本實用新型涉及高壓線束檢測技術領域，更具體地說，涉及一種高壓線束檢測裝置。

背景技術：

電動汽車高壓線束作為高壓控制盒和高壓用電器之間的連接橋梁，起到電能傳輸?shù)淖饔?。由于高壓線束連接高壓電氣部件較多，所以引腳定義較多，因此檢測高壓線束電氣連接是否存在問題或隱患非常有必要。

目前，在電動汽車高壓線束檢測時，通常都是采用人工作業(yè)的方式對其導通性進行檢定，現(xiàn)有的人工測試，每次測試時均需人工接線，并對照引腳定義插線，費時且不方便，同時，檢驗員觸電的可能性很大，安全系數(shù)低。

通過專利檢索，中國專利號：2007201441401，申請日：2007年08月06日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為：多用線束導通測試裝置，該申請案公開了多用線束導通測試裝置，屬于線束檢測技術領域。該申請案中的線束導通測試裝置，包括導通測試儀，一工裝板和設于工裝板上的多對不同規(guī)格的針坐或塑體，每對針坐或塑體與某一線束匹配，每對針坐或塑體通過導線分別與導通測試儀的兩電極相連接。進一步地，還包括多個并聯(lián)的線束，兩電極上并聯(lián)有多個的線束端子，針坐通過線束與兩電極上的線束端子相連接。進一步地，針坐為四對。該申請案能夠方便地進行不同規(guī)格線束的測試，有效地提高了工作的效率。但該申請案的不足之處在于：該申請案中的多用線束導通測試裝置不能實現(xiàn)電動汽車高壓線束檢測時自動夾持并連接，檢測時，檢驗員觸電的可能性很大，安全系數(shù)低。

技術實現(xiàn)要素：

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中線束導通檢測時效率低、存在安全隱患，以及對對不同線束檢測不具有通用性等不足，提供了一種高壓線束檢測裝置，采用本實用新型的技術方案，能夠實現(xiàn)電動汽車高壓線束檢測時的自動夾持并連接，大大降低檢驗員觸電的可能性，安全系數(shù)明顯提升，同時，方便對不同規(guī)格的線束進行測試，有效地提高了工作效率。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種高壓線束檢測裝置，包括2個接線端子、插件和2個接觸桿，其中，2個接線端子和2個接觸桿均對稱設置于插件的兩端，且插件兩端的接觸桿均位于接線端子和插件之間，且該接觸桿的中軸線與插件的中軸線相重合，所述的接線端子通過螺母固定在接觸桿上，該線束檢測裝置還包括線束檢測工裝，所述的線束檢測工裝共2個，且對稱設置于上述插件的兩端；

所述的線束檢測工裝包括底板、固定板、夾板、導柱彈簧、導向桿和彈簧，其中，所述的底板上安裝有固定板，上述的接觸桿包括螺紋段和光桿段，該接觸桿的螺紋段穿過固定板，且在固定板的兩側分別通過螺母固定，上述的接線端子通過螺母固定在接觸桿的螺紋段，該接觸桿的光桿段指向插件所在位置的方向，且接線端子與接觸桿的光桿段分別位于固定板的兩側，所述固定板的兩端固定有相互平行的導向桿，所述的導向桿平行于接觸桿，且垂直于固定板，該導向桿穿過上述夾板，所述的夾板平行于固定板，上述插件穿過夾板，所述夾板內(nèi)沿插件所在位置的兩側對稱設置有導柱彈簧，所述導柱彈簧的中軸線與插件的中軸線相垂直，且兩者的中軸線相交，該導柱彈簧伸出夾板抵在插件上，所述的導向桿上纏繞有彈簧，該彈簧位于固定板與夾板之間，且該彈簧的兩端分別與固定板和夾板相固連，所述導向桿上設置有定位卡扣和限位卡扣，所述的限位卡扣設置于導向桿的末端，所述的定位卡扣設置于限位卡扣的內(nèi)側，且定位卡扣和限位卡扣之間的距離大于夾板的厚度。

進一步地，所述的夾板上設置有供插件穿過的U形缺口。

進一步地，所述的固定板為長方體結構，且上述接觸桿的螺紋段穿過固定板的中部位置。

進一步地，所述固定板的兩端對稱設置有導向桿，該導向桿有2個或4個。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果：

（1）本實用新型的一種高壓線束檢測裝置，其插件穿過夾板上的U形缺口，夾板內(nèi)沿插件所在位置的兩側對稱設置有導柱彈簧，該導柱彈簧的中軸線與插件的中軸線相垂直，且兩者的中軸線相交，該導柱彈簧伸出夾板抵在插件上，設置在夾板內(nèi)的導柱彈簧可從兩側夾緊大小不同的插件，實現(xiàn)對不同規(guī)格電動汽車高壓線束檢測時的自動夾持，有效地提高了工作效率。

（2）本實用新型的一種高壓線束檢測裝置，其導向桿上纏繞有彈簧，該彈簧位于固定板與夾板之間，且該彈簧的兩端分別與固定板和夾板相固連，導向桿上設置有定位卡扣和限位卡扣，其中，限位卡扣設置于導向桿的末端，定位卡扣設置于限位卡扣的內(nèi)側，且定位卡扣和限位卡扣之間的距離大于夾板的厚度，該線束檢測裝置通過在導向桿上設置定位卡扣和限位卡扣，從而實現(xiàn)夾板的定位和限位。將夾板固定在定位卡扣的外側，使得彈簧處于伸長狀態(tài)，當卸掉定位卡扣后，彈簧會帶動夾板向固定板一側移動，使得插件與接觸桿接通，線束通電，實現(xiàn)電動汽車高壓線束檢測時的自動連接，大大降低檢驗員觸電的可能性，安全系數(shù)明顯提升。

（3）本實用新型的一種高壓線束檢測裝置，其結構設計合理，原理簡單，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種高壓線束檢測裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型中線束檢測工裝的結構示意圖。

示意圖中的標號說明：

1、底板； 2、接線端子；3、插件；4、接觸桿；5、固定板；6、夾板；7、導柱彈簧；8、導向桿；9、彈簧。

具體實施方式

為進一步了解本實用新型的內(nèi)容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。

實施例1

結合圖1和圖2，本實施例的一種高壓線束檢測裝置，如圖1所示，包括2個接線端子2、插件3和2個接觸桿4，其中，2個接線端子2和2個接觸桿4均對稱設置于插件3的兩端，且插件3兩端的接觸桿4均位于接線端子2和插件3之間，即每端的接線端子2均位于最外端，且該接觸桿4的中軸線與插件3的中軸線相重合，該接線端子2通過螺母固定在接觸桿4上，該線束檢測裝置還包括線束檢測工裝，該線束檢測工裝共2個，且對稱設置于插件3的兩端，2個接線端子、插件和2個接觸桿對應安裝在2個線束檢測工裝上。

如圖2所示，線束檢測工裝包括底板1、固定板5、夾板6、導柱彈簧7、導向桿8和彈簧9，其中，底板1上安裝有固定板5，本實施例中的固定板5為長方體結構，接觸桿4包括螺紋段和光桿段，本實施例中接觸桿4的螺紋段穿過固定板5的中部位置，且在固定板5的兩側分別通過螺母固定，接線端子2通過螺母固定在接觸桿4的螺紋段，該接觸桿4的光桿段指向插件3所在位置的方向，且接線端子2與接觸桿4的光桿段分別位于固定板5的兩側，固定板5的兩端固定有相互平行的導向桿8，具體在本實施例中，固定板5的兩端對稱設置有導向桿8，該導向桿8有2個，導向桿8平行于接觸桿4，且垂直于固定板5，該導向桿8穿過上述夾板6，夾板6平行于固定板5設置，具體在本實施例中，夾板6上設置有供插件3穿過的U形缺口，該U形缺口位于夾板6上端的中部位置。插件3穿過夾板6上的U形缺口，夾板6內(nèi)沿插件3所在位置的兩側對稱設置有導柱彈簧7，導柱彈簧7的中軸線與插件3的中軸線相垂直，且兩者的中軸線相交，該導柱彈簧7伸出夾板6抵在插件3上，本實施例中設置在夾板6內(nèi)的導柱彈簧7可從兩側夾緊大小不同的插件3，實現(xiàn)對不同規(guī)格電動汽車高壓線束檢測時的自動夾持，有效地提高了工作效率。導向桿8上纏繞有彈簧9，該彈簧9位于固定板5與夾板6之間，且該彈簧9的兩端分別與固定板5和夾板6相固連，導向桿8上設置有定位卡扣和限位卡扣，其中，限位卡扣設置于導向桿8的末端，定位卡扣設置于限位卡扣的內(nèi)側，且定位卡扣和限位卡扣之間的距離大于夾板6的厚度，本實施例中的線束檢測裝置通過在導向桿8上設置定位卡扣和限位卡扣，從而實現(xiàn)夾板6的定位和限位。使用時，通過將夾板6固定在定位卡扣的外側，使得彈簧9處于伸長狀態(tài)，當卸掉定位卡扣后，彈簧9會帶動夾板6向固定板5一側移動，使得插件3與接觸桿4接通，線束通電，而后插件3與夾板6在接觸桿4的作用下向遠離固定板5一側移動，由于導向桿8的末端設置有限位卡扣，使得夾板6不會脫離導向桿8。故本實施例中彈簧9的設置能夠實現(xiàn)電動汽車高壓線束檢測時的自動連接。因此本實用新型通過該線束檢測工裝可實現(xiàn)電動汽車高壓線束檢測時的自動夾持并連接，大大降低檢驗員觸電的可能性，安全系數(shù)明顯提升。

該線束檢測裝置的使用方法：使用時，將接觸桿4通過螺母固定在固定板5上，再將接線端子2通過螺母固定在接觸桿4上，然后將夾板6安裝在定位卡扣的外側，保證導向桿8上位于固定板5與夾板6之間的彈簧9處于伸長狀態(tài)，緊接著，將插件3穿過夾板6上的U形缺口，安裝插件3時，需要先對夾板6上對稱設置的2個導柱彈簧7施加一定的力，使伸出夾板6的導柱彈簧7向夾板6內(nèi)部收縮，此時導柱彈簧7處于壓縮狀態(tài)，當將插件3安裝完畢后，此時的導柱彈簧7由于不受外界作用力，使得之前處于壓縮狀態(tài)的導柱彈簧7向自然狀態(tài)伸長，因此可從插件3的兩側夾緊插件3，最后，將定位卡扣從導向桿8上卸掉，此時彈簧收縮，帶動夾板6向固定板5一側移動，使得插件3與接觸桿4接通，線束通電。

實施例2

本實施例的一種高壓線束檢測裝置，其基本結構同實施例1，不同之處在于：固定板5的兩端對稱設置有導向桿8，該導向桿8有4個。

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。