本實(shí)用新型涉及汽車零部件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種汽車輪胎檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，擁有汽車的人越來越多，而交通事故率的上升趨勢(shì)也很明顯，交通事故也是現(xiàn)代社會(huì)威脅人類生命的重要因素之一，汽車安全是汽車領(lǐng)域增長最強(qiáng)勁的需求之一。
目前在炎熱的夏天，如果駕駛員不能夠隨時(shí)了解汽車輪胎的溫度變化，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，很可能使汽車在行駛過程中出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)，對(duì)家人及朋友安全造成一定的威脅。另外當(dāng)長時(shí)間行車時(shí)也應(yīng)定期對(duì)輪體磨損情況進(jìn)行檢查，而現(xiàn)有工具無法做到以上要求。
本發(fā)明人對(duì)上述問題進(jìn)行了潛心研究，終發(fā)明了本實(shí)用新型。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供汽車輪胎檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝拆卸方便，操作方便快捷，能檢測(cè)輪胎內(nèi)部是否有裂紋及輪胎內(nèi)的溫度，并直觀顯示。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為：一種汽車輪胎檢測(cè)裝置，其中包括用于向上頂起待檢測(cè)輪胎的液壓千斤頂，所述液壓千斤頂?shù)膫?cè)面連接有安裝座結(jié)構(gòu)，所述安裝座結(jié)構(gòu)上靠近液壓千斤頂?shù)膫?cè)面上端連接有用于夾持所述輪胎的夾持爪，所述安裝座結(jié)構(gòu)上靠近夾持爪的部位安裝有用于檢測(cè)所述輪胎內(nèi)部是否有裂紋的超聲波探傷儀。
本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)裝置，其中所述超聲波探傷儀通過線路與控制器電連接，所述控制器通過線路與顯示屏電連接，所述超聲波探傷儀將得到的檢測(cè)圖片信號(hào)經(jīng)控制器處理后在顯示屏上顯示。
本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)裝置，其中所述安裝座結(jié)構(gòu)上靠近夾持爪的部位還設(shè)有紅外線測(cè)溫儀，所述紅外線測(cè)溫儀通過線路與控制器電連接，所述紅外線測(cè)溫儀將得到的溫度信號(hào)經(jīng)控制器處理后在顯示屏上顯示。
本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)裝置，其中所述安裝座結(jié)構(gòu)包括連接于所述液壓千斤頂側(cè)面的安裝塊結(jié)構(gòu)，所述安裝塊結(jié)構(gòu)的上表面靠近其懸置端的部位連接有安裝板，所述夾持爪、超聲波探傷儀及紅外線測(cè)溫儀均安裝于安裝板上靠近所述輪胎的一側(cè)，所述控制器安裝于安裝板的另一側(cè)，所述顯示屏安裝于控制器上。
本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)裝置，其中所述安裝塊結(jié)構(gòu)包括第一安裝塊和第二安裝塊，所述第一安裝塊與第二安裝塊可拆卸的連接在一起，所述第一安裝塊連接于液壓千斤頂?shù)膫?cè)面，所述安裝板連接于第二安裝塊上。
本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)裝置，其中所述第一安裝塊的側(cè)面及第二安裝塊的側(cè)面分別設(shè)置有第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述第一安裝塊與第二安裝塊之間通過螺栓螺接于第一螺紋孔與第二螺紋孔上使二者連接在一起。
本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)裝置，其中所述液壓千斤頂固定于底座上，所述底座上設(shè)置有鉸接座，所述鉸接座上鉸接有腳踏板，所述腳踏板的一端與液壓千斤頂上的搖把連接。
本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)裝置，其中所述控制器上設(shè)置有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置通過線路與所述控制器電連接，當(dāng)所述控制器檢測(cè)到所述輪胎的溫度高于臨界值時(shí)控制報(bào)警裝置報(bào)警。
本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)裝置，其中所述控制器為AT89C52單片機(jī)，所述顯示屏為LCD12684液晶顯示屏，所述報(bào)警裝置為蜂鳴器。
采用上述方案后，本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)裝置通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊、設(shè)計(jì)合理，安裝拆卸方便；能方便快捷的撐起檢測(cè)輪胎并將檢測(cè)輪胎夾緊；能測(cè)得檢測(cè)輪胎內(nèi)部是否有裂紋及檢測(cè)輪胎內(nèi)的溫度，并直觀顯示；有爆胎危險(xiǎn)時(shí)，能通過控制器控制報(bào)警裝置報(bào)警提醒，避免繼續(xù)駕駛危及車內(nèi)人員的安全。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)裝置包括液壓千斤頂1，液壓千斤頂1的底面固定于底座2上，底座2上設(shè)置有鉸接座3，鉸接座3上通過銷軸與腳踏板4的中部鉸接，腳踏板4的一端與液壓千斤頂1上的搖把連接，這樣設(shè)計(jì)可以通過踩動(dòng)腳踏板4即可實(shí)現(xiàn)液壓千斤頂1的上升頂起動(dòng)作，操作更加方便易行。液壓千斤頂1的上面放置有輪軸5，輪軸5的一端安裝有待檢測(cè)的輪胎6。液壓千斤頂1的作用是將輪軸5向上頂起，從而使輪胎6向上移動(dòng)到夾持部位上。
液壓千斤頂1的側(cè)面連接有安裝座結(jié)構(gòu)，安裝座結(jié)構(gòu)包括連接于液壓千斤頂1側(cè)面的安裝塊結(jié)構(gòu)7，安裝塊結(jié)構(gòu)7包括水平放置的第一安裝塊8和第二安裝塊9，第一安裝塊8與第二安裝塊9可拆卸的連接在一起，第一安裝塊8的一端垂直焊接于液壓千斤頂1的側(cè)面。此實(shí)施例中，第一安裝塊8的側(cè)面及第二安裝塊9的側(cè)面分別設(shè)置有第一螺紋孔10和第二螺紋孔11，第一安裝塊8與第二安裝塊9之間通過螺栓12螺接于第二螺紋孔11與第一螺紋孔10上使二者連接在一起。通過螺栓12的螺接可實(shí)現(xiàn)第一安裝塊8與第二安裝塊9的連接與分開。
安裝塊結(jié)構(gòu)的第二安裝塊9的上表面靠近其懸置端的部位垂直連接有安裝板13，安裝板13上靠近待檢測(cè)的輪胎6的一側(cè)由上向下依次連接有用于夾持輪胎6的夾持爪14、用于檢測(cè)輪胎6內(nèi)部是否有裂紋的超聲波探傷儀15及用于檢測(cè)輪胎6表面溫度的紅外線測(cè)溫儀16，安裝板13的另一側(cè)安裝有控制器17，控制器17上安裝有顯示屏18。超聲波探傷儀15通過線路與控制器17電連接，控制器17通過線路與顯示屏18電連接，超聲波探傷儀15將得到的檢測(cè)圖片信號(hào)經(jīng)控制器17處理后在顯示屏18上顯示。紅外線測(cè)溫儀16通過線路與控制器17電連接，紅外線測(cè)溫儀16將得到的溫度信號(hào)經(jīng)控制器17處理后在顯示屏18上顯示。控制器17上設(shè)置有報(bào)警裝置(圖中未示出)，報(bào)警裝置通過線路與控制器17電連接，當(dāng)控制器17得到輪胎6的溫度高于臨界值時(shí)控制報(bào)警裝置報(bào)警。本實(shí)施例中，控制器17采用AT89C52單片機(jī)，顯示屏18采用LCD12684液晶顯示屏，報(bào)警裝置采用蜂鳴器。
使用時(shí)，通過踏動(dòng)腳踏板4使液壓千斤頂1的頂桿上升，頂起其上端的輪軸5，從而使待檢測(cè)輪胎6上升離開地面，當(dāng)輪胎6上升到與夾持爪14位置對(duì)應(yīng)的部位時(shí)，通過夾持爪14夾持固定輪胎6，開啟超聲波探傷儀15和紅外線測(cè)溫儀16，利用超聲波以非接觸方式探測(cè)輪胎6的內(nèi)部是否有裂紋，所得的圖片信號(hào)經(jīng)控制器17處理后直觀的顯示在顯示屏18上；利用紅外線測(cè)溫儀16檢測(cè)輪胎6的溫度，所得的溫度信號(hào)通過控制器17處理后也直觀的顯示在顯示屏18上，方便檢測(cè)者觀察檢測(cè)結(jié)果；當(dāng)紅外線測(cè)溫儀16探明輪胎6的溫度高于臨界值時(shí)，控制器17控制報(bào)警裝置報(bào)警提醒駕駛?cè)藛T，避免繼續(xù)行駛后出現(xiàn)爆胎危及車內(nèi)人員的安全。
本新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，拆卸方便，能方便快捷的撐起輪胎6并夾緊，能檢測(cè)輪胎6內(nèi)部是否有裂紋及輪胎內(nèi)的溫度，并通過顯示屏18直觀顯示；有爆胎危險(xiǎn)時(shí)能報(bào)警提醒，避免繼續(xù)駕駛危及車內(nèi)人員的安全。
以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。