專利名稱：測量三柱槽殼口部內(nèi)徑的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一種測量三柱槽殼口部內(nèi)徑的裝置。
背景技術(shù)：
在汽車的傳動系統(tǒng)中，經(jīng)常采用萬向節(jié)傳動裝置來實現(xiàn)一對軸線相交且相對位置 經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞。萬向傳動裝置一般主要由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時還 有中間支承軸。汽車傳動系統(tǒng)中，萬向節(jié)是一個比較重要的組成部分，它直接影響汽車傳動 系統(tǒng)的工作狀況，從而影響到汽車駕駛的安全，因此對汽車萬向節(jié)的檢測是非常重要的.三柱槽殼口部內(nèi)徑的大小直接影響到等速萬向節(jié)驅(qū)動中的內(nèi)球籠的擺角以及滑 移量。因此對三柱槽殼口部內(nèi)徑的測量也至關(guān)重要。對三柱槽殼口部內(nèi)徑的測量一直是個 令人頭痛的問題，它無對應(yīng)測量點，其ΦΧΧΧ光憑借游標卡尺是難以測量到準確值。由于此 斜角無法準確測量從而導(dǎo)致很多內(nèi)球籠擺角以及滑移量達不到客戶的要求，客戶不滿意。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種測量三柱槽殼口部內(nèi)徑的裝置，克服目前口部內(nèi)徑難以 測量問題，還可以測量任何規(guī)格的口部內(nèi)徑。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種測量三柱槽殼口部內(nèi)徑的裝置，包括有三柱槽殼，所述三柱槽殼內(nèi)壁的口部 為斜坡面，其特征在于還包括有柱形測量塊，所述柱形測量塊的中部設(shè)有軸向通孔，柱形 測量塊的外側(cè)壁為錐面；所述的柱形測量塊置于所述三柱槽殼的口部，柱形測量塊的外側(cè) 壁與三柱槽殼的內(nèi)壁相貼合，所述柱形測量塊與所述三柱槽殼的口部相接觸的點為定位 點，與定位點相對的三柱槽殼口部設(shè)有測量點。所述的測量三柱槽殼口部內(nèi)徑的裝置，其特征在于有游標卡尺橫跨定位點和測 量點，游標卡尺的讀數(shù)即為三柱槽殼口部的內(nèi)徑。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在三柱槽殼的口部放置柱形測量塊，柱形測量塊的外壁錐面與 三柱槽殼內(nèi)壁的斜坡面相吻合，并以此作為定位點，在相對的位置設(shè)置測量點，通過游標卡 尺的測量即可得出三柱槽殼的口部內(nèi)徑，克服了目前口部內(nèi)徑難以測量問題，并且還可以 用于任何規(guī)格的測量，具有很好的實用價值。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參見圖1，一種測量三柱槽殼口部內(nèi)徑的裝置，包括有三柱槽殼1，三柱槽殼1內(nèi)壁 的口部為斜坡面，還包括有柱形測量塊2，柱形測量塊2的中部設(shè)有軸向通孔3，用于人工的拿取，柱形測量塊2的外側(cè)壁為錐面；柱形測量塊2置于三柱槽殼1的口部，柱形測量塊2 的外側(cè)壁與三柱槽殼1的內(nèi)壁相貼合，柱形測量塊2與三柱槽殼1的口部相接觸的點為定 位點4，與定位點4相對的三柱槽殼1 口部設(shè)有測量點5。 有游標卡尺橫跨定位點4和測量點5，游標卡尺的讀數(shù)即為三柱槽殼1 口部的內(nèi)徑。
權(quán)利要求
一種測量三柱槽殼口部內(nèi)徑的裝置，包括有三柱槽殼，所述三柱槽殼內(nèi)壁的口部為斜坡面，其特征在于還包括有柱形測量塊，所述柱形測量塊的中部設(shè)有軸向通孔，柱形測量塊的外側(cè)壁為錐面；所述的柱形測量塊置于所述三柱槽殼的口部，柱形測量塊的外側(cè)壁與三柱槽殼的內(nèi)壁相貼合，所述柱形測量塊與所述三柱槽殼的口部相接觸的點為定位點，與定位點相對的三柱槽殼口部設(shè)有測量點。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測量三柱槽殼口部內(nèi)徑的裝置，其特征在于有游標卡尺橫 跨定位點和測量點，游標卡尺的讀數(shù)即為三柱槽殼口部的內(nèi)徑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種測量三柱槽殼口部內(nèi)徑的裝置，包括有三柱槽殼，三柱槽殼內(nèi)壁的口部為斜坡面，還包括有柱形測量塊，柱形測量塊的中部設(shè)有軸向通孔，柱形測量塊的外側(cè)壁為錐面；柱形測量塊置于三柱槽殼的口部，柱形測量塊的外側(cè)壁與三柱槽殼的內(nèi)壁相貼合，柱形測量塊與三柱槽殼的口部相接觸的點為定位點，與定位點相對的三柱槽殼口部設(shè)有測量點。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在三柱槽殼的口部放置柱形測量塊，柱形測量塊的外壁錐面與三柱槽殼內(nèi)壁的斜坡面相吻合，并以此作為定位點，在相對的位置設(shè)置測量點，通過游標卡尺的測量即可得出三柱槽殼的口部內(nèi)徑，克服了目前口部內(nèi)徑難以測量問題，并且還可以用于任何規(guī)格的測量，具有很好的實用價值。
文檔編號G01B5/12GK101975536SQ201010271679
公開日2011年2月16日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者姜亞男 申請人:蕪湖佳先傳動軸有限公司