沖擊檢測(cè)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本公開提供的沖擊檢測(cè)設(shè)備包括第一沖擊檢測(cè)部分(10、30)、判斷部分(14、34)和通知部分(15、35)。第一沖擊檢測(cè)部分檢測(cè)對(duì)裝配到車輛的對(duì)象施加的沖擊。當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果大于第一沖擊判斷閾值時(shí)，所述判斷部分判斷出所述對(duì)象受到了沖擊。當(dāng)所述判斷部分判斷出所述對(duì)象受到了沖擊時(shí)，所述通知部分通知所述對(duì)象受到了沖擊。
【專利說(shuō)明】沖擊檢測(cè)設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種沖擊檢測(cè)設(shè)備，其檢測(cè)對(duì)裝配到車輛的對(duì)象施加的沖擊。

【背景技術(shù)】
[0002]作為用于檢測(cè)對(duì)裝配到車輛的對(duì)象施加的沖擊的沖擊檢測(cè)設(shè)備的示例，日本專利第4962863號(hào)(JP 4962862 B2)的公布公開了用于燃料箱的沖擊記錄體。
[0003]沖擊記錄體由在受到?jīng)_擊時(shí)產(chǎn)生相變的奧氏體鋼(austenite steel)構(gòu)成。沖擊記錄體覆蓋燃料箱。當(dāng)對(duì)燃料箱施加沖擊時(shí)，在沖擊記錄體中發(fā)生奧氏體鋼的相變，并且奧氏體鋼的相變產(chǎn)生馬氏體(martensite)。通過(guò)使用滲透儀測(cè)量馬氏體的量,來(lái)檢測(cè)沖擊的幅值。因此，可以基于馬氏體的量，來(lái)判斷燃料箱是否受到了導(dǎo)致燃料箱損壞的沖擊。
[0004]在使用沖擊記錄體檢測(cè)對(duì)燃料箱施加的沖擊的方法中，必需要使用滲透儀來(lái)測(cè)量馬氏體的量。因此，難以立即知道燃料箱是否受到了沖擊。此外，即使燃料箱受到了導(dǎo)致燃料箱損壞的沖擊，用戶也將直到進(jìn)行定期檢查才知道這種損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本公開的目的是提供一種沖擊檢測(cè)設(shè)備，其可以立即向用戶通知裝配到車輛的對(duì)象受到了沖擊。
[0006]根據(jù)本公開的一方面，沖擊檢測(cè)設(shè)備包括第一沖擊檢測(cè)部分、判斷部分和通知部分。第一沖擊檢測(cè)部分檢測(cè)對(duì)裝配到車輛的對(duì)象施加的沖擊。當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果大于第一沖擊判斷閾值時(shí)，所述判斷部分判斷出所述對(duì)象受到了沖擊。當(dāng)所述判斷部分判斷出所述對(duì)象受到了沖擊時(shí)，所述通知部分向用戶通知所述對(duì)象受到了沖擊。
[0007]在這種結(jié)構(gòu)中，沖擊檢測(cè)設(shè)備可以立即通知用戶對(duì)象受到了沖擊。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]從下面參考附圖進(jìn)行的詳細(xì)描述，本公開的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更清楚，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記指示相同的部分，其中:
[0009]圖1是根據(jù)本公開的第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的電路圖；
[0010]圖2是示出圖1所示的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作的流程圖；
[0011]圖3是用于說(shuō)明根據(jù)第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作的第一波形圖；
[0012]圖4是用于說(shuō)明根據(jù)第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作的第二波形圖；
[0013]圖5是用于說(shuō)明根據(jù)第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作的第三波形圖；
[0014]圖6是用于說(shuō)明根據(jù)第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作的第四波形圖；
[0015]圖7是示出根據(jù)本公開的第二實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作的流程圖；
[0016]圖8是用于說(shuō)明根據(jù)第二實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作的第一波形圖；
[0017]圖9是用于說(shuō)明根據(jù)第二實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作的第二波形圖；
[0018]圖10是根據(jù)本公開的第三實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的電路圖；
[0019]圖11是示出根據(jù)第三實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作的流程圖；以及
[0020]圖12是示出根據(jù)本公開的第四實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]將描述本公開的示例性實(shí)施例。
[0022](第一實(shí)施例)
[0023]參考圖1描述根據(jù)第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)。
[0024]沖擊檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)對(duì)裝配到車輛的對(duì)象施加的沖擊，并且向諸如車輛的乘客等用戶通知檢測(cè)結(jié)果。
[0025]參考圖1,沖擊檢測(cè)設(shè)備I檢測(cè)對(duì)裝配到電動(dòng)車輛的電源單元BI施加的沖擊，并且向車輛的用戶通知檢測(cè)結(jié)果。在這種情況下，電源單元BI對(duì)應(yīng)于裝配到車輛的對(duì)象。電源單元BI是向驅(qū)動(dòng)設(shè)備提供電力的直流電流源，驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)用于使車輛行駛的電機(jī)。
[0026]沖擊檢測(cè)設(shè)備I包括加速度傳感器10、11、12、A/D轉(zhuǎn)換器13、判斷電路14和顯示單兀15。加速度傳感器10對(duì)應(yīng)于第一沖擊檢測(cè)部分。加速度傳感器11和加速度傳感器12對(duì)應(yīng)于第二沖擊檢測(cè)部分。判斷電路14對(duì)應(yīng)于判斷部分。顯示單元15對(duì)應(yīng)于通知部分。
[0027]加速度傳感器10檢測(cè)對(duì)電源單元BI施加的沖擊，并且根據(jù)檢測(cè)結(jié)果向A/D轉(zhuǎn)換器13輸出模擬信號(hào)。特別地，加速度傳感器10是檢測(cè)對(duì)電源單元BI施加的加速度的傳感器。加速度傳感器10固定到電源單元BI，并且連接到A/D轉(zhuǎn)換器13。
[0028]加速度傳感器11、12檢測(cè)對(duì)車輛施加的沖擊，并且根據(jù)檢測(cè)結(jié)果向A/D轉(zhuǎn)換器13輸出模擬信號(hào)。特別地，加速度傳感器11、12是檢測(cè)對(duì)車輛施加的加速度的傳感器。加速度傳感器11、12分別布置在車輛的預(yù)定位置，并且連接到A/D轉(zhuǎn)換器13。
[0029]A/D轉(zhuǎn)換器13是將從加速度傳感器10-12中的每個(gè)輸出的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)、并且向判斷電路14提供該數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的元件。A/D轉(zhuǎn)換器13的輸入端子連接到加速度傳感器10-12。A/D轉(zhuǎn)換器13的輸出端子連接到判斷電路14。
[0030]判斷電路14基于加速度傳感器10-12的檢測(cè)結(jié)果判斷電源單元BI是否受到了沖擊，并且如果需要，則向用于指示電源單元BI受到?jīng)_擊的顯示單元15輸出警報(bào)信號(hào)。判斷電路14具有微型計(jì)算機(jī)。判斷電路14的輸入端子連接到A/D轉(zhuǎn)換器13的輸出端子，并且判斷電路14的輸出端子連接到顯示單元15。
[0031]顯示單元15是這樣的元件:該元件基于從判斷電路14輸出的警報(bào)信號(hào)來(lái)指示電源單元BI受到了沖擊，由此通知用戶電源單元BI受到了沖擊。顯示單元15的輸入端子連接到判斷電路14的輸出端子。
[0032]車輛設(shè)置有乘員(occupant)保護(hù)設(shè)備控制單元，其基于對(duì)車輛施加的沖擊來(lái)致動(dòng)乘員保護(hù)設(shè)備以保護(hù)乘員。乘員保護(hù)設(shè)備控制單元包括沖擊檢測(cè)傳感器和控制電路。例如，乘員保護(hù)設(shè)備是安全氣囊，并且乘員保護(hù)設(shè)備控制單元是安全氣囊控制單元。安全氣囊控制單元包括作為沖擊檢測(cè)傳感器的加速度傳感器和控制電路。加速度傳感器檢測(cè)對(duì)車輛施加的沖擊。控制電路基于加速度傳感器的檢測(cè)結(jié)果對(duì)安全氣囊的操作進(jìn)行控制。
[0033]由諸如安全氣囊控制單元等乘員保護(hù)設(shè)備控制單元的加速度傳感器提供加速度傳感器11、12。由乘員保護(hù)設(shè)備控制單元的控制電路提供判斷電路14。使用安全氣囊控制單元的控制電路和加速度傳感器構(gòu)成沖擊檢測(cè)設(shè)備I。
[0034]接下來(lái)，參考圖1至6，描述根據(jù)第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作。
[0035]如圖1所示，加速度傳感器10檢測(cè)對(duì)電源單元BI施加的沖擊，并且向A/D轉(zhuǎn)換器13輸出指示檢測(cè)結(jié)果的模擬信號(hào)。加速度傳感器11、12檢測(cè)對(duì)車輛施加的沖擊，并且向A/D轉(zhuǎn)換器13輸出指示檢測(cè)結(jié)果的模擬信號(hào)。A/D轉(zhuǎn)換器13將從加速度傳感器10-12中的每個(gè)輸出的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，并且向判斷電路14輸出該數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。
[0036]如圖2所示，在S100，判斷電路14判斷加速度傳感器11、12的檢測(cè)結(jié)果Rl是否大于加速度判斷閾值GO (第四沖擊判斷閾值)。
[0037]當(dāng)判斷電路14判斷出加速度傳感器11、12的檢測(cè)結(jié)果Rl不大于加速度判斷閾值G0(S100:S)時(shí)，判斷電路14重復(fù)進(jìn)行SlOO的判斷。也就是說(shuō)，當(dāng)加速度傳感器11、12的檢測(cè)結(jié)果Rl不大于加速度判斷閾值GO時(shí)，判斷電路14不進(jìn)行對(duì)于電源單元BI是否受到了沖擊的判斷。在這種情況下，將加速度判斷閾值GO設(shè)置為大于車輛可以正常接收的最大加速度的值。此外，將加速度判斷閾值GO設(shè)置為低于加速度判斷閾值G1-G3的值，加速度判斷閾值G1-G3用作用于判斷電源單元BI是否受到?jīng)_擊的基準(zhǔn)。
[0038]當(dāng)判斷電路14判斷出加速度傳感器11、12的檢測(cè)結(jié)果Rl大于加速度判斷閾值G0(S100:是)時(shí)，在SlOl，判斷電路14獲取從A/D轉(zhuǎn)換器13輸出的加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果R10，以判斷電源單元BI是否受到了沖擊。在S102，判斷電路14判斷加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO是否大于加速度判斷閾值Gl (第一判斷閾值)。在這種情況下，將加速度判斷閾值Gl設(shè)置為即使對(duì)電源單元BI僅施加一次，也可能導(dǎo)致電源單元BI損壞的加速度值。
[0039]當(dāng)判斷電路14判斷出加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO如圖4所示大于加速度判斷閾值G1(S102:是)時(shí)，判斷電路14向顯示單元15提供警報(bào)信號(hào)。顯示單元15指示電源單元BI受到了沖擊，以在S103向用戶通知該信息。
[0040]當(dāng)判斷電路14判斷出加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO不大于加速度判斷閾值G1(S102:否)時(shí)，在S104，判斷電路14判斷加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO是否大于加速度判斷閾值G2 (第二沖擊判斷閾值)。將加速度判斷閾值G2設(shè)置為低于加速度判斷閾值Gl的加速度值，雖然在僅施加一次的情況下，該加速度可能不會(huì)導(dǎo)致電源單元BI損壞，但是在電源單元BI重復(fù)或者長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受該加速度的情況下，該加速度可能導(dǎo)致電源單元BI損壞。
[0041]當(dāng)判斷電路14判斷出加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO大于加速度判斷閾值G2(S104:是)時(shí)，在S105，如圖5所示，判斷電路14對(duì)檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G2的時(shí)間進(jìn)行累計(jì)。在S106，判斷電路14判斷檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G2的累計(jì)時(shí)間Titgl是否大于累計(jì)時(shí)間判斷閾值Tl (第一累計(jì)時(shí)間判斷閾值)。累計(jì)時(shí)間判斷閾值Tl被設(shè)置為在長(zhǎng)時(shí)間或者重復(fù)施加超過(guò)加速度判斷閾值G2的加速度的情況下電源單元BI可能損壞的水平(累計(jì)時(shí)間值)。
[0042]當(dāng)如圖5所示，判斷電路14判斷出累計(jì)時(shí)間Titgl大于累計(jì)時(shí)間判斷閾值T1(S106:是)時(shí)，判斷電路14輸出警報(bào)信號(hào)。在S103，顯示單元15指示電源單元BI受到了沖擊以將其通知給用戶。
[0043]當(dāng)判斷電路14判斷出加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO不大于加速度判斷閾值G2(S104:否)時(shí)，在S107，判斷電路14判斷加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO是否大于加速度判斷閾值G3 (第三沖擊判斷閾值)。在這種情況下，將加速度判斷閾值G3設(shè)置為低于加速度判斷閾值G2的水平(加速度)，雖然在僅施加一次的情況下，該加速度可能不會(huì)導(dǎo)致電源單元BI損壞，但是當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間或者重復(fù)施加時(shí)，該加速度可能導(dǎo)致電源單元BI損壞。
[0044]當(dāng)判斷電路14判斷出加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO大于加速度判斷閾值G3(S107:是)時(shí)，在S108，如圖6所示，判斷電路14對(duì)檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G3的時(shí)間進(jìn)行累計(jì)。在S109，判斷電路14判斷檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G3的累計(jì)時(shí)間Titg2是否大于累計(jì)時(shí)間判斷閾值T2 (第二累計(jì)時(shí)間判斷閾值)。累計(jì)時(shí)間判斷閾值T2被設(shè)置為大于累計(jì)時(shí)間判斷閾值Tl的、在長(zhǎng)時(shí)間或者重復(fù)施加超過(guò)加速度判斷閾值G3的加速度的情況下電源單元BI可能損壞的水平(累計(jì)時(shí)間值)。
[0045]當(dāng)判斷電路14判斷出累計(jì)時(shí)間Titg2大于累計(jì)時(shí)間判斷閾值T2(S109:是)時(shí)，判斷電路14向顯示單元15輸出警報(bào)信號(hào)。在S103,顯示單元15指示電源單元BI受到了沖擊以將其通知給用戶。
[0046]當(dāng)判斷電路14判斷出累計(jì)時(shí)間Titgl不大于累計(jì)時(shí)間判斷閾值Tl (S106:否)時(shí)，判斷電路14返回到S100。當(dāng)判斷電路14判斷出累計(jì)時(shí)間Titg2不大于累計(jì)時(shí)間判斷閾值T2(S109:否)時(shí)，判斷電路14返回到S100。當(dāng)判斷電路14判斷出加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO不大于加速度判斷閾值G3(S107:否)時(shí)，判斷電路14返回到S100。
[0047]接下來(lái)，描述第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備I的有益效果。
[0048]在第一實(shí)施例中，沖擊檢測(cè)設(shè)備I包括加速度傳感器10、判斷電路14和顯示單元
15。加速度傳感器10檢測(cè)對(duì)車輛的電源單元BI施加的沖擊。當(dāng)加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO大于加速度判斷閾值Gl時(shí)，判斷電路14判斷出電源單元BI受到了沖擊。當(dāng)判斷電路14判斷出電源單元BI受到?jīng)_擊時(shí)，顯示單元15向車輛的用戶通知電源單元BI受到了沖擊。因此，在這種情況下，沖擊檢測(cè)設(shè)備I可以立即通知用戶電源單元BI受到了沖擊。相應(yīng)地，可以減少即使電源單元BI受到了導(dǎo)致電源單元BI損壞的沖擊，用戶也直到進(jìn)行定期檢查才認(rèn)識(shí)到電源單元BI受到?jīng)_擊的情形。
[0049]即使對(duì)電源單元BI施加的沖擊等于或低于加速度判斷閾值G1，但電源單元BI如果長(zhǎng)時(shí)間或者重復(fù)經(jīng)受這種沖擊，也可能損壞。在第一實(shí)施例中，當(dāng)加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果R1等于或小于加速度判斷閾值G1，并且累計(jì)時(shí)間Titgl超過(guò)累計(jì)時(shí)間判斷閾值Tl時(shí)，判斷電路14判斷出電源單元BI受到了沖擊。因此，可以正確地確定導(dǎo)致電源單元BI損壞的情形。
[0050]即使對(duì)電源單元BI施加的沖擊等于或低于加速度判斷閾值G2，但電源單元BI如果長(zhǎng)時(shí)間或者重復(fù)經(jīng)受這種沖擊也可能損壞。在第一實(shí)施例中，當(dāng)加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO等于或低于加速度判斷閾值G2，并且累計(jì)時(shí)間Titg2超過(guò)累計(jì)時(shí)間判斷閾值T2時(shí)，判斷電路14判斷出電源單元BI受到了沖擊。因此，可以正確地確定導(dǎo)致電源單元BI損壞的情形。
[0051]如果加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO與噪聲重疊，則判斷電路14可能作出錯(cuò)誤的判斷。在第一實(shí)施例中，另一方面，沖擊檢測(cè)設(shè)備I具有檢測(cè)對(duì)車輛施加的沖擊的加速度傳感器11、12。當(dāng)加速度傳感器11、12的檢測(cè)結(jié)果Rl等于或小于低于加速度判斷閾值G3的加速度判斷閾值GO時(shí)，判斷電路14不進(jìn)行判斷。也就是說(shuō)，當(dāng)加速度傳感器11、12的檢測(cè)結(jié)果Rl大于加速度判斷閾值GO時(shí)，判斷電路14進(jìn)行電源單元BI是否受到了沖擊的判斷。因此，可以減少由于噪聲的重疊而導(dǎo)致的錯(cuò)誤判斷。
[0052]車輛設(shè)置有基于對(duì)車輛施加的沖擊來(lái)致動(dòng)安全氣囊以保護(hù)乘員的安全氣囊控制單元。安全氣囊控制單元包括加速度傳感器和控制電路。加速度傳感器檢測(cè)對(duì)車輛施加的沖擊?？刂齐娐坊诩铀俣葌鞲衅鞯臋z測(cè)結(jié)果，對(duì)安全氣囊的操作進(jìn)行控制。在第一實(shí)施例中，由安全氣囊控制單元的加速度傳感器提供加速度傳感器11、12。此外，由安全氣囊控制單元的控制電路提供判斷電路14。使用安全氣囊控制單元的加速度傳感器和控制電路構(gòu)成沖擊檢測(cè)設(shè)備I。因此，可以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，并且可以降低成本。
[0053](第二實(shí)施例)
[0054]接下來(lái)，將描述根據(jù)第二實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備。
[0055]在第二實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備中，代替第一實(shí)施例的基于累計(jì)時(shí)間進(jìn)行判斷，基于對(duì)電源單元BI施加沖擊的次數(shù)，來(lái)進(jìn)行電源單元BI是否受到?jīng)_擊的判斷。第二實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備I相同，因此不重復(fù)其描述。
[0056]參考圖1和圖7，將描述第二實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作。在操作中，SlOO至S104以及S107與圖2所示的第一實(shí)施例的操作基本相同，因此僅在需要時(shí)，對(duì)其進(jìn)行描述。下文中，主要對(duì)與第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備I不同的S105’、S106’、S108’和S109’進(jìn)行描述。
[0057]當(dāng)判斷電路14判斷出加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO大于加速度判斷閾值G2(S104:是)時(shí)，在S105’，判斷電路14增加檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G2的次數(shù)Nctl的計(jì)數(shù)。在S106’，判斷電路14判斷次數(shù)Nctl是否大于次數(shù)判斷閾值NI (第一次數(shù)判斷閾值)。在這種情況下，將次數(shù)判斷閾值NI設(shè)置為在重復(fù)施加超過(guò)加速度判斷閾值G2的加速度的情況下，電源單元BI可能損壞的水平(次數(shù))。
[0058]當(dāng)如圖8所示，判斷電路14判斷出次數(shù)Nctl大于次數(shù)判斷閾值NI (S106’:是)時(shí)，判斷電路14輸出警報(bào)信號(hào)。在S103，顯示單元15指示電源單元BI受到了沖擊以將其通知給用戶。
[0059]當(dāng)在S107，判斷電路14判斷出加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO大于加速度判斷閾值G3時(shí)，在S108’，如圖9所示，判斷電路14增加檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G3的次數(shù)Nct2的計(jì)數(shù)。在S109’，判斷電路14判斷次數(shù)Nct2是否大于次數(shù)判斷閾值N2(第二次數(shù)判斷閾值)。在這種情況下，將次數(shù)判斷閾值N2設(shè)置為在重復(fù)施加超過(guò)加速度判斷閾值G3的加速度的情況下，電源單元BI可能損壞的水平(次數(shù))(其大于次數(shù)判斷閾值NI)。
[0060]當(dāng)如圖9所示，判斷電路14判斷出次數(shù)Nct2大于次數(shù)判斷閾值N2(S109’:是)時(shí)，判斷電路14輸出警報(bào)信號(hào)。在S103，顯示單元15指示電源單元BI受到了沖擊以將其通知給用戶。
[0061]當(dāng)判斷電路14判斷出檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G2的次數(shù)Nctl不大于次數(shù)判斷閾值N1(S106’:否)時(shí)，判斷電路14返回到S100。當(dāng)判斷電路14判斷出檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G3的次數(shù)Nct2不大于次數(shù)判斷閾值N2(S109’:否)時(shí)，判斷電路14返回到S100。當(dāng)判斷電路14判斷出加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO不大于加速度判斷閾值G3(S107:否)時(shí)，判斷電路14返回到S100。
[0062]接下來(lái)，描述第二實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的有益效果。
[0063]即使對(duì)電源單元BI施加的沖擊等于或低于加速度判斷閾值G1，如果重復(fù)經(jīng)受這種沖擊，電源單元BI可能損壞。在第二實(shí)施例中，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果RlO等于或小于加速度判斷閾值Gl，并且檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)小于加速度判斷閾值Gl的加速度判斷閾值G2的次數(shù)Nctl大于次數(shù)判斷閾值NI時(shí)，判斷電路14判斷出電源單元BI受到了沖擊。因此，可以正確地確定可能導(dǎo)致電源單元BI損壞的情形。
[0064]即使對(duì)電源單元BI施加的沖擊等于或小于加速度判斷閾值G2，如果重復(fù)經(jīng)受這種沖擊，電源單元BI可能損壞。在第二實(shí)施例中，當(dāng)加速度傳感器10的檢測(cè)結(jié)果RlO等于或低于加速度判斷閾值G2，并且檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)小于加速度判斷閾值G2的加速度判斷閾值G3的次數(shù)Nctl大于次數(shù)判斷閾值N2時(shí)，判斷電路14判斷出電源單元BI受到了沖擊。因此，可以正確地確定可能導(dǎo)致電源單元BI損壞的情形。
[0065](第三實(shí)施例)
[0066]將描述根據(jù)第三實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備。
[0067]除了第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)之外，第三實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備還具有存儲(chǔ)電路。在這種結(jié)構(gòu)中，當(dāng)累計(jì)時(shí)間超過(guò)累計(jì)時(shí)間判斷閾值時(shí)，將累計(jì)時(shí)間存儲(chǔ)在存儲(chǔ)電路中，而不通知用戶。
[0068]參考圖10，描述第三實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)。
[0069]如圖10所示，沖擊檢測(cè)設(shè)備3檢測(cè)對(duì)裝配到電動(dòng)車輛的電源單元B3(對(duì)象)施加的沖擊，并且向車輛的用戶通知檢測(cè)結(jié)果。此外，當(dāng)對(duì)電源單元B3施加的沖擊滿足預(yù)定條件時(shí)，沖擊檢測(cè)設(shè)備3存儲(chǔ)關(guān)于處理內(nèi)容的信息。在這種情況下，電源單元B3具有與第一實(shí)施例的電源單元BI相同的結(jié)構(gòu)。
[0070]沖擊檢測(cè)設(shè)備3包括加速度傳感器30、加速度傳感器31、32、接口電路33、判斷電路34、顯示單元35和存儲(chǔ)電路36。加速度傳感器30對(duì)應(yīng)于第一沖擊檢測(cè)部分。加速度傳感器31、32對(duì)應(yīng)于第二沖擊檢測(cè)部分。判斷電路34對(duì)應(yīng)于判斷部分。顯示單元35對(duì)應(yīng)于通知部分。存儲(chǔ)電路36對(duì)應(yīng)于存儲(chǔ)部分。
[0071]加速度傳感器30-32對(duì)應(yīng)于第一實(shí)施例的加速度傳感器10-12。加速度傳感器30-32根據(jù)檢測(cè)結(jié)果向接口電路33輸出模擬信號(hào)，或者根據(jù)檢測(cè)結(jié)果向接口電路33發(fā)送數(shù)字信號(hào)。
[0072]使用接口電路33，來(lái)代替第一實(shí)施例的A/D轉(zhuǎn)換器13。接口電路33將分別從加速度傳感器30-32提供的信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，并且將該數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出到判斷電路34。在加速度傳感器30-32輸出指示檢測(cè)結(jié)果的模擬信號(hào)的情況下，接口電路33將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，并且將該數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出到判斷電路34。在加速度傳感器30-32發(fā)送指示檢測(cè)結(jié)果的數(shù)字信號(hào)的情況下，接口電路33接收數(shù)字信號(hào)，將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，并且將該數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出到判斷電路34。
[0073]判斷電路34基于加速度傳感器30-32的檢測(cè)結(jié)果來(lái)判斷電源單元B3是否受到了沖擊，并且在需要時(shí)向用于顯示電源單元B3受到了沖擊的顯示單元35輸出警報(bào)信號(hào)。此夕卜，在需要時(shí)，判斷電路34將關(guān)于處理內(nèi)容的信息輸出到存儲(chǔ)電路36。判斷電路34包括微型計(jì)算機(jī)。判斷電路34的輸入端子連接到接口電路33的輸出端子。判斷電路34的輸出端子連接到顯示單元35和存儲(chǔ)電路36。
[0074]顯示單元35具有與第一實(shí)施例的顯示單元15相同的結(jié)構(gòu)和相同的功能。
[0075]存儲(chǔ)電路36存儲(chǔ)從判斷電路34輸出的關(guān)于判斷電路34的處理結(jié)果的信息。存儲(chǔ)電路36的輸入端子連接到判斷電路34的輸出端子。
[0076]接下來(lái)，參考圖10和圖11，描述第三實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作。S300至S309與圖2所示的第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備I的SlOO至109相同，因此在需要時(shí)對(duì)其進(jìn)行描述。下面，描述與第一實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備I不同的S310。
[0077]當(dāng)判斷電路34判斷出加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G2的累計(jì)時(shí)間Titgl大于累計(jì)時(shí)間判斷閾值Tl (S306:是)時(shí)，判斷電路34將累計(jì)時(shí)間Titgl輸出到存儲(chǔ)電路36，并且在S310，存儲(chǔ)電路36存儲(chǔ)累計(jì)時(shí)間Titgl。當(dāng)判斷電路34判斷出加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G3的累計(jì)時(shí)間Titg2大于累計(jì)時(shí)間判斷閾值T2(S309:是)時(shí)，判斷電路34將累計(jì)時(shí)間Titg2輸出到存儲(chǔ)電路36，并且在S310，存儲(chǔ)電路36存儲(chǔ)累計(jì)時(shí)間Titg2。
[0078]接下來(lái)，描述第三實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備3的有益效果。
[0079]在第三實(shí)施例中，沖擊檢測(cè)設(shè)備3可以立即向用戶通知電源單元B3受到了可能導(dǎo)致電源單元B3損壞的沖擊。因此，可以減少用戶直到進(jìn)行定期檢查才認(rèn)識(shí)到電源單元B3受到了可能導(dǎo)致?lián)p壞的沖擊的情形。即，當(dāng)電源單元B3受到可能導(dǎo)致電源單元B3損壞的沖擊時(shí)，用戶可以立即知道這。
[0080]即使對(duì)電源單元B3施加的沖擊等于或小于加速度判斷閾值G1，如果重復(fù)經(jīng)受這種沖擊，電源單元B3也可能損壞。此外，可能存在這樣的情況:不需要立即通知電源單元B3被施加了沖擊，而在進(jìn)行定期檢查時(shí)對(duì)此進(jìn)行通知就足夠了。
[0081]在第三實(shí)施例中，當(dāng)加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果RlO等于或小于加速度判斷閾值Gl，并且檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)小于加速度判斷閾值Gl的加速度判斷閾值G2的累計(jì)時(shí)間Titgl大于累計(jì)時(shí)間判斷閾值Tl時(shí)，判斷電路34指示存儲(chǔ)電路36存儲(chǔ)累計(jì)時(shí)間Titgl。因此，在進(jìn)行定期檢查時(shí)，沖擊檢測(cè)設(shè)備3可以適當(dāng)?shù)赝ㄖ娫磫卧狟3受到了這種沖擊。
[0082]即使對(duì)電源單元B3施加的沖擊等于或小于加速度判斷閾值G2，如果重復(fù)經(jīng)受這種沖擊，電源單元B3也可能損壞。此外，可能存在這樣的情況:不需要立即通知電源單元B3被施加了沖擊，而在進(jìn)行定期檢查時(shí)對(duì)此進(jìn)行通知就足夠了。
[0083]在第三實(shí)施例中，當(dāng)加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果RlO等于或小于加速度判斷閾值G2，并且檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)小于加速度判斷閾值G2的加速度判斷閾值G3的累計(jì)時(shí)間Titg2大于累計(jì)時(shí)間判斷閾值T2時(shí)，判斷電路34指示存儲(chǔ)電路36存儲(chǔ)累計(jì)時(shí)間Ti tg2。因此，在進(jìn)行定期檢查時(shí)，沖擊檢測(cè)設(shè)備3可以通知電源單元B3受到了這種沖擊。
[0084]當(dāng)加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果與噪聲重疊時(shí)，判斷電路34可能作出錯(cuò)誤的判斷，或者輸出錯(cuò)誤的信息。在第三實(shí)施例中，沖擊檢測(cè)設(shè)備3包括檢測(cè)對(duì)車輛施加的沖擊的加速度傳感器31、32。當(dāng)加速度傳感器31、32的檢測(cè)結(jié)果Rl不大于小于加速度判斷閾值G3的加速度判斷閾值GO時(shí)，判斷電路34不對(duì)加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果RlO進(jìn)行判斷，并且不指示存儲(chǔ)電路36存儲(chǔ)信息。換句話說(shuō)，當(dāng)加速度傳感器31、32的檢測(cè)結(jié)果Rl大于小于加速度判斷閾值G3的加速度判斷閾值GO時(shí)，判斷電路34對(duì)加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果RlO進(jìn)行判斷，并且指示存儲(chǔ)電路36存儲(chǔ)信息。因此，可以減少由于噪聲的重疊而導(dǎo)致的錯(cuò)誤判斷和對(duì)錯(cuò)誤信息的存儲(chǔ)。
[0085](第四實(shí)施例)
[0086]接下來(lái)，描述第四實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備。
[0087]第四實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備具有與第三實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備3基本相同的結(jié)構(gòu)，但是與第二實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備類似，第四實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備基于檢測(cè)結(jié)果超過(guò)加速度判斷閾值的次數(shù)來(lái)進(jìn)行判斷。由于第四實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備具有與第三實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備3相同的結(jié)構(gòu)，因此不重復(fù)其描述。
[0088]參考圖10和圖12，描述第四實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的操作。圖12的S300至S304以及S307與圖11所示的第三實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備3的操作類似，因此在需要時(shí)，對(duì)其進(jìn)行描述。主要對(duì)與第三實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備3不同的S305’、S306’、S308’和S309’進(jìn)行描述。
[0089]當(dāng)判斷電路34判斷出加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果RlO大于加速度判斷閾值G2(S304:是)時(shí)，在S305’，判斷電路34增加檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G2的次數(shù)Nctl的計(jì)數(shù)。在S306’，判斷電路34判斷次數(shù)Nctl是否大于次數(shù)判斷閾值NI (第一次數(shù)判斷閾值)。在這種情況下，將次數(shù)判斷閾值NI設(shè)置為在重復(fù)施加超過(guò)加速度判斷閾值G2的加速度的情況下，電源單元B3可能損壞的水平(次數(shù))。
[0090]當(dāng)判斷電路34判斷出次數(shù)Nctl大于次數(shù)判斷閾值NI (S306’:是)時(shí)，判斷電路34將次數(shù)Nctl輸出到存儲(chǔ)電路36，并且在S310，存儲(chǔ)電路36存儲(chǔ)從判斷電路34輸出的次數(shù) Nctl。
[0091 ] 當(dāng)判斷電路34判斷出加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果RlO大于加速度判斷閾值G3(S307:是)時(shí)，在S308’，判斷電路34增加檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G3的次數(shù)Nct2的計(jì)數(shù)。在S309’，判斷電路34判斷檢測(cè)結(jié)果RlO超過(guò)加速度判斷閾值G3的次數(shù)Nct2是否大于次數(shù)判斷閾值N2(第二次數(shù)判斷閾值)。在這種情況下，將次數(shù)判斷閾值N2設(shè)置為在重復(fù)經(jīng)受超過(guò)加速度判斷閾值G3的加速度的情況下，電源單元B3可能損壞的大于次數(shù)判斷閾值NI的水平(次數(shù))。
[0092]當(dāng)判斷電路34判斷出次數(shù)Nct2大于次數(shù)判斷閾值N2(S309’:是)時(shí)，判斷電路34將次數(shù)Nct2輸出到存儲(chǔ)電路36，并且在S310，存儲(chǔ)電路36存儲(chǔ)從判斷電路34輸出的次數(shù) Nct2。
[0093]當(dāng)判斷電路34判斷出次數(shù)NctI不大于次數(shù)判斷閾值NI (S306否)時(shí)，判斷電路34返回到S300。當(dāng)判斷電路34判斷出次數(shù)Nct2不大于次數(shù)判斷閾值N2(S309’:否)時(shí)，判斷電路34返回到S300。當(dāng)判斷電路34判斷出加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果RlO不大于加速度判斷閾值G3(S307:否)時(shí)，判斷電路34返回到S300。
[0094]接下來(lái)，描述根據(jù)第四實(shí)施例的沖擊檢測(cè)設(shè)備的有益效果。
[0095]即使對(duì)電源單元B3施加的沖擊等于或小于加速度判斷閾值G1，當(dāng)重復(fù)施加這種沖擊時(shí)，電源單元B3可能損壞。另一方面，可能存在這樣的情況:不需要立即通知電源單元B3被施加了沖擊，而在進(jìn)行定期檢查時(shí)對(duì)此進(jìn)行通知就足夠了。在第四實(shí)施例中，當(dāng)加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果RlO等于或小于加速度判斷閾值G1，并且次數(shù)Nctl大于次數(shù)判斷閾值NI時(shí)，判斷電路34指示存儲(chǔ)電路36存儲(chǔ)次數(shù)Nctl。因此，在進(jìn)行定期檢查時(shí)，沖擊檢測(cè)設(shè)備可以適當(dāng)?shù)赝ㄖl(fā)生了這種情形。
[0096]即使對(duì)電源單元B3施加的沖擊等于或小于加速度判斷閾值G2，當(dāng)重復(fù)施加這種沖擊時(shí)，電源單元B3可能損壞。另一方面，可能存在這樣的情況:不需要立即對(duì)這種狀態(tài)進(jìn)行通知，而在進(jìn)行定期檢查時(shí)對(duì)該狀態(tài)進(jìn)行通知就足夠了。在第四實(shí)施例中，當(dāng)加速度傳感器30的檢測(cè)結(jié)果RlO等于或小于加速度判斷閾值G2，并且次數(shù)Nct2大于比次數(shù)判斷閾值NI大的次數(shù)判斷閾值N2時(shí)，判斷電路34指示存儲(chǔ)電路36存儲(chǔ)次數(shù)Nct2。因此，在進(jìn)行定期檢查時(shí)，沖擊檢測(cè)設(shè)備可以適當(dāng)?shù)赝ㄖl(fā)生了這種情形。
[0097]在第一至第四實(shí)施例中，使用顯示單元15、35作為用于通知電源單元B1、B3受到了沖擊的通知設(shè)備。然而，通知設(shè)備不限于顯示單元15、35。可以由通過(guò)聲音向用戶通知電源單元B1、B3受到?jīng)_擊的設(shè)備來(lái)提供通知設(shè)備。
[0098]在第一至第四實(shí)施例中，當(dāng)加速度傳感器11、12、31、32的檢測(cè)結(jié)果Rl不大于加速度判斷閾值GO時(shí)，判斷電路14、34不對(duì)電源單元B1、B3是否受到?jīng)_擊進(jìn)行判斷。然而，操作不限于這些示例。在加速度傳感器11、12、31、32的布置位置和/或檢測(cè)方向不同的情況下，可以針對(duì)加速度傳感器11、12、31、32中的每個(gè)，單獨(dú)設(shè)置加速度判斷閾值。
[0099]在第一和第二實(shí)施例中，加速度傳感器10-12根據(jù)檢測(cè)結(jié)果輸出模擬信號(hào)，并且A/D轉(zhuǎn)換器13將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。然而，可以對(duì)這種配置進(jìn)行變形。例如，與第三和第四實(shí)施例類似，加速度傳感器10-12可以根據(jù)檢測(cè)結(jié)果發(fā)送數(shù)字信號(hào)，并且接口電路可以接收數(shù)字信號(hào)以及將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。
[0100]可以以各種方式組合上面描述的實(shí)施例。例如，可以適當(dāng)?shù)亟M合第一實(shí)施例和第二實(shí)施例。例如，在第一實(shí)施例中，代替S105和S106，判斷電路14可以執(zhí)行第二實(shí)施例的S105’和S106’。在第二實(shí)施例中，例如，代替S105’和S106’，判斷電路14可以執(zhí)行第一實(shí)施例的S105和S106。例如，可以適當(dāng)?shù)亟M合第三實(shí)施例和第四實(shí)施例。在第三實(shí)施例中，例如，代替S305和S306，判斷電路14可以執(zhí)行第四實(shí)施例的S305’和S306’。在第四實(shí)施例中，例如，代替S305’和S306’，判斷電路14可以執(zhí)行第三實(shí)施例的S305和S306。
[0101]雖然僅選擇了所選擇的示例性實(shí)施例和示例來(lái)說(shuō)明本公開，但是根據(jù)本公開，可以在其中進(jìn)行各種改變和變形，而不脫離在所附權(quán)利要求中限定的本公開的范圍對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員是顯而易見的。此外，僅為了進(jìn)行說(shuō)明，而不為了限制所附權(quán)利要求和其等同物所限定的公開的目的，而提供前面對(duì)根據(jù)本公開的示例性實(shí)施例和示例的描述。
【權(quán)利要求】
1.一種沖擊檢測(cè)設(shè)備，包括: 第一沖擊檢測(cè)部分(10、30)，其檢測(cè)對(duì)裝配到車輛的對(duì)象施加的沖擊； 判斷部分(14、34)，當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果大于第一沖擊判斷閾值時(shí)，所述判斷部分判斷出所述對(duì)象受到了沖擊；以及 通知部分(15、35)，當(dāng)所述判斷部分判斷出所述對(duì)象受到了沖擊時(shí)，所述通知部分通知所述對(duì)象受到了沖擊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，其中， 當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果等于或小于所述第一沖擊判斷閾值時(shí)，并且當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果超過(guò)第二沖擊判斷閾值的第一累計(jì)時(shí)間大于第一累計(jì)時(shí)間判斷閾值時(shí)，所述判斷部分判斷出所述對(duì)象受到了沖擊，所述第二沖擊判斷閾值小于所述第一沖擊判斷閾值。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，其中， 當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果等于或小于所述第二沖擊判斷閾值時(shí)，并且當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果超過(guò)第三沖擊判斷閾值的第二累計(jì)時(shí)間大于第二累計(jì)時(shí)間判斷閾值時(shí)，所述判斷部分判斷出所述對(duì)象受到了沖擊，所述第三沖擊判斷閾值小于所述第二沖擊判斷閾值，并且所述第二累計(jì)時(shí)間判斷閾值大于所述第一累計(jì)時(shí)間判斷閾值。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，還包括: 第二沖擊檢測(cè)部分(11、12)，其檢測(cè)對(duì)所述車輛施加的沖擊，其中， 當(dāng)所述第二沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果大于第四沖擊判斷閾值時(shí)，所述判斷部分判斷所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果是否大于所述第一沖擊判斷閾值，所述第四沖擊判斷閾值小于所述第三沖擊判斷閾值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，其中， 當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果等于或小于所述第一沖擊判斷閾值時(shí)，并且當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果超過(guò)第二沖擊判斷閾值的次數(shù)大于第一次數(shù)判斷閾值時(shí)，所述判斷部分判斷出所述對(duì)象受到了沖擊，所述第二沖擊判斷閾值小于所述第一沖擊判斷閾值。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，其中， 當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果等于或小于所述第二沖擊判斷閾值時(shí)，并且當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果超過(guò)第三沖擊判斷閾值的次數(shù)大于第二次數(shù)判斷閾值時(shí)，所述判斷部分判斷出所述對(duì)象受到了沖擊，所述第三沖擊判斷閾值小于所述第二沖擊判斷閾值，并且所述第二次數(shù)判斷閾值大于所述第一次數(shù)判斷閾值。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，還包括: 第二沖擊檢測(cè)部分(11、12)，其檢測(cè)對(duì)所述車輛施加的沖擊，其中， 當(dāng)所述第二沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果大于第四沖擊判斷閾值時(shí)，所述判斷部分判斷所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果是否大于所述第一沖擊判斷閾值，所述第四沖擊判斷閾值小于所述第三沖擊判斷閾值。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，還包括: 存儲(chǔ)部分(36)，其存儲(chǔ)信息，其中， 當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果等于或小于所述第一沖擊判斷閾值時(shí)，并且當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果超過(guò)第二沖擊判斷閾值的第一累計(jì)時(shí)間大于第一累計(jì)時(shí)間判斷閾值時(shí)，所述判斷部分指示所述存儲(chǔ)部分存儲(chǔ)所述第一累計(jì)時(shí)間作為所述信息，其中，所述第二沖擊判斷閾值小于所述第一沖擊判斷閾值。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，其中， 當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果等于或小于所述第二沖擊判斷閾值時(shí)，并且當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果超過(guò)第三沖擊判斷閾值的第二累計(jì)時(shí)間大于第二累計(jì)時(shí)間判斷閾值時(shí)，所述判斷部分指示所述存儲(chǔ)部分存儲(chǔ)所述第二累計(jì)時(shí)間作為所述信息，其中，所述第三沖擊判斷閾值小于所述第二沖擊判斷閾值，并且所述第二累計(jì)時(shí)間判斷閾值大于所述第一累計(jì)時(shí)間判斷閾值。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，還包括: 第二沖擊檢測(cè)部分(31、32)，其檢測(cè)對(duì)所述車輛施加的沖擊，其中， 當(dāng)所述第二沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果大于第四沖擊判斷閾值時(shí)，所述判斷部分判斷所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果是否大于所述第一沖擊判斷閾值，所述第四沖擊判斷閾值小于所述第三沖擊判斷閾值。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，還包括: 存儲(chǔ)部分(36)，其存儲(chǔ)信息，其中， 當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果等于或小于所述第一沖擊判斷閾值時(shí)，并且當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果超過(guò)第二判斷閾值的次數(shù)大于第一次數(shù)判斷閾值時(shí)，所述判斷部分指示所述存儲(chǔ)部分存儲(chǔ)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果超過(guò)所述第二判斷閾值的次數(shù)作為所述信息，，其中，所述第二沖擊判斷閾值小于所述第一沖擊判斷閾值。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，其中， 當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果等于或小于所述第二沖擊判斷閾值時(shí)，并且當(dāng)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果超過(guò)第三沖擊判斷閾值的次數(shù)大于第二次數(shù)判斷閾值時(shí)，所述判斷部分指示所述存儲(chǔ)部分存儲(chǔ)所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果超過(guò)所述第三沖擊判斷閾值的次數(shù)作為所述信息，其中，所述第三沖擊判斷閾值小于所述第二沖擊判斷閾值，并且所述第二次數(shù)判斷閾值大于所述第一次數(shù)判斷閾值。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，還包括: 第二沖擊檢測(cè)部分(31、32)，其檢測(cè)對(duì)所述車輛施加的沖擊，其中， 當(dāng)所述第二沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果大于第四沖擊判斷閾值時(shí)，所述判斷部分判斷所述第一沖擊檢測(cè)部分的檢測(cè)結(jié)果是否大于所述第一沖擊判斷閾值，所述第四沖擊判斷閾值小于所述第三沖擊判斷閾值。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至13中的任一項(xiàng)所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，其中， 所述判斷部分由乘員保護(hù)控制單元的控制部分提供，所述控制部分基于對(duì)所述車輛施加的沖擊，對(duì)所述車輛的乘員保護(hù)設(shè)備的操作進(jìn)行控制。
15.根據(jù)權(quán)利要求4、7、10和13中的任一項(xiàng)所述的沖擊檢測(cè)設(shè)備，其中， 所述第二沖擊檢測(cè)部分由乘員保護(hù)控制單元的沖擊檢測(cè)傳感器提供，以及 所述判斷部分由所述乘員保護(hù)控制單元的控制部分提供，所述控制部分基于所述沖擊檢測(cè)傳感器的檢測(cè)結(jié)果，對(duì)所述車輛的乘員保護(hù)設(shè)備的操作進(jìn)行控制。
【文檔編號(hào)】G01P15/00GK104076167SQ201410112831
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月25日
【發(fā)明者】今村寧男, 高山千城, 大竹康貴, 中島知明, 長(zhǎng)江典彥, 近藤努, 宮田裕次郎 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝, 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社