本實用新型涉及測量裝置，尤其是涉及一種用于檢測汽車模型輪胎中心位置的裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的用于檢測汽車模型輪胎中心位置的方式基本為直尺手工測量、數(shù)控加工中心機床檢測和三坐標測量，直尺手工測量結(jié)果誤差較大，無法準確把握檢測效果，數(shù)控機床檢測和三坐標測量雖然準確，但是把上噸重的整個車體移動到機床上難度增大，在機器上校直和檢測要花較長的時間?，F(xiàn)有的測量方式要么測量精度無法保證，要么用于測量的過程過于繁瑣，無法快速準確的滿足檢測輪胎中心位置的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種用于檢測汽車模型輪胎中心位置的裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種用于檢測汽車模型輪胎中心位置的裝置，包括連接座、第一測量滑塊及第二測量滑塊組件，所述的第一測量滑塊與連接座滑動連接，所述的第二測量滑塊組件包括依次連接的第二測量滑塊基座、第二測量滑塊及測試頭，所述的第二測量滑塊基座與第一測量滑塊轉(zhuǎn)動連接，第二測量滑塊與第二測量滑塊基座滑動連接，并且第二測量滑塊在轉(zhuǎn)動過程中與第一測量滑塊垂直。

所述的第一測量滑塊及第二測量滑塊均為長度方向帶有刻度的滑塊，所述的第一測量滑塊沿長度方向與連接座滑動連接，所述的第二測量滑塊沿長度方向與第二測量滑塊基座滑動連接。

所述的連接座上設(shè)有用于固定第一測量滑塊的第一緊固定位螺栓，所述的第二測量滑塊基座上設(shè)有用于固定第二測量滑塊的第二緊固定位螺栓。

所述的第二測量滑塊基座通過軸承及軸承端蓋與第一測量滑塊轉(zhuǎn)動連接。

第二測量滑塊基座與第一測量滑塊的連接處設(shè)有用于固定第二測量滑塊組件的第二測量滑塊組件緊固螺栓，第一測量滑塊及第二測量滑塊基座上分別設(shè)有相互配合的象限位置卡槽和卡塊。

所述的卡塊設(shè)有一個，所述的象限位置卡槽設(shè)有四個，所述的象限位置卡槽(14)設(shè)有四個，依次位于0°、90°、180°和270°的位置處。

其中0°和180°位置處的兩個象限位置卡槽14對應(yīng)X向，90°和270°位置處的兩個象限位置卡槽14對應(yīng)Z向。

所述的連接座上設(shè)有用于將該裝置固定在輪胎軸承安裝面上的固定孔。

所述的連接座套設(shè)在第一測量滑塊上，并與第一測量滑塊滑動連接，所述的第二測量滑塊基座套設(shè)在第二測量滑塊上，并與第二測量滑塊滑動連接。

本實用新型的工作原理為：本實用新型用螺栓通過連接座上的固定孔固定到輪胎軸承安裝面上，將第二測量滑塊組件置于Z正方向的象限位置卡槽上，輪胎中心Y向的位置可用第一測量滑塊在Y向上用測試頭通過輪眉到輪胎軸承安裝面的距離來確定，此時也可用測試頭通過輪眉到輪胎軸承安裝面中心的距離來確定輪胎中心Z向的位置；松開第二測量滑塊組件緊固螺栓，把第二測量滑塊基座，第二測量滑塊及測試頭往外拔出象限位置卡槽，旋轉(zhuǎn)至X向位置象限位置卡槽后再鎖緊，用測試頭通過輪眉前后到中心的距離來確定輪胎中心X向的位置。至此，輪胎中心位置由測量確定的X、Y、Z點確定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)使用簡便：該裝置只需把連接座固定到輪胎軸承安裝面上，即可快速找出輪胎的中心位置。

(2)節(jié)約成本：該裝置結(jié)構(gòu)簡單，便于制作。

(3)提高工作效益：質(zhì)量輕巧，便于攜帶及安裝測量。

(4)使用壽命長：該裝置為機械式旋轉(zhuǎn)和滑軌滑動測量，在保證材料耐磨的情況下可常年使用。

(5)檢修方便：刻度線因使用變得不清晰之后可快速換上刻度鋼尺即可。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型第二測量滑塊基座與第一測量滑塊連接部分的A-A向剖面示意圖；

圖3為本實用新型第二測量滑塊組件的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型連接座及第一測量滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為第一測量滑塊，2為連接座，3為第一緊固定位螺栓，4為第二測量滑塊組件緊固螺栓，5為第二測量滑塊基座第一分體，6為第二緊固定位螺栓，7為第二測量滑塊基座第二分體，8為第二測量滑塊，9為測試頭，10為軸承，11為軸承端蓋，12為第二測量滑塊刻度區(qū)，13為第一測量滑塊刻度區(qū)，14為象限位置卡槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例1

一種用于檢測汽車模型輪胎中心位置的裝置，如圖1、圖3及圖4所示，包括連接座2、第一測量滑塊1及第二測量滑塊組件，第一測量滑塊1及第二測量滑塊8均為長度方向帶有刻度的滑塊。連接座2套設(shè)在第一測量滑塊1上，并與第一測量滑塊1沿其長度方向滑動連接，連接座2上設(shè)有用于將該裝置固定在輪胎軸承安裝面上的固定孔16及用于固定第一測量滑塊1的第一緊固定位螺栓3。第二測量滑塊組件包括依次連接的第二測量滑塊基座15、第二測量滑塊8及測試頭9，第二測量滑塊基座15由貼合在一起的第二測量滑塊基座第一分體5和第二測量滑塊基座第二分體7組成，二者的貼合部分設(shè)有凹槽，第二測量滑塊基座15通過凹槽套設(shè)在第二測量滑塊8上，并沿長度方向與第二測量滑塊8滑動連接，并且第二測量滑塊8在轉(zhuǎn)動過程中與第一測量滑塊1垂直，第二測量滑塊基座15上設(shè)有固定第二測量滑塊8的第二緊固定位螺栓6。第二測量滑塊基座15通過軸承10及軸承端蓋11與第一測量滑塊1轉(zhuǎn)動連接，如圖2所示。第二測量滑塊基座15與第一測量滑塊1的連接處設(shè)有用于固定第二測量滑塊組件的第二測量滑塊組件緊固螺栓4，第一測量滑塊1及第二測量滑塊基座15上分別設(shè)有相互配合的象限位置卡槽14和卡塊，其中，卡塊設(shè)有一個，象限位置卡槽14設(shè)有四個，依次位于0°、90°、180°和270°的位置處，其中0°和180°位置處的兩個象限位置卡槽14對應(yīng)X向，90°和270°位置處的兩個象限位置卡槽14對應(yīng)Z向，如圖4所示。

本實用新型用螺栓通過連接座2上的固定孔16固定到輪胎軸承安裝面上，將第二測量滑塊組件置于Z正方向的象限位置卡槽上，輪胎中心Y向的位置可用第一測量滑塊1在Y向上用測試頭9通過輪眉到輪胎軸承安裝面的距離(通過讀取第一測量滑塊刻度區(qū)13)來確定，此時也可用測試頭9通過輪眉到輪胎軸承安裝面中心的距離(通過讀取第二測量滑塊刻度區(qū)12)來確定輪胎中心Z向的位置；松開第二測量滑塊組件緊固螺栓4，把第二測量滑塊基15、第二測量滑塊8及測試頭9往外拔出象限位置卡槽14，旋轉(zhuǎn)至X向位置象限位置卡槽后再鎖緊，用測試頭9通過輪眉前后到中心的距離(通過讀取第二測量滑塊刻度區(qū)12)來確定輪胎中心X向的位置。至此，輪胎中心位置由測量確定的X、Y、Z點確定。