1.一種雙軸制動(dòng)臺(tái)，其特征在于，包括：
臺(tái)架，所述臺(tái)架的第一端面分為第一區(qū)域和第二區(qū)域，所述第二區(qū)域的相對兩端上均設(shè)有固定板，兩個(gè)所述固定板之間形成窗口；
可伸縮組件，所述可伸縮組件覆蓋所述窗口，且與所述臺(tái)架可滑動(dòng)連接；
第一組滾筒組件，所述第一組滾筒組件設(shè)置在所述第一區(qū)域上；所述第一組滾筒組件用于放置車輛的前車輪組；
第二組滾筒組件，所述第二組滾筒組件設(shè)置在所述可伸縮組件上并通過所述窗口顯露；所述第二組滾筒組件用于放置車輛的后車輪組；
通過調(diào)節(jié)所述可伸縮組件以調(diào)節(jié)所述第一組滾筒組件與所述第二組滾筒組件之間的間距。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸制動(dòng)臺(tái)，其特征在于，所述第二組滾筒組件包括第一滾筒組件和第二滾筒組件；
所述臺(tái)架上設(shè)有兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿分別位于所述臺(tái)架兩端處的固定板下方；所述支撐桿將所述窗口分為第一側(cè)和第二側(cè)；所述支撐桿的一端與所述臺(tái)架連接；所述支撐桿的兩側(cè)面上均設(shè)有滑軌；
相應(yīng)的，所述可伸縮組件包括：第一組滑板和第二組滑板；所述第一組滑板上設(shè)置所述第一滾筒組件；所述第一組滑板分別與所述支撐桿和所述臺(tái)架的第一邊滑動(dòng)連接；所述第二組滑板上設(shè)置所述第二滾筒組件；所述第二組滑板分別與所述支撐桿和所述臺(tái)架的第二邊滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙軸制動(dòng)臺(tái)，其特征在于，
所述第一組滑板包括均與所述臺(tái)架的第一邊滑動(dòng)連接的第一滑板、第二滑板和第三滑板；所述第一滑板、所述第二滑板和所述第三滑板依次排列設(shè)置在所述窗口的第一側(cè)，且相對所述固定板重合或展開；所述第二滑板上設(shè)有所述第一滾筒組件；
所述第二組滑板包括均與所述臺(tái)架的第二邊滑動(dòng)連接的第四滑板、第五滑板和第六滑板；所述第四滑板、所述第五滑板和所述第三六滑板依次排列設(shè)置在所述窗口的第二側(cè)，且相對所述固定板重合或展開；所述第五滑板上設(shè)有所述第二滾筒組件；
其中，所述第一滑板、所述第二滑板、所述第三滑板、所述第四滑板、所述第五滑板和所述第六滑板形成的板面覆蓋所述窗口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙軸制動(dòng)臺(tái)，其特征在于，在垂直于所述可伸縮組件的滑動(dòng)方向上，
所述第一滑板和所述第三滑板的寬度均大于所述第二滑板的寬度；所述第一滑板和所述第二滑板之間、及所述第二滑板與所述第三滑板之間均設(shè)有牽引結(jié)構(gòu)；所述牽引結(jié)構(gòu)用于當(dāng)所述第二滑板相對所述固定板展開時(shí)，拉動(dòng)所述第一滑板或所述第三滑板相對所述固定板展開；
所述第四滑板和所述第六滑板的寬度均大于所述第五滑板的寬度；所述第四滑板和所述第五滑板之間、及所述第五滑板與所述第六滑板之間均設(shè)有所述牽引結(jié)構(gòu)；所述牽引結(jié)構(gòu)還用于當(dāng)所述第五滑板相對所述固定板展開時(shí)，拉動(dòng)所述第四滑板或所述第六滑板相對所述固定板展開。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙軸制動(dòng)臺(tái)，其特征在于，所述牽引結(jié)構(gòu)包括：第一擋塊和第二擋塊；
所述第一滑板與所述第二滑板相對的內(nèi)側(cè)面一端設(shè)有所述第一擋塊，所述第二滑板與所述第一滑板相對的外側(cè)面一端設(shè)有所述第二擋塊；
所述第三滑板與所述第二滑板相對的內(nèi)側(cè)面一端設(shè)有所述第一擋塊，所述第二滑板與所述第三滑板相對的外側(cè)面一端設(shè)有所述第二擋塊；
所述第四滑板與所述第五滑板相對的內(nèi)側(cè)面一端設(shè)有所述第一擋塊，所述第五滑板與所述第四滑板相對的外側(cè)面一端設(shè)有所述第二擋塊；
所述第六滑板與所述第五滑板相對的內(nèi)側(cè)面一端設(shè)有所述第一擋塊，所述第五滑板與所述第六滑板相對的外側(cè)面一端設(shè)有所述第二擋塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙軸制動(dòng)臺(tái)，其特征在于，
在所述可伸縮組件的滑動(dòng)方向上，所述第一滑板、所述第三滑板、所述第四滑板和所述第六滑板的尺寸大于等于所述固定板的尺寸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙軸制動(dòng)臺(tái)，其特征在于，
所述第二滑板分為第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分分別位于所述第一滾筒組件兩側(cè)；所述第一部分與所述第一滑板對應(yīng)，所述第二部分與所述第三滑板對應(yīng)；
所述第五滑板分為第三部分和第四部分，所述第三部分和所述第四部分分別位于所述第二滾筒組件兩側(cè)；所述第三部分與所述第四滑板對應(yīng)，所述第四部分與所述第六滑板對應(yīng)；
在所述可伸縮組件的滑動(dòng)方向上，所述第一部分大于等于所述第一滑板的尺寸、所述第二部分大于等于所述第三滑板的尺寸、所述第三部分大于等于所述第四滑板的尺寸、所述第四部分大于等于所述第六滑板的尺寸。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙軸制動(dòng)臺(tái)，其特征在于，所述第二組滾筒組件包括：
固定連接結(jié)構(gòu)，所述固定連接結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第一滾筒組件和所述第二滾筒組件之間，以固定連接所述第一滾筒組件和所述第二滾筒組件；
其中，所述固定連接結(jié)構(gòu)與所述第一滾筒組件和所述第二滾筒組件排列形成板狀結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3～8中任一項(xiàng)所述的雙軸制動(dòng)臺(tái)，其特征在于，所述雙軸制動(dòng)臺(tái)還包括：
兩個(gè)限位結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述限位結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在兩個(gè)所述支撐桿的另一端；在所述可伸縮組件的滑動(dòng)方向上，所述固定板的寬度與所述支撐桿的長度一致；
其中，所述支撐的滑軌分別與所述第一滑板、所述第三滑板、所述第四滑板和所述第六滑板滑動(dòng)連接。
10.一種車輛檢測設(shè)備，其特征在于，上述1～9中任一項(xiàng)所述的雙軸制動(dòng)臺(tái)。