交通監(jiān)測方法及交通監(jiān)測車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種交通監(jiān)測方法及交通監(jiān)測車輛。所述方法包括：接收指揮中心平臺下發(fā)的交通巡檢指令，交通巡檢指令包括巡檢路段標(biāo)識；根據(jù)巡檢路段標(biāo)識，控制交通監(jiān)測車輛行駛至巡檢路段對應(yīng)的巡檢路段；在巡檢路段，監(jiān)測交通中的異常狀況；當(dāng)監(jiān)測到交通中的異常狀況時，向指揮中心平臺上報交通中的異常狀況，以供指揮中心平臺對交通中的異常狀況進行處理。本發(fā)明的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)中固定設(shè)置的電子攝像頭相比，可以提高交通監(jiān)測的靈活性。同時，由于本發(fā)明的技術(shù)方案中，采用可移動的交通監(jiān)測車輛對交通中的異常進行監(jiān)測，可以最大范圍地對巡檢路段的所有交通異常進行監(jiān)測，進一步提高了交通監(jiān)測的效率。
【專利說明】
交通監(jiān)測方法及交通監(jiān)測車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通監(jiān)測方法及交通監(jiān)測車輛。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著科技的發(fā)展，各種各樣的設(shè)備也朝向智能化的方向不斷發(fā)展，在大大地節(jié)省人力成本的同時，也方便了人們的生活。
[0003]傳統(tǒng)的交通監(jiān)測方法，通過由交管人員在街上巡邏，監(jiān)測車牌遮擋、逆行、占道、未系安全帶等等違章車輛。但是由于人為監(jiān)測的車輛是有限的，導(dǎo)致很多司機僅在有交管人員巡邏的地段遵紀(jì)守法，而在沒有交管人員巡邏的地段無視相關(guān)的交通法規(guī)。因此，現(xiàn)有技術(shù)中采用在很多路段設(shè)置電子攝像頭，以拍攝違法違章車輛，同時還能夠有效地節(jié)省人力成本。
[0004]但是現(xiàn)有的采用電子攝像頭進行交通監(jiān)測的方式中，由于電子攝像頭是固定設(shè)置的，導(dǎo)致交通監(jiān)測的方式過于死板。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0005]本發(fā)明提供了一種交通監(jiān)測方法及交通監(jiān)測車輛，以提高現(xiàn)有技術(shù)中交通監(jiān)測的靈活性。
[0006]本發(fā)明提供一種交通監(jiān)測方法，所述方法包括:
[0007]接收指揮中心平臺下發(fā)的交通巡檢指令，所述交通巡檢指令包括巡檢路段標(biāo)識；
[0008]根據(jù)所述巡檢路段標(biāo)識，控制交通監(jiān)測車輛行駛至所述巡檢路段對應(yīng)的巡檢路段；
[0009]在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中的異常狀況；
[0010]當(dāng)監(jiān)測到所述交通中的異常狀況時，向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況，以供所述指揮中心平臺對所述交通中的異常狀況進行處理。
[0011]進一步可選地，如上所述的方法中，在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中的異常狀況，具體包括:在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中是否存在遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作；
[0012]當(dāng)監(jiān)測到所述交通中的異常狀況時，向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況，具體包括:
[0013]當(dāng)監(jiān)測到交通中存在遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作時，向所述指揮中心平臺上報違章操作的類型；
[0014]向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況之后，所述方法還包括:
[0015]接收所述指揮中心平臺發(fā)送的車牌獲取指令；
[0016]根據(jù)所述車牌獲取指令，獲取所述遮擋車牌、所述車輛逆行、所述占道行駛或者所述未系安全帶的車輛的車牌號碼；
[0017]向所述指揮中心平臺上報所述車牌號碼，以供所述指揮中心平臺記錄所述車牌號碼以及對應(yīng)的所述車輛的違章操作的類型。
[0018]進一步可選地，如上所述的方法中，根據(jù)所述車牌獲取指令，獲取所述遮擋車牌的車輛的車牌號碼之前，還包括:
[0019]根據(jù)所述車牌獲取指令，通過語音廣播所述巡檢路段存在遮擋車牌的車輛，以提示所述遮擋車牌的車輛去掉遮擋車牌的遮擋物；
[0020]根據(jù)所述車牌獲取指令，獲取所述遮擋車牌的車輛的車牌號碼，具體包括:通過跟蹤所述遮擋車牌的車輛，以在所述車輛去掉遮擋車牌的遮擋物時，獲取所述車輛的所述車牌號碼。
[0021]進一步可選地，如上所述的方法中，在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中的異常狀況，具體包括:在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中是否交通擁堵；
[0022]當(dāng)監(jiān)測到所述交通中的異常狀況時，向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況，具體包括:
[0023]當(dāng)監(jiān)測到交通中存在交通擁堵時，向所述指揮中心平臺上報所述巡檢路段交通擁堵的路況；
[0024]向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況之后，所述方法還包括:
[0025]接收所述指揮中心平臺下發(fā)的交通指揮指令；
[0026]根據(jù)交通指揮指令，通過車載燈或者語音指揮交通。
[0027]進一步可選地，如上所述的方法中，還包括:
[0028]實時獲取通過所述巡檢路段的所有車輛的車牌號碼；
[0029]向所述指揮中心平臺上報獲取到的所述所有車輛的車牌號碼，以供所述指揮中心平臺根據(jù)各個所述巡檢路段的交通監(jiān)測車輛上報的所有車輛的車牌號碼，監(jiān)測是否存在套牌車輛。
[0030]本發(fā)明還提供一種交通監(jiān)測車輛，所述車輛包括:
[0031]接收模塊，用于接收指揮中心平臺下發(fā)的交通巡檢指令，所述交通巡檢指令包括巡檢路段標(biāo)識；
[0032]控制模塊，用于根據(jù)所述巡檢路段標(biāo)識，控制交通監(jiān)測車輛行駛至所述巡檢路段對應(yīng)的巡檢路段；
[0033]監(jiān)測模塊，用于在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中的異常狀況；
[0034]發(fā)送模塊，用于當(dāng)監(jiān)測到所述交通中的異常狀況時，向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況，以供所述指揮中心平臺對所述交通中的異常狀況進行處理。
[0035]進一步可選地，如上所述的車輛中，所述監(jiān)測模塊，具體用于在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中是否存在遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作；
[0036]所述發(fā)送模塊，具體用于當(dāng)監(jiān)測到交通中存在遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作時，向所述指揮中心平臺上報違章操作的類型；
[0037]所述接收模塊，還用于接收所述指揮中心平臺發(fā)送的車牌獲取指令；
[0038]所述車輛還包括獲取模塊；
[0039]所述獲取模塊，用于根據(jù)所述車牌獲取指令，獲取所述遮擋車牌、所述車輛逆行、所述占道行駛或者所述未系安全帶的車輛的車牌號碼；
[0040]所述發(fā)送模塊，具體用于向所述指揮中心平臺上報所述車牌號碼，以供所述指揮中心平臺記錄所述車牌號碼以及對應(yīng)的所述車輛的違章操作的類型。
[0041 ]進一步可選地，如上所述的車輛中，還包括廣播模塊；
[0042]所述廣播模塊，用于根據(jù)所述車牌獲取指令，通過語音廣播所述巡檢路段存在遮擋車牌的車輛，以提示所述遮擋車牌的車輛去掉遮擋車牌的遮擋物；
[0043]所述獲取模塊，具體用于通過跟蹤所述遮擋車牌的車輛，以在所述車輛去掉遮擋車牌的遮擋物時，獲取所述車輛的所述車牌號碼。
[0044]進一步可選地，如上所述的車輛中，所述監(jiān)測模塊，具體用于在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中是否交通擁堵；
[0045]所述發(fā)送模塊，具體用于當(dāng)監(jiān)測到交通中存在交通擁堵時，向所述指揮中心平臺上報所述巡檢路段交通擁堵的路況；
[0046]所述接收模塊，還用于接收所述指揮中心平臺下發(fā)的交通指揮指令；
[0047]所述車輛還包括指揮模塊；
[0048]所述指揮模塊，用于根據(jù)交通指揮指令，通過車載燈或者語音指揮交通。
[0049]進一步可選地，如上所述的車輛中，所述獲取模塊，還用于實時獲取通過所述巡檢路段的所有車輛的車牌號碼；
[0050]所述發(fā)送模塊，還用于向所述指揮中心平臺上報獲取到的所述所有車輛的車牌號碼，以供所述指揮中心平臺根據(jù)各個所述巡檢路段的交通監(jiān)測車輛上報的所有車輛的車牌號碼，監(jiān)測是否存在套牌車輛。
[0051 ] 本發(fā)明的交通監(jiān)測方法及交通監(jiān)測車輛，通過采用上述技術(shù)方案，可以由可移動的交通監(jiān)測車輛實現(xiàn)對交通中的異常狀況進行監(jiān)測，并當(dāng)監(jiān)測到交通中的異常狀況時，向指揮中心平臺上報交通中的異常狀況，以供指揮中心平臺對交通中的異常狀況進行處理，與現(xiàn)有技術(shù)中固定設(shè)置的電子攝像頭相比，可以提高交通監(jiān)測的靈活性。同時，由于本發(fā)明的技術(shù)方案中，采用可移動的交通監(jiān)測車輛對交通中的異常進行監(jiān)測，可以最大范圍地對巡檢路段的所有交通異常進行監(jiān)測，進一步提高了交通監(jiān)測的效率。
【【附圖說明】】
[0052]圖1為本發(fā)明的交通監(jiān)測方法實施例一的流程圖。
[0053]圖2為本發(fā)明的交通監(jiān)測方法實施例二的流程圖。
[0054]圖3為本發(fā)明的交通監(jiān)測方法實施例三的流程圖。
[0055]圖4為本發(fā)明的交通監(jiān)測車輛實施例一的結(jié)構(gòu)圖。
[0056]圖5為本發(fā)明的交通監(jiān)測車輛實施例二的結(jié)構(gòu)圖。
【【具體實施方式】】
[0057]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細(xì)描述。
[0058]圖1為本發(fā)明的交通監(jiān)測方法實施例一的流程圖。如圖1所示，本實施例的交通監(jiān)測方法，具體可以包括如下步驟:
[0059]100、接收指揮中心平臺下發(fā)的交通巡檢指令;其中交通巡檢指令中包括巡檢路段標(biāo)識；
[0060] 101、根據(jù)巡檢路段標(biāo)識，控制交通監(jiān)測車輛行駛至巡檢路段對應(yīng)的巡檢路段；
[0061 ] 102、在巡檢路段，監(jiān)測交通中的異常狀況；
[0062]103、當(dāng)監(jiān)測到交通中的異常狀況時，向指揮中心平臺上報交通中的異常狀況，以供指揮中心平臺對交通中的異常狀況進行處理。
[0063]本實施例的交通監(jiān)測方法的執(zhí)行主體為交通監(jiān)測車輛，具體地該交通監(jiān)測車輛可以為無人車輛，該無人車輛可以根據(jù)指揮中心平臺下發(fā)的各種命令進行相應(yīng)的操作，以實現(xiàn)交通監(jiān)測。
[0064]例如，當(dāng)指揮中心平臺想要指揮交通監(jiān)測車輛去監(jiān)測某一巡檢路段的交通時，可以從待調(diào)度的、距離巡檢路段較近的多個交通監(jiān)測車輛中選擇一輛以進行交通監(jiān)測。具體地，指揮中心平臺向該交通監(jiān)測車輛下發(fā)交通巡檢指令，并在該交通巡檢指令中攜帶需要該交通監(jiān)測車輛巡檢的路段的標(biāo)識，然后交通監(jiān)測車輛根據(jù)接收到的交通巡檢指令中的巡檢路段標(biāo)識，控制交通監(jiān)測車輛行駛至巡檢路段標(biāo)識對應(yīng)的巡檢路段。具體地該交通監(jiān)測車輛為無人車輛，可以根據(jù)指揮中心平臺下發(fā)的交通巡檢指令，自動將交通監(jiān)測車輛行駛至該巡檢路段標(biāo)識對應(yīng)的巡檢路段。交通監(jiān)測車輛在巡檢路段，監(jiān)測交通中的異常狀況，例如，具體可以通過搭載在交通監(jiān)測車輛上的360度全景高清攝像頭監(jiān)測交通中的異常狀態(tài)。當(dāng)監(jiān)測到交通中的異常狀況時，該交通監(jiān)測車輛向指揮中心平臺上報交通中的異常狀況，以供指揮中心平臺對交通中的異常狀況進行處理。
[0065]需要說明的是，本實施例的交通中的異常狀況可以包括遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶等等車輛的違章操作，還可以包括交通擁堵等等交通異常。
[0066]本實施例的交通監(jiān)測方法，通過采用上述技術(shù)方案，可以由可移動的交通監(jiān)測車輛實現(xiàn)對交通中的異常狀況進行監(jiān)測，并當(dāng)監(jiān)測到交通中的異常狀況時，向指揮中心平臺上報交通中的異常狀況，以供指揮中心平臺對交通中的異常狀況進行處理，與現(xiàn)有技術(shù)中固定設(shè)置的電子攝像頭相比，可以提高交通監(jiān)測的靈活性。同時，由于本實施例的技術(shù)方案中，采用可移動的交通監(jiān)測車輛對交通中的異常進行監(jiān)測，可以最大范圍地對巡檢路段的所有交通異常進行監(jiān)測，進一步提高了交通監(jiān)測的效率。
[0067]圖2為本發(fā)明的交通監(jiān)測方法實施例二的流程圖。如圖2所示，本實施例的交通監(jiān)測方法，在上述圖1所示實施例的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進一步更加詳細(xì)地介紹本發(fā)明的技術(shù)方案。如圖2所示，本實施例的交通監(jiān)測方法，具體可以包括如下步驟:
[0068]200、接收指揮中心平臺下發(fā)的交通巡檢指令;其中交通巡檢指令中包括巡檢路段標(biāo)識；
[0069]201、根據(jù)巡檢路段標(biāo)識，控制交通監(jiān)測車輛行駛至巡檢路段對應(yīng)的巡檢路段；
[0070]步驟200和步驟201與上述圖1所示實施例的步驟100和步驟101相同，詳細(xì)可以參考上述圖1所示實施例的相關(guān)記載，在此不再贅述。
[0071]202、在巡檢路段，監(jiān)測交通中是否存在遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作；當(dāng)監(jiān)測到存在至少一類違章操作時，執(zhí)行步驟203;否則返回步驟202繼續(xù)監(jiān)測；
[0072]本實施例中以交通中的異常狀況為遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作為例來描述本發(fā)明的技術(shù)方案。即該步驟為上述圖1所示實施例中的步驟102的一種具體實現(xiàn)方式。
[0073]203、向指揮中心平臺上報違章操作的類型;執(zhí)行步驟204;
[0074]例如該違章操作的類型具體為遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一種類型。也就是說，實際應(yīng)用中，交通監(jiān)測車輛檢測到的同一車輛的違章操作可以為一種，可以為兩種或者多種。即該步驟為上述圖1所示實施例中的步驟103的一種具體實現(xiàn)方式。
[0075]204、接收指揮中心平臺發(fā)送的車牌獲取指令;執(zhí)行步驟205;
[0076]當(dāng)指揮中心平臺接收到交通監(jiān)測車輛上報的違章操作的類型時，確定當(dāng)前巡檢路段存在違章車輛，同時向交通監(jiān)測車輛發(fā)送車牌獲取指令。
[0077]205、根據(jù)車牌獲取指令，獲取遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛或者未系安全帶的車輛的車牌號碼；
[0078]206、向指揮中心平臺上報車牌號碼，以供指揮中心平臺記錄車牌號碼以及對應(yīng)的車輛的違章操作的類型。
[0079]交通監(jiān)測車輛可以根據(jù)接收到的車牌獲取指令，獲取遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛或者未系安全帶的車輛的車牌號碼。然后向指揮中心平臺上報車牌號碼，即步驟203對應(yīng)的違章操作的類型對應(yīng)的車牌號碼。本實施例的步驟203-206為步驟203中交通監(jiān)測車輛僅向指揮中心平臺上報一種違章操作的類型的情況。當(dāng)步驟202監(jiān)測到多類違章操作類型時，可以對于每一類違章操作類型，執(zhí)行一遍步驟203-206，其中同一類型的違章操作對應(yīng)的車牌號碼可以為一個，也可以為兩個或者多個?；蛘?，當(dāng)步驟202監(jiān)測到多類違章操作類型時，步驟205可以獲取遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中每一類違章操作類型的車輛的車牌號碼。為了避免車牌號碼和對應(yīng)的違章操作類型對應(yīng)關(guān)系混亂了，然后步驟206向指揮中心平臺上報車牌號碼的同時，可以上報對應(yīng)的違章操作類型。指揮中心平臺可以記錄車牌號碼以及對應(yīng)的車輛的違章操作的類型，從而后續(xù)可以供交管部門根據(jù)違章操作的類型對該車輛進行扣分和/或罰款處理。
[0080]另外，當(dāng)步驟205中根據(jù)車牌獲取指令，獲取遮擋車牌的車輛的車牌號碼的時候，根據(jù)車牌獲取指令，獲取遮擋車牌的車輛的車牌號碼之前，還可以包括:根據(jù)車牌獲取指令，通過語音廣播巡檢路段存在遮擋車牌的車輛，以提示遮擋車牌的車輛去掉遮擋車牌的遮擋物；
[0081]此時，對應(yīng)的根據(jù)車牌獲取指令，獲取遮擋車牌的車輛的車牌號碼，具體包括:通過跟蹤遮擋車牌的車輛，以在車輛去掉遮擋車牌的遮擋物時，獲取車輛的車牌號碼。
[0082]由于車牌如果被遮擋了，交通監(jiān)測車輛檢測到，也無法獲取到車牌號碼，此時交通監(jiān)測車輛可以通過語音廣播巡檢路段存在遮擋車牌的車輛，以提示遮擋車牌的車輛去掉遮擋車牌的遮擋物;然后跟蹤遮擋車牌的車輛，直到該車輛去掉遮擋物，獲取該車輛的車牌號碼。
[0083]或者該交通監(jiān)測車輛也可以直接獲取該車輛的特征信息，例如，該車輛的特征信息可以包括當(dāng)前行駛的巡檢路段的標(biāo)識，車輛的前行方向，車輛的品牌等等，然后向指揮中心平臺上報遮擋車牌的車輛所在的巡檢路段的標(biāo)識，車輛的前行方向，車輛的品牌等信息，由指揮中心平臺根據(jù)這些信息，預(yù)測該遮擋車牌的車輛預(yù)計行駛的下一個巡檢路段，然后由指揮中心平臺向下一個巡檢路段對應(yīng)的交通監(jiān)測車輛發(fā)送獲取該車輛的車牌號碼的指令，同時告知該車輛的特征信息，以便于下一個巡檢路段對應(yīng)的交通監(jiān)測車輛根據(jù)該車輛的特征信息獲取該車輛的車牌號碼。
[0084]本實施例的交通監(jiān)測方法，通過采用上述技術(shù)方案，可以由可移動的交通監(jiān)測車輛實現(xiàn)對交通中的遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛或者未系安全帶等異常狀況進行監(jiān)測，并當(dāng)監(jiān)測到交通中的異常狀況時，向指揮中心平臺上報交通中的異常狀況，以供指揮中心平臺對交通中的異常狀況進行處理，與現(xiàn)有技術(shù)中固定設(shè)置的電子攝像頭相比，可以提高交通監(jiān)測的靈活性。同時，由于本實施例的技術(shù)方案中，采用可移動的交通監(jiān)測車輛對交通中的異常進行監(jiān)測，可以最大范圍地對巡檢路段的所有交通異常進行監(jiān)測，進一步提高了交通監(jiān)測的效率。
[0085]圖3為本發(fā)明的交通監(jiān)測方法實施例三的流程圖。如圖3所示，本實施例的交通監(jiān)測方法，在上述圖1所示實施例的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進一步更加詳細(xì)地介紹本發(fā)明的技術(shù)方案。如圖3所示，本實施例的交通監(jiān)測方法，具體可以包括如下步驟:
[0086]300、接收指揮中心平臺下發(fā)的交通巡檢指令;其中交通巡檢指令中包括巡檢路段標(biāo)識；
[0087]301、根據(jù)巡檢路段標(biāo)識，控制交通監(jiān)測車輛行駛至巡檢路段對應(yīng)的巡檢路段；
[0088]步驟200和步驟201與上述圖1所示實施例的步驟100和步驟101相同，詳細(xì)可以參考上述圖1所示實施例的相關(guān)記載，在此不再贅述。
[0089]302、在巡檢路段，監(jiān)測交通中是否交通擁堵；
[0090]即該步驟為上述圖1所示實施例中的步驟102的一種具體實現(xiàn)方式，該步驟中以交通中的異常狀況為交通擁堵為例描述本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0091]303、監(jiān)測到交通中存在交通擁堵時，向指揮中心平臺上報巡檢路段交通擁堵的路況；
[0092]即該步驟為上述圖1所示實施例中的步驟103的一種具體實現(xiàn)方式。
[0093 ] 304、接收指揮中心平臺下發(fā)的交通指揮指令；
[0094]305、根據(jù)交通指揮指令，通過車載燈或者語音指揮交通。
[0095]本實施例中，交通監(jiān)測車輛可以根據(jù)交通指揮指令，通過車載燈或者語音指揮交通，從而實現(xiàn)疏散交通擁堵。
[0096]本實施例的交通監(jiān)測方法，通過采用上述技術(shù)方案，可以由可移動的交通監(jiān)測車輛實現(xiàn)對交通中的交通擁堵進行監(jiān)測，并當(dāng)監(jiān)測到交通擁堵時，向指揮中心平臺上報巡檢路段交通擁堵的路況，以供指揮中心平臺下發(fā)交通指揮指令，并由交通監(jiān)測車輛根據(jù)交通指揮指令，通過車載燈或者語音指揮交通，本實施例的技術(shù)方案，能夠在交通擁堵的時候，自動檢測并上報，同時還能夠根據(jù)交通指揮指令進行交通指揮，進一步豐富了交通監(jiān)測車輛的功能。
[0097]需要說明的是，在上述圖1-圖3所示實施例的車輛的基礎(chǔ)上，還可以包括如下步驟:
[0098](I)實時獲取通過巡檢路段的所有車輛的車牌號碼；
[0099](2)向指揮中心平臺上報獲取到的所有車輛的車牌號碼，以供指揮中心平臺根據(jù)各個巡檢路段的交通監(jiān)測車輛上報的所有車輛的車牌號碼，監(jiān)測是否存在套牌車輛。
[0100]具體地，交通監(jiān)測車輛可以實時向指揮中心平臺上報當(dāng)前巡檢路段的所有車輛的車牌號碼，指揮中心平臺根據(jù)監(jiān)控的所有路段的交通監(jiān)測車輛上報的所有車輛的車牌號碼，判斷有沒有相同的車牌號碼，并根據(jù)上報車牌號碼的車輛所在的巡檢路段，分析是否為同一車輛，如果距離非常遠(yuǎn)，不可能為同一車輛，則判定該車輛為套牌車輛，此時指揮中心平臺可以發(fā)出報警，以提示工作人員進行攔截；同時向同一車牌號碼的兩個套牌車輛所在巡檢路段的兩個交通監(jiān)測車輛發(fā)送跟蹤指令，由兩個交通監(jiān)測車輛對兩套牌車輛進行跟蹤；同時兩個交通監(jiān)測車輛要實時上報跟蹤的套牌車輛的位置，以供工作人員及時準(zhǔn)確定位該套牌車輛的位置。
[0101]圖4為本發(fā)明的交通監(jiān)測車輛實施例一的結(jié)構(gòu)圖。如圖4所示，本實施例的交通監(jiān)測車輛，具體可以包括:接收模塊10、控制模塊11、監(jiān)測模塊12和發(fā)送模塊13。
[0102]其中接收模塊10用于接收指揮中心平臺下發(fā)的交通巡檢指令，交通巡檢指令包括巡檢路段標(biāo)識;控制模塊11用于根據(jù)接收模塊10接收的交通巡檢指令中的巡檢路段標(biāo)識，控制交通監(jiān)測車輛行駛至巡檢路段對應(yīng)的巡檢路段;監(jiān)測模塊12用于在控制模塊11控制交通監(jiān)測車輛行駛至巡檢路段時，監(jiān)測交通中的異常狀況;發(fā)送模塊13用于當(dāng)監(jiān)測模塊12監(jiān)測到交通中的異常狀況時，向指揮中心平臺上報交通中的異常狀況，以供指揮中心平臺對交通中的異常狀況進行處理。
[0103]本實施例的交通監(jiān)測車輛，通過采用上述模塊實現(xiàn)交通監(jiān)測的實現(xiàn)機制以及技術(shù)效果，與上述圖1所示方法實施例的實現(xiàn)相同，詳細(xì)可以參考上述圖1所示實施例的記載，在此不再贅述。
[0104]圖5為本發(fā)明的交通監(jiān)測車輛實施例二的結(jié)構(gòu)圖。如圖5所示，本實施例的交通監(jiān)測車輛在上述圖4所示實施例的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進一步還可以包括如下技術(shù)方案。
[0105]本實施例的交通監(jiān)測車輛中，監(jiān)測模塊12具體用于在巡檢路段，監(jiān)測交通中是否存在遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作；
[0106]發(fā)送模塊13具體用于當(dāng)監(jiān)測模塊12監(jiān)測到交通中存在遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作時，向指揮中心平臺上報違章操作的類型；
[0107]接收模塊10還用于接收指揮中心平臺發(fā)送的車牌獲取指令；
[0108]進一步可選地，如圖5所示，本實施例的交通監(jiān)測車輛還包括獲取模塊14。
[0109]其中獲取模塊14用于根據(jù)接收模塊10接收的車牌獲取指令，獲取遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛或者未系安全帶的車輛的車牌號碼；
[0110]發(fā)送模塊13具體用于向指揮中心平臺上報獲取模塊14獲取的車牌號碼，以供指揮中心平臺記錄車牌號碼以及對應(yīng)的車輛的違章操作的類型。
[0111]進一步可選地，如圖5所示，本實施例的交通監(jiān)測車輛還包括廣播模塊15。該廣播模塊15用于根據(jù)接收模塊10接收的車牌獲取指令，通過語音廣播巡檢路段存在遮擋車牌的車輛，以提示遮擋車牌的車輛去掉遮擋車牌的遮擋物；
[0112]獲取模塊14具體用于通過跟蹤遮擋車牌的車輛，以在車輛去掉遮擋車牌的遮擋物時，獲取車輛的車牌號碼。
[0113]進一步可選地，本實施例的交通監(jiān)測車輛中，監(jiān)測模塊12具體用于在巡檢路段，監(jiān)測交通中是否交通擁堵；
[0114]發(fā)送模塊13具體用于當(dāng)監(jiān)測模塊12監(jiān)測到交通中存在交通擁堵時，向指揮中心平臺上報巡檢路段交通擁堵的路況；
[0115]接收模塊10還用于接收指揮中心平臺下發(fā)的交通指揮指令；
[0116]進一步可選地，如圖5所示，本實施例的交通監(jiān)測車輛還包括指揮模塊16。
[0117]該指揮模塊16用于根據(jù)接收模塊10接收的交通指揮指令，通過車載燈或者語音指揮交通。
[0118]進一步可選地，本實施例的交通監(jiān)測車輛中，獲取模塊14還用于實時獲取通過巡檢路段的所有車輛的車牌號碼；
[0119]發(fā)送模塊13還用于向指揮中心平臺上報獲取模塊14獲取到的所有車輛的車牌號碼，以供指揮中心平臺根據(jù)各個巡檢路段的交通監(jiān)測車輛上報的所有車輛的車牌號碼，監(jiān)測是否存在套牌車輛。
[0120]本實施例的交通監(jiān)測車輛，通過采用上述模塊實現(xiàn)交通監(jiān)測的實現(xiàn)機制以及技術(shù)效果，與上述圖2和/或圖3所示方法實施例的實現(xiàn)相同，詳細(xì)可以參考上述圖2和/或圖3所示實施例的記載，在此不再贅述。
[0121]在本發(fā)明所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)，裝置和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式。
[0122]所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。
[0123]另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用硬件加軟件功能單元的形式實現(xiàn)。
[0124]上述以軟件功能單元的形式實現(xiàn)的集成的單元，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中。上述軟件功能單元存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設(shè)備(可以是個人計算機，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)或處理器(processor)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括:U盤、移動硬盤、只讀存儲器(Read-Only Memory，R0M)、隨機存取存儲器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。
[0125]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種交通監(jiān)測方法，其特征在于，所述方法包括: 接收指揮中心平臺下發(fā)的交通巡檢指令，所述交通巡檢指令包括巡檢路段標(biāo)識； 根據(jù)所述巡檢路段標(biāo)識，控制交通監(jiān)測車輛行駛至所述巡檢路段對應(yīng)的巡檢路段； 在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中的異常狀況； 當(dāng)監(jiān)測到所述交通中的異常狀況時，向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況，以供所述指揮中心平臺對所述交通中的異常狀況進行處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中的異常狀況，具體包括:在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中是否存在遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作； 當(dāng)監(jiān)測到所述交通中的異常狀況時，向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況，具體包括: 當(dāng)監(jiān)測到交通中存在遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作時，向所述指揮中心平臺上報違章操作的類型； 向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況之后，所述方法還包括: 接收所述指揮中心平臺發(fā)送的車牌獲取指令； 根據(jù)所述車牌獲取指令，獲取所述遮擋車牌、所述車輛逆行、所述占道行駛或者所述未系安全帶的車輛的車牌號碼； 向所述指揮中心平臺上報所述車牌號碼，以供所述指揮中心平臺記錄所述車牌號碼以及對應(yīng)的所述車輛的違章操作的類型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述車牌獲取指令，獲取所述遮擋車牌的車輛的車牌號碼之前，所述方法還包括: 根據(jù)所述車牌獲取指令，通過語音廣播所述巡檢路段存在遮擋車牌的車輛，以提示所述遮擋車牌的車輛去掉遮擋車牌的遮擋物； 根據(jù)所述車牌獲取指令，獲取所述遮擋車牌的車輛的車牌號碼，具體包括:通過跟蹤所述遮擋車牌的車輛，以在所述車輛去掉遮擋車牌的遮擋物時，獲取所述車輛的所述車牌號碼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中的異常狀況，具體包括:在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中是否交通擁堵； 當(dāng)監(jiān)測到所述交通中的異常狀況時，向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況，具體包括: 當(dāng)監(jiān)測到交通中存在交通擁堵時，向所述指揮中心平臺上報所述巡檢路段交通擁堵的路況； 向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況之后，所述方法還包括: 接收所述指揮中心平臺下發(fā)的交通指揮指令； 根據(jù)交通指揮指令，通過車載燈或者語音指揮交通。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 實時獲取通過所述巡檢路段的所有車輛的車牌號碼； 向所述指揮中心平臺上報獲取到的所述所有車輛的車牌號碼，以供所述指揮中心平臺根據(jù)各個所述巡檢路段的交通監(jiān)測車輛上報的所有車輛的車牌號碼，監(jiān)測是否存在套牌車 輛。6.一種交通監(jiān)測車輛，其特征在于，所述車輛包括: 接收模塊，用于接收指揮中心平臺下發(fā)的交通巡檢指令，所述交通巡檢指令包括巡檢路段標(biāo)識； 控制模塊，用于根據(jù)所述巡檢路段標(biāo)識，控制交通監(jiān)測車輛行駛至所述巡檢路段對應(yīng)的巡檢路段； 監(jiān)測模塊，用于在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中的異常狀況； 發(fā)送模塊，用于當(dāng)監(jiān)測到所述交通中的異常狀況時，向所述指揮中心平臺上報所述交通中的異常狀況，以供所述指揮中心平臺對所述交通中的異常狀況進行處理。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述監(jiān)測模塊，具體用于在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中是否存在遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作； 所述發(fā)送模塊，具體用于當(dāng)監(jiān)測到交通中存在遮擋車牌、車輛逆行、占道行駛以及未系安全帶中的至少一類違章操作時，向所述指揮中心平臺上報違章操作的類型； 所述接收模塊，還用于接收所述指揮中心平臺發(fā)送的車牌獲取指令； 所述車輛還包括獲取模塊； 所述獲取模塊，用于根據(jù)所述車牌獲取指令，獲取所述遮擋車牌、所述車輛逆行、所述占道行駛或者所述未系安全帶的車輛的車牌號碼； 所述發(fā)送模塊，具體用于向所述指揮中心平臺上報所述車牌號碼，以供所述指揮中心平臺記錄所述車牌號碼以及對應(yīng)的所述車輛的違章操作的類型。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括廣播模塊； 所述廣播模塊，用于根據(jù)所述車牌獲取指令，通過語音廣播所述巡檢路段存在遮擋車牌的車輛，以提示所述遮擋車牌的車輛去掉遮擋車牌的遮擋物； 所述獲取模塊，具體用于通過跟蹤所述遮擋車牌的車輛，以在所述車輛去掉遮擋車牌的遮擋物時，獲取所述車輛的所述車牌號碼。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述監(jiān)測模塊，具體用于在所述巡檢路段，監(jiān)測交通中是否交通擁堵； 所述發(fā)送模塊，具體用于當(dāng)監(jiān)測到交通中存在交通擁堵時，向所述指揮中心平臺上報所述巡檢路段交通擁堵的路況； 所述接收模塊，還用于接收所述指揮中心平臺下發(fā)的交通指揮指令； 所述車輛還包括指揮模塊； 所述指揮模塊，用于根據(jù)交通指揮指令，通過車載燈或者語音指揮交通。10.根據(jù)權(quán)利要求7-9任一所述的車輛，其特征在于: 所述獲取模塊，還用于實時獲取通過所述巡檢路段的所有車輛的車牌號碼； 所述發(fā)送模塊，還用于向所述指揮中心平臺上報獲取到的所述所有車輛的車牌號碼，以供所述指揮中心平臺根據(jù)各個所述巡檢路段的交通監(jiān)測車輛上報的所有車輛的車牌號碼，監(jiān)測是否存在套牌車輛。
【文檔編號】G08G1/017GK106056914SQ201610622290
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月1日
【發(fā)明人】胡太群
【申請人】百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司