專利名稱：油田帶吊測試車液壓支架壓力監(jiān)測防傾翻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油田帶吊測試車液壓支架壓力監(jiān)測防傾翻裝置。
背景技術(shù)：
油田帶吊測試車在工作狀態(tài)時(shí)，因?yàn)榈踯嚤凵系蹉^往往超過油田帶吊測試車的四個(gè)前后橋水平液壓支架支點(diǎn)的支撐范圍，所以油田帶吊測試車在工作或旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于操作人員誤操作而存在傾翻的可能，輕則影響工作，重則甚至?xí)p毀設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題提供一種油田帶吊測試車液壓支架壓力監(jiān)測防傾翻裝置，通過聲音與圖像的方式，提醒操作人員每個(gè)液壓支架的支點(diǎn)承受了多少重量，當(dāng)某個(gè)液壓支架的支點(diǎn)承受的重量接近零時(shí)，就意味著油田帶吊測試車傾翻的可能，使操作人員采取相應(yīng)防范措施，避免油田帶吊測試車的傾翻。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案油田帶吊測試車液壓支架壓力監(jiān)測防傾翻裝置，所述裝置由CPU主控器、顯示屏和液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置組成，其中液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置設(shè)置在測試車前后橋液壓缸上，CPU主控器及顯示屏設(shè)置在絞車操作艙內(nèi)的操作臺(tái)上；所述液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置由液壓支點(diǎn)壓力傳感器I、液壓支點(diǎn)壓力傳感器II、液壓支點(diǎn)壓力傳感器III和液壓支點(diǎn)壓力傳感器IV組成，其中液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器I位于前橋水平液壓支架右側(cè)的液壓缸上，液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器II位于后橋水平液壓支架右側(cè)的液壓缸上，液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器III位于前橋水平液壓支架左側(cè)的液壓缸上，液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器IV位于后橋水平液壓支架左側(cè)的液壓缸上。所述液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置中的液壓支點(diǎn)壓力傳感器為視頻和音頻采集傳感器。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比采取聲音與圖像來提醒油田帶吊測試車操作人員的監(jiān)控模式，大大降低了油田帶吊測試車操作人員的工作強(qiáng)度，減少了油田帶吊測試車傾翻的可能性。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。油田帶吊測試車液壓支架壓力監(jiān)測防傾翻裝置，由CPU主控器1、顯示屏2和液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置組成，液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置由液壓支點(diǎn)壓力傳感器I 3、 液壓支點(diǎn)壓力傳感器114、液壓支點(diǎn)壓力傳感器III5和液壓支點(diǎn)壓力傳感器IV6組成，其中液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器I 3位于前橋水平液壓支架右側(cè)的液壓缸上，液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器114位于后橋水平液壓支架右側(cè)的液壓缸上，液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器III5位于前橋水平液壓支架左側(cè)的液壓缸上，液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器IV6位于后橋水平液壓支架左側(cè)的液壓缸上，CPU主控器1及顯示屏2設(shè)置在絞車操作艙內(nèi)的操作臺(tái)上。通電開機(jī)后， CPU主控器1開始運(yùn)行，前后橋水平液壓支架上的壓力傳感器通電后，開始測量壓力傳感器所在的液壓支架中液壓系統(tǒng)的壓力，并將所測得的壓力數(shù)值傳輸回CPU主控器Ij^CPUi 器1處理后，將各個(gè)壓力數(shù)值顯示于顯示屏2上，CPU主控器1根據(jù)事先由設(shè)計(jì)人員輸入的參數(shù)和各個(gè)液壓支架所承受的壓力，計(jì)算出當(dāng)前油田帶吊測試車的重心，以圖像方式顯示于顯示屏2上。使用方法當(dāng)絞車操作艙準(zhǔn)備工作時(shí)，操作人員打開工作操作電源后，防傾翻裝置即開始監(jiān)控工作。此時(shí)，顯示屏2就會(huì)呈現(xiàn)油田帶吊測試車四個(gè)液壓支架的支點(diǎn)壓力數(shù)值顯示圖型，同時(shí)在圖型的中間區(qū)域會(huì)呈現(xiàn)經(jīng)計(jì)算機(jī)計(jì)算過各個(gè)壓力數(shù)值后所得到的大致整個(gè)油田帶吊測試車重心位置，并且以聲音方式來提醒操作人員注意整個(gè)油田帶吊測試車重心是否接近液壓支架支撐點(diǎn)范圍的邊緣，以防止油田帶吊測試車的傾翻。操作人員工作完畢，關(guān)掉工作電源后，防傾翻裝置就會(huì)停止工作。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.油田帶吊測試車液壓支架壓力監(jiān)測防傾翻裝置，其特征在于所述裝置由CPU主控器(1)、顯示屏(2)和液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置組成，其中液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置設(shè)置在測試車前后橋液壓缸上，CPU主控器(1)及顯示屏(2)設(shè)置在絞車操作艙內(nèi)的操作臺(tái)上；所述液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置由液壓支點(diǎn)壓力傳感器I (3)、液壓支點(diǎn)壓力傳感器II (4)、液壓支點(diǎn)壓力傳感器III (5)和液壓支點(diǎn)壓力傳感器IV (6)組成，其中液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器1(3)位于前橋水平液壓支架右側(cè)的液壓缸上，液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器 IK4)位于后橋水平液壓支架右側(cè)的液壓缸上，液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器111(5)位于前橋水平液壓支架左側(cè)的液壓缸上，液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器IV(6)位于后橋水平液壓支架左側(cè)的液壓缸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油田帶吊測試車液壓支架壓力監(jiān)測防傾翻裝置，其特征在于所述液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置中的液壓支點(diǎn)壓力傳感器為視頻和音頻采集傳感ο
專利摘要提供一種油田帶吊測試車液壓支架壓力監(jiān)測防傾翻裝置，所述裝置由CPU主控器、顯示屏和液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置組成，其中液壓支架支點(diǎn)壓力傳感器裝置設(shè)置在前后橋的液壓缸上，CPU主控器及顯示屏設(shè)置在絞車操作艙內(nèi)的操作臺(tái)上。本實(shí)用新型通過聲音與圖像的方式，提醒操作人員每個(gè)液壓支架的支點(diǎn)承受了多少重量，當(dāng)某個(gè)液壓支架的支點(diǎn)承受的重量接近零時(shí)，就意味著油田帶吊測試車傾翻的可能，使操作人員采取相應(yīng)防范措施，避免油田帶吊測試車的傾翻。
文檔編號(hào)G01L19/08GK201993197SQ20112001295
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月17日
發(fā)明者李小兵, 李春有, 王輝, 葛培, 陳新政, 饒群鵬 申請人:寶雞寶石特種車輛有限責(zé)任公司