專利名稱：滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軸承檢測(cè)裝置，尤其涉及一種滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方 法。
背景技術(shù)：
滾動(dòng)軸承是起重機(jī)械上非常重要的零部件，它的質(zhì)量直接影響整機(jī)設(shè)備的質(zhì)量 可靠性和作業(yè)安全。用于履帶起重機(jī)上的滾動(dòng)軸承要承受重載，它的質(zhì)量要求很高。目前， 市場(chǎng)上還沒有針對(duì)承受重載的滾動(dòng)軸承進(jìn)行動(dòng)載檢驗(yàn)的設(shè)備裝置。本發(fā)明針對(duì)此類履帶起重機(jī)滑輪滾動(dòng)軸承，公開了一種滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置及 其檢測(cè)方法，建立有效的滑輪滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)試驗(yàn)手段。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法，用于滾動(dòng)軸承的 入庫檢驗(yàn)和進(jìn)行其它的加載檢測(cè)，檢驗(yàn)軸承的受載能力，特別是動(dòng)載能力，確保用于部件和 產(chǎn)品的滾動(dòng)軸承能正常受載，發(fā)現(xiàn)外觀質(zhì)量正常而存在工藝、材料等內(nèi)部缺陷導(dǎo)致承載能 力不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的滾動(dòng)軸承，降低滾動(dòng)軸承的故障率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，包括底座、設(shè)置在底座最前端的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、與動(dòng) 力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連并設(shè)置在動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后方的連接機(jī)構(gòu)和加載機(jī)構(gòu)；所述的加載機(jī)構(gòu)設(shè)置 在底座的最后端并與連接機(jī)構(gòu)相連。上述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，其中所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓馬達(dá)、大齒輪和小齒輪；所述的液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸與 大齒輪連接，帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的大齒輪和小齒輪嚙合連接，大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。上述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，其中所述的連接機(jī)構(gòu)包括軸承套、設(shè)置在軸承套上方并與軸承套進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)的銅襯 和與銅襯相連的壓板。上述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，其中所述的小齒輪與軸承套通過鍵連接，小齒輪帶動(dòng)軸承套轉(zhuǎn)動(dòng)。上述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，其中所述的加載機(jī)構(gòu)包括油缸、油缸支持裝置和油缸調(diào)節(jié)裝置；所述的油缸設(shè)置在油 缸支持裝置上；所述的油缸調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在加載機(jī)構(gòu)的最后端固定在底座上，與油缸相連， 用于控制油缸施加載荷的大小。上述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，其中所述的油缸通過連接機(jī)構(gòu)上的銅襯和壓板將載荷傳遞至軸承套上。一種滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，包括下述步驟步驟1、將一滾動(dòng)軸承安置在一軸承套內(nèi)；
步驟2、一動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上述軸承套轉(zhuǎn)動(dòng)；步驟3、一加載機(jī)構(gòu)對(duì)上述滾動(dòng)軸承施加載荷。 上述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其中所述的步驟2和步驟3是同時(shí)進(jìn)行的。上述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其中所述的步驟2還包括下述步驟步驟2. 1、上述動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，一液壓馬達(dá)帶動(dòng)一大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。步驟2. 2、一大齒輪帶動(dòng)一小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。步驟2. 3、一小齒輪帶動(dòng)與其鍵連接的一軸承套相連接。步驟2. 4、上述軸承套帶動(dòng)上述滾動(dòng)軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)。上述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其中所述的步驟3中所述的加載機(jī) 構(gòu)中的油缸對(duì)通過一連接機(jī)構(gòu)上的銅襯和壓板對(duì)滾動(dòng)軸承施加載荷。本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是1、本發(fā)明滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法由于使用了動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)是全液壓的，通過調(diào)節(jié)液壓站輸出液壓油的壓力和流量，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速 及轉(zhuǎn)矩，來模擬不同型號(hào)軸承的工況。2、本發(fā)明滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法使用了加載機(jī)構(gòu)，在實(shí)際工況中， 由于軸承與軸承套的裝配體不會(huì)總承受徑向載荷作用，生產(chǎn)裝配誤差或作業(yè)環(huán)境等客觀因 素經(jīng)常會(huì)形成軸向載荷，兩者的共同作用行程復(fù)合載荷，加載機(jī)構(gòu)中的油缸通過調(diào)節(jié)油缸 調(diào)節(jié)裝置，油缸偏置預(yù)設(shè)角度，就會(huì)派生出軸向載荷，這樣就會(huì)形成一個(gè)復(fù)合載荷作用于軸 承，真實(shí)地模擬了軸承的實(shí)際工作狀況，加載的具體的大小可以調(diào)節(jié)油缸壓力和絲桿旋調(diào) 長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)。3、本發(fā)明滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法便于軸承的安裝與拆卸，節(jié)約檢測(cè) 時(shí)間，提高檢測(cè)效率。


圖1是本發(fā)明滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的實(shí)施例。實(shí)施例一請(qǐng)參見圖1所示，一種滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，包括底座1、設(shè)置在底座 1最前端的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2、與動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2相連并設(shè)置在動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2后方的連接機(jī) 構(gòu)3和加載機(jī)構(gòu)4 ；加載機(jī)構(gòu)4設(shè)置在底座1的最后端并與連接機(jī)構(gòu)3相連。動(dòng)力傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)2包括液壓馬達(dá)21、大齒輪22和小齒輪23 ；液壓馬達(dá)21的轉(zhuǎn)軸與大齒輪22連接，帶動(dòng) 大齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)；大齒輪22和小齒輪23嚙合連接，大齒輪22帶動(dòng)小齒輪23轉(zhuǎn)動(dòng)。連接機(jī) 構(gòu)3包括軸承套31、設(shè)置在軸承套31上方并與軸承套31進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)的銅襯32和與銅 襯23相連的壓板33。小齒輪23與軸承套31通過鍵連接，小齒輪23帶動(dòng)軸承套31轉(zhuǎn)動(dòng)。 加載機(jī)構(gòu)4包括油缸41、油缸支持裝置42和油缸調(diào)節(jié)裝置43 ；所述的油缸41設(shè)置在油缸 支持裝置42上；所述的油缸調(diào)節(jié)裝置43設(shè)置在加載機(jī)構(gòu)4的最后端固定在底座1上，與油 缸41相連，用于控制油缸41施加載荷的大小。油缸41通過連接機(jī)構(gòu)3上的銅襯32和壓板33將載荷傳遞至軸承套31上。一種滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其特征在于包括下述步驟步驟1、將一滾動(dòng)軸承安置在一軸承套內(nèi)。步驟2、一動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上述軸承套轉(zhuǎn)動(dòng)。步驟3、一加載機(jī)構(gòu)對(duì)上述滾動(dòng)軸承施加載荷。步驟2和步驟3是同時(shí)進(jìn)行的。步驟2還包括下述步驟步驟2. 1、上述動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，一液壓馬達(dá)帶動(dòng)一大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。步驟2. 2、一大齒輪帶動(dòng)一小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。步驟2. 3、一小齒輪帶動(dòng)與其鍵連接的一軸承套相連接。步驟2. 4、上述軸承套帶動(dòng)上述滾動(dòng)軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)。步驟3中所述的加載機(jī)構(gòu)中的油缸對(duì)通過一連接機(jī)構(gòu)上的銅襯和壓板對(duì)滾動(dòng)軸 承施加載荷。實(shí)施例二 如圖1，安裝在底座1上的液壓馬達(dá)21由液壓泵站驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)大齒 輪22，進(jìn)而推動(dòng)小齒輪23旋轉(zhuǎn)；小齒輪23與軸承套31剛性連在一起，從而帶動(dòng)軸承套31 旋轉(zhuǎn)。軸承套31會(huì)帶著軸承外圈同步旋轉(zhuǎn)，它的轉(zhuǎn)速等同于小齒輪23的轉(zhuǎn)速。在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，油缸41也對(duì)軸承施加徑向載荷。油缸41施加的載荷通過壓 塊33作用在與軸承套31外圈存在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的銅襯32上，整體結(jié)構(gòu)類似與滑動(dòng)軸承，將油 缸41的靜態(tài)載荷傳遞并均勻地分布并作用在軸承的外圈上，而非點(diǎn)接觸和線接觸施加載 荷，既可以將一個(gè)單向力作用在一個(gè)圓周面上，又可以實(shí)現(xiàn)軸承的自由轉(zhuǎn)動(dòng)，更真實(shí)地檢驗(yàn) 軸承的實(shí)際承載能力，真實(shí)地模擬了軸承的實(shí)際工作狀況。在實(shí)際工況中，軸承與軸承套31的裝配體不會(huì)總承受徑向載荷作用，生產(chǎn)裝配誤 差或作業(yè)環(huán)境等客觀因素經(jīng)常會(huì)形成軸向載荷，兩者的共同作用行程復(fù)合載荷。通過調(diào)節(jié) 油缸調(diào)節(jié)裝置43，油缸41偏置預(yù)設(shè)角度，就會(huì)派生出軸向載荷，這樣形成一個(gè)復(fù)合載荷作 用于軸承。具體的大小可以調(diào)節(jié)油缸壓力和絲桿旋調(diào)長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)試驗(yàn)軸承型號(hào)的不同，通過調(diào)節(jié)液壓站輸出液壓油的壓力和流量，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)21的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩，模擬不同型號(hào)軸承的工況。檢測(cè)檢驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)軸承內(nèi)圈靜止、外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。根據(jù)需要，稍作改動(dòng)，亦可內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，外圈靜止。本發(fā)明主要用于軸承動(dòng)載檢測(cè)，亦可進(jìn)行一定范圍內(nèi)的靜載檢測(cè)，可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié) 施加的載荷，包括徑向載荷、徑向載荷和軸向載荷的復(fù)合載荷。本發(fā)明能夠真實(shí)的模擬不同型號(hào)軸承的實(shí)際工作狀況，檢驗(yàn)軸承的受載能力，特 別是動(dòng)載能力，確保用于部件和產(chǎn)品的滾動(dòng)軸承能正常受載，發(fā)現(xiàn)外觀質(zhì)量正常而存在工 藝、材料等內(nèi)部缺陷導(dǎo)致承載能力不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的滾動(dòng)軸承，降低滾動(dòng)軸承的故障率。
權(quán)利要求
一種滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，其特征在于包括底座(1)、設(shè)置在底座(1)最前端的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、與動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)相連并設(shè)置在動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)后方的連接機(jī)構(gòu)(3)和加載機(jī)構(gòu)(4)；所述的加載機(jī)構(gòu)(4)設(shè)置在底座(1)的最后端并與連接機(jī)構(gòu)(3)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，其特征在于所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)包括液壓馬達(dá)(21)、大齒輪(22)和小齒輪(23)；所述的液壓 馬達(dá)(21)的轉(zhuǎn)軸與大齒輪(22)連接，帶動(dòng)大齒輪(22)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的大齒輪(22)和小齒輪 (23)嚙合連接，大齒輪(22)帶動(dòng)小齒輪(23)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，其特征在于所述的連接機(jī)構(gòu)(3)包括軸承套(31)、設(shè)置在軸承套(31)上方并與軸承套(31)進(jìn)行 相對(duì)運(yùn)動(dòng)的銅襯(32)和與銅襯(23)相連的壓板(33)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，其特征在于所述的小齒輪(23)與軸承套(31)通過鍵連接，小齒輪(23)帶動(dòng)軸承套(31)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，其特征在于所述的加載機(jī)構(gòu)(4)包括油缸(41)、油缸支持裝置(42)和油缸調(diào)節(jié)裝置(43)；所述的 油缸(41)設(shè)置在油缸支持裝置(42)上；所述的油缸調(diào)節(jié)裝置(43)設(shè)置在加載機(jī)構(gòu)(4)的 最后端固定在底座(1)上，與油缸(41)相連，用于控制油缸(41)施加載荷的大小。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，其特征在于所述的油缸(41)通過連接機(jī)構(gòu)(3)上的銅襯(32)和壓板(33)將載荷傳遞至軸承套 (31)上。
7.一種滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其特征在于包括下述步驟 步驟1、將一滾動(dòng)軸承安置在一軸承套內(nèi)；步驟2、一動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上述軸承套轉(zhuǎn)動(dòng)； 步驟3、一加載機(jī)構(gòu)對(duì)上述滾動(dòng)軸承施加載荷。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其特征在于所述的步 驟2和步驟3是同時(shí)進(jìn)行的。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其特征在于所述的步 驟2還包括下述步驟步驟2. 1、上述動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，一液壓馬達(dá)帶動(dòng)一大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)； 步驟2. 2、一大齒輪帶動(dòng)一小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)； 步驟2. 3、一小齒輪帶動(dòng)與其鍵連接的一軸承套相連接； 步驟2. 4、上述軸承套帶動(dòng)上述滾動(dòng)軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，其特征在于所述的步 驟3中所述的加載機(jī)構(gòu)中的油缸對(duì)通過一連接機(jī)構(gòu)上的銅襯和壓板對(duì)滾動(dòng)軸承施加載荷。
全文摘要
一種滾動(dòng)軸承加載檢測(cè)裝置，包括底座、設(shè)置在底座最前端的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、與動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連并設(shè)置在動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后方的連接機(jī)構(gòu)和加載機(jī)構(gòu)；所述的加載機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座的最后端并與連接機(jī)構(gòu)相連。本發(fā)明能夠真實(shí)的模擬不同型號(hào)軸承的實(shí)際工作狀況，檢驗(yàn)軸承的受載能力，特別是動(dòng)載能力，確保用于部件和產(chǎn)品的滾動(dòng)軸承能正常受載，發(fā)現(xiàn)外觀質(zhì)量正常而存在工藝、材料等內(nèi)部缺陷導(dǎo)致承載能力不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的滾動(dòng)軸承，降低滾動(dòng)軸承的故障率。
文檔編號(hào)G01M13/04GK101813561SQ20101013011
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2010年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月22日
發(fā)明者吳森鵬, 李洪江, 江小冬 申請(qǐng)人:上海三一科技有限公司