專利名稱：一種地圖距離測(cè)量器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及測(cè)量器領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種用于地圖距離測(cè)量器。
技術(shù)背景地圖，是我們很多人出門在外的常用工具，但是在使用地圖測(cè)量地圖上兩地距離 的時(shí)候比較麻煩，因?yàn)閮烧咧g線路的距離直線很少，幾乎都是曲線，現(xiàn)有的測(cè)量方法有兩 種，一種是采用圓規(guī)分段方法，將各段相加算出數(shù)值，在根據(jù)比例尺就可以算出兩者之間線 路的距離。但是此種方法十分麻煩，累計(jì)的次數(shù)太多，容易出錯(cuò)，誤差較大。另一種是細(xì)線 法，那一根細(xì)線與兩地之間的線路重合，然后再拉直，用直尺兩處細(xì)線的長(zhǎng)度，通過(guò)比例尺 就可以算出兩者之間線路的距離，但是這樣的方法也有不足之處1)不能直接讀出距離， 要借助直尺測(cè)量，還是比較麻煩；2)每次測(cè)量都要準(zhǔn)備細(xì)線，出門在外使用不便
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于真的現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種地圖距離測(cè)量器，其 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠直接讀出兩者之間在地圖上的距離，不需要直尺等工具。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下一種地圖距離測(cè)量器，支架一端安裝有第一轉(zhuǎn)軸，所述的支架上第一轉(zhuǎn)軸的后面 依次安裝有第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸、第四轉(zhuǎn)軸、第五轉(zhuǎn)軸；第一轉(zhuǎn)軸上鍵連接第一齒輪；第二 轉(zhuǎn)軸上鍵連接有第二大齒輪和第二小齒輪；第三轉(zhuǎn)軸上鍵連接有第三大齒輪和第三小齒 輪；第四轉(zhuǎn)軸上鍵連接第四大齒輪和第四小齒輪；第五轉(zhuǎn)軸上鍵連接第五齒輪；所述第一 齒輪與第二大齒輪齒合；所述的第二小齒輪與第三大齒輪齒合；所述的第三小齒輪與第四 大齒輪齒合；所述的第四小齒輪與第五大齒輪齒合。所述的一種地圖距離測(cè)量器，所述第一齒輪側(cè)面具型有刻度面(；所述的第三大 齒輪側(cè)面具有刻度面；所述的第五齒輪側(cè)面具有刻度面。所述的一種地圖距離測(cè)量器，所述的支架的側(cè)板上成型有與三個(gè)刻度面一一對(duì)應(yīng) 的三個(gè)指針。所述的一種地圖距離測(cè)量器，所述的第一齒輪、第二大齒輪、第二小齒輪、第三大 齒輪、第三小齒輪、第四大齒輪、第四小齒輪和第五齒輪均為圓柱直齒齒輪。所述的一種地圖距離測(cè)量器，所述的第一齒輪與第二大齒輪之間的傳動(dòng)比為 3 1 ；所述的第二小齒輪與第三大齒輪之間的傳動(dòng)比為30 9;所述的第三小齒輪與第四 大齒輪之間的傳動(dòng)比為3 1 ；所述的第四小齒輪與第五大齒輪之間的傳動(dòng)比為30 9。所述的第一轉(zhuǎn)軸的一端安裝有歸零旋鈕；所述的第三轉(zhuǎn)軸的一端安裝有歸零旋 鈕；所述的第五轉(zhuǎn)軸的一端安裝有歸零旋鈕。所述的一種地圖距離測(cè)量器，所述的支架上安裝有上殼體和下殼體。本實(shí)用新型的有益效果是1、通過(guò)齒輪之間的相互的傳轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠直接測(cè)量出地圖上兩地之間線路的距離，不需要直尺等額外的工具，方便快捷。2、所述的支架的側(cè)板上成型有與三個(gè)刻度面一一對(duì)應(yīng)的三個(gè)指針，根據(jù)指針的對(duì) 應(yīng)的數(shù)字能夠直接讀出距離。3、所述的齒輪均為圓柱直齒齒輪，加工工藝簡(jiǎn)單，所用的工序少，成本較低。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；1-支架101-側(cè)板102-指針103-指針104-指針2_第一齒輪201-刻度面 3-第二大齒輪4-第二小齒輪5-第三小齒輪6-第三大齒輪601-刻度面7-第四大齒輪 8_第四小齒輪9-第五齒輪901-刻度面10-第一轉(zhuǎn)軸11-第二轉(zhuǎn)軸12-第三轉(zhuǎn)軸13-第 四轉(zhuǎn)軸14-第五轉(zhuǎn)軸15-歸零旋鈕16-歸零旋鈕17-歸零旋鈕18-上殼體19-下殼體
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，見圖1 2，一種地圖距離測(cè)量器，支架1 一端安裝有第一轉(zhuǎn)軸10，所述的 支架1上第一轉(zhuǎn)軸10的后面依次安裝有第二轉(zhuǎn)軸11、第三轉(zhuǎn)軸12、第四轉(zhuǎn)軸13、第五轉(zhuǎn)軸 14 ；第一轉(zhuǎn)軸10上鍵連接第一齒輪2 ；第二轉(zhuǎn)軸11上鍵連接有第二大齒輪3和第二小齒輪 4 ；第三轉(zhuǎn)軸12上鍵連接有第三大齒輪6和第三小齒輪5 ；第四轉(zhuǎn)軸13上鍵連接第四大齒 輪7和第四小齒輪8 ；第五轉(zhuǎn)軸14上鍵連接第五齒輪9 ；所述第一齒輪2與第二大齒輪3齒 合；所述的第二小齒輪4與第三大齒輪6齒合；所述的第三小齒輪5與第四大齒輪7齒合； 所述的第四小齒輪8與第五大齒輪9齒合。所述第一齒輪2側(cè)面具型有刻度面201 ；所述的第三大齒輪6側(cè)面具有刻度面 601 ；所述的第五齒輪9側(cè)面具有刻度面901所述的支架1的側(cè)板101上成型有與三個(gè)刻度面201，601，901 —一對(duì)應(yīng)的三個(gè)指 針 102，103，104。所述的第一齒輪2、第二大齒輪3、第二小齒輪4、第三大齒輪6、第三小齒輪5、第四 大齒輪7、第四小齒輪8和第五齒輪9均為圓柱直齒齒輪。所述的第一齒輪2與第二大齒輪3之間的傳動(dòng)比為3 1;所述的第二小齒輪4與 第三大齒輪6之間的傳動(dòng)比為30 9;所述的第三小齒輪5與第四大齒輪7之間的傳動(dòng)比 為3 1 ；所述的第四小齒輪8與第五大齒輪9之間的傳動(dòng)比為30 9。所述的第一轉(zhuǎn)軸10的一端安裝有歸零旋鈕15 ；所述的第三轉(zhuǎn)軸12的一端安裝有 歸零旋鈕16 ；所述的第五轉(zhuǎn)軸14的一端安裝有歸零旋鈕17。所述的支架1上安裝有上殼體18和透明的下殼體19，上、下殼體18，19均為透明 的材料制成，不會(huì)影響刻度的觀察。工作原理將第一齒輪2沿著需要測(cè)量距離的路線轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)其后的各個(gè)第二大 齒輪3和第二小齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，第二小齒輪4帶動(dòng)第三大齒輪6和第三小齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)；第三小 齒輪5帶動(dòng)第四大齒輪7和第四小齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)；第四小齒輪8帶動(dòng)第五齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)榈?一齒輪2與第二大齒輪3之間的傳動(dòng)比為31；第二小齒輪4與第三大齒輪6之間的傳 動(dòng)比為30 9;第三小齒輪5與第四大齒輪7之間的傳動(dòng)比為3 1;第四小齒輪8與第五大齒輪9之間的傳動(dòng)比為30 9。所以第一齒輪2轉(zhuǎn)一圈，第三大齒輪6轉(zhuǎn)十分之一，同 理，第三大齒輪6轉(zhuǎn)一圈，第五齒輪9轉(zhuǎn)十分之一，由此就能夠直接算出地圖上的距離。而安 裝的三個(gè)歸零旋鈕15、16、17 ；均可以用來(lái)將齒輪刻度歸零，其中歸零旋鈕17調(diào)整的速度最 快，但是歸零精度較低，歸零旋鈕16調(diào)整速度適中，精度中等，歸零旋鈕15調(diào)整速度最慢， 但是歸零精度最高。
權(quán)利要求一種地圖距離測(cè)量器，其特征在于支架(1)一端安裝有第一轉(zhuǎn)軸(10)，所述的支架(1)上第一轉(zhuǎn)軸(10)的后面依次安裝有第二轉(zhuǎn)軸(11)、第三轉(zhuǎn)軸(12)、第四轉(zhuǎn)軸(13)、第五轉(zhuǎn)軸(14)；第一轉(zhuǎn)軸(10)上鍵連接第一齒輪(2)；第二轉(zhuǎn)軸(11)上鍵連接有第二大齒輪(3)和第二小齒輪(4)；第三轉(zhuǎn)軸(12)上鍵連接有第三大齒輪(6)和第三小齒輪(5)；第四轉(zhuǎn)軸(13)上鍵連接第四大齒輪(7)和第四小齒輪(8)；第五轉(zhuǎn)軸(14)上鍵連接第五齒輪(9)；所述第一齒輪(2)與第二大齒輪(3)齒合；所述的第二小齒輪(4)與第三大齒輪(6)齒合；所述的第三小齒輪(5)與第四大齒輪(7)齒合；所述的第四小齒輪(8)與第五大齒輪(9)齒合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地圖距離測(cè)量器，其特征在于所述第一齒輪(2)側(cè)面 具型有刻度面(201)；所述的第三大齒輪(6)側(cè)面具有刻度面(601)；所述的第五齒輪(9) 側(cè)面具有刻度面(901)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地圖距離測(cè)量器，其特征在于所述的支架(1)的側(cè)板 (101)上成型有與三個(gè)刻度面(201,601,901) 一一對(duì)應(yīng)的三個(gè)指針(102，103，104)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地圖距離測(cè)量器，其特征在于所述的第一齒輪(2)、第 二大齒輪(3)、第二小齒輪(4)、第三大齒輪(6)、第三小齒輪(5)、第四大齒輪(7)、第四小齒 輪(8)和第五齒輪(9)均為圓柱直齒齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地圖距離測(cè)量器，其特征在于所述的第一齒輪(2)與 第二大齒輪(3)之間的傳動(dòng)比為3 1 ；所述的第二小齒輪(4)與第三大齒輪(6)之間的 傳動(dòng)比為30 9;所述的第三小齒輪(5)與第四大齒輪(7)之間的傳動(dòng)比為3 1;所述的 第四小齒輪⑶與第五大齒輪(9)之間的傳動(dòng)比為30 9。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地圖距離測(cè)量器，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸(10)的 一端安裝有歸零旋鈕(15)；所述的第三轉(zhuǎn)軸(12)的一端安裝有歸零旋鈕(16)；所述的第 五轉(zhuǎn)軸(14)的一端安裝有歸零旋鈕(17)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地圖距離測(cè)量器，其特征在于所述的支架(1)上安裝 有上殼體(18)和下殼體(19)。
專利摘要一種地圖距離測(cè)量器，支架一端安裝有第一轉(zhuǎn)軸，所述的支架上第一轉(zhuǎn)軸的后面依次安裝有第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸、第四轉(zhuǎn)軸、第五轉(zhuǎn)軸；第一轉(zhuǎn)軸上鍵連接第一齒輪；第二轉(zhuǎn)軸上鍵連接有第二大齒輪和第二小齒輪；第三轉(zhuǎn)軸上鍵連接有第三大齒輪和第三小齒輪；第四轉(zhuǎn)軸上鍵連接第四大齒輪和第四小齒輪；第五轉(zhuǎn)軸上鍵連接第五齒輪；所述第一齒輪與第二大齒輪齒合；所述的第二小齒輪與第三大齒輪齒合；所述的第三小齒輪與第四大齒輪齒合；所述的第四小齒輪與第五大齒輪齒合。通過(guò)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠直接讀出地圖上兩地之間線路的距離，不需要直尺等額外的工具，方便快捷。
文檔編號(hào)G01B5/02GK201589589SQ20092020107
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者高舒昕 申請(qǐng)人:高舒昕