一種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置，該裝置包括：機架、夾緊氣缸安裝板、夾緊氣缸本體，機架底部設有滑軌，滑軌上配合有工件放置臺；夾緊氣缸本體安裝在夾緊氣缸安裝板中部，上密封板底部設有上壓板，上密封板設有上壓板導柱，上密封板底部設有上密封塊，上密封板前面設有前壓板，前壓板上設有前夾具；機架后方設有后夾具；機架左側設有左氣缸，左氣缸上連接有左密封板和左堵頭；機架右側設有右氣缸，右氣缸上連接有右密封板，右密封板上設有右堵頭。本實用性通過一體化設備可以同時對氣缸本體上的多個腔室同時檢測，節(jié)省人力，右堵頭上的右彈簧夠使得右堵頭與工件的腔室貼合的更緊密，提高測試精度。
【專利說明】—種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及氣密性檢測裝置，特別涉及一種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置。

【背景技術】
[0002]發(fā)動機缸體是發(fā)動機的主體部件，內燃式發(fā)動機依靠燃油在發(fā)動機缸體內爆燃產生對活塞的推力，發(fā)動機缸體在工作時必須承受高溫高壓且不出現泄漏，這樣的工作要求必須使得發(fā)動機缸體具有較好密封性。現實生產中通常需要對生產完后的發(fā)動機缸體進行密封檢測，現有的對發(fā)動機缸體的檢測通常采用水壓檢測，這樣的檢測對設備要求低，但是其檢測后易有水分殘留，容易對發(fā)動機體造成腐蝕。同時這樣的檢測，需要逐個對發(fā)動及缸體上的腔室檢測，需要消耗大量人力，檢測效率低下，檢測時間長。
實用新型內容
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置，其通過一體化設備可以同時對氣缸本體上的多個腔室同時檢測，節(jié)省人力，右堵頭上的右彈簧夠使得右堵頭與工件的腔室貼合的更緊密，提高測試精度，檢測時間短。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置，該裝置包括:機架、設置于所述機架頂部的夾緊氣缸安裝板、設置在所述夾緊氣缸安裝板上的夾緊氣缸本體，所述機架底部設有滑軌，所述滑軌上配合有工件放置臺，所述工件放置臺頂部設有工件放置底板，所述工件放置底板頂部設有豎直的底板導柱，所述底板導柱上配合有工件放置板，所述底板導柱上套有底板彈簧，所述底板彈簧對工件放置板施有向上的彈力，所述工件放置底板上設有底座密封塊，所述底座密封塊穿過所述工件放置板即底座密封塊頂面高于工件放置板頂面，所述底座密封塊設有底座孔，所述底座孔延伸至底座密封塊頂面；所述夾緊氣缸本體安裝在夾緊氣缸安裝板中部，所述夾緊氣缸本體上的氣缸桿與上密封板連接，所述上密封板底部設有上壓板，所述夾緊氣缸本體驅動上密封板壓合在發(fā)動機缸體頂部，所述上密封板設有上壓板導柱，所述上壓板導柱與所述夾緊氣缸安裝板配合，所述上密封板底部設有壓入發(fā)動機缸體的上密封塊，所述上密封塊設有上密封孔，所述上密封孔延伸至上密封塊底面，所述上密封板前面設有前壓板，所述前壓板上設有前氣缸，所述前氣缸上設有前密封板，所述前密封板設有前堵頭；所述機架后方設有后擋板，所述后擋板上設有后氣缸，所述后氣缸上連接有后密封板，所述后密封板上設有后堵頭；所述機架左側設有左氣缸，所述左氣缸上連接有左密封板，所述左密封板上設有左堵頭；所述機架右側設有右氣缸，所述右氣缸上連接有右密封板，所述右密封板上設有右堵頭。
[0005]上述結構中，通過上密封板、左密封板、右密封板、后密封板、前密封板能夠一次性封堵測試，節(jié)省人力，提高檢測效率。所述機架上的滑軌能夠在放置工件時省時省力。工件放置底板上設置的底板彈簧使得工件放置板在放置零件前高于底座密封塊便于將工件通過傳送帶運送至工件放置板上且防止工件碰傷底座密封塊，提高檢測效率。
[0006]作為本設計的較佳改進，所述上密封板底部設有L形滑軌，所述L形滑軌上與上壓板配合，所述上壓板前面設有把手，所述上密封板前面設有限制所述上壓板的限位銷。所述上密封塊能夠減少充氣量以便縮短充氣時間提高生產效率。
[0007]作為本設計的較佳改進，所述后密封板上還設有貼合工件后面的后限位板。所述與工件貼合的后限位板能夠對工件進行定位節(jié)省檢測前的準備時間，提高生產效率。
[0008]作為本設計的較佳改進，所述左密封板設有左沉孔，所述左堵頭安裝在左沉孔內，所述左堵頭上套有左彈簧，所述左彈簧對左堵頭施有朝向工件的彈力，所述右密封板朝向工件一面邊緣設有密封圈。所述左堵頭以及上面套有的左彈簧能夠使得左堵頭與工件的腔室貼合的更緊密，提高測試精度。
[0009]作為本設計的較佳改進，所述上密封板底面設有豎直向下的定位柱，所述定位柱頂部設有定位頭，所述定位頭底面設有錐面，所述工件放置臺上設有與所述定位頭配合的定位孔。所述定位柱能夠對工件放置臺定位從而加快工件定位速度提高生產效率。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用性通過一體化設備可以同時對氣缸本體上的多個腔室同時檢測，節(jié)省人力，右堵頭上的右彈簧夠使得右堵頭與工件的腔室貼合的更緊密，提聞測試精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的側面結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的后視結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型的底部密封夾具結構示意圖；
[0015]圖4是本實用新型的左夾具結構示意圖；
[0016]圖5是本實用新型的后夾具結構示意圖；
[0017]圖6是本實用新型的右夾具結構示意圖。
[0018]在圖中1.機架，2.工件放置臺，3.工件放置底板，4.工件放置板，5.發(fā)動機缸體，6.滑軌，7.上壓板，8.夾緊氣缸安裝板，9.夾緊氣缸本體，10.上壓板導柱，11.后擋板,12.后氣缸,13.后密封板,14.右氣缸，15.前壓板，16.限位銷，17.把手，18.上密封板，19.定位柱，20.右密封板，21.左密封板，22.上密封塊，23.上密封孔，24.底板導柱，25.左沉孔，26.底板彈簧，27.底座密封塊，28.底座孔，29.氣缸桿，30.密封圈，31.前氣缸，32.前密封板，33.前堵頭，34.后堵頭，35.左彈簧，36.左氣缸，37.左堵頭，38.右堵頭,39.L形滑軌,40.后限位板,41.定位頭，42.定位孔。

【具體實施方式】
[0019]下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0020]如圖所示，一種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置，該裝置包括:機架1、設置于所述機架I頂部的夾緊氣缸安裝板8、設置在所述夾緊氣缸安裝板8上的夾緊氣缸本體9，所述機架I底部設有滑軌6，所述滑軌6上配合有工件放置臺2，所述工件放置臺2頂部設有工件放置底板3，所述工件放置底板3頂部設有豎直的底板導柱24，所述底板導柱24上配合有工件放置板4，所述底板導柱24上套有底板彈簧26，所述底板彈簧26對工件放置板4施有向上的彈力，所述工件放置底板3上設有底座密封塊27，所述底座密封塊27穿過所述工件放置板4即底座密封塊27頂面高于工件放置板4頂面，所述底座密封塊27設有底座孔28，所述底座孔28延伸至底座密封塊27頂面；所述夾緊氣缸本體9安裝在夾緊氣缸安裝板8中部，所述夾緊氣缸本體9上的氣缸桿29與上密封板18連接，所述上密封板18底部設有上壓板7，所述夾緊氣缸本體9驅動上密封板18壓合在發(fā)動機缸體5頂部，所述上密封板18設有上壓板導柱10，所述上壓板導柱10與所述夾緊氣缸安裝板8配合，所述上密封板18底部設有壓入發(fā)動機缸體5的上密封塊22，所述上密封塊22設有上密封孔23，所述上密封孔23延伸至上密封塊22底面，所述上密封板18前面設有前壓板15，所述前壓板15上設有前氣缸31，所述前氣缸31上設有前密封板32，所述前密封板32設有前堵頭33 ;所述機架I后方設有后擋板11，所述后擋板11上設有后氣缸12,所述后氣缸12上連接有后S封板13，所述后密封板13上設有后堵頭34 ;所述機架I左側設有左氣缸36，所述左氣缸36上連接有左密封板21，所述左密封板21上設有左堵頭37 ;所述機架I右側設有右氣缸14，所述右氣缸14上連接有右密封板20，所述右密封板20上設有右堵頭38。
[0021]上述結構中，通過上密封板18、左密封板21、右密封板20、后密封板13、前密封板32能夠一次性封堵測試，節(jié)省人力，提高檢測效率。所述機架I上的滑軌6能夠在放置工件時省時省力。工件放置底板3上設置的底板彈簧26使得工件放置板4在放置零件前高于底座密封塊27便于將工件通過傳送帶運送至工件放置板4上且防止工件碰傷底座密封塊27，提高檢測效率。所述上密封塊22能夠減少充氣量以便縮短充氣時間提高生產效率。
[0022]作為本設計的較佳改進，所述上密封板18底部設有L形滑軌39，所述L形滑軌39上與上壓板7配合，所述上壓板7前面設有把手17，所述上密封板18前面設有限制所述上壓板7的限位銷16。
[0023]作為本設計的較佳改進，所述后密封板13上還設有貼合工件后面的后限位板40。所述與工件貼合的后限位板40能夠對工件進行定位節(jié)省檢測前的準備時間，提高生產效率。
[0024]作為本設計的較佳改進，所述左密封板21設有左沉孔25，所述左堵頭37安裝在左沉孔25內，所述左堵頭37上套有左彈簧35，所述左彈簧35對左堵頭37施有朝向工件的彈力，所述右密封板20朝向工件一面邊緣設有密封圈30。所述左堵頭37以及上面套有的左彈簧35能夠使得左堵頭37與工件的腔室貼合的更緊密，提高測試精度。
[0025]作為本設計的較佳改進，所述上密封板18底面設有豎直向下的定位柱19，所述定位柱19頂部設有定位頭41，所述定位頭41底面設有錐面，所述工件放置臺2上設有與所述定位頭41配合的定位孔42。所述定位柱19能夠對工件放置臺2定位從而加快工件定位速度提高生產效率。
[0026]工作時，對發(fā)動機缸體5充氣，當發(fā)動機缸體5內氣體壓力達到設定值時停止充氣保壓一段時間。通過接入充氣管道的壓力檢測儀器觀察發(fā)動機缸體5內的壓力變化，從而獲知發(fā)動機缸體5是否發(fā)生泄漏。
[0027]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置，該裝置包括:機架、設置于所述機架頂部的夾緊氣缸安裝板、設置在所述夾緊氣缸安裝板上的夾緊氣缸本體，其特征在于:所述機架底部設有滑軌，所述滑軌上配合有工件放置臺，所述工件放置臺頂部設有工件放置底板，所述工件放置底板頂部設有豎直的底板導柱，所述底板導柱上配合有工件放置板，所述底板導柱上套有底板彈簧，所述底板彈簧對工件放置板施有向上的彈力，所述工件放置底板上設有底座密封塊，所述底座密封塊穿過所述工件放置板即底座密封塊頂面高于工件放置板頂面，所述底座密封塊設有底座孔，所述底座孔延伸至底座密封塊頂面；所述夾緊氣缸本體安裝在夾緊氣缸安裝板中部，所述夾緊氣缸本體上的氣缸桿與上密封板連接，所述上密封板底部設有上壓板，所述夾緊氣缸本體驅動上密封板壓合在發(fā)動機缸體頂部，所述上密封板設有上壓板導柱，所述上壓板導柱與所述夾緊氣缸安裝板配合，所述上密封板底部設有壓入發(fā)動機缸體的上密封塊，所述上密封塊設有上密封孔，所述上密封孔延伸至上密封塊底面，所述上密封板前面設有前壓板，所述前壓板上設有前氣缸，所述前氣缸上設有前密封板，所述前密封板設有前堵頭；所述機架后方設有后擋板，所述后擋板上設有后氣缸，所述后氣缸上連接有后密封板，所述后密封板上設有后堵頭；所述機架左側設有左氣缸，所述左氣缸上連接有左密封板，所述左密封板上設有左堵頭；所述機架右側設有右氣缸，所述右氣缸上連接有右密封板，所述右密封板上設有右堵頭。
2.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置，其特征是，所述上密封板底部設有L形滑軌，所述L形滑軌上與上壓板配合，所述上壓板前面設有把手，所述上密封板前面設有限制所述上壓板的限位銷。
3.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置，其特征是，所述后密封板上還設有貼合工件后面的后限位板。
4.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置，其特征是，所述左密封板設有左沉孔，所述左堵頭安裝在左沉孔內，所述左堵頭上套有左彈簧，所述左彈簧對左堵頭施有朝向工件的彈力，所述右密封板朝向工件一面邊緣設有密封圈。
5.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機缸體泄漏檢測裝置，其特征是，所述上密封板底面設有豎直向下的定位柱，所述定位柱頂部設有定位頭，所述定位頭底面設有錐面，所述工件放置臺上設有與所述定位頭配合的定位孔。
【文檔編號】G01M3/26GK204008039SQ201420441986
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月7日 優(yōu)先權日:2014年8月7日
【發(fā)明者】遲磊 申請人:科泰科技(張家港)機械有限公司