一種油耗儀溢油保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)油耗測量裝置領(lǐng)域，具體涉及一種油耗儀溢油保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)試驗需要油耗儀來測量發(fā)動機(jī)的油耗量，油耗儀本身有放氣管，可以排出燃油中的氣泡，穩(wěn)定系統(tǒng)壓力；但實際試驗過程中，放氣過程中有時會排出燃油，發(fā)動機(jī)試驗室為高溫、高轉(zhuǎn)速環(huán)境，燃油溢出可能造成嚴(yán)重事故。
[0003]油耗儀本身可以排氣，由于系統(tǒng)壓力，會造成油氣混合物同時排出，尤其當(dāng)噴出的燃油為汽油時，外界高溫環(huán)境可能造成嚴(yán)重事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種油耗儀溢油保護(hù)裝置，以期能夠避免發(fā)動機(jī)試驗測試時因大量燃油溢出所帶來的危險。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的本發(fā)明提供一種油耗儀溢油保護(hù)裝置，包括:油耗儀、與所述油耗儀相連的進(jìn)油管路、溢油罐、發(fā)動機(jī)；所述進(jìn)油管路上設(shè)有進(jìn)油電磁閥，所述油耗儀通過放氣管與溢油罐相連，所述溢油罐的預(yù)設(shè)高度上設(shè)有一光電傳感器；還包括用于控制所述進(jìn)油電磁閥啟閉的氣路，所述氣路上設(shè)有電磁閥，所述電磁閥上設(shè)有繼電器，所述氣路一端與儲氣罐連接，另一端連接進(jìn)油電磁閥，所述氣路為并聯(lián)氣路，包括開啟氣路、閉合氣路；所述光電傳感器的另一端與所述繼電器連接，所述繼電器通過控制電磁閥的電磁鐵在所述開啟氣路與所述閉合氣路間運(yùn)動來控制進(jìn)油電磁閥的啟閉。
[0006]優(yōu)選地，所述閉合氣路位于所述開啟氣路的底側(cè)；當(dāng)繼電器斷開時，所述電磁鐵與所述閉合氣路相配使得閉合氣路關(guān)閉同時開啟氣路打開；當(dāng)繼電器工作時，繼電器控制所述電磁鐵向上運(yùn)動與所述開啟氣路配合使得開啟氣路關(guān)閉同時閉合氣路打開。
[0007]優(yōu)選地，還包括與所述進(jìn)油電磁閥相連的報警繼電器，所述報警繼電器上連接有報警裝置。
[0008]優(yōu)選地，還包括與所述報警繼電器相連的臺架控制系統(tǒng)。
[0009]優(yōu)選地，所述儲氣罐為高壓儲氣罐。
[0010]本發(fā)明的效果在于:通過采用光電傳感器對流進(jìn)溢油罐的燃油進(jìn)行檢測，通過檢測的電壓信號來控制氣路，進(jìn)而通過氣路控制進(jìn)油電磁閥的啟閉，進(jìn)而實現(xiàn)對流入油耗儀油量控制，大量溢油出現(xiàn)時停止供油，避免危險發(fā)生。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實施例中提供的溢油保護(hù)裝置主結(jié)構(gòu)框圖；
[0013]圖2為本實施例中氣路控制部分結(jié)構(gòu)框圖；
[0014]圖3為進(jìn)油氣動閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]本實施例圖中:1-光電傳感器2-電磁閥3-電磁鐵4-閉合器路5-開啟氣路6-進(jìn)油管路7-放氣管
【具體實施方式】
[0016]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0017]如圖1、圖2所示，為本發(fā)明提供的一種油耗儀溢油保護(hù)裝置，包括:油耗儀、與所述油耗儀相連的進(jìn)油管路6、溢油罐、發(fā)動機(jī)；其中，進(jìn)油管路上設(shè)有進(jìn)油電磁閥，所述油耗儀通過放氣管7與所述溢油罐相連，所述溢油罐的預(yù)設(shè)高度上設(shè)有一光電傳感器I ;
[0018]本方案采用一氣路實現(xiàn)進(jìn)油電磁閥啟閉控制，其中氣路的一端與儲氣罐連接，另一端連接進(jìn)油電磁閥；本方案中，氣路為并聯(lián)電路，并聯(lián)氣路上設(shè)有電磁閥2，其中電磁閥2上設(shè)有繼電器，本方案中并聯(lián)氣路包括用于控制進(jìn)油電磁閥開啟的開啟氣路以及用于控制進(jìn)油電磁閥關(guān)閉的閉合氣路；通過并聯(lián)氣路實現(xiàn)進(jìn)油電磁閥的控制，考慮到供油管通常情況下供燃油具有一定危險性，因此采用氣動控制，同時，氣動控制更準(zhǔn)確，更能反應(yīng)出溢油罐的實際存油情況。
[0019]其中，光電傳感器的另一端與所述繼電器連接，當(dāng)油耗儀排出至溢油罐的燃油到達(dá)一定高度，光電傳感器工作發(fā)動電壓信號給繼電器，使得繼電器通過控制電磁閥的電磁鐵3在開啟氣路與所述閉合氣路間運(yùn)動來控制進(jìn)油電磁閥的啟閉。
[0020]本方案中，采用光電傳感器對流進(jìn)溢油罐的燃油進(jìn)行檢測，通過檢測的電壓信號來控制氣路，進(jìn)而通過氣路控制進(jìn)油電磁閥的啟閉，進(jìn)而實現(xiàn)對流入油耗儀油量控制，大量溢油出現(xiàn)時停止供油，避免危險發(fā)生。
[0021 ] 具體地，本實施例中，閉合氣路4位于所述開啟氣路5的底側(cè)；初始時，即繼電器斷開時，所述電磁鐵與所述閉合氣路相配，此時，閉合氣路4關(guān)閉同時開啟氣路5打開，此時供油管路6處于供油狀態(tài)，儲油罐的液位低于光電傳感器I ;當(dāng)繼電器工作時，繼電器控制所述電磁鐵3向上運(yùn)動與所述開啟氣路5配合，此時，閉合氣路打開同時開啟氣路關(guān)閉，此時供油管停止供油，儲油罐的液位到達(dá)光電傳感器的檢測位置。其中，繼電器工作及斷開是指繼電器的觸點接觸與斷開。
[0022]當(dāng)溢油罐中溢油量超過預(yù)設(shè)值時，為了使得工作人員能及時察覺，本方案中，進(jìn)油電磁閥還連接一報警繼電器，所述報警繼電器上連接有報警裝置，其中，報警裝置采用聲報警器、震動報警器均可。
[0023]為了使得當(dāng)檢測溢油量超過預(yù)設(shè)值時，發(fā)動機(jī)關(guān)閉，本方案還包括與所述報警繼電器相連的臺架控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)報警繼電器控制報警裝置工作同時將信息傳遞至臺架控制系統(tǒng)，臺架控制系統(tǒng)進(jìn)一步控制發(fā)動機(jī)停止工作。需要說明的是，為了保證氣路正常工作，本方案中儲氣罐采用高壓儲氣罐。
[0024]如圖3所示，本方案中所采用進(jìn)油電磁閥包括，與進(jìn)油管相連的球閥，氣動閥和控制繼電器，其中氣動閥分別與閉合氣路、開啟氣路相連。
[0025]綜上所述，本方案中，氣動閥通壓縮空氣，若光電傳感器檢測到溢油罐內(nèi)液位達(dá)到報警值，會向繼電器發(fā)送一個電壓信號，使繼電器吸合，電磁線圈通電產(chǎn)生磁力，電磁鐵位置上移，這時壓縮空氣通過閉合氣路，關(guān)閉進(jìn)油電磁閥，同時觸發(fā)報警繼電器，發(fā)送報警信號到報警裝置及發(fā)動機(jī)臺架控制系統(tǒng)，停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)；故障解決后，燃油排出，液位回落，繼電器斷開，電磁線圈斷電，滑塊下移，壓縮空氣通過開啟氣路，進(jìn)油電磁閥打開，報警消除；
[0026]當(dāng)油耗儀少量溢油時，可以將燃油儲存在溢油罐內(nèi)，不需要停止發(fā)動機(jī)試驗；當(dāng)燃油大量溢出時，可能造成危險，此時進(jìn)油電磁閥關(guān)閉，停止進(jìn)油同時報警，臺架控制系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，從而避免漏油過多導(dǎo)致危險發(fā)生。
[0027]以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項】
1.一種油耗儀溢油保護(hù)裝置，包括:油耗儀、與所述油耗儀相連的進(jìn)油管路、溢油罐、發(fā)動機(jī)；所述進(jìn)油管路上設(shè)有進(jìn)油電磁閥，所述油耗儀通過放氣管與溢油罐相連，其特征在于:所述溢油罐的預(yù)設(shè)高度上設(shè)有一光電傳感器； 還包括用于控制所述進(jìn)油電磁閥啟閉的氣路，所述氣路上設(shè)有電磁閥，所述電磁閥上設(shè)有繼電器，所述氣路一端與儲氣罐連接，另一端連接進(jìn)油電磁閥，所述氣路為并聯(lián)氣路，包括開啟氣路、閉合氣路； 所述光電傳感器的另一端與所述繼電器連接，所述繼電器通過控制電磁閥的電磁鐵在所述開啟氣路與所述閉合氣路間運(yùn)動來控制進(jìn)油電磁閥的啟閉。2.如權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于:所述閉合氣路位于所述開啟氣路的底側(cè)；當(dāng)繼電器斷開時，所述電磁鐵與所述閉合氣路相配使得閉合氣路關(guān)閉同時開啟氣路打開；當(dāng)繼電器工作時，繼電器控制所述電磁鐵向上運(yùn)動與所述開啟氣路配合使得開啟氣路關(guān)閉同時閉合氣路打開。3.如權(quán)利要求2所述的保護(hù)裝置，其特征在于:還包括與所述進(jìn)油電磁閥相連的報警繼電器，所述報警繼電器上連接有報警裝置。4.如權(quán)利要求3所述的保護(hù)裝置，其特征在于:還包括與所述報警繼電器相連的臺架控制系統(tǒng)。5.如權(quán)利要求1-4任一項所述的保護(hù)裝置，其特征在于:所述儲氣罐為高壓儲氣罐。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種油耗儀溢油保護(hù)裝置，在溢油罐的預(yù)設(shè)高度上設(shè)有一光電傳感器；采用氣路控制進(jìn)油電磁閥啟閉，在氣路上設(shè)有電磁閥，電磁閥上設(shè)有繼電器，氣路為并聯(lián)氣路，包括開啟氣路、閉合氣路，氣路一端與儲氣罐連接，另一端連接進(jìn)油電磁閥，光電傳感器的另一端與所述繼電器連接，繼電器通過控制電磁閥的電磁鐵在開啟氣路與所述閉合氣路間運(yùn)動來控制進(jìn)油電磁閥的啟閉。使用時，當(dāng)油耗儀少量溢油時，可以將燃油儲存在溢油罐內(nèi)，不需要停止發(fā)動機(jī)試驗；當(dāng)燃油大量溢出時，此時進(jìn)油電磁閥關(guān)閉，避免可能產(chǎn)生的危險。
【IPC分類】G01F15/00
【公開號】CN105181057
【申請?zhí)枴緾N201510629294
【發(fā)明人】趙帥, 李自強(qiáng), 王善強(qiáng), 謝飛飛, 徐 明, 吳永生, 柏家亮, 喻春鳳, 周聰
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月28日