本實用新型涉及一種車用傳感器，尤其是指一種車用曲軸傳感器。

背景技術(shù)：

曲輪軸相位傳感器也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，是點火開關(guān)控制的主控信號?，F(xiàn)有的曲輪軸相位傳感器包括外殼、插頭、線路板、霍爾發(fā)生器，所述的插頭插接固定于外殼內(nèi)，電路板設(shè)在外殼內(nèi)，霍爾發(fā)生器與線路板連接，所述的插頭內(nèi)裝配有若干插片，插片與線路板連接。現(xiàn)有的曲輪軸傳感器一般都是螺栓和螺母安裝于汽車的曲輪軸前端。車輛在行駛過程中若出現(xiàn)劇烈抖動，易使曲輪軸傳感器損壞，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種便于組裝，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好的車用曲軸傳感器。

一種車用曲軸傳感器，包括一個殼體，所述殼體包括一個本體、一個由本體上端水平延伸形成的連接部，殼體的底端設(shè)置有安裝孔鐵件，本體底部開設(shè)有安裝槽，本體底端安裝有塑料保護套，塑料保護套緊配合的插入所述安裝槽內(nèi)，所述安裝槽內(nèi)安裝有電路板組件、磁鋼、霍爾芯片、接線端子，所述電路板組件包括豎直安裝在殼體內(nèi)的電路板、電路板骨架，所述磁鋼、霍爾芯片、接線端子均與電路板電連接，電路板骨架的上下兩端分別頂?shù)炙霭惭b槽的槽頂面與塑料保護套的底面，電路板骨架的底端開設(shè)有定位槽，電路板骨架外周設(shè)置有一圈環(huán)槽，所述磁鋼與霍爾芯片位于所述定位槽內(nèi)，所述電路板豎直安裝在環(huán)槽內(nèi)，接線端子由電路板上端穿過所述本體伸入所述連接部內(nèi)。

所述本體上形成兩個嵌合槽，所訴霍爾芯片外周不與電路板骨架接觸。

所述安裝孔鐵件包括兩個分別設(shè)置在本體兩側(cè)的安裝臂，所述安裝臂上設(shè)置有安裝長條安裝孔。

本體上設(shè)置有兩個加強凸筋，兩個加強凸筋相互平行設(shè)置，加強凸筋由本體朝向其中一個安裝臂傾斜延伸。

本實用新型的有益效果在于：將電路板骨架的上下兩端分別頂?shù)炙霭惭b槽的槽頂面與塑料保護套的底面，電路板骨架的底端開設(shè)定位槽，電路板骨架外周設(shè)置環(huán)槽，所述磁鋼與霍爾芯片位于所述定位槽內(nèi)，所述車用曲軸傳感器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，利用霍爾芯片壓緊所述磁鋼定位并直接與磁鋼接觸，反應(yīng)更加靈敏，電路板骨架支撐在所述塑料保護套上，利用所述保護套的支撐，車輛擠壓時不會將擠壓力直接傳遞到霍爾芯片而是通過所述電路板骨架吸收部分震動，提高了曲軸傳感器的整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，延長了使用壽命。

附圖說明

附圖1為本實用新型所述的車用曲軸傳感器的立體圖。

附圖2為本實用新型所述的車用曲軸傳感器的后視圖。

附圖3為本實用新型所述的車用曲軸傳感器沿附圖2中A-A方向的剖視圖。

具體實施方式

參閱附圖～3所示為本實用新型所述的車用曲軸傳感器，包括一個殼體1，所述殼體1包括一個本體2、一個由本體2上端水平延伸形成的連接部3，殼體1的底端設(shè)置有安裝孔鐵件4，本體2底部開設(shè)有安裝槽5，本體2底端安裝有塑料保護套6，塑料保護套6緊配合的插入所述安裝槽5內(nèi)，所述安裝槽5內(nèi)安裝有電路板組件、磁鋼7、霍爾芯片8、接線端子9，所述電路板組件包括豎直安裝在殼體1內(nèi)的電路板10、電路板骨架11，所述磁鋼7、霍爾芯片8、接線端子9均與電路板10電連接，電路板骨架11的上下兩端分別頂?shù)炙霭惭b槽5的槽頂面與塑料保護套6的底面，電路板骨架11的底端開設(shè)有定位槽12，電路板骨架11外周設(shè)置有一圈環(huán)槽13，所述磁鋼7與霍爾芯片8位于所述定位槽12內(nèi)，所述電路板10豎直安裝在環(huán)槽13內(nèi)，接線端子9由電路板10上端穿過所述本體2伸入所述連接部3內(nèi)。

所述本體2上形成兩個嵌合槽14，所訴霍爾芯片8外周不與電路板骨架11接觸。

所述安裝孔鐵件4包括兩個分別設(shè)置在本體2兩側(cè)的安裝臂15，所述安裝臂15上設(shè)置有安裝長條安裝孔16。

本體2上設(shè)置有兩個加強凸筋17，兩個加強凸筋17相互平行設(shè)置，加強凸筋17由本體2朝向其中一個安裝臂15傾斜延伸。

由以上對本實用新型的描述可知：將電路板骨架11的上下兩端分別頂?shù)炙霭惭b槽5的槽頂面與塑料保護套的底面，電路板骨架11的底端開設(shè)定位槽12，電路板骨架11外周設(shè)置環(huán)槽13，所述磁鋼7與霍爾芯片8位于所述定位槽12內(nèi)，所述車用曲軸傳感器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，利用霍爾芯片8壓緊所述磁鋼7定位并直接與磁鋼7接觸，反應(yīng)更加靈敏，電路板骨架11支撐在所述塑料保護套6上，利用所述保護套的支撐，車輛擠壓時不會將擠壓力直接傳遞到霍爾芯片8而是通過所述電路板骨架11吸收部分震動，提高了曲軸傳感器的整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，延長了使用壽命。