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具有斷裂自檢測功能車頂橫梁的制作方法

文檔序號:11446812閱讀:412來源:國知局
具有斷裂自檢測功能車頂橫梁的制造方法與工藝

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車頂橫梁。



背景技術(shù):

車架一般由縱梁和橫梁組成,橫梁不僅用來保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷,而且還是支撐汽車的主要部件,是汽車至關(guān)重要的組成部分,如果車用橫梁受到外界的摩擦或碰撞,很容易發(fā)生形變,形變到一定程度就會發(fā)生斷裂,車主一般都是當車頂橫梁發(fā)生斷裂之后才會有所察覺,發(fā)生較大形變之后的車頂橫梁會導(dǎo)致汽車結(jié)構(gòu)的不平衡,嚴重影響到車主對于汽車的掌控力,存在很大的安全隱患。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的在于提供一種具有斷裂自檢測功能車頂橫梁,解決以上至少一個技術(shù)問題。

本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):

具有斷裂自檢測功能車頂橫梁,包括一車頂橫梁,其特征在于,所述車頂橫梁上設(shè)有至少兩個凹陷,所述凹陷內(nèi)固定有應(yīng)變式傳感器;

所述凹陷的底是一平面,所述應(yīng)變式傳感器的電阻應(yīng)變片的下表面覆蓋有粘合層,所述電阻應(yīng)變片通過所述粘合層粘合在所述平面上;

所述凹陷的深度不小于所述應(yīng)變式傳感器的厚度;

所述車頂橫梁沿長度方向設(shè)有布線槽,所述布線槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線,所述布線槽穿過所述凹陷,所述應(yīng)變式傳感器的電極線連接所述導(dǎo)線。

應(yīng)變式傳感器是用于測量形變的常用傳感器,應(yīng)變式傳感器包括電阻應(yīng)變片、電極線等元件,本專利不是對應(yīng)變式傳感器的結(jié)構(gòu)進行改變,而是將應(yīng)變式傳感器的檢測方式進行優(yōu)化,使得應(yīng)變式傳感器能夠固定在車頂橫梁上,并且在不影響車頂橫梁安裝要求的情況下進行檢測。

一個所述凹陷內(nèi)設(shè)有兩個所述應(yīng)變式傳感器,兩個所述應(yīng)變式傳感器的測量方向垂直。一個用于測量車頂橫梁長度方向上的形變,另一個用于測量車頂橫梁寬度方向上的形變,檢測的更全面。

所述車頂橫梁的上方等間距的設(shè)有兩個所述凹陷,所述車頂衡量的下方等間距的設(shè)有三個所述凹陷;

所述車頂橫梁上方、下方的凹陷交錯排布。便于檢測車頂橫梁上、下方各個區(qū)域內(nèi)的形變狀態(tài)。

本專利的方向,參考車頂橫梁安裝在汽車上時,相對于汽車的方向。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)主視圖;

圖2為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)剖面圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示進一步闡述本實用新型。

參照圖1、圖2,具有斷裂自檢測功能車頂橫梁1,包括一車頂橫梁1,車頂橫梁1上設(shè)有至少兩個凹陷11,凹陷11內(nèi)固定有應(yīng)變式傳感器2,凹陷11的底是一平面,應(yīng)變式傳感器2的電阻應(yīng)變片的下表面覆蓋有粘合層,電阻應(yīng)變片通過粘合層粘合在平面上,凹陷11的深度不小于應(yīng)變式傳感器2的厚度,車頂橫梁1沿長度方向設(shè)有布線槽12,布線槽12內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線,布線槽12穿過凹陷11,應(yīng)變式傳感器2的電極線連接導(dǎo)線。應(yīng)變式傳感器2是用于測量形變的常用傳感器,應(yīng)變式傳感器2包括電阻應(yīng)變片、電極線等元件,本專利不是對應(yīng)變式傳感器2的結(jié)構(gòu)進行改變,而是將應(yīng)變式傳感器2的檢測方式進行優(yōu)化,使得應(yīng)變式傳感器2能夠固定在車頂橫梁1上,并且在不影響車頂橫梁1安裝要求的情況下進行檢測。

一個凹陷11內(nèi)設(shè)有兩個應(yīng)變式傳感器2,兩個應(yīng)變式傳感器2的測量方向垂直。一個用于測量車頂橫梁1長度方向上的形變,另一個用于測量車頂橫梁1寬度方向上的形變,檢測的更全面。車頂橫梁1的上方等間距的設(shè)有兩個凹陷11,車頂衡量的下方等間距的設(shè)有三個凹陷,車頂橫梁1上方、下方的凹陷交錯排布。便于檢測車頂橫梁1正反面各個區(qū)域內(nèi)的形變狀態(tài)。本專利的方向,參考車頂橫梁安裝在汽車上時,相對于汽車的方向。

相鄰的兩個應(yīng)變式傳感器之間的距離小于車頂橫梁從一端到另一端之間距離的三分之一。一般來說,車頂橫梁的中部比兩端更容易發(fā)生形變,更容易發(fā)生斷裂,將應(yīng)變式傳感器安裝在更容易產(chǎn)生形變的位置,監(jiān)測更加準確。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

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