本實用新型涉及內(nèi)齒公法線測量技術領域，尤其涉及一種汽車電子助剎系統(tǒng)的內(nèi)齒公法線測量裝置。

背景技術：

通常情況下，齒輪齒形加工、公差檢測是用公法線公差來表示的，這是齒輪嚙合精度的重要指標之一，也就是用公法線尺寸來表示齒輪齒形的實體輪廓大小。內(nèi)嚙合齒輪是一個內(nèi)齒輪和一個外齒輪傳動運行，相對較復雜些，內(nèi)嚙合齒輪嚙合時，其中外齒輪相當于實體軸，而內(nèi)齒輪相當于實體孔，公法線不易測量，在通常加工中，雖然可以用間接尺寸跨棒距或千分尺來進行測量，但是用跨棒距很難計算測量，而采用千分尺測量時，由于汽車致動器組件的內(nèi)齒具有多層臺階，這樣千分尺不便于放置，所以會影響到測量精度。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車電子助剎系統(tǒng)的內(nèi)齒公法線測量裝置，其具有與千分尺配合方便測量，并能有效提高測量精度的特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種汽車電子助剎系統(tǒng)的內(nèi)齒公法線測量裝置，包括一調(diào)節(jié)連接桿，所述調(diào)節(jié)連接桿一端連接有與內(nèi)齒配合嚙合的連接塊，所述調(diào)節(jié)連接桿的另一端連接有限位塊，所述限位塊與連接塊對稱設于內(nèi)齒內(nèi)，所述連接塊上設有與內(nèi)齒嚙合的測量齒，所述限位塊外壁設有插設于內(nèi)齒內(nèi)用于限制限位塊轉(zhuǎn)動的限位柱。

其中，所述限位塊與連接塊相對的兩側(cè)之間均設有支撐桿，所述支撐桿外套設有彈簧。

其中，所述調(diào)節(jié)連接桿中部設有螺紋，螺紋配合螺接有調(diào)節(jié)柄。

其中，所述連接塊和限位塊中部開設有螺孔，所述調(diào)節(jié)連接桿分別與連接塊和限位塊連接的兩端均設有與螺孔配合連接的螺紋。

其中，所述限位塊與連接塊相對的兩側(cè)均開設有便于所述支撐桿穿入連接的連接孔。

其中，所述限位塊與連接塊底端設有與內(nèi)齒的臺階配合連接的階梯面。

其中，所述調(diào)節(jié)柄的前后兩端均設有與所述調(diào)節(jié)連接桿螺接的限位螺母。

本實用新型有益效果：本實用新型包括一調(diào)節(jié)連接桿，所述調(diào)節(jié)連接桿一端連接有與內(nèi)齒配合嚙合的連接塊，所述調(diào)節(jié)連接桿的另一端連接有限位塊，所述限位塊與連接塊對稱設于內(nèi)齒內(nèi)，所述連接塊上設有與內(nèi)齒嚙合的測量齒，所述限位塊外壁設有插設于內(nèi)齒內(nèi)用于限制限位塊轉(zhuǎn)動的限位柱，測量時，通過測量齒與內(nèi)齒配合將以及裝置限位塊和限位柱與內(nèi)齒配合，將限位塊和連接塊裝置于內(nèi)齒內(nèi)，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)連接桿來控制限位塊和連接塊分別與內(nèi)齒的適度嚙合，來測量內(nèi)齒圓度，測定是否變形，通過限位柱插入不同的齒槽內(nèi)來測量齒厚，并通過千分尺測量兩限位柱之間的齒距，這樣便可達到與千分尺配合方便測量，并能有效提高測量精度的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的分解結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。

實施例一，如圖1和圖2所示，一種汽車電子助剎系統(tǒng)的內(nèi)齒公法線測量裝置，包括一調(diào)節(jié)連接桿1，所述調(diào)節(jié)連接桿1一端連接有與內(nèi)齒配合嚙合的連接塊2，所述調(diào)節(jié)連接桿1的另一端連接有限位塊3，所述限位塊3與連接塊2對稱設于內(nèi)齒內(nèi)，所述連接塊2上設有與內(nèi)齒嚙合的測量齒4，所述限位塊3外壁設有插設于內(nèi)齒內(nèi)用于限制限位塊3轉(zhuǎn)動的限位柱5，測量時，通過測量齒4與內(nèi)齒配合將以及裝置限位塊3和限位柱5與內(nèi)齒配合，將限位塊3和連接塊2裝置于內(nèi)齒內(nèi)，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)連接桿1來控制限位塊3和連接塊2分別與內(nèi)齒的適度嚙合，來測量內(nèi)齒圓度，測定是否變形，通過限位柱5插入不同的齒槽內(nèi)，以限位柱5與齒槽中部縫隙來測量齒4厚，并通過千分尺測量兩限位柱5之間的齒距，千分尺測量時，千分尺兩端分別抵住兩限位柱5來測量，這樣便可達到與千分尺配合方便測量，并能有效提高測量精度的目的。

本實施例中，所述限位塊3與連接塊2相對的兩側(cè)之間均設有支撐桿6，所述支撐桿6外套設有彈簧7，所述支撐桿6與彈簧7配合能起到彈性支撐限位塊3與連接塊2的目的，支撐桿6和彈簧7與調(diào)節(jié)連接桿1配合可方便調(diào)節(jié)限位塊3和連接塊2與內(nèi)齒之間的距離，便于限位塊3和連接塊2與內(nèi)齒之間的裝卸。

本實施例中，所述連接塊2和限位塊3中部開設有螺孔，所述調(diào)節(jié)連接桿1分別與連接塊2和限位塊3連接的兩端均設有與螺孔配合連接的螺紋，調(diào)節(jié)限位塊3和連接塊2與內(nèi)齒之間距離時，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)連接桿1，使調(diào)節(jié)連接桿1兩端的螺紋與連接塊2和限位塊3中部開設有螺孔配合螺接，來達到調(diào)節(jié)松緊的目的，從而使連接塊2和限位塊3達到測量內(nèi)齒圓度的目的。

實施例二，本實施例中，所述調(diào)節(jié)連接桿1中部設有螺紋，螺紋配合螺接有調(diào)節(jié)柄8，本實施例是通過在調(diào)節(jié)連接桿1中部螺接有調(diào)節(jié)柄8，調(diào)節(jié)時，通過調(diào)節(jié)柄8控制限位塊3和連接塊2與內(nèi)齒之間距離。

本實施例中，所述限位塊3與連接塊2相對的兩側(cè)均開設有便于所述支撐桿6穿入連接的連接孔，所述彈簧7設于支撐桿6與連接孔之間，這樣可以避免彈簧7裸露在外，延長彈簧7的使用壽命。

本實施例中，所述限位塊3與連接塊2底端設有與內(nèi)齒的臺階配合連接的階梯面，所述限位塊3與連接塊2底端的階梯面，便于與內(nèi)齒的臺階配合連接緊密，便于限位塊3與連接塊2在內(nèi)齒內(nèi)沿階梯面的軌跡轉(zhuǎn)動。

本實施例中，所述調(diào)節(jié)柄8的前后兩端均設有與所述調(diào)節(jié)連接桿1螺接的限位螺母9，所述限位螺母9用于控制調(diào)節(jié)柄8轉(zhuǎn)動距離，可防止調(diào)節(jié)柄8轉(zhuǎn)動卡死。

以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。