一種動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高鐵動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)，包括：監(jiān)控服務器，在所述的監(jiān)控服務器上連接設置了顯示器，并且所述的監(jiān)控系統(tǒng)還包括了兩個列車受弓車廂節(jié)點裝置，分別是列車受弓車廂節(jié)點裝置A和列車受弓車廂節(jié)點裝置B，并且所述的受弓車廂節(jié)點裝置A通過數(shù)據(jù)線連接設置了信號采集傳感器A，信號處理單元A，所述的受弓車廂節(jié)點裝置B通過數(shù)據(jù)線連接設置了信號采集傳感器B和信號處理單元B，本發(fā)明一種高鐵動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)，結構緊湊，能夠實現(xiàn)對單個列車電能的計算，提高電能利用效率，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及電能監(jiān)控系統(tǒng)領域，特別是涉及一種動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，動車越來越普及，高鐵沿線設置了牽引變電所，通過牽引變電所給架空接觸線提供電能，高速列車將架空接觸線的電能取回車內(nèi)，驅動變頻電機使列車運轉，目前高鐵動車用電計量中，采用的是一條鐵路線上所有列車整體用電計量，不能單獨對單列動車進行計算，采用這種方案，用電量只能從整體上進行考慮，不能精確到每個列車的單獨供電，以至精確到單個列車上的元器件供電，這種方式，使得管理人員不能及時掌握每個列車用電狀況，造成了電力能源不必要的浪費，為此，本發(fā)明提供了一種動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)，能夠精確計算單獨列車使用的電力。
[0003]現(xiàn)有的列車供電采用弓網(wǎng)系統(tǒng)，弓網(wǎng)系統(tǒng)的全稱是受電弓與架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)，原理是列車經(jīng)過兩個變電站的供電段時，如先后通過A1-B1-A2-B2四個供電支。為保證供電安全，各供電支之間并非直接連結，而是存在確保電氣絕緣的結構設計，因此各供電支之間不會短路，列車從一相運行到另一相這個過程，叫做列車的過分相，分相是線路上極短的一個區(qū)域，列車運行過程中，過分相瞬時完成，因此，弓網(wǎng)系統(tǒng)的過程是牽引變電所給各供電支提供電能，列車接受供電支的電能以維持運動，不斷完成過分相-接受電流的循環(huán)的同時向前運行，本發(fā)明一種高鐵動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)完全適應弓網(wǎng)系統(tǒng)的運行。
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種高鐵動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)，能夠作為一個獨立裝置運行于單個列車內(nèi)，便于列車電費的結算，同時節(jié)約和降低了能源。
[0004]所述的一種高鐵動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)，包括:監(jiān)控服務器，在所述的監(jiān)控服務器上連接設置了顯示器，并且所述的監(jiān)控系統(tǒng)還包括了兩個列車受弓車廂節(jié)點裝置，分別是列車受弓車廂節(jié)點裝置A和列車受弓車廂節(jié)點裝置B，并且所述的受弓車廂節(jié)點裝置A通過數(shù)據(jù)線連接設置了信號采集傳感器A，信號處理單元A，所述的受弓車廂節(jié)點裝置B通過數(shù)據(jù)線連接設置了信號采集傳感器B和信號處理單元B，并且所述的信號處理單元A和信號處理單元B通過數(shù)據(jù)線連接了到了監(jiān)控服務器，監(jiān)控服務器起到監(jiān)控和顯示的作用，一種優(yōu)選技術方案，所述的數(shù)據(jù)線采用485接口進行連接，傳送效果穩(wěn)定。
[0005]并且所述的監(jiān)控服務器通過通信端口和數(shù)據(jù)線連接到遠程控制臺，能夠清晰計算本日，本周，本月的列車用電量。
[0006]在所述的信號處理單元A，信號處理單元B內(nèi)分別設置芯片F(xiàn)Q-ADE7953，
信號處理單元A和信號處理單元B通過數(shù)據(jù)線聯(lián)機到了列車里程表和GPS芯片，
并且所述的信號采集傳感器A，信號采集傳感器B設置有電流互感器和電壓傳感器。
[0007]—種優(yōu)選技術方案，為了便于把監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及時進行統(tǒng)計分析，確保精度，所述的監(jiān)控服務器連接有打印機，實現(xiàn)監(jiān)控圖紙的統(tǒng)計分析打印功能。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種高鐵動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)，結構緊湊，能夠實現(xiàn)對單個列車電能的計算，通過處理單元的芯片和列車上的GPS，能夠實現(xiàn)分段計量列車電能的目的，提高電能利用效率，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種高鐵動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)結構示意圖；
附圖中各部件的標記如下:
I為列車受弓車廂節(jié)點裝置A，101為信號采集傳感器A，102為信號處理單元A，2為列車受弓車廂節(jié)點裝置B，201為信號采集傳感器B，202為信號處理單元B，3為監(jiān)控服務器，301為顯示器，4為電流互感器，5為電壓傳感器，6為打印機，7為遠程控制臺。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0011]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
所述的一種高鐵動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)，包括:監(jiān)控服務器，在所述的監(jiān)控服務器上連接設置了顯示器，并且所述的監(jiān)控系統(tǒng)還包括了兩個列車受弓車廂節(jié)點裝置，分別是列車受弓車廂節(jié)點裝置A和列車受弓車廂節(jié)點裝置B，并且所述的受弓車廂節(jié)點裝置A通過數(shù)據(jù)線連接設置了信號采集傳感器A，信號處理單元A，所述的受弓車廂節(jié)點裝置B通過數(shù)據(jù)線連接設置了信號采集傳感器B和信號處理單元B，并且所述的信號處理單元A和信號處理單元B通過數(shù)據(jù)線連接了到了監(jiān)控服務器，監(jiān)控服務器起到監(jiān)控和顯示的作用，一種優(yōu)選技術方案，所述的數(shù)據(jù)線采用485接口進行連接，傳送效果穩(wěn)定。
[0012]并且所述的監(jiān)控服務器通過通信端口和數(shù)據(jù)線連接到遠程控制臺，能夠清晰計算本日，本周，本月的列車用電量。
[0013]在所述的信號處理單元A，信號處理單元B內(nèi)分別設置芯片F(xiàn)Q-ADE7953，
信號處理單元A和信號處理單元B通過數(shù)據(jù)線聯(lián)機到了列車里程表和GPS芯片，
并且所述的信號采集傳感器A，信號采集傳感器B設置有電流互感器和電壓傳感器。
[0014]—種優(yōu)選技術方案，為了便于把監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及時進行統(tǒng)計分析，確保精度，所述的監(jiān)控服務器連接有打印機，實現(xiàn)監(jiān)控圖紙的統(tǒng)計分析打印功能。
[0015]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種高鐵動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括:監(jiān)控服務器，在監(jiān)控服務器上連接設置了顯示器，并且監(jiān)控系統(tǒng)還包括了兩個列車受弓車廂節(jié)點裝置，分別是列車受弓車廂節(jié)點裝置A和列車受弓車廂節(jié)點裝置B，并且受弓車廂節(jié)點裝置A通過數(shù)據(jù)線連接設置了信號采集傳感器A，信號處理單元A，所述的受弓車廂節(jié)點裝置B通過數(shù)據(jù)線連接設置了信號采集傳感器B和信號處理單元B，并且所述的信號處理單元A和信號處理單元B通過數(shù)據(jù)線連接了到了監(jiān)控服務器，監(jiān)控服務器起到監(jiān)控和顯示的作用，并且所述的監(jiān)控服務器通過通信端口和數(shù)據(jù)線連接到遠程控制臺，能夠清晰計算本日，本周，本月的列車用電量，在所述的信號處理單元A，信號處理單元B內(nèi)分別設置芯片F(xiàn)Q-ADE7953，信號處理單元A和信號處理單元B通過數(shù)據(jù)線聯(lián)機到了列車里程表和GPS芯片，并且所述的信號采集傳感器A，信號采集傳感器B設置有電流互感器和電壓傳感器。2.根據(jù)權利要求1所述的一種高鐵動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，數(shù)據(jù)線采用485接口進行連接，傳送效果穩(wěn)定。3.根據(jù)權利要求1所述的一種高鐵動車車載電能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，為了便于把監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及時進行統(tǒng)計分析，監(jiān)控服務器連接有打印機。
【文檔編號】G01R11/56GK106093508SQ201610635203
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月5日 公開號201610635203.7, CN 106093508 A, CN 106093508A, CN 201610635203, CN-A-106093508, CN106093508 A, CN106093508A, CN201610635203, CN201610635203.7
【發(fā)明人】單曉艷
【申請人】太倉宏光自控電器設備有限公司