專(zhuān)利名稱(chēng)：模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工件密封性試驗(yàn)裝置，特別涉及一種在冷熱交替(熱狀態(tài)-常溫狀態(tài)-熱狀態(tài)-常溫狀態(tài))和具有一定壓力的工作環(huán)境中使用的工件的密封性試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
某些工件(例如燃油噴嘴)的工作環(huán)境既具有溫度的冷熱交替變化(熱狀態(tài)-常溫狀態(tài)-熱狀態(tài)-常溫狀態(tài))，又具有一定壓力，而環(huán)境溫度的變化和壓力的存在勢(shì)必對(duì)工件的密封性產(chǎn)生影響。因此，模擬其工作環(huán)境對(duì)此類(lèi)工件進(jìn)行密封性試驗(yàn)對(duì)提高產(chǎn)品的可靠性具有重大意義。但現(xiàn)有技術(shù)中，此類(lèi)工件的密封性試驗(yàn)通常僅在常溫、常壓下進(jìn)行，因而很難保證其在實(shí)際的工作環(huán)境中具有良好的密封性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置，以便于工作在環(huán)境溫度冷熱交替變化和壓力存在環(huán)境中的工件的密封性檢查，提高其工作的可靠性。本實(shí)用新型所述模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置，包括供氣系統(tǒng)、電加熱器、試驗(yàn)艙、排氣管、油路系統(tǒng)、溫度傳感器、壓力傳感器和控制臺(tái)；電加熱器的進(jìn)氣口通過(guò)管件與供氣系統(tǒng)連接，電加熱器的排氣口通過(guò)管件與試驗(yàn)艙的進(jìn)氣口連接，試驗(yàn)艙的排氣口與排氣管連接，溫度傳感器和壓力傳感器安裝在試驗(yàn)艙上并通過(guò)導(dǎo)線與控制臺(tái)連接； 油路系統(tǒng)包括油箱、第一低壓油泵、第二低壓油泵、高壓油泵、回油油路、進(jìn)油油路和供油調(diào)節(jié)油路，第一低壓油泵的進(jìn)油口通過(guò)安裝在試驗(yàn)艙上的夾具與被檢查工件的回油口相通， 第一低壓油泵的出油口與回油油路的進(jìn)油端連接，所述回油油路的出油端與油箱連接，第二低壓油泵的進(jìn)油口通過(guò)管件與油箱連接，第二低壓油泵的出油口通過(guò)管件與高壓油泵的進(jìn)油口連接，高壓油泵的出油口與進(jìn)油油路和供油調(diào)節(jié)油路的進(jìn)油端連接，進(jìn)油油路的出油端與固定在試驗(yàn)艙中的被檢查工件的進(jìn)油口連接，供油調(diào)節(jié)油路的出油端與油箱連接； 控制臺(tái)用于接收溫度傳感器和壓力傳感器所傳送的試驗(yàn)艙內(nèi)的溫度與壓力信號(hào)，并對(duì)供氣系統(tǒng)、電加熱器進(jìn)行控制，使試驗(yàn)艙內(nèi)的溫度與壓力符合被檢查工件的工作環(huán)境；控制臺(tái)還用于油路系統(tǒng)的控制，使油路系統(tǒng)的供油符合被檢查工件的密封性試驗(yàn)要求。為了加速回油油路上的油液冷卻，本實(shí)用新型所述試驗(yàn)裝置的油路系統(tǒng)中，其回油油路上設(shè)置有冷卻水箱。本實(shí)用新型所述模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置，其供氣系統(tǒng)包括第一電動(dòng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和儲(chǔ)氣罐，第一電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸與鼓風(fēng)機(jī)的動(dòng)力輸入軸連接，鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過(guò)管件與儲(chǔ)氣罐進(jìn)氣口連接，在儲(chǔ)氣罐與電加熱器進(jìn)氣口連接的管件上設(shè)置有進(jìn)氣控制閥。本實(shí)用新型具有以下有益效果1、本實(shí)用新型為工作在環(huán)境溫度冷熱交替變化和壓力存在環(huán)境中的工件的密封性檢查提供了一種新的試驗(yàn)裝置。2、使用本實(shí)用新型所述試驗(yàn)裝置，可模擬被檢測(cè)工件的真實(shí)工作環(huán)境并在該環(huán)境中對(duì)工件的密封性進(jìn)行檢查，因而檢查合格的工件在實(shí)際工作中的可靠性提高，使用壽命延長(zhǎng)。3、本實(shí)用新型所述模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置不僅使用方便，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工制作。

圖1是本實(shí)用新型所述模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-第一電動(dòng)機(jī)、2-鼓風(fēng)機(jī)、3-儲(chǔ)氣罐、4-進(jìn)氣控制閥、5-電加熱器、6_壓力傳感器、7-溫度傳感器、8-試驗(yàn)艙、9-被檢查工件、10-夾具、11-第一低壓油泵；12冷卻水箱、13-排氣管、14-副進(jìn)油油路、15-主進(jìn)油油路、16-第一進(jìn)油調(diào)節(jié)閥、17-第二進(jìn)油調(diào)節(jié)閥、18-回油調(diào)節(jié)閥、19-第二電動(dòng)機(jī)、20-第二低壓油泵、21-進(jìn)油控制閥、22-高壓油泵、 23-油箱、24-控制臺(tái)、25-供油調(diào)節(jié)油路。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)施例所述模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置用于對(duì)燃油噴嘴的密封性進(jìn)行檢查，燃油噴嘴的工作環(huán)境是溫度在360°C -常溫-360°C -常溫交替變化，壓力為 9.8MPa。本實(shí)施例所述模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置，其結(jié)構(gòu)如附圖1所示， 包括供氣系統(tǒng)、電加熱器5、試驗(yàn)艙8、排氣管13、油路系統(tǒng)、溫度傳感器7、壓力傳感器6和控制臺(tái)24。供氣系統(tǒng)由第一電動(dòng)機(jī)1、鼓風(fēng)機(jī)2、儲(chǔ)氣罐3和進(jìn)氣控制閥4組成；第一電動(dòng)機(jī)1 的動(dòng)力輸出軸與鼓風(fēng)機(jī)2的動(dòng)力輸入軸連接，鼓風(fēng)機(jī)2的出風(fēng)口通過(guò)管件與儲(chǔ)氣罐3進(jìn)氣口連接，進(jìn)氣控制閥4設(shè)置在儲(chǔ)氣罐3與電加熱器5進(jìn)氣口連接的管件上，以控制進(jìn)氣的流速及溫度。電加熱器5的排氣口通過(guò)管件與試驗(yàn)艙8的進(jìn)氣口連接，試驗(yàn)艙8尾部的排氣口與排氣管13連接，溫度傳感器7和壓力傳感器6安裝在試驗(yàn)艙8上并與并通過(guò)導(dǎo)線與控制臺(tái)連接。油路系統(tǒng)包括油箱23、第一低壓油泵11、第二低壓油泵20、高壓油泵22、回油油路、進(jìn)油油路和供油調(diào)節(jié)油路25，第一低壓油泵11的進(jìn)油口通過(guò)安裝在試驗(yàn)艙上的夾具 10與燃油噴嘴的回油口相通，第一低壓油泵11的出油口與回油油路的進(jìn)油端連接，所述回油油路的出油端與油箱23連接，回油油路上設(shè)置有冷卻水箱12 ；第二低壓油泵20的進(jìn)油口通過(guò)管件與油箱23連接，第二低壓油泵20的出油口通過(guò)管件與高壓油泵22的進(jìn)油口連接，高壓油泵22由第二電動(dòng)機(jī)19驅(qū)動(dòng)，其出油口與進(jìn)油油路和供油調(diào)節(jié)油路的進(jìn)油端連接；進(jìn)油油路由主進(jìn)油油路15和副進(jìn)油油路14組成，主進(jìn)油油路15和副進(jìn)油油路14的出油端分別與固定在試驗(yàn)艙中的燃油噴嘴的兩個(gè)進(jìn)油口連接；供油調(diào)節(jié)油路25的出油端與油箱23連接；在油箱23與第二低壓油泵20連接的管件上設(shè)置有進(jìn)油控制閥21，在主進(jìn)油油路15上設(shè)置有第一進(jìn)油調(diào)節(jié)閥16，在副進(jìn)油油路14上設(shè)置有第二進(jìn)油調(diào)節(jié)閥17，在供油調(diào)節(jié)油路25上設(shè)置有回油調(diào)節(jié)閥18?？刂婆_(tái)M用于接收溫度傳感器7和壓力傳感器6 所傳送的試驗(yàn)艙8內(nèi)的溫度與壓力信號(hào)，并對(duì)供氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣控制閥4、電加熱器5進(jìn)行控制，使試驗(yàn)艙8內(nèi)的溫度與壓力符合燃油噴嘴的工作環(huán)境；控制臺(tái)M還用于控制油路系統(tǒng)中第一低壓油泵11、第二低壓油泵20、高壓油泵22以及進(jìn)油油路、供油調(diào)節(jié)油路25上所設(shè)置的各閥門(mén)的工作狀態(tài)，使油路系統(tǒng)的供油符合燃油噴嘴的密封性試驗(yàn)要求。 本實(shí)施例所述模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置的使用方法將燃油噴嘴置入試驗(yàn)艙8并用螺釘固定，用夾具10固定燃油噴嘴的回油管，將燃油噴嘴的兩個(gè)進(jìn)油口分別與主進(jìn)油油路15和副進(jìn)油油路14連接，根據(jù)燃油噴嘴的工作環(huán)境和密封性試驗(yàn)要求設(shè)定控制臺(tái)的控制參數(shù)，操作控制臺(tái)，即可完成試驗(yàn)。
權(quán)利要求1.一種模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置，其特征在于包括供氣系統(tǒng)、電加熱器(5)、試驗(yàn)艙(8)、排氣管(13)、油路系統(tǒng)、溫度傳感器(7)、壓力傳感器(6)和控制臺(tái) (24)，電加熱器(5)的進(jìn)氣口通過(guò)管件與供氣系統(tǒng)連接，電加熱器(5)的排氣口通過(guò)管件與試驗(yàn)艙(8)的進(jìn)氣口連接，試驗(yàn)艙(8)的排氣口與排氣管(1 連接，溫度傳感器(7)和壓力傳感器(6)安裝在試驗(yàn)艙(8)上并通過(guò)導(dǎo)線與控制臺(tái)連接；油路系統(tǒng)包括油箱(23)、第一低壓油泵(11)、第二低壓油泵(20)、高壓油泵(22)、回油油路、進(jìn)油油路和供油調(diào)節(jié)油路(25)，第一低壓油泵(11)的進(jìn)油口通過(guò)安裝在試驗(yàn)艙上的夾具(10)與被檢查工件的回油口相通，第一低壓油泵(11)的出油口與回油油路的進(jìn)油端連接，所述回油油路的出油端與油箱03)連接，第二低壓油泵00)的進(jìn)油口通過(guò)管件與油箱連接，第二低壓油泵OO)的出油口通過(guò)管件與高壓油泵0 的進(jìn)油口連接，高壓油泵02)的出油口與進(jìn)油油路和供油調(diào)節(jié)油路的進(jìn)油端連接，進(jìn)油油路的出油端與固定在試驗(yàn)艙中的被檢查工件(9)的進(jìn)油口連接，供油調(diào)節(jié)油路05)的出油端與油箱03)連接；控制臺(tái)04)用于接收溫度傳感器(7)和壓力傳感器(6)所傳送的試驗(yàn)艙(8)內(nèi)的溫度與壓力信號(hào)，并對(duì)供氣系統(tǒng)、電加熱器( 進(jìn)行控制，使試驗(yàn)艙(8)內(nèi)的溫度與壓力符合被檢查工件的工作環(huán)境；控制臺(tái)04)還用于油路系統(tǒng)的控制，使油路系統(tǒng)的供油符合被檢查工件的密封性試驗(yàn)要求。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置，其特征在于油路系統(tǒng)中的回油油路上設(shè)置有冷卻水箱(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置，其特征在于供氣系統(tǒng)包括第一電動(dòng)機(jī)(1)、鼓風(fēng)機(jī)( 和儲(chǔ)氣罐(3)，第一電動(dòng)機(jī)(1)的動(dòng)力輸出軸與鼓風(fēng)機(jī)( 的動(dòng)力輸入軸連接，鼓風(fēng)機(jī)( 的出風(fēng)口通過(guò)管件與儲(chǔ)氣罐C3)進(jìn)氣口連接，在儲(chǔ)氣罐(3)與電加熱器( 進(jìn)氣口連接的管件上設(shè)置有進(jìn)氣控制閥G)。
專(zhuān)利摘要一種模擬工作環(huán)境檢查工件密封性的試驗(yàn)裝置，包括供氣系統(tǒng)、電加熱器、試驗(yàn)艙、排氣管、油路系統(tǒng)、溫度傳感器、壓力傳感器和控制臺(tái)；電加熱器的進(jìn)氣口通過(guò)管件與供氣系統(tǒng)連接，其排氣口通過(guò)管件與試驗(yàn)艙的進(jìn)氣口連接，試驗(yàn)艙的排氣口與排氣管連接，溫度傳感器和壓力傳感器安裝在試驗(yàn)艙上并通過(guò)導(dǎo)線與控制臺(tái)連接；油路系統(tǒng)包括油箱、第一低壓油泵、第二低壓油泵、高壓油泵、回油油路、進(jìn)油油路和供油調(diào)節(jié)油路；控制臺(tái)用于對(duì)供氣系統(tǒng)、電加熱器進(jìn)行控制，使試驗(yàn)艙內(nèi)的溫度與壓力符合被檢查工件的工作環(huán)境；控制臺(tái)還用于控制油路系統(tǒng)，使油路系統(tǒng)的供油符合被檢查工件的密封性試驗(yàn)要求。
文檔編號(hào)G01M3/02GK202329948SQ20112045354
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者余革, 周莉莉, 方德勝, 李海萍, 楊佩, 謝鵬玲, 邵鐵虹, 陳靜 申請(qǐng)人:成都發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司