專利名稱：對(duì)鋁合金鑄棒進(jìn)行探傷的自動(dòng)化檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)鋁合金鑄棒進(jìn)行探傷的自動(dòng)化檢測(cè)裝置，屬于鋁合金生產(chǎn) 設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鋁合金型材廣泛應(yīng)用于航空、航天、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。目前，很多高檔汽車所使用 的輪轂都是質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、機(jī)械性能較好的鍛造鋁合金輪轂，生產(chǎn)鍛造鋁合金輪轂的主要 原料是鋁合金鑄棒，鋁合金鑄棒的質(zhì)量好壞直接影響到汽車鋁合金輪轂的質(zhì)量。在鋁合金鑄棒的生產(chǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，鋁合金鑄棒的內(nèi)部缺陷是影響產(chǎn)品質(zhì)量的最關(guān) 鍵因素之一。目前，一般采用超聲波無(wú)損探傷檢測(cè)裝置進(jìn)行檢測(cè)鋁合金鑄棒是否存在內(nèi)部 缺陷，這種檢測(cè)裝置為人工操作，故檢驗(yàn)誤差相對(duì)較大，而且手工操作檢驗(yàn)效率較低，已經(jīng) 逐漸不能滿足企業(yè)生產(chǎn)檢驗(yàn)的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供了一種對(duì)鋁合金鑄棒進(jìn)行探傷的自動(dòng)化檢測(cè)裝置。該檢 測(cè)裝置采用一臺(tái)精密的探傷檢測(cè)小車，在檢測(cè)小車上設(shè)置有水浸超聲波探頭裝置，通過(guò)非 接觸式方式對(duì)鋁合金鑄棒進(jìn)行探傷檢測(cè)，該檢測(cè)裝置與傳統(tǒng)的手工檢測(cè)方法相比較，能降 低對(duì)鋁合金鑄棒檢測(cè)時(shí)漏檢和誤判率，其檢測(cè)結(jié)果更精確；該檢測(cè)裝置除了更換被檢棒材 規(guī)格時(shí)，需要由探傷人員調(diào)試外，正常檢驗(yàn)過(guò)程中只需專人監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行即可，無(wú)需人工 動(dòng)手操作，既減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，又可大大提高檢驗(yàn)效率，顯著提高探傷靈敏度， 降低檢測(cè)費(fèi)用。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。對(duì)鋁合金鑄棒進(jìn)行探傷的自動(dòng)化檢測(cè)裝置，它由機(jī)架、水槽、溢流管、排水管、進(jìn)水 管、傳動(dòng)座、主動(dòng)輪、傳動(dòng)軸、探傷檢測(cè)小車、減速機(jī)、電機(jī)、電路控制柜、電腦顯示屏、從動(dòng) 輪、電磁鐵、彈簧、固定座、信息導(dǎo)線、標(biāo)記桿、超聲波探頭組成，其特征是機(jī)架內(nèi)設(shè)置有水 槽，水槽的右端設(shè)置有進(jìn)水管、排水管和溢流管，水槽內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)傳動(dòng)座，兩個(gè)傳動(dòng)座上 分別設(shè)置有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，兩個(gè)主動(dòng)輪的中部設(shè)置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的左端連接有減速 機(jī)，減速機(jī)與電機(jī)相連，電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線與電路控制柜相連，電路控制柜通過(guò)導(dǎo)線與電腦顯示 屏相連；水槽內(nèi)設(shè)置有探傷檢測(cè)小車，探傷檢測(cè)小車的車架底端設(shè)置有四個(gè)滾輪，車架的 左、右兩端分別設(shè)置有若干個(gè)超聲波探頭，每個(gè)超聲波探頭分別通過(guò)信息導(dǎo)線與水槽外的 超聲波探傷儀相連，車架的左右兩端分別設(shè)置有固定座，固定座內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧的上端 設(shè)置有連接桿，連接桿的上端設(shè)置有電磁鐵，連接桿的外端連接有標(biāo)記桿。工作原理首先作為耦合介質(zhì)的水通過(guò)進(jìn)水管進(jìn)入水槽，水槽內(nèi)的水到合適水位 后，停止進(jìn)水；然后利用機(jī)械手將待檢鑄棒置入水槽內(nèi)的傳動(dòng)座上，待檢鑄棒完全浸沒(méi)于水 中；再將裝載有超聲波探頭的探傷檢測(cè)小車置于待檢鑄棒的左端上；然后開啟電機(jī)，傳動(dòng) 座上的主動(dòng)輪在傳動(dòng)軸和減速機(jī)的帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)座上的待檢鑄棒沿徑向勻速旋轉(zhuǎn)而無(wú)軸向運(yùn)動(dòng)；于此同時(shí)，在絲杠的帶動(dòng)下，探傷檢測(cè)小車平穩(wěn)地在待檢鑄棒上從左向 右軸向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)超聲波探頭檢測(cè)到鑄棒的缺陷時(shí)，通過(guò)信號(hào)信息導(dǎo)線，將檢測(cè)到缺陷的信號(hào) 傳送給超聲波探傷儀，接著超聲波探傷儀會(huì)將此信號(hào)發(fā)送給電磁鐵，電磁鐵通電產(chǎn)生吸力， 標(biāo)記桿下降，標(biāo)記桿的下端與鑄棒接觸，鑄棒缺陷處就被標(biāo)上了記號(hào)，而后電磁鐵斷電，標(biāo) 記桿在彈簧的作用下上升恢復(fù)至原位，然后探傷檢測(cè)小車?yán)^續(xù)向右行使，超聲波探頭繼續(xù) 進(jìn)行探傷檢測(cè)。本實(shí)用新型主要具有以下有益效果1、該檢測(cè)裝置與傳統(tǒng)的手工檢測(cè)方法相比較，能降低對(duì)對(duì)鋁合金鑄棒檢測(cè)時(shí)漏檢 和誤判率，其檢測(cè)結(jié)果更精確；2、該檢測(cè)裝置減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，又可大大提高檢驗(yàn)效率，顯著提高探 傷靈敏度，降低檢測(cè)費(fèi)用。

附圖1是本實(shí)用新型對(duì)鋁合金鑄棒進(jìn)行探傷的自動(dòng)化檢測(cè)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意 圖；附圖2是本實(shí)用新型自動(dòng)化檢測(cè)裝置的傳動(dòng)座7的截面結(jié)構(gòu)示意圖(待檢鑄棒6 放置于傳動(dòng)座7上)；附圖3是本實(shí)用新型自動(dòng)化檢測(cè)裝置的探傷檢測(cè)小車10的立體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，圖中各個(gè)部分由下列阿拉伯?dāng)?shù)字表示1.機(jī)架、2.水槽、3.溢流管、4.排水管、5.進(jìn)水管、6.待檢鑄棒、7.傳動(dòng)座、8.主 動(dòng)輪、9.傳動(dòng)軸、10.探傷檢測(cè)小車、11.減速機(jī)、12.電機(jī)、13.電路控制柜、14.電腦顯示 屏、15.從動(dòng)輪、16.電磁鐵、17.彈簧、18.固定座、19.連接桿、20.信息導(dǎo)線、21.標(biāo)記桿、 22.超聲波探頭、23.滾輪、24.車架。下面結(jié)合實(shí)施例和說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1-圖3所示，對(duì)鋁合金鑄棒進(jìn)行探傷的自動(dòng)化檢測(cè)裝置，它由機(jī)架1、水槽2、 溢流管3、排水管4、進(jìn)水管5、傳動(dòng)座7、主動(dòng)輪8、傳動(dòng)軸9、探傷檢測(cè)小車10、減速機(jī)11、電 機(jī)12、電路控制柜13、電腦顯示屏14、從動(dòng)輪15、電磁鐵16、彈簧17、固定座18、信息導(dǎo)線 20、標(biāo)記桿21、超聲波探頭22組成。如圖1-圖2所示，機(jī)架1內(nèi)設(shè)置有水槽2，水槽2的右端設(shè)置有進(jìn)水管5、排水管4 和溢流管3，水槽2內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)傳動(dòng)座7，兩個(gè)傳動(dòng)座7上分別設(shè)置有主動(dòng)輪8和從動(dòng)輪 15，兩個(gè)主動(dòng)輪8的中部設(shè)置有傳動(dòng)軸9，傳動(dòng)軸9的左端連接有減速機(jī)11，減速機(jī)11與電 機(jī)12相連，電機(jī)12通過(guò)導(dǎo)線與電路控制柜13相連，電路控制柜13通過(guò)導(dǎo)線與電腦顯示屏 14相連。如圖1、圖3所示，水槽2內(nèi)設(shè)置有探傷檢測(cè)小車10，探傷檢測(cè)小車10的車架M 底端設(shè)置有四個(gè)滾輪23，車架M的左、右兩端分別設(shè)置有若干個(gè)超聲波探頭22，每個(gè)超聲 波探頭22分別通過(guò)信息導(dǎo)線20與水槽2外的超聲波探傷儀相連，車架M的左右兩端分別
4設(shè)置有固定座18，固定座18內(nèi)設(shè)置有彈簧17，彈簧17的上端設(shè)置有連接桿19，連接桿19 的上端設(shè)置有電磁鐵16，連接桿19的外端連接有標(biāo)記桿21。 如圖1-圖3所示，工作原理首先作為耦合介質(zhì)的水通過(guò)進(jìn)水管5進(jìn)入水槽2，水 槽2內(nèi)的水到合適水位后，停止進(jìn)水；然后利用機(jī)械手將待檢鑄棒6置入水槽2內(nèi)的傳動(dòng)座 7上，待檢鑄棒6完全浸沒(méi)于水中；再將裝載有超聲波探頭22的探傷檢測(cè)小車10置于待檢 鑄棒6的左端上；然后開啟電機(jī)12，傳動(dòng)座7上的主動(dòng)輪8在傳動(dòng)軸9和減速機(jī)11的帶動(dòng) 下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)座7上的待檢鑄棒6沿徑向勻速旋轉(zhuǎn)而無(wú)軸向運(yùn)動(dòng)；于此同時(shí)，在絲 杠的帶動(dòng)下，探傷檢測(cè)小車10平穩(wěn)地在待檢鑄棒6上從左向右軸向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)超聲波探頭22 檢測(cè)到鑄棒的缺陷時(shí)，通過(guò)信號(hào)信息導(dǎo)線20，將檢測(cè)到缺陷的信號(hào)傳送給超聲波探傷儀，接 著超聲波探傷儀會(huì)將此信號(hào)發(fā)送給電磁鐵16，電磁鐵16通電產(chǎn)生吸力，標(biāo)記桿21下降，標(biāo) 記桿21的下端與鑄棒接觸，鑄棒缺陷處就被標(biāo)上了記號(hào)，而后電磁鐵16斷電，標(biāo)記桿21在 彈簧17的作用下上升恢復(fù)至原位，然后探傷檢測(cè)小車10繼續(xù)向右行使，超聲波探頭繼續(xù)進(jìn) 行探傷檢測(cè)。
權(quán)利要求1.對(duì)鋁合金鑄棒進(jìn)行探傷的自動(dòng)化檢測(cè)裝置，它由機(jī)架(1)、水槽(2)、溢流管(3)、 排水管(4)、進(jìn)水管(5)、傳動(dòng)座(7)、主動(dòng)輪(8)、傳動(dòng)軸(9)、探傷檢測(cè)小車(10)、減速機(jī)(11)、電機(jī)(12)、電路控制柜(13)、電腦顯示屏(14)、從動(dòng)輪(15)、電磁鐵(16)、彈簧(17)、 固定座(18)、信息導(dǎo)線(20)、標(biāo)記桿(21)、超聲波探頭(22)組成，其特征是機(jī)架(1)內(nèi)設(shè) 置有水槽(2)，水槽(2)的右端設(shè)置有進(jìn)水管(5)、排水管(4)和溢流管(3)，水槽⑵內(nèi)設(shè) 置有兩個(gè)傳動(dòng)座(7)，兩個(gè)傳動(dòng)座(7)上分別設(shè)置有主動(dòng)輪(8)和從動(dòng)輪(15)，兩個(gè)主動(dòng)輪 (8)的中部設(shè)置有傳動(dòng)軸(9)，傳動(dòng)軸(9)的左端連接有減速機(jī)(11)，減速機(jī)(11)與電機(jī)(12)相連，電機(jī)(12)通過(guò)導(dǎo)線與電路控制柜(13)相連，電路控制柜(13)通過(guò)導(dǎo)線與電腦 顯示屏(14)相連；水槽(2)內(nèi)設(shè)置有探傷檢測(cè)小車(10)，探傷檢測(cè)小車(10)的車架(24) 底端設(shè)置有四個(gè)滾輪(23)，車架(24)的左、右兩端分別設(shè)置有若干個(gè)超聲波探頭(22)，每 個(gè)超聲波探頭(22)分別通過(guò)信息導(dǎo)線(20)與水槽(2)外的超聲波探傷儀相連，車架(24) 的左右兩端分別設(shè)置有固定座(18)，固定座(18)內(nèi)設(shè)置有彈簧(17)，彈簧(17)的上端設(shè) 置有連接桿(19)，連接桿(19)的上端設(shè)置有電磁鐵(16)，連接桿(19)的外端連接有標(biāo)記 桿(21)。
專利摘要對(duì)鋁合金鑄棒進(jìn)行探傷的自動(dòng)化檢測(cè)裝置，其中機(jī)架內(nèi)設(shè)置有水槽，水槽的右端設(shè)置有進(jìn)水管、排水管和溢流管，水槽內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)傳動(dòng)座，兩個(gè)傳動(dòng)座上分別設(shè)置有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，兩個(gè)主動(dòng)輪的中部設(shè)置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的左端連接有減速機(jī)，減速機(jī)與電機(jī)相連，電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線與電路控制柜相連，電路控制柜通過(guò)導(dǎo)線與電腦顯示屏相連；水槽內(nèi)設(shè)置有探傷檢測(cè)小車，探傷檢測(cè)小車的車架底端設(shè)置有四個(gè)滾輪，車架的左、右兩端分別設(shè)置有若干個(gè)超聲波探頭，每個(gè)超聲波探頭分別通過(guò)信息導(dǎo)線與水槽外的超聲波探傷儀相連，車架的左右兩端分別設(shè)置有固定座，固定座內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧的上端設(shè)置有連接桿，連接桿的上端設(shè)置有電磁鐵，連接桿的外端連接有標(biāo)記桿。
文檔編號(hào)G01N29/22GK201885999SQ20102064969
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者李景山, 楊明娟, 毛貽國(guó), 沙寶林, 王大龍, 甄躍軍, 臧立根, 花威, 蔡振斌, 郭銀河, 高海濤 申請(qǐng)人:秦皇島開發(fā)區(qū)美鋁合金有限公司