專利名稱：車軸總長測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車軸總長測量裝置，屬于測量裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鐵路貨車車軸是走行部分的關(guān)鍵零件之一，它是長度大于2米的階梯軸，公差為 1mm，用普通卡尺測量，不能保證卡尺中心和車軸中心平行，測量結(jié)果不準確，且讀數(shù)時視線與地面平行，不便于車軸批量檢測；用通止規(guī)測量，不能讀數(shù)，給填寫檢驗文件和返修工作帶來了困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了準確、方便測量車軸長度提供的一種車軸總長測量裝置。本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的本實用新型包括尺身、滑尺、螺釘、導軸，其特征是尺身為一長的圓形鋼管，在尺身的一端設(shè)有卡爪，尺身中部設(shè)有兩個V型架，在尺身的另一端連接導軸，導軸為空心圓柱軸，在導軸的圓周面上沿軸向設(shè)有刻度，在導軸上沿軸向開有長槽，滑尺由滑筒、卡爪構(gòu)成， 滑筒軸心面一側(cè)制成與軸心面平行的平面，平面分成上、下兩個部分，在平面的下部刻有刻度，在平面的上部開有一長方形孔，滑筒中部開有一螺紋孔，滑筒套在導軸上，且長方形孔對著導軸圓周面上的刻度，螺釘擰在螺紋孔上，螺釘?shù)募舛藢χ鴮лS的長槽。本實用新型的優(yōu)點是用兩V型架定位，測量準確；刻度面在水平面上，讀數(shù)時視線與地面垂直，便于批量車軸成排檢測。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是導軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是滑尺與導軸的局部俯視圖；圖4是滑尺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的A-A向剖視圖；圖6是圖4的俯視圖。
具體實施方式
參照附圖，本實用新型包括尺身2、滑尺6、螺釘8、導軸5，尺身2為一長的圓形鋼管，在尺身2的一端焊接有卡爪1，尺身2中部設(shè)有兩個V型架3，在尺身2的另一端連接導軸5，導軸5為空心圓柱軸，在導軸5的圓周面上沿軸向設(shè)有刻度9，在導軸5上沿軸向開有長槽7，長槽7與刻度9間有90°夾角，滑尺6由滑筒10、卡爪11構(gòu)成，卡爪11焊接滑筒 10上，滑筒軸心面一側(cè)制成與軸心面平行的平面，平面分成上、下兩個部分，在平面的下部刻有刻度13，在平面的上部開有一長方形孔14，滑筒中部開有一螺紋孔12，滑筒10套在導軸5上，且長方形孔14對著導軸圓周面上的刻度9，螺釘8擰在螺紋孔12上，螺釘8的尖端對著導軸的長槽7，當擰緊螺釘8后，螺釘8底部與導軸長槽7底面接觸，滑尺6位置即可固定，通過讀取導軸5和滑尺6的刻度值即可得出車軸長度值。 當用本實用新型測量車軸4的總長時，把兩V型架3架在車軸4的軸身部位，卡爪 1與車軸4 一側(cè)端面貼緊，移動滑尺6，讓卡爪11與車軸4的另一側(cè)端面貼緊，擰緊螺釘8， 俯視導軸5和滑尺6的讀數(shù)即可得出車軸4總長的數(shù)值。
權(quán)利要求1. 一種車軸總長測量裝置，包括尺身、滑尺、螺釘、導軸，其特征是尺身為一長的圓形鋼管，在尺身的一端設(shè)有卡爪，尺身中部設(shè)有兩個V型架，在尺身的另一端連接導軸，導軸為空心圓柱軸，在導軸的圓周面上沿軸向設(shè)有刻度，在導軸上沿軸向開有長槽，滑尺由滑筒、卡爪構(gòu)成，滑筒軸心面一側(cè)制成與軸心面平行的平面，平面分成上、下兩個部分，在平面的下部刻有刻度，在平面的上部開有一長方形孔，滑筒中部開有一螺紋孔，滑筒套在導軸上，且長方形孔對著導軸圓周面上的刻度，螺釘擰在螺紋孔上，螺釘?shù)募舛藢χ鴮лS的長槽。
專利摘要本實用新型涉及一種車軸總長測量裝置，包括尺身、滑尺、螺釘、導軸，其特征是尺身為一長的圓形鋼管，在尺身的一端設(shè)有卡爪，尺身中部設(shè)有兩個V型架，在尺身的另一端連接導軸，導軸為空心圓柱軸，在導軸的圓周面上沿軸向設(shè)有刻度，在導軸上沿軸向開有長槽，滑尺由滑筒、卡爪構(gòu)成，滑筒軸心面一側(cè)制成與軸心面平行的平面，平面分成上、下兩個部分，在平面的下部刻有刻度，在平面的上部開有一長方形孔，滑筒中部開有一螺紋孔，滑筒套在導軸上，且長方形孔對著導軸圓周面上的刻度，螺釘擰在螺紋孔上，螺釘?shù)募舛藢χ鴮лS的長槽。其優(yōu)點是用兩V型架定位，測量準確；刻度面在水平面上，讀數(shù)時視線與地面垂直，便于批量車軸成排檢測。
文檔編號G01B5/02GK202092552SQ20112014466
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月4日
發(fā)明者孫立軍, 廉俊偉, 李永亮, 石瑤, 趙捷梅, 韓峰 申請人:包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司