì)量輕、強(qiáng)度高,被廣泛應(yīng)用在各種產(chǎn) 品之中。目前,自行車(chē)或者輪椅等車(chē)輪的輪圈就大多采用復(fù)合材制成。復(fù)材輪圈的制作成 型方法與其它復(fù)合材料產(chǎn)品的成型方法大致相同,通常是將復(fù)合纖維布卷繞成筒狀套于一 氣袋之外,或者是將復(fù)合纖維布貼設(shè)有氣袋外表面,之后將纖維布連同氣袋放置于模具內(nèi), 然后向氣袋內(nèi)充入高壓氣體,加熱即可固化成型。而對(duì)于輪圈來(lái)說(shuō),由于其外環(huán)面需要與輪胎連接,因此輪圈1的外環(huán)面設(shè)置有卡 槽11用以與輪胎的胎唇配合,而該卡槽11的外端兩側(cè)還設(shè)有內(nèi)凸臺(tái)12與輪胎胎唇外側(cè)的 凹槽卡合(配合圖1所示)。因此輪圈在成型時(shí)還需在模具上設(shè)置抽取式滑塊,方可在成型 后將滑塊從卡槽內(nèi)取出。中國(guó)臺(tái)灣第1236983號(hào)專利案,即公開(kāi)了一種“自行車(chē)輪圈之制造 方法”,如圖1所示,該制造方法采用的抽取式滑塊為硅膠制成的模心2,由于硅膠具有一定 的柔軟度,因此輪圈在成型之后,通過(guò)令硅膠變形,即可便將模心2從卡槽11內(nèi)取出?,F(xiàn)有的輪圈制作方法,由于輪圈卡槽外端邊緣及內(nèi)凸臺(tái)位置屬于產(chǎn)品的邊緣區(qū) 域,在鋪設(shè)纖維紗的過(guò)程中總會(huì)有不均勻或纖維紗定位困難的現(xiàn)象,在加熱成型時(shí),加熱后 的復(fù)合纖維布的流動(dòng)性也遠(yuǎn)不如液態(tài)塑料好,因此在成型后,對(duì)于纖維紗定位超過(guò)模具合 模區(qū)域?qū)⑿纬煞e膠或夾紗(夾在滑塊與模具之間)的現(xiàn)象,對(duì)于較薄的位置會(huì)形成缺口,因 此輪圈在成型后,其卡槽外邊緣通常不平整而需要二次加工。但是對(duì)于夾紗的缺陷來(lái)說(shuō),采 用二次加工還可以使產(chǎn)品達(dá)到外觀要求,而對(duì)于形成缺口的缺陷來(lái)說(shuō),則勢(shì)必成為廢品,必 須報(bào)廢。此外,即使通過(guò)二次加工,所能解決的也只是滿足外觀要求,然而,該邊緣區(qū)域由于 積膠使成型后所產(chǎn)生的材料不均勻現(xiàn)象還將影響該區(qū)域的強(qiáng)度,而輪圈的卡槽區(qū)域是需與 輪胎配合的重要位置,其強(qiáng)度要求及尺寸精度要求都較高,因此不均勻的強(qiáng)度將使輪圈形 成不良品。再者,由于輪圈卡槽邊緣區(qū)域在鋪紗時(shí)的不均勻問(wèn)題,導(dǎo)致因夾紗形成的毛邊大 小也很不均勻,這樣就給二次加工帶來(lái)了很大的困難度,將增加二次加工的成本。通過(guò)上述分析可知,現(xiàn)有輪圈的制作方法,尤其是卡槽外端邊緣區(qū)域的加工工藝 的缺陷,將易使制成的輪圈形成不良品或廢品,且后續(xù)加工難度,成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種復(fù)材車(chē)輪輪圈的制作方法,其可令成型 后的輪圈卡槽區(qū)域外端邊緣強(qiáng)度均勻,形狀完整,且后續(xù)加工容易。為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種復(fù)材車(chē)輪輪圈的制作方法,包括下述步驟1)成型半成品輪圈,該半成品輪圈的卡槽邊緣的內(nèi)凸臺(tái)向外端預(yù)留一加工余量;2)通過(guò)后加工,將半成品輪圈的加工余量去除,而得到僅具有卡槽及兩內(nèi)凸臺(tái)的成品輪圈。所述的后加工采用數(shù)控機(jī)床或者普通車(chē)床加工。采用上述方案后,由于本發(fā)明在成型輪圈時(shí),在輪圈卡槽的內(nèi)凸臺(tái)外側(cè)設(shè)計(jì)了一 個(gè)加工余量,通過(guò)該加工余量至少可達(dá)到下述有效效果1.通過(guò)增加該加工余量,將半成品輪圈的邊緣區(qū)域延伸至加工余量位置,使積膠、 夾紗及缺口問(wèn)題形成在該加工余量處,因此可確??ú坌螤畹耐暾?,同時(shí)可避免因加工工 藝的缺陷,而造成不良或報(bào)廢。2.通過(guò)后加工,可確保輪圈的真圓度。3、由于額外增加了加工余量,該加工余量具有一定尺寸,而不象通過(guò)傳統(tǒng)方法成 型的輪圈所形成的毛邊較小且不均勻,因此后續(xù)加工更為容易,后加工成本更低。


圖1是現(xiàn)有輪圈制造方法的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明的制作流程圖
圖3是本發(fā)明的產(chǎn)品成型加工示意圖4是本發(fā)明產(chǎn)品后加工前的立體示意圖5是本發(fā)明產(chǎn)品后加工前的平面剖視圖6是本發(fā)明產(chǎn)品加工后的立體示意圖7是本發(fā)明產(chǎn)品加工后的平面剖視圖8是本發(fā)明另一實(shí)施例的產(chǎn)品成型加工示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。本發(fā)明所揭示的是一種復(fù)材車(chē)輪輪圈的制作方法,如圖2所示,為本發(fā)明的制作 流程圖,該制作方法包括下述步驟一、成型半成品輪圈,成型時(shí),該半成品輪圈1'的卡槽11邊緣的內(nèi)凸臺(tái)12向外端 預(yù)留一加工余量13 (可配合圖4、5所示)。所述的輪圈成型方式可以采用常規(guī)方法,如圖3所示,為其中一種輪圈成型加工 示意圖。其中,成型輪圈的模具包括上模3、下模4及滑塊5,該滑塊5包括上滑塊51、中滑 塊52及下滑塊53,所述上模3及下模4上設(shè)有與半成品輪圈外表面形狀相同的型腔,該型 腔包括了加工余量13區(qū)域。所述的滑塊5設(shè)置于輪圈卡槽一側(cè),中滑塊52相對(duì)卡槽一端 設(shè)有延伸段521,該延伸段521夾在上、下兩滑塊51、53之間,而上、中、下三個(gè)滑塊組合后相 對(duì)卡槽一端的形狀與半成品輪圈1'的卡槽內(nèi)側(cè)面相同。成型輪圈時(shí),將復(fù)合纖維紗6鋪設(shè)在一氣袋7外以及所述滑塊5的內(nèi)側(cè)面,然后放 置于模具中,向氣袋7內(nèi)充入高壓氣體,同時(shí)加熱固化成型,脫模時(shí),先將中模塊52取出,給 上下模塊51、53留出移動(dòng)空間,上下模塊即可向中間移動(dòng)而脫出卡槽11。成型后,得到預(yù)留 有加工余量13的半成品輪圈1'(如圖4及圖5所示)。二、通過(guò)后加工,將半成品輪圈1 ‘的加工余量13去除,得到成品輪圈1 (如圖6及 圖7所示)。其中后加工可采用數(shù)控機(jī)床,也可采用普通車(chē)床,或者其它加工機(jī)械。
本發(fā)明也可以采用其它的模具結(jié)構(gòu)成型所述的半成品輪圈,如圖8所示,即為另 一種輪圈成型加工示意圖,其成型輪圈的模具也包括上模3、下模4及滑塊5 ‘,與上述實(shí)施 例不同的是,其滑塊5'相對(duì)卡槽的一側(cè)為硅膠制成的模芯54'。本實(shí)施例輪圈成型過(guò)程 與上述實(shí)施例相同,只是在脫模時(shí),借助硅膠本身的彈性就可將模芯54'從卡槽11內(nèi)拔出 而完成脫模,因此操作更為簡(jiǎn)便,成本更低。
權(quán)利要求
一種復(fù)材車(chē)輪輪圈的制作方法,其特征在于包括下述步驟1)成型半成品輪圈,該半成品輪圈的卡槽邊緣的內(nèi)凸臺(tái)向外端預(yù)留一加工余量;2)通過(guò)后加工,將半成品輪圈的加工余量去除,而得到僅具有卡槽及兩內(nèi)凸臺(tái)的成品輪圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述復(fù)材車(chē)輪輪圈的制作方法,其特征在于所述的后加工采用數(shù) 控機(jī)床或者普通車(chē)床加工。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種復(fù)材車(chē)輪輪圈的制作方法,包括下述步驟1)成型半成品輪圈,該半成品輪圈的卡槽邊緣的內(nèi)凸臺(tái)向外端預(yù)留一加工余量;2)通過(guò)后加工,將半成品輪圈的加工余量去除,而得到僅具有卡槽及兩內(nèi)凸臺(tái)的成品輪圈。由于預(yù)留了加工余量,將半成品輪圈的邊緣區(qū)域延伸至加工余量位置,使積膠、夾紗及缺口問(wèn)題形成在該加工余量處,因此可確??ú坌螤畹耐暾瑫r(shí)可避免因加工工藝的缺陷,而造成不良或報(bào)廢。
文檔編號(hào)B60B5/02GK101797865SQ20101014231
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者曾寶城 申請(qǐng)人:廈門(mén)新富復(fù)材科技有限公司
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