專利名稱：一種新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)及其檢測方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，特別涉及一種新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)的檢測方法。
背景技術：
車輛超載對安全行車或運輸造成了極大的危害，嚴重危及國家和人民的生命和財產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故，給人民生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。據(jù)統(tǒng)計，70%的道路交通事故是由于車輛超載弓I發(fā)的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關系。 因此國家加大了對車輛超載現(xiàn)象的預防和查處，具體措施是在公路的收費口處設置車輛超載檢測裝置，現(xiàn)有的車輛超載檢測裝置通常是通過在收費口處設置稱重裝置，通過稱重裝置測試車輛的載荷是否超重，由于司機在交費時車輛往往不能準確停在稱重裝置的受力重心上，因此這樣稱出來的車輛載荷往往不準確，亟需一種高精度車輛超載檢測系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種檢測精度高且維修方便的新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)。為解決上述問題，本發(fā)明提供一種新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，用于檢測待測試車輛的載荷，包括:
測試臺，支撐連接所述待測試車輛并且與所述待測試車輛的車輪摩擦接觸；
支撐底座，支撐連接所述測試臺并且與所述測試臺零摩擦接觸；
限位部，設置于所述測試臺一側或多側并且限制所述測試臺的移動；
車輛載荷檢測裝置，包括力傳感器，所述力傳感器設置于所述測試臺和限位部之間并且檢測所述測試臺對所述限位部的壓力和/或拉力。優(yōu)選的，所述車輛載荷檢測裝置還包括第一驅動控制電路和電連接所述第一驅動控制電路的第一顯示裝置和/或第一報警裝置，所述第一驅動控制電路電連接所述力傳感器。優(yōu)選的，所述支撐底座和限位部均設置于水平地面上，所述水平地面與所述測試臺的上表面之間設置有楔形坡面。優(yōu)選的，所述支撐底座設置于位于水平地面的凹陷部中，所述限位部為所述凹陷部的側壁；所述水平地面與所述測試臺的上表面齊平。優(yōu)選的，所述支撐底座包括支撐板、設置于所述支撐板上的滾珠軌道以及設置于所述滾珠軌道中的滾珠，所述支撐板固定設置；所述滾珠移動連接所述測試臺。優(yōu)選的，所述滾珠軌道沿任意一個方向或多個方向延伸。優(yōu)選的，所述支撐底座包括支撐板和設置于所述支撐板上的直線軸承，所述支撐板固定設置；所述直線軸承移動連接所述測試平臺。
優(yōu)選的，所述支撐底座為直線導軌，所述直線導軌固定設置；所述直線導軌移動連接所述測試臺。優(yōu)選的，所述新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)還包括車輛寬度檢測轉裝置，所述車輛寬度檢測裝置包括寬度傳感器、與所述寬度傳感器通信連接的第二驅動控制電路以及連接于所述第二驅動控制電路的第二顯示裝置和/或第二報警裝置和/或扣費系統(tǒng)，所述寬度傳感器設置于所述測試臺上并且檢測所述待測試車輛的寬度。本發(fā)明還提供另一個技術方案:一種新型高精度車輛超載檢測方法，采用如上所述的檢測系統(tǒng)，包括以下步驟:
(一)測試所述測試臺與所述待測試車輛接觸面的摩擦系數(shù)μ；
(二)所述待測試車輛在所述測試臺上剎車并且與所述測試臺摩擦移動連接時，通過所述力傳感器測試所述限位部受到的壓力或拉力F，F(xiàn)即為所述待測試車輛的制動力；
(三)根據(jù)以下公式計算待測試車輛的載荷G:
權利要求
1.一種新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，用于檢測待測試車輛的載荷，其特征在于，包括: 測試臺，支撐連接所述待測試車輛并且與所述待測試車輛的車輪摩擦接觸； 支撐底座，支撐連接所述測試臺并且與所述測試臺零摩擦接觸； 限位部，設置于所述測試臺一側或多側并且限制所述測試臺的移動； 車輛載荷檢測裝置，包括力傳感器，所述力傳感器設置于所述測試臺和限位部之間并且檢測所述測試臺對所述限位部的壓力和/或拉力。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛載荷檢測裝置還包括第一驅動控制電路和電連接所述第一驅動控制電路的第一顯示裝置和/或第一報警裝置，所述第一驅動控制電路電連接所述力傳感器。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐底座和限位部均設置于水平地面上，所述水平地面與所述測試臺的上表面之間設置有楔形坡面。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐底座設置于位于水平地面的凹陷部中，所述限位部為所述凹陷部的側壁；所述水平地面與所述測試臺的上表面齊平。
5.根據(jù)權利要求1所述的新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐底座包括支撐板、設置于所述支撐板上的滾珠軌道以及設置于所述滾珠軌道中的滾珠，所述支撐板固定設置；所述滾珠移動連接所述測試臺。
6.根據(jù)權利要求5所述的新型`高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述滾珠軌道沿任意一個方向或多個方向延伸。
7.根據(jù)權利要求1所述的新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐底座包括支撐板和設置于所述支撐板上的直線軸承，所述支撐板固定設置；所述直線軸承移動連接所述測試平臺。
8.根據(jù)權利要求1所述的新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐底座為直線導軌，所述直線導軌固定設置；所述直線導軌移動連接所述測試臺。
9.根據(jù)權利要求1-8任一所述的新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)還包括車輛寬度檢測轉裝置，所述車輛寬度檢測裝置包括寬度傳感器、與所述寬度傳感器通信連接的第二驅動控制電路以及連接于所述第二驅動控制電路的第二顯示裝置和/或第二報警裝置和/或扣費系統(tǒng)，所述寬度傳感器設置于所述測試臺上并且檢測所述待測試車輛的寬度。
10.一種新型高精度車輛超載檢測方法，采用如權利要求1所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括以下步驟: (一)測試所述測試臺與所述待測試車輛接觸面的摩擦系數(shù)μ； (二)所述待測試車輛在所述測試臺上剎車并且與所述測試臺摩擦移動連接時，通過所述力傳感器測試所述限位部受到的壓力或拉力F，F(xiàn)即為所述待測試車輛的制動力； (三)根據(jù)以下公式計算待測試車輛的載荷G:
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)，用于檢測待測試車輛的載荷，包括測試臺，支撐連接所述待測試車輛并且與所述待測試車輛的車輪摩擦接觸；支撐底座，支撐連接所述測試臺并且與所述測試臺零摩擦接觸；限位部，設置于所述測試臺一側或多側并且限制所述測試臺的移動；車輛載荷檢測裝置，包括力傳感器，所述力傳感器設置于所述測試臺和限位部之間并且檢測所述測試臺對所述限位部的壓力和/或拉力。待測試車輛只要停在測試臺上，而不需重量均勻分布于測試臺上，就能夠準確測量待測車輛的載荷，且力傳感器不需要承受待測試車輛的載荷重量，能夠延長力傳感器的使用壽命。本發(fā)明還公開了一種采用上述新型高精度車輛超載檢測系統(tǒng)的檢測方法。
文檔編號G01G19/03GK103245405SQ20131018720
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月20日 優(yōu)先權日2013年5月20日
發(fā)明者陶澤成 申請人:昆山市創(chuàng)新科技檢測儀器有限公司