專利名稱：新型側(cè)圍檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車身檢測工具領(lǐng)域，特別涉及新型側(cè)圍檢具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車更新?lián)Q代的周期在不斷縮短，這對汽車研制有了更高的要求。現(xiàn)在汽車研制階段汽車前部各零件的檢測主要還是單一零件檢具檢測，有些零件存在問題，只憑單一檢具很難檢測此零件與周邊零件的配合間隙、相對位置等，因此無法很好的保證零件的質(zhì)量、精度，發(fā)現(xiàn)問題查找原因比較困難。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供一種新型側(cè)圍檢具，容易檢 測出零件是否存在問題，找出偏差，及時進行調(diào)整更改，縮短汽車研制的周期和成本。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下本實用新型提供的新型側(cè)圍檢具，包括底板、骨架、檢測加工基準(zhǔn)孔、環(huán)氧樹脂檢具體、定位面、定位銷、夾緊裝置和活動的檢測卡板組件。所述骨架的角上設(shè)置有檢測加工基準(zhǔn)孔；所述骨架的上方設(shè)有底板；所述的新型側(cè)圍檢具還包括聚胺脂泡沫，所述的聚氨脂泡沫設(shè)置在底板上方；所述聚氨脂泡沫上方覆蓋有糊狀環(huán)氧樹脂檢具體；所述糊狀環(huán)氧樹脂檢具體的上方設(shè)置有用于固定零件徑向移動的定位銷；所述底板上設(shè)置用于固定零件軸向移動的夾緊裝置；所述底板上設(shè)置活動檢測卡板組件。本實用新型所述檢測加工基準(zhǔn)孔精度為±0.05mm。本實用新型所述骨架與所述底板通過電焊焊接。本實用新型所述底板的平面度為±0. 05mm,所述底板上有定位孔和螺絲孔,定位孔的精度為±0. 05mm。本實用新型所述聚氨脂泡沫設(shè)置在底板上；所述聚氨脂泡沫型面比零件型面低15mm-25mm0本實用新型所述環(huán)氧樹脂檢具體上方有定位面，定位面精度為±0. 05mm ;所述環(huán)氧樹脂檢具體檢測面精度為±0. 15mm。本實用新型所述環(huán)氧樹脂檢具體的上方的定位銷的精度為±0. 05mm。本實用新型所述夾緊裝置通過螺釘與底板連接。本實用新型所述活動的卡板組件包括定位銷孔、安裝孔，所述活動的卡板組件通過定位螺栓安裝在底板上；定位銷孔的精度為±0. 05mm。本實用新型的有益效果是，容易檢測出零件是否存在問題，找出偏差，及時進行調(diào)整更改，縮短汽車研制的周期和成本。
圖I為本實用新型新型側(cè)圍檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、底板，2、骨架，3、檢測加工基準(zhǔn)孔，4、聚氨脂泡沫，5、環(huán)氧樹脂檢具體，6、定位面，7、定位銷，8、夾緊裝置，9、活動檢測卡板組件。
具體實施方式
為了使本實用新型的創(chuàng)作特征、技術(shù)手段與達(dá)成目的易于明白理解，以下結(jié)合具體實施例進一步闡述本實用新型。圖I示意了本實用新型新型側(cè)圍檢具的結(jié)構(gòu)，如圖所示，該新型側(cè)圍檢具包括底板I、骨架2、檢測加工基準(zhǔn)孔3、環(huán)氧樹脂檢具體5、定位面6、定位銷7、夾緊裝置8、活動的·檢測卡板組件9。所述骨架2的角上設(shè)置有檢測加工基準(zhǔn)孔3 ；所述骨架2的上方設(shè)有底板I ;所述的新型側(cè)圍檢具還包括聚胺脂泡沫4，所述的聚氨脂泡沫4設(shè)置在底板I上方；所述聚氨脂泡沫4上方覆蓋有糊狀環(huán)氧樹脂檢具體5 ；所述糊狀環(huán)氧樹脂檢具體5的上方設(shè)置有用于固定零件徑向移動的定位銷7 ；所述底板I上設(shè)置用于固定零件軸向移動的夾緊裝置8 ；所述底板上設(shè)置活動檢測卡板組件9。所述檢測加工基準(zhǔn)孔3精度為±0. 05mm。所述骨架2與所述底板I通過電焊焊接。所述底板I的平面度為±0. 05mm,所述底板I上有定位孔和螺絲孔，定位孔的精度為 +0. 05mm。所述聚氨脂泡沫4設(shè)置在底板I上；所述聚氨脂泡沫4型面比零件型面低15mm-25mm0所述環(huán)氧樹脂檢具體5上方有定位面6，定位面6精度為±0. 05mm ;所述環(huán)氧樹脂檢具體5檢測面精度為±0. 15mm。所述環(huán)氧樹脂檢具體5的上方的定位銷7的精度為±0. 05mm。所述夾緊裝置8通過螺釘與底板連接。所述活動的卡板組件9包括定位銷孔、安裝孔，所述活動的卡板組件9通過定位螺栓安裝在底板上；定位銷孔的精度為±0. 05mm。原理和優(yōu)點本實用新型是通過，經(jīng)數(shù)控加工出骨架上的檢測基準(zhǔn)孔3和聚胺脂泡沫4型體，再在聚胺脂泡沫4上覆蓋上糊狀環(huán)氧樹脂檢具體5，再經(jīng)過數(shù)控加工出定位面6。通過底板I上相應(yīng)的定位、安裝孔將夾緊裝置8和活動的卡板組件9用銷孔定位螺栓固定組成一個側(cè)圍檢具，把要檢測的零件根據(jù)定位面6，和定位銷7固定在檢具上，閉合夾緊裝置8，然后使用千分尺，游標(biāo)卡尺等檢測工具檢測車身側(cè)圍零件是否存在問題，找出偏差，及時進行調(diào)整更改，縮短汽車研制的周期和成本。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要 求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.新型側(cè)圍檢具，包括底板、骨架、檢測加工基準(zhǔn)孔、環(huán)氧樹脂檢具體、定位面、定位銷、夾緊裝置和活動的檢測卡板組件， 其特征在于， 所述骨架的角上設(shè)置有檢測加工基準(zhǔn)孔； 所述骨架的上方設(shè)有底板； 所述的新型側(cè)圍檢具還包括聚胺脂泡沫，所述的聚氨脂泡沫設(shè)置在底板上方； 所述聚氨脂泡沫上方覆蓋有糊狀環(huán)氧樹脂檢具體； 所述糊狀環(huán)氧樹脂檢具體的上方設(shè)置有用于固定零件徑向移動的定位銷； 所述底板上設(shè)置用于固定零件軸向移動的夾緊裝置； 所述底板上設(shè)置活動檢測卡板組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型側(cè)圍檢具，其特征在于所述檢測加工基準(zhǔn)孔精度為+ 0. 05mmo
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型側(cè)圍檢具，其特征在于所述骨架與所述底板通過電焊焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型側(cè)圍檢具，其特征在于所述底板的平面度為±0.05mm，所述底板上有定位孔和螺絲孔，定位孔的精度為±0. 05mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型側(cè)圍檢具，所述聚氨脂泡沫型面比零件型面低15mm-25mm0
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型側(cè)圍檢具，其特征在于，所述環(huán)氧樹脂檢具體上方有定位面，定位面精度為±0. 05mm ;所述環(huán)氧樹脂檢具體檢測面精度為±0. 15mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型側(cè)圍檢具，其特征在于，所述環(huán)氧樹脂檢具體的上方的定位銷的精度為±0. 05mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型側(cè)圍檢具，其特征在于，所述夾緊裝置通過螺釘與底板連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型側(cè)圍檢具，其特征在于，所述活動的卡板組件包括定位銷孔、安裝孔，所述活動的卡板組件通過定位螺栓安裝在底板上；定位銷孔的精度為+ 0. 05mmo
專利摘要本實用新型公開了新型側(cè)圍檢具，包括底板、骨架、檢測加工基準(zhǔn)孔、環(huán)氧樹脂檢具體、定位面、定位銷、夾緊裝置和活動的檢測卡板組件。所述骨架的角上設(shè)置有檢測加工基準(zhǔn)孔；所述骨架的上方設(shè)有底板；所述的汽車側(cè)圍檢具還包括聚胺脂泡沫，所述的聚氨脂泡沫設(shè)置在底板上方；所述聚氨脂泡沫上方覆蓋有糊狀環(huán)氧樹脂檢具體；所述糊狀環(huán)氧樹脂檢具體的上方設(shè)置有用于固定零件徑向移動的定位銷；所述底板上設(shè)置用于固定零件軸向移動的夾緊裝置；所述底板上設(shè)置活動檢測卡板組件。容易檢測出零件是否存在問題，找出偏差，及時進行調(diào)整更改，縮短汽車研制的周期和成本。
文檔編號G01B5/00GK202734699SQ201220286990
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者劉祖燕, 雷雨成, 邵杰, 熊浩瀚, 唐楓 申請人:上海同捷三花汽車系統(tǒng)有限公司