本實用新型涉及氣體檢測儀測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣體檢測儀批量老化測試裝置。

背景技術(shù)：

在石油、化工及天然氣等工業(yè)生產(chǎn)過程中，可燃性氣體的泄漏是普遍存在的安全隱患?？扇夹詺怏w泄漏可能導(dǎo)致設(shè)備損壞、環(huán)境污染，甚至造成重大爆炸事故，因此，近年來，氣體檢測儀得到了廣泛的應(yīng)用，其需求呈現(xiàn)快速增長的趨勢。

氣體檢測儀在出廠前，都要進行通電老化、校準(zhǔn)及測試等工序，以剔除失效和有缺陷的產(chǎn)品，但是，目前氣體檢測儀校準(zhǔn)和測試過程中使用的標(biāo)準(zhǔn)氣樣和氣路，以及通電老化過程中使用的線路交叉分布，非常容易發(fā)生意外；且目前的校準(zhǔn)和測試都是人工眼盯手記，手段落后，效率低下，且準(zhǔn)確率低，不能滿足市場的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種氣體檢測儀批量老化測試裝置，能夠提高氣體檢測儀通電老化、校準(zhǔn)及測試的效率，安全可靠。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

氣體檢測儀批量老化測試裝置，包括工裝臺及設(shè)置在工裝臺上的測試裝置和控制裝置，測試裝置的輸入端連接氣源，測試裝置的輸出端連接控制裝置，所述測試裝置包括儀表電源及多個用于放置待測的氣體檢測儀的檢測通道，每個檢測通道均連接有氣體進氣管道和氣體排氣管道，氣體進氣管道的一端依次通過氣體進氣口及配氣儀連接氣源，氣體進氣管道的另一端與檢測通道相連通；氣體排氣管道的一端與檢測通道相連通，氣體排氣管道的另一端連接氣體排氣口，所述氣體進氣口和氣體排氣口均設(shè)置在工裝臺上，氣體進氣管道和氣體排氣管道均設(shè)置在工裝臺內(nèi)；所述控制裝置包括顯示屏和控制器，控制器的輸入端連接測試裝置，控制器的輸出端控制連接配氣儀，控制器還經(jīng)通信模塊與顯示屏相連。

優(yōu)選地，所述每個檢測通道的下方均設(shè)置有流量計，流量計依次設(shè)置在氣體進氣管道和氣體排氣管道上。

優(yōu)選地，所述每個檢測通道上均設(shè)置有用于插接待測的氣體檢測儀的航空插座，航空插座的輸出端連接控制裝置。

優(yōu)選地，所述氣體排氣管道上設(shè)置有單向閥。

優(yōu)選地，所述通信模塊采用485總線、4-20MA或無線Zigbee。

優(yōu)選地，所述測試裝置的上方還設(shè)置有照明燈。

優(yōu)選地，所述測試裝置有兩組，分別設(shè)置在工裝臺的左右兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述工裝臺上還設(shè)置有用于為控制裝置提供電源的電源和用于為控制裝置和待檢測的氣體檢測儀提供電源的備用電源。

本實用新型將氣體檢測儀的通電老化、校準(zhǔn)及測試集于一體，實現(xiàn)自動化操作，檢測結(jié)果準(zhǔn)確，檢測效率高；工裝臺上設(shè)置有多個檢測通道，可同時對多個待測的氣體檢測儀進行檢測，提高了氣體檢測儀檢測的效率；此外，整個裝置的氣路、線路和通信系統(tǒng)均設(shè)置在工裝臺內(nèi)，解決了現(xiàn)有的線路交叉分布的問題，提高了生產(chǎn)的安全性。本實用新型能夠提高氣體檢測儀通電老化、校準(zhǔn)及測試的效率，能夠有效地提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實用新型所述測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的氣路控制圖。

具體實施方式

如圖1及圖2所示，本實用新型包括工裝臺及設(shè)置在工裝臺上的測試裝置和控制裝置，測試裝置用于對待測的氣體檢測儀13進行檢測，測試裝置的輸入端連接氣源14，測試裝置的輸出端連接控制裝置，控制裝置用于設(shè)置待測的氣體檢測儀13的檢測模式，同時用于調(diào)整進入測試裝置的氣體濃度。

測試裝置設(shè)置于工裝臺1上，在本實施例中，采用兩組測試裝置，兩組測試裝置分別設(shè)置在工裝臺1的左右兩側(cè)，每組測試裝置均包括儀表電源3、多個檢測通道4、多個流量計4及多個航空插座，儀表電源3用于為待測的氣體檢測儀13供電，航空插座對應(yīng)設(shè)置在各個檢測通道4的下方，在使用時，待測的氣體檢測儀13分別插接在各個航空插座上，航空插座用于將待測的氣體檢測儀13的各項數(shù)據(jù)輸入測試裝置，每個檢測通道4均連接有氣體進氣管道和氣體排氣管道，流量計4依次設(shè)置在氣體進氣管道和氣體排氣管道上，氣體進氣管道的一端依次通過氣體進氣口12和配氣儀12連接氣源14，氣體進氣管道的另一端與檢測通道4相連通，氣源14用于為待測的氣體檢測儀13提供氣源，配氣儀12用于調(diào)整進入待測的氣體檢測儀13的氣體濃度；氣體排氣管道的一端經(jīng)流量計10與檢測通道4相連通，氣體排氣管道的另一端連接氣體排氣口8，氣體排氣口8處設(shè)置有單向閥8，防止氣體在進入待測的氣體檢測儀13時直接從氣體排氣口8溢出，氣體進氣口2和氣體排氣口8均設(shè)置在工裝臺1上，氣體進氣管道和氣體排氣管道均設(shè)置在工裝臺1內(nèi)部。

控制裝置包括顯示屏7和控制器，顯示屏7設(shè)置在工裝臺1上，顯示屏7用于設(shè)置待測的氣體檢測儀13的檢測模式，同時用于顯示待測的氣體檢測儀13的檢測結(jié)果，控制器設(shè)置于工裝臺1內(nèi)，控制器的輸入端連接航空插座，控制器的輸出端經(jīng)通信系統(tǒng)連接配氣儀，控制器還經(jīng)通信系統(tǒng)與顯示屏7相連，通信系統(tǒng)采用485總線、4-20MA或無線Zigbee。

工裝臺1上還設(shè)置有照明燈5、電源6及備用電源9，電源6用于為控制裝置提供電源，備用電源9用于為待測的氣體檢測儀13及控制裝置提供備用電源。

本實用新型在工作時，首先分別將待測的氣體檢測儀13插接在各個航空插座上，當(dāng)需要對待測的氣體檢測儀13進行上電老化時，將待測的氣體檢測儀13的電源接至儀表電源3上，即可對待測的氣體檢測儀13進行上電老化，上電老化的結(jié)果在顯示屏7上顯示。若待測的氣體檢測儀13的上電老化結(jié)果不符合規(guī)定，則對待測的氣體檢測儀13進行調(diào)整并重新上電老化，直至待測的氣體檢測儀13的上電老化結(jié)果符合要求。

當(dāng)需要對待測的氣體檢測儀13進行校準(zhǔn)時，在顯示屏7上將控制器設(shè)置在“校準(zhǔn)”狀態(tài)，控制器控制配氣儀12調(diào)節(jié)通入待測的氣體檢測儀13的氣體濃度，氣體通過氣體進氣口2和流量計10通入待測的氣體檢測儀13，開始對待測的氣體檢測儀13進行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)的結(jié)果在顯示屏7上顯示，待顯示屏7上的數(shù)值穩(wěn)定后，按下顯示屏7上的保存按鈕，完成一點校準(zhǔn)。若需要對待測的氣體檢測儀13進行多點校準(zhǔn)，則調(diào)整通入待測的氣體檢測儀13的氣體濃度，并重復(fù)上述步驟，直至完成待測的氣體檢測儀13的多點校準(zhǔn)。

當(dāng)需要對待測的氣體檢測儀13進行測試時，在顯示屏7上將控制器設(shè)置在“測試”狀態(tài)，依次輸入待測的氣體檢測儀13量程范圍內(nèi)的多種濃度的氣體，控制器將待測的氣體檢測儀13的檢測結(jié)果與輸入的氣體濃度對比，并將誤差在顯示屏7上顯示出，若誤差在允許范圍內(nèi)，則測試完成；若誤差超過允許范圍，則對待測的氣體檢測儀13進行檢修，檢修完成后再次測試，直至誤差不超過允許范圍。

本實用新型將氣體檢測儀13的通電老化、校準(zhǔn)及測試集于一體，實現(xiàn)自動化操作，能夠提高氣體檢測儀13通電老化、校準(zhǔn)及測試的效率，安全可靠。