導(dǎo)航方法、裝置及車載導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種導(dǎo)航方法、裝置及車載導(dǎo)航系統(tǒng)，該方法包括：獲取車輛的違章信息，該違章信息包括違章位置；將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖以突出顯示；和/或當(dāng)行車至所述違章位置附近時(shí)，發(fā)出提醒。本發(fā)明能夠突出顯示以往的違章信息或者在以往的違章位置附近主動(dòng)提醒，有利于避免駕駛員重復(fù)違章。
【專利說明】導(dǎo)航方法、裝置及車載導(dǎo)航系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及導(dǎo)航技術(shù)，尤其涉及一種導(dǎo)航方法、裝置及車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]用戶在駕駛汽車的過程中，時(shí)有違章的情況發(fā)生，特別是有些道路上，由于路面較寬、車流量小，駕駛員在行車的過程中不知不覺的就加速，在超速后被交管部門的攝像頭拍下。類似這種發(fā)生違章行為時(shí)，交管部門相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中就會(huì)記錄相應(yīng)的違章信息。該違章信息中往往還包含了違章行為發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)和位置點(diǎn)等。
[0003]研究發(fā)現(xiàn)，由于很多駕駛員的某些駕駛習(xí)慣，往往會(huì)一而再、再而三地在同一位置發(fā)生相同的違章情況。而現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)航設(shè)備發(fā)出的提醒往往針對(duì)的是事故多發(fā)地帶等，這些大多是駕駛員熟知的，在這些區(qū)域駕駛員反而會(huì)比較刻意的注意駕駛，因而此時(shí)的提醒往往是畫蛇添足。
[0004]因此，提供一種能夠有效避免駕駛員重復(fù)違章的導(dǎo)航系統(tǒng)就顯得尤為重要了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種導(dǎo)航方法、裝置及車載導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠突出顯示以往的違章信息或者在以往的違章位置附近主動(dòng)提醒，有利于避免駕駛員重復(fù)違章。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種導(dǎo)航方法，包括:
[0007]獲取車輛的違章信息，該違章信息包括違章位置；
[0008]將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖以突出顯示；和/或
[0009]當(dāng)行車至所述違章位置附近時(shí)，發(fā)出提醒。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，行車至所述違章位置附近指的是:車輛的當(dāng)前位置與所述違章位置的間距小于等于預(yù)設(shè)閾值。
[0011 ] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述違章信息還包括違章方向，行車至所述違章位置附近指的是:車輛的當(dāng)前位置與所述違章位置的間距小于等于預(yù)設(shè)閾值，并且車輛的行車方向與所述違章方向同向。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖包括:
[0013]提示用戶導(dǎo)入所述違章信息；
[0014]在獲得用戶的授權(quán)許可后，將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖。
[0015]本發(fā)明還提供了一種導(dǎo)航裝置，包括:
[0016]信息獲取模塊，用于獲取車輛的違章信息，該違章信息包括違章位置；
[0017]突出顯示模塊，用于將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖以突出顯示；和/或
[0018]提醒模塊，當(dāng)行車至所述違章位置附近時(shí)，發(fā)出提醒。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，行車至所述違章位置附近指的是:車輛的當(dāng)前位置與所述違章位置的間距小于等于預(yù)設(shè)閾值。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述違章信息還包括違章方向，行車至所述違章位置附近指的是:車輛的當(dāng)前位置與所述違章位置的間距小于等于預(yù)設(shè)閾值，并且車輛的行車方向與所述違章方向同向。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述突出顯示模塊包括:
[0022]提示單元，提示用戶導(dǎo)入所述違章信息；
[0023]導(dǎo)入單元，在獲得用戶的授權(quán)許可后，將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖；
[0024]突出顯示單元，在所述導(dǎo)航地圖中突出顯示所述違章信息。
[0025]本發(fā)明還提供了一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括以上任一項(xiàng)所述的導(dǎo)航裝置。
[0026]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0027]本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航方法及裝置中，將違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖后突出顯示，和/或在行車至違章位置附近時(shí)主動(dòng)發(fā)出提醒，使得駕駛員能夠及時(shí)注意到以往的違章位置，避免重復(fù)違章。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航方法的流程示意圖；
[0029]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航方法的導(dǎo)航地圖示意圖；
[0030]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0032]參考圖1，本實(shí)施例的導(dǎo)航方法包括如下步驟:
[0033]步驟SI I，獲取車輛的違章信息，該違章信息包括違章位置；
[0034]步驟S12，將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖以突出顯示；和/或
[0035]步驟S13，當(dāng)行車至所述違章位置附近時(shí)，發(fā)出提醒。
[0036]其中，步驟S12和步驟S12之間為“和”或者是“或”的關(guān)系。換言之，在一個(gè)實(shí)例中，該導(dǎo)航方法可以依次執(zhí)行步驟S11、S12、S13，也就是既進(jìn)行突出顯示又發(fā)出提醒；在另一實(shí)例中，該導(dǎo)航方法僅執(zhí)行步驟Sll和S12，也就是僅進(jìn)行突出顯示而不做主動(dòng)提醒；在又一實(shí)例中，該導(dǎo)航方法僅執(zhí)行步驟Sll和S13，也就是僅做主動(dòng)提醒而不做突出顯示。
[0037]下面對(duì)各個(gè)步驟進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0038]步驟Sll中，可以從交管部門的數(shù)據(jù)庫中下載獲取車輛的違章信息，或者，云端服務(wù)器可以對(duì)交管部門數(shù)據(jù)庫中的違章信息進(jìn)行定期或者接近實(shí)時(shí)的緩存，在需要獲取違章信息時(shí)，從該云端服務(wù)器下載獲取緩存的違章信息。該違章信息中可以包括多種信息內(nèi)容，例如違章位置、違章時(shí)間、違章時(shí)車輛的行使方向(也即違章方向)。其中，違章方向可以是直接包含在違章信息中，也可以根據(jù)獲取的違章信息推算后確定。
[0039]步驟S12中，將先前獲取的違章信息導(dǎo)入至導(dǎo)航地圖中，并作突出顯示。具體而言，在導(dǎo)入之前，可以向用戶進(jìn)行提示，提示用戶是否導(dǎo)入該違章信息；在獲得用戶的授權(quán)許可后，將違章信息導(dǎo)入到導(dǎo)航地圖內(nèi)；導(dǎo)入之后，可以將違章信息中的違章位置做突出顯示，例如可以在導(dǎo)航地圖上采用特定的標(biāo)識(shí)標(biāo)出，該特定的標(biāo)識(shí)可以是放大的字體、不同的字體顏色或者用戶自定義的圖示等。或者，也可以在導(dǎo)航地圖上形成違章位置分布圖供用戶查看。
[0040]步驟S13中，在行車至違章信息中包含的違章位置附近時(shí)，主動(dòng)向用戶發(fā)出提醒，該提醒例如可以是文字提醒和/或語音提醒等，但并不限于此。
[0041]例如，在一實(shí)例中，當(dāng)車輛的當(dāng)前位置與違章位置之間的間距小于或者等于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，主動(dòng)向用戶發(fā)出提示，使得用戶知曉附近曾經(jīng)有違章記錄，從而減速或者采取其他適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀苊庠俅芜`章。
[0042]參考圖2，在另一實(shí)例中，在向用戶發(fā)出提醒時(shí)還一并考慮車輛的行車方向。更加具體而言，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的雙向車道，將其按照兩條單向道路來計(jì)算。車輛的當(dāng)前位置B與違章位置A之間的間距小于或者等于預(yù)設(shè)閾值，并且車輛的行駛方向B->A與先前的違章方向相同時(shí)，則主動(dòng)發(fā)出提醒。如果車輛是從另一個(gè)方向行駛經(jīng)過違章位置A，那么就不發(fā)出提醒。如此，可以更加準(zhǔn)確地提醒駕駛員避免重復(fù)出錯(cuò)。
[0043]參考圖3，本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置包括:信息獲取模塊31、突出顯示模塊32和/或提醒模塊33。其中，突出顯示模塊32和提醒模塊33之間是“和”或者是“或”的關(guān)系，也就是該導(dǎo)航裝置可以同時(shí)包含信息獲取模塊31、突出顯示模塊32和提醒模塊33 ;也可以僅包含信息獲取模塊31和突出顯示模塊32 ;還可以僅包括信息獲取模塊31和提醒模塊33。
[0044]其中，信息獲取模塊31用于獲取車輛的違章信息，該違章信息包括違章位置，信息獲取模塊31可以直接從交管部門的數(shù)據(jù)庫獲取違章信息，也可以從云端服務(wù)器獲取緩存的違章信息；突出顯示模塊32用于將該違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖以突出顯示；當(dāng)行車至所述違章位置附近時(shí)，提醒模塊33發(fā)出提醒。
[0045]進(jìn)一步而言，該突出顯示模塊32可以包括:提示單元321，提示用戶導(dǎo)入所述違章信息；導(dǎo)入單元322，在獲得用戶的授權(quán)許可后，將違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖；突出顯示單元323，在導(dǎo)航地圖中突出顯示違章信息。
[0046]綜上，本實(shí)施例的導(dǎo)航方法和導(dǎo)航裝置至少具有如下效果:
[0047]1、可以防止駕駛員在同樣的位置二次出錯(cuò)；
[0048]2、可以提供違章標(biāo)識(shí)圖供駕駛員查看和參考。
[0049]此外，本實(shí)施例還提供了一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包含圖3所示的導(dǎo)航裝置，該導(dǎo)航裝置可以集成在車載導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)。該導(dǎo)航裝置可以采用軟件的方式來實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟硬件結(jié)合的方式來實(shí)現(xiàn)，或者也可以采用硬件的方式來實(shí)現(xiàn)，例如通過專用集成電路(ASIC)或者現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)等實(shí)現(xiàn)。該車載導(dǎo)航系統(tǒng)可以是專用的導(dǎo)航設(shè)備，也可以是集成有多個(gè)功能模塊的設(shè)備，例如還可以集成有電話通信模塊、無線通信模塊、多媒體播放豐吳塊等等。
[0050]本發(fā)明雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本發(fā)明權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)航方法，其特征在于，包括: 獲取車輛的違章信息，該違章信息包括違章位置； 將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖以突出顯示；和/或 當(dāng)行車至所述違章位置附近時(shí)，發(fā)出提醒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航方法，其特征在于，行車至所述違章位置附近指的是:車輛的當(dāng)前位置與所述違章位置的間距小于等于預(yù)設(shè)閾值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航方法，其特征在于，所述違章信息還包括違章方向，行車至所述違章位置附近指的是:車輛的當(dāng)前位置與所述違章位置的間距小于等于預(yù)設(shè)閾值，并且車輛的行車方向與所述違章方向同向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航方法，其特征在于，將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖包括: 提示用戶導(dǎo)入所述違章信息； 在獲得用戶的授權(quán)許可后，將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖。
5.一種導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括: 信息獲取模塊，用于獲取車輛的違章信息，該違章信息包括違章位置； 突出顯示模塊，用于將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖以突出顯示；和/或 提醒模塊，當(dāng)行車至所述違章位置附近時(shí)，發(fā)出提醒。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，行車至所述違章位置附近指的是:車輛的當(dāng)前位置與所述違章位置的間距小于等于預(yù)設(shè)閾值。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述違章信息還包括違章方向，行車至所述違章位置附近指的是:車輛的當(dāng)前位置與所述違章位置的間距小于等于預(yù)設(shè)閾值，并且車輛的行車方向與所述違章方向同向。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述突出顯示模塊包括: 提示單元，提示用戶導(dǎo)入所述違章信息； 導(dǎo)入單元，在獲得用戶的授權(quán)許可后，將所述違章信息導(dǎo)入導(dǎo)航地圖； 突出顯示單元，在所述導(dǎo)航地圖中突出顯示所述違章信息。
9.一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求5至8中任一項(xiàng)所述的導(dǎo)航裝置。
【文檔編號(hào)】G01C21/26GK104515523SQ201310455245
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】沙丹 申請(qǐng)人:上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司