專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎氣密性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎氣密性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
輪胎的氣密性能關(guān)系著車(chē)輛的使用安全，因此是輪胎生產(chǎn)時(shí)考量輪胎質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。輪胎的氣密性好壞與配方及結(jié)構(gòu)都有關(guān)系，因此在進(jìn)行配方及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)就需要考慮氣密性因素，在生產(chǎn)時(shí)做出輪胎試品后需要進(jìn)行氣密性能檢測(cè)，然后根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整改變配方中的組分或者調(diào)整配方中各組分的比例，或者改變結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)輪胎氣密層的厚度?，F(xiàn)有技術(shù)中，進(jìn)行輪胎氣密性試驗(yàn)時(shí)一般都是采用壓力表直接進(jìn)行檢測(cè)，這種檢測(cè)結(jié)果不能準(zhǔn)確地反應(yīng)輪胎實(shí)際的氣密性能，因而不能有效地指導(dǎo)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)。由此可見(jiàn)，如何對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，使得輪胎的氣密性能檢測(cè)結(jié)果更加精確，這是本領(lǐng)域目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種輪胎氣密性能檢測(cè)裝置，提高檢測(cè)結(jié)果的精確性?；诖耍景l(fā)明還提供一種輪胎氣密性能檢測(cè)方法。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種輪胎氣密性能檢測(cè)裝置，包括:輪胎氣壓獲取單元，用于獲取待測(cè)輪胎充氣腔內(nèi)部的輪胎氣壓信號(hào)；大氣壓力獲取單元,用于獲取待測(cè)輪胎檢測(cè)環(huán)境的大氣壓力信號(hào)；溫度獲取單元，用于獲取待測(cè)輪胎檢測(cè)環(huán)境的環(huán)境溫度信號(hào)；數(shù)據(jù)處理器，用于按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)并運(yùn)算出標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、標(biāo)準(zhǔn)參考溫度下的待測(cè)輪胎的氣壓變化率。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)處理器包括:存儲(chǔ)單元，按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)；運(yùn)算單元，根據(jù)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)的輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)運(yùn)算出待測(cè)輪胎的氣壓變化率。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)處理器還包括曲線生成單元，用于根據(jù)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)的輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)生成待測(cè)輪胎的氣壓隨時(shí)間變化的曲線。優(yōu)選地，還包括一輪胎放置架，所述輪胎放置架包括多個(gè)放置層，每個(gè)放置層設(shè)有多個(gè)輪胎放置位。優(yōu)選地，還包括檢測(cè)主體，所述溫度獲取單元、大氣壓力獲取單元、數(shù)據(jù)處理器設(shè)置在檢測(cè)主體上。
優(yōu)選地，所述輪胎氣壓獲取單元設(shè)置在待測(cè)輪胎的氣門(mén)嘴上并與氣門(mén)嘴密封式地連接。本發(fā)明的輪胎氣密性能檢測(cè)方法，包括如下步驟:I)獲取待測(cè)輪胎充氣腔內(nèi)部的輪胎氣壓信號(hào)；2)獲取待測(cè)輪胎檢測(cè)環(huán)境的大氣壓力信號(hào)；3)獲取待測(cè)輪胎檢測(cè)環(huán)境的環(huán)境溫度信號(hào)；4)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)并運(yùn)算出標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、標(biāo)準(zhǔn)參考溫度下的待測(cè)輪胎的氣壓變化率；以上步驟I)、步驟2)、步驟3)無(wú)先后順序。優(yōu)選地，步驟4)具體為:按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)；根據(jù)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)的輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)運(yùn)算出待測(cè)輪胎的氣壓變化率。優(yōu)選地，還包括步驟5)，根據(jù)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)的輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)生成待測(cè)輪胎的氣壓隨時(shí)間變化的曲線。優(yōu)選地，先對(duì)待測(cè)輪胎進(jìn)行漏氣檢測(cè)，然后再進(jìn)行步驟I)、步驟2)、步驟3)、步驟
4)的檢測(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的輪胎氣密性能檢測(cè)裝置，由于包括輪胎氣壓傳感器，大氣壓力傳感器、溫度傳感器，數(shù)據(jù)處理器，通過(guò)大氣壓力傳感器、溫度傳感器獲取檢測(cè)環(huán)境的溫度及大氣壓力，然后根據(jù)這些環(huán)境溫度信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及輪胎氣壓信號(hào)，運(yùn)算出標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、標(biāo)準(zhǔn)參考溫度下待測(cè)輪胎的氣壓變化率，所以使得本發(fā)明的檢測(cè)裝置及方法對(duì)測(cè)試環(huán)境沒(méi)有嚴(yán)格要求，在相對(duì)穩(wěn)定的空間即可以完成測(cè)試，由于運(yùn)算時(shí)消除環(huán)境溫度、壓力的影響，獲得標(biāo)準(zhǔn)條件下輪胎內(nèi)壓的變化值，所以檢測(cè)結(jié)果更為精確，能夠?qū)喬サ臍饷苄赃M(jìn)行正確評(píng)價(jià)。


圖1是本發(fā)明輪胎氣密性能檢測(cè)裝置實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的技術(shù)方案更加清楚，以下結(jié)合附圖通過(guò)具體的實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。輪胎氣密性能檢測(cè)裝置實(shí)施例如圖1所示，本實(shí)施例的輪胎氣密性能檢測(cè)裝置包括檢測(cè)主體A以及輪胎放置架5，檢測(cè)主體A上設(shè)置有溫度傳感器2，顯示單元3、大氣壓力傳感器4、數(shù)據(jù)處理器(圖中未示出)，檢測(cè)主體A還連接有多個(gè)輪胎氣壓傳感器1，輪胎氣壓傳感器I插入到放置在輪胎放置架上的待測(cè)輪胎6的氣門(mén)嘴處。其中，輪胎放置架包括多個(gè)輪胎放置層，每個(gè)輪胎放置層設(shè)有多個(gè)輪胎放置位。其中，設(shè)置的大氣壓力傳感器4用于獲取待測(cè)輪胎檢測(cè)時(shí)的檢測(cè)環(huán)境的大氣壓力值，設(shè)置的溫度傳感器2用于獲取檢測(cè)環(huán)境的環(huán)境溫度信號(hào)，輪胎氣壓傳感器I用于獲取待測(cè)輪胎充氣腔內(nèi)部的輪胎氣壓信號(hào)(也即輪胎內(nèi)壓)，測(cè)得的這些數(shù)據(jù)被傳送到數(shù)據(jù)處理器中，數(shù)據(jù)處理器設(shè)置有存儲(chǔ)單元，其按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)測(cè)得的這些數(shù)據(jù)；設(shè)置有運(yùn)算單元，根據(jù)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)的輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)運(yùn)算出待測(cè)輪胎的氣壓變化率；還設(shè)有曲線生成單元，用于根據(jù)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)的輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)生成待測(cè)輪胎的氣壓隨時(shí)間變化的曲線。本實(shí)施例的輪胎氣壓傳感器可采用高精度氣壓傳感器，其設(shè)有和輪胎氣門(mén)嘴連接的連接裝置，能和輪胎氣門(mén)嘴密封地連接，可選用現(xiàn)有技術(shù)中具有此種功能的氣壓傳感器，具體結(jié)構(gòu)此處不再贅述。本實(shí)施例的輪胎氣密性能檢測(cè)裝置，其檢測(cè)過(guò)程如下:啟動(dòng)裝置，將經(jīng)過(guò)漏氣檢查無(wú)漏氣的待測(cè)輪胎與輪輞的組合件放在輪胎放置架上，拔出氣門(mén)芯，將輪胎氣壓傳感器I插在氣門(mén)嘴上，按照規(guī)定的氣壓給輪胎充氣，并檢查輪胎氣壓傳感器處的氣壓泄露，溫度傳感器、大氣壓力傳感器、輪胎氣壓傳感器開(kāi)始工作，測(cè)試的輪胎氣壓、環(huán)境溫度、大氣壓力信號(hào)經(jīng)各傳感器傳送到數(shù)據(jù)處理器，記錄并按照理想氣體方程計(jì)算，計(jì)算得到標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(如:101.3kPa)和標(biāo)準(zhǔn)參考溫度(如:21°C )下的輪胎氣壓值以及運(yùn)算出氣壓變化率以及氣壓隨時(shí)間的變化曲線，顯示單元3可顯示這些數(shù)據(jù)及曲線。本實(shí)施例可以同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)待測(cè)輪胎的氣壓變化。輪胎氣密性能檢測(cè)方法實(shí)施例本實(shí)施例的輪胎氣密性能檢測(cè)方法包括如下步驟:先將輪胎與輪轂裝配后進(jìn)行泄露檢查，如沒(méi)有泄露情況，則進(jìn)行氣密性檢測(cè):使用高精度專(zhuān)用氣壓傳感器一輪胎氣壓傳感器連續(xù)檢測(cè)輪胎內(nèi)壓值，通過(guò)溫度傳感器、大氣壓力傳感器連續(xù)測(cè)試輪胎檢測(cè)時(shí)所處環(huán)境的溫度值以及大氣壓力值，經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間(一般需要30 180天)的測(cè)試，將測(cè)試值全部經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理器存儲(chǔ)記錄并處理計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)條件下的氣壓值，可以在數(shù)據(jù)處理器的屏幕上顯示即時(shí)數(shù)據(jù)和曲線變化。本實(shí)施例中所用的理想氣體 的狀態(tài)方程計(jì)算如下:測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)包括:測(cè)量點(diǎn)的原始溫度、輪胎內(nèi)壓值、環(huán)境大氣壓力、測(cè)量點(diǎn)的輪胎氣壓換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度(TrJn 21°C )、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(BPrefJn 101.3kPa)下的氣壓值，計(jì)算公式如下:
權(quán)利要求
1.一種輪胎氣密性能檢測(cè)裝置，其特征在于，包括: 輪胎氣壓獲取單元，用于獲取待測(cè)輪胎充氣腔內(nèi)部的輪胎氣壓信號(hào)； 大氣壓力獲取單元，用于獲取待測(cè)輪胎檢測(cè)環(huán)境的大氣壓力信號(hào)； 溫度獲取單元，用于獲取待測(cè)輪胎檢測(cè)環(huán)境的環(huán)境溫度信號(hào)； 數(shù)據(jù)處理器，用于按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)并運(yùn)算出標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、標(biāo)準(zhǔn)參考溫度下的待測(cè)輪胎的氣壓變化率。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎氣密性能檢測(cè)裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理器包括: 存儲(chǔ)單元，按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)； 運(yùn)算單元，根據(jù)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)的輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)運(yùn)算出待測(cè)輪胎的氣壓變化率。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎氣密性能檢測(cè)裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理器還包括曲線生成單元，用于根據(jù)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)的輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)生成待測(cè)輪胎的氣壓隨時(shí)間變化的曲線。
4.如權(quán)利要求1所述的輪胎氣密性能檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括一輪胎放置架，所述輪胎放置架包括多個(gè)放置層，每個(gè)放置層設(shè)有多個(gè)輪胎放置位。
5.如權(quán)利要求1所述的輪胎氣密性能檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括檢測(cè)主體，所述溫度獲取單元、大氣壓力獲取單元、數(shù)據(jù)處理器設(shè)置在檢測(cè)主體上。
6.如權(quán)利要求1所述的輪胎氣密性能檢測(cè)裝置，其特征在于，所述輪胎氣壓獲取單元設(shè)置在待測(cè)輪胎的氣門(mén)嘴上并與氣門(mén)嘴密封式地連接。
7.一種輪胎氣密性能檢測(cè)方法，其特征在于，包括如下步驟: 1)獲取待測(cè)輪胎充氣腔內(nèi)部的輪胎氣壓信號(hào)； 2)獲取待測(cè)輪胎檢測(cè)環(huán)境的大氣壓力信號(hào)； 3)獲取待測(cè)輪胎檢測(cè)環(huán)境的環(huán)境溫度信號(hào)； 4)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)并運(yùn)算出標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、標(biāo)準(zhǔn)參考溫度下的待測(cè)輪胎的氣壓變化率； 以上步驟I)、步驟2)、步驟3)無(wú)先后順序。
8.如權(quán)利要求7所述的輪胎氣密性能檢測(cè)方法，其特征在于，步驟4)具體為:按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)；根據(jù)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)的輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)運(yùn)算出待測(cè)輪胎的氣壓變化率。
9.如權(quán)利要求7所述的輪胎氣密性能檢測(cè)方法，其特征在于，還包括步驟5)，根據(jù)按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)的輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)生成待測(cè)輪胎的氣壓隨時(shí)間變化的曲線。
10.如權(quán)利要求7所述的輪胎氣密性能檢測(cè)方法，其特征在于，先對(duì)待測(cè)輪胎進(jìn)行漏氣檢測(cè)，然后再進(jìn)行步驟I)、步驟2)、步驟3)、步驟4)的檢測(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種輪胎氣密性能檢測(cè)裝置，包括輪胎氣壓獲取單元，用于獲取待測(cè)輪胎充氣腔內(nèi)部的輪胎氣壓信號(hào);大氣壓力獲取單元，用于獲取待測(cè)輪胎檢測(cè)環(huán)境的大氣壓力信號(hào);溫度獲取單元，用于獲取待測(cè)輪胎檢測(cè)環(huán)境的環(huán)境溫度信號(hào);數(shù)據(jù)處理器，用于按預(yù)定的時(shí)間間隔存儲(chǔ)輪胎氣壓信號(hào)、大氣壓力信號(hào)以及環(huán)境溫度信號(hào)并運(yùn)算出標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、標(biāo)準(zhǔn)參考溫度下的待測(cè)輪胎的氣壓變化率。本發(fā)明的檢測(cè)裝置對(duì)測(cè)試環(huán)境沒(méi)有嚴(yán)格要求，在相對(duì)穩(wěn)定的空間即可以完成測(cè)試，由于運(yùn)算時(shí)消除環(huán)境溫度、壓力的影響，獲得標(biāo)準(zhǔn)條件下輪胎內(nèi)壓的變化值，所以檢測(cè)結(jié)果更為精確，能夠?qū)喬サ臍饷苄赃M(jìn)行正確評(píng)價(jià)。本發(fā)明還公開(kāi)一種輪胎氣密性能檢測(cè)方法。
文檔編號(hào)G01M3/26GK103115736SQ201310047248
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者李承民 申請(qǐng)人:廣州市華南橡膠輪胎有限公司