本實(shí)用新型涉及一種安全帶檢測設(shè)備，尤其涉及一種安全帶的帶扣鎖耐久試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車座椅是汽車乘員以及駕駛?cè)藛T必不可少的汽車部件之一，人們在駕駛和乘坐汽車時(shí)，汽車座椅承載著我們身體的重量，使我們感到舒適與安全。而汽車座椅的安全帶對于保護(hù)乘員的安全具有重要作用，安全帶的帶扣鎖是安全帶安全約束系統(tǒng)中的重要組成部件，它的性能直接決定了車輛在發(fā)生事故時(shí)，安全帶是否能對駕乘人員起到保護(hù)作用。因此安全帶帶扣鎖在設(shè)計(jì)、制造過程中需要對其進(jìn)行耐久性測試，但目前沒有安全帶帶扣鎖的耐久性的檢測裝置，為檢測工作帶來相當(dāng)大的難度，檢測次數(shù)受到限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種操作簡單，效率高的安全帶帶的帶扣鎖的耐久性檢測試驗(yàn)機(jī)。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案為：

一種安全帶的帶扣鎖耐久試驗(yàn)機(jī)，該試驗(yàn)機(jī)包括機(jī)架，所述的機(jī)架上設(shè)置測試板，所述的測試板上設(shè)置一組或多組檢測機(jī)構(gòu)，所述的檢測機(jī)構(gòu)包括推鎖舌氣缸和鎖扣固定架，所述的推鎖舌氣缸和鎖扣固定架分別對應(yīng)設(shè)置在測試板的兩端，所述的推鎖舌氣缸的輸出端通過設(shè)置鎖舌固定塊與鎖舌相連，所述的鎖扣固定架包括上下夾持塊，所述的上下夾持塊通過設(shè)置螺釘相夾持固定，上夾持塊的夾持端設(shè)置帶扣鎖的安裝固定孔，所述的夾持塊對應(yīng)鎖舌端設(shè)置鎖舌插入孔，所述的鎖舌插入孔與安裝固定孔相連通，所述的上夾持塊的夾持端的另一端設(shè)置解扣孔，所述的解扣孔與安裝固定孔相連通，所述的解扣孔上端固定設(shè)置解扣頂針，所述的解扣頂針通過設(shè)置頂針氣缸來上下驅(qū)動解扣。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的頂針氣缸上設(shè)置有計(jì)數(shù)傳感器，所述的計(jì)數(shù)傳感器與顯示器相電連。

由于采用以上方案，啟動驅(qū)動機(jī)構(gòu)將安全帶帶扣鎖經(jīng)過多次重復(fù)的插接和解扣，從而可以檢測出帶扣鎖的使用壽命，其該試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，效率高且可以通過顯示器很直觀的看到檢測數(shù)據(jù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說明。

如圖1所示，一種安全帶的帶扣鎖耐久試驗(yàn)機(jī)，該試驗(yàn)機(jī)包括機(jī)架1，所述的機(jī)架1上設(shè)置測試板2，所述的測試板2上設(shè)置一組或多組檢測機(jī)構(gòu)，所述的檢測機(jī)構(gòu)包括推鎖舌氣缸4和鎖扣固定架，所述的推鎖舌氣缸4和鎖扣固定架分別對應(yīng)設(shè)置在測試板2的兩端，所述的推鎖舌氣缸4的輸出端通過設(shè)置鎖舌固定塊6與鎖舌7相連，所述的鎖扣固定架5包括上下夾持塊8,9，所述的上下夾持塊8,9通過設(shè)置螺釘相夾持固定，上夾持塊8的夾持端設(shè)置帶扣鎖的安裝固定孔，所述的夾持塊對應(yīng)鎖舌端設(shè)置鎖舌插入孔，所述的鎖舌插入孔與安裝固定孔相連通，所述的上夾持塊8的夾持端的另一端設(shè)置解扣孔，所述的解扣孔與安裝固定孔相連通，所述的解扣孔上端固定設(shè)置解扣頂針10，所述的解扣頂針10通過設(shè)置頂針氣缸11來上下驅(qū)動解扣，所述的頂針氣缸11上設(shè)置有計(jì)數(shù)傳感器，所述的計(jì)數(shù)傳感器與顯示器相電連。