本發(fā)明涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)及檢測方法。

背景技術(shù)：

發(fā)動機進氣增壓器(下面簡稱增壓器)是一種將空氣在供入氣缸之前預(yù)先壓縮，以提高空氣密度、增加進氣量的設(shè)備，目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟性、改善排放。增壓器包括三種形式，廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器和電輔助渦輪增壓器，一般由渦輪機、壓氣機、中間體和旁通閥控制機構(gòu)構(gòu)成。增壓器漏氣是指增壓器表面各連接位置出現(xiàn)氣體泄露的一種現(xiàn)象，主要包括增壓器中間體與渦輪機殼連接面、中間體與壓氣機殼連接面、中間體進油孔法蘭面、中間體回油孔法蘭面、旁通閥控制機構(gòu)轉(zhuǎn)軸與渦輪機殼配合面。增壓器在正常情況下允許一定的泄漏量，但外部漏氣量過大時，大量發(fā)動機廢氣可能從增壓器的各部件連接面泄漏，進入發(fā)動機機艙進而進入駕駛艙，影響駕駛艙空氣質(zhì)量。因此，為了保證增壓器質(zhì)量，需要準確測試增壓器的泄漏量。

但由于增壓器允許一定的泄漏量，且增壓器泄漏量與通過的氣體壓力(或流量)大小有關(guān)，不同氣體壓力下，增壓器的泄漏量不同，而通用的檢漏設(shè)備無法對壓力進行精確控制，壓力測量誤差至少幾十個kpa，嚴重影響泄漏量的測量精度。此外，氣體在流經(jīng)漏氣量測量裝置時也存在一定的壓力損失。因此，目前尚無能夠準確檢測增壓器泄漏量的檢測裝置，設(shè)計一套能夠?qū)崿F(xiàn)高精度控制氣體壓力條件下測量增壓器的泄漏量數(shù)據(jù)，且避免氣路壓力損失的檢測裝置十分必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個目的是提供一種發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)，所述檢測系統(tǒng)能夠精確測量不同壓力條件下增壓器的泄漏量。

一種發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)，包括氣源裝置，與氣源裝置管道連通的調(diào)壓裝置，與調(diào)壓裝置管道連通的漏氣量測量儀，與漏氣量測量儀管道連通的壓力傳感器，與壓力傳感器相連的數(shù)采設(shè)備，其特征在于，還包括：

一第一三通閥，所述第一三通閥的第一端與漏氣量測量儀連通，所述第一三通閥的第二端與壓力傳感器連通；

一第二三通閥，所述第二三通閥的第一端與所述第一三通閥的第三端連通，所述第二三通閥的第二端與待測增壓器的渦輪機進氣口或渦輪機出氣口管道連通，所述第二三通閥的第三端與待測增壓器的壓氣機進氣口或壓氣機出氣口管道連通。

本發(fā)明提供的發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)，能夠準確測量增壓器在單位時間內(nèi)泄露的一定壓力的氣體流量，從而評價增壓器的密封性能準確度高，可信度好、且操作簡單，通過本發(fā)明的發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)檢測，保證了增壓器的密封性能，保證了產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性，從而提升了產(chǎn)品質(zhì)量及競爭力。

本發(fā)明的第二個目的是提供使用本發(fā)明發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)檢測發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測方法，所述方法包括以下步驟：

步驟a：密封待測增壓器的渦輪機進氣口和渦輪機出氣口中的任何一個，密封待測增壓器的壓氣機進氣口和壓氣機出氣口中的任何一個，密封增壓器的進油口和出油口；

步驟b:將本發(fā)明發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)與待測增壓器未密封的渦輪機進氣口或渦輪機出氣口、未密封的壓氣機進氣口或壓氣機出氣口連通；

步驟c：開啟氣源裝置，通過數(shù)采設(shè)備的讀數(shù)，調(diào)節(jié)調(diào)壓裝置使檢測系統(tǒng)壓力調(diào)至目標(biāo)壓力值后，讀取漏氣量測量儀的測量值，該值即為在數(shù)采設(shè)備顯示的壓力條件下增壓器單體的泄漏量。

通過調(diào)節(jié)調(diào)壓裝置至不同的目標(biāo)壓力值，可以測量不同壓力條件下增壓器單體的泄漏量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明發(fā)動機進氣增壓器泄漏量檢測裝置檢測增壓器泄漏量的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，

1－氣源裝置；

2－調(diào)壓裝置；

3－漏氣量測量儀；

4－壓力傳感器；

5－數(shù)采設(shè)備；

6－第一三通閥，61－第一三通閥第一端，62－第一三通閥第二端，63－第一三通閥第三端；

7－第二三通閥，71－第二三通閥第一端，72－第二三通閥第二端，73－第二三通閥第三端；

100－增壓器，101－增壓器渦輪機進氣口，102－增壓器壓氣機進氣口，103－增壓器渦輪機出氣口，104－增壓器壓氣機出氣口。

具體實施例

如圖1或圖2所示，一種發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)，包括氣源裝置1，與氣源裝置1管道連通的調(diào)壓裝置2，與調(diào)壓裝置2管道連通的漏氣量測量儀3，與漏氣量測量儀3管道連通的壓力傳感器4，與壓力傳感器4相連的數(shù)采設(shè)備5，還包括：

一第一三通閥6，所述第一三通閥6的第一端61與漏氣量測量儀3連通，所述第一三通閥6的第二端62與壓力傳感器4連通；

一第二三通閥7，所述第二三通閥7的第一端71與所述第一三通閥6的第三端63連通，所述第二三通閥7的第二端72與待測增壓器的渦輪機進氣口101或渦輪機出氣口103管道連通，所述第二三通閥7的第三端73與待測增壓器的壓氣機進氣口102或壓氣機出氣口104管道連通。所述壓力傳感器4布置在漏氣量測量儀3與增壓器100之間，可以檢測通向增壓器100的實際氣體壓力，消除了氣體通過漏氣量測量儀3時產(chǎn)生的壓力損失。

所述的氣源裝置1提供一定壓力的氣體，如氮氣。

所述的調(diào)壓裝置2，能夠氣源裝置1輸出的氣體按照需求進行壓力調(diào)節(jié)。

所述的漏氣量測量儀3，能夠?qū)崟r顯示通過氣體的流量，并檢測管道通路能夠承受氣體壓力。

所述的壓力傳感器4的精度可以根據(jù)測試需要選擇，能夠?qū)崿F(xiàn)氣路壓力的高精度控制(1kpa以內(nèi))。

所述的壓力傳感器4和數(shù)采設(shè)備5配合，能夠?qū)崟r測試氣路內(nèi)壓力并以數(shù)字方式顯示結(jié)果。

利用發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)檢測增壓器泄漏量時，按圖1連接發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)和待測增壓器，將待測增壓器的渦輪機出氣口、壓氣機出氣口、增壓器進油口、增壓器出油口全部密封，在發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)和待測增壓器之間形成密閉的氣道回路。開啟氣源裝置1，輸出一定壓力的氣體，通過調(diào)壓裝置2進行壓力調(diào)節(jié)后流入漏氣量測量儀3，經(jīng)第一三通閥6分成兩路，一路氣體流向壓力傳感器4，另一路氣體經(jīng)第二三通閥7再次分為兩路，一路流向增壓器的渦輪機進氣口101，另一路流向增壓器的壓氣機進氣口102，通過數(shù)采設(shè)備5觀察管路壓力，待管路內(nèi)壓力調(diào)至目標(biāo)值后，保持壓力處于穩(wěn)定狀態(tài)，讀取漏氣量測量儀3的測量值，即為增壓器單體泄漏量。

或按圖2連接發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)和待測增壓器，將增壓器的渦輪機進氣口、壓氣機進氣口、增壓器進油口、增壓器出油口全部密封，在發(fā)動機進氣增壓器泄漏量的檢測系統(tǒng)和待測增壓器之間形成密閉的氣道回路。開啟氣源裝置1，輸出一定壓力的氣體，通過調(diào)壓裝置2進行壓力調(diào)節(jié)后流入漏氣量測量儀3，經(jīng)第一三通閥6分成兩路，一路氣體流向壓力傳感器4，另一路氣體經(jīng)第二三通閥7再次分為兩路，一路流向增壓器的渦輪機出氣口103，另一路流向增壓器的壓氣機出氣口104，通過數(shù)采設(shè)備5觀察管路壓力，待管路內(nèi)壓力調(diào)至目標(biāo)值后，保持壓力處于穩(wěn)定狀態(tài)，讀取漏氣量測量儀3的測量值，即為增壓器單體泄漏量。