本實(shí)用新型涉及汽車檢測(cè)器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能汽車檢測(cè)器。

背景技術(shù)：

汽車檢測(cè)器，也稱汽車診斷電腦，它是運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)和診斷的一種汽車維修設(shè)備。汽車檢測(cè)器可以檢測(cè)和診斷出車輛的各種性能參數(shù)，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的技術(shù)狀況和使用性能提供可靠依據(jù)。通過(guò)汽車電腦的故障碼能快速查出可能出現(xiàn)故障的狀況，為故障排除提供信息?，F(xiàn)如今的汽車檢測(cè)器不具備緩沖和減震的作用，汽車檢測(cè)器的價(jià)格昂貴，汽車檢測(cè)器在受到撞擊后，在發(fā)生碰撞后，會(huì)對(duì)汽車檢測(cè)器內(nèi)部的裝置造成損壞，給人們帶來(lái)了維修檢測(cè)的費(fèi)用，導(dǎo)致汽車檢測(cè)器不能正常和準(zhǔn)確的對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)，給人們的檢測(cè)工作帶來(lái)了不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種多功能汽車檢測(cè)器，解決了汽車檢測(cè)器不具備緩沖和減震的作用，有效的降低了汽車檢測(cè)器在受到碰撞后對(duì)汽車檢測(cè)器內(nèi)部的裝置造成損壞，導(dǎo)致工作不能正常進(jìn)行的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多功能汽車檢測(cè)器，包括多功能汽車檢測(cè)器本體，所述多功能汽車檢測(cè)器本體一端的輸入端通過(guò)導(dǎo)線與插頭的一端電性連接，所述多功能汽車檢測(cè)器本體的上表面和下表面均固定安裝有緩沖殼，所述多功能汽車檢測(cè)器本體的兩側(cè)均固定安裝有緩沖板，所述緩沖殼包括連接塊，所述連接塊的一端與多功能汽車檢測(cè)器本體固定連接，所述連接塊的外部套接有套殼，位于套殼內(nèi)部連接塊的一端與伸縮彈簧的一端固定連接，所述伸縮彈簧的另一端與套殼內(nèi)腔的側(cè)壁固定連接，位于套殼內(nèi)部連接塊一端的兩側(cè)均活動(dòng)連接有滑輪，所述緩沖板包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與多功能汽車檢測(cè)器本體的一側(cè)固定連接，所述復(fù)位彈簧的另一端與接觸板的一側(cè)固定連接，所述多功能汽車檢測(cè)器本體和接觸板之間活動(dòng)連接有伸縮板。

優(yōu)選的，所述套殼凹槽的出口處活動(dòng)連接有移動(dòng)輪，所述移動(dòng)輪與連接塊的側(cè)壁接觸。

優(yōu)選的，所述伸縮板由第一板體和第二板體構(gòu)成，所述第一板體的一端插入第二板體一側(cè)開(kāi)設(shè)的凹槽中，所述第一板體的另一端與多功能汽車檢測(cè)器本體的一側(cè)固定連接，所述第二板體的另一端與接觸板的一側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧的兩端均固定安裝有豎條。

優(yōu)選的，所述套殼內(nèi)腔的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有與滑輪配合使用的滑軌。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種多功能汽車檢測(cè)器。具備以下有益效果：

1、該多功能汽車檢測(cè)器，通過(guò)多功能汽車檢測(cè)器本體、導(dǎo)線、插頭、緩沖殼、連接塊、套殼、伸縮彈簧、滑輪、移動(dòng)輪、緩沖板、復(fù)位彈簧、接觸板、伸縮板、第一板體和第二板體的配合使用，達(dá)到了緩沖和減震的效果，有效的降低了汽車檢測(cè)器在受到碰撞后對(duì)汽車檢測(cè)器內(nèi)部的裝置造成損壞，導(dǎo)致多功能汽車檢測(cè)器的檢測(cè)工作不能正常進(jìn)行的問(wèn)題，還節(jié)約了多功能汽車檢測(cè)器在受到碰撞后帶來(lái)的維修檢測(cè)費(fèi)用，方便了人們的使用。

2、該多功能汽車檢測(cè)器，通過(guò)緩沖殼、連接塊、套殼、伸縮彈簧、滑輪和移動(dòng)輪的配合使用，達(dá)到了緩沖和減震的作用，通過(guò)緩沖板、復(fù)位彈簧、接觸板、伸縮板、第一板體和第二板體的配合使用，達(dá)到了緩沖和減震的效果，保護(hù)了多功能汽車檢測(cè)器本體，且結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緩沖殼的剖面圖；

圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緩沖板的剖面圖。

圖中：1多功能汽車檢測(cè)器本體、2導(dǎo)線、3插頭、4緩沖殼、41連接塊、42套殼、43伸縮彈簧、44滑輪、45移動(dòng)輪、5緩沖板、51復(fù)位彈簧、52接觸板、53伸縮板、531第一板體、532第二板體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種多功能汽車檢測(cè)器，包括多功能汽車檢測(cè)器本體1，多功能汽車檢測(cè)器本體1一端的輸入端通過(guò)導(dǎo)線2與插頭3的一端電性連接，多功能汽車檢測(cè)器本體1的上表面和下表面均固定安裝有緩沖殼4，多功能汽車檢測(cè)器本體1的兩側(cè)均固定安裝有緩沖板5，緩沖殼4包括連接塊41，連接塊41的一端與多功能汽車檢測(cè)器本體1固定連接，連接塊41的外部套接有套殼42，套殼42凹槽的出口處活動(dòng)連接有移動(dòng)輪45，移動(dòng)輪45與連接塊41的側(cè)壁接觸，位于套殼42內(nèi)部連接塊41的一端與伸縮彈簧43的一端固定連接，伸縮彈簧43的另一端與套殼42內(nèi)腔的側(cè)壁固定連接，伸縮彈簧43具有伸縮性，伸縮彈簧43具有彈性，位于套殼42內(nèi)部連接塊41一端的兩側(cè)均活動(dòng)連接有滑輪44，套殼42內(nèi)腔的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有與滑輪44配合使用的滑軌，滑軌的開(kāi)設(shè)方便了滑輪44的移動(dòng)，緩沖板5包括復(fù)位彈簧51，復(fù)位彈簧51具有彈性，復(fù)位彈簧51具有伸縮性，復(fù)位彈簧51具有復(fù)位的作用，復(fù)位彈簧51的兩端均固定安裝有豎條，豎條的設(shè)置對(duì)復(fù)位彈簧51起到了保護(hù)的作用，復(fù)位彈簧51的一端與多功能汽車檢測(cè)器本體1的一側(cè)固定連接，復(fù)位彈簧51的另一端與接觸板52的一側(cè)固定連接，多功能汽車檢測(cè)器本體1和接觸板52之間活動(dòng)連接有伸縮板53，伸縮板53由第一板體531和第二板體532構(gòu)成，第一板體531的一端插入第二板體532一側(cè)開(kāi)設(shè)的凹槽中，第一板體531和第二板體532的配合使用，達(dá)到了伸縮的效果，第一板體531的另一端與多功能汽車檢測(cè)器本體1的一側(cè)固定連接，第二板體532的另一端與接觸板52的一側(cè)固定連接，通過(guò)緩沖殼4、連接塊41、套殼42、伸縮彈簧43、滑輪44和移動(dòng)輪45的配合使用，達(dá)到了緩沖和減震的作用，通過(guò)緩沖板5、復(fù)位彈簧51、接觸板52、伸縮板53、第一板體531和第二板體532的配合使用，達(dá)到了緩沖和減震的效果，保護(hù)了多功能汽車檢測(cè)器本體1，且結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

綜上可得，該多功能汽車檢測(cè)器，通過(guò)多功能汽車檢測(cè)器本體1、導(dǎo)線2、插頭3、緩沖殼4、連接塊41、套殼42、伸縮彈簧43、滑輪44、移動(dòng)輪45、緩沖板5、復(fù)位彈簧51、接觸板52、伸縮板53、第一板體531和第二板體532的配合使用，達(dá)到了緩沖和減震的效果，有效的降低了汽車檢測(cè)器在受到碰撞后對(duì)汽車檢測(cè)器內(nèi)部的裝置造成損壞，導(dǎo)致多功能汽車檢測(cè)器的檢測(cè)工作不能正常進(jìn)行的問(wèn)題，還節(jié)約了多功能汽車檢測(cè)器在受到碰撞后帶來(lái)的維修檢測(cè)費(fèi)用，方便了人們的使用。

另外，該多功能汽車檢測(cè)器，通過(guò)緩沖殼4、連接塊41、套殼42、伸縮彈簧43、滑輪44和移動(dòng)輪45的配合使用，達(dá)到了緩沖和減震的作用，通過(guò)緩沖板5、復(fù)位彈簧51、接觸板52、伸縮板53、第一板體531和第二板體532的配合使用，達(dá)到了緩沖和減震的效果，保護(hù)了多功能汽車檢測(cè)器本體1，且結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定，需要說(shuō)明的是，該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。