專利名稱：具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可攜式導(dǎo)航設(shè)備及其方法，特別是涉及一種具有加油提示功能的 可攜式導(dǎo)航設(shè)備及其方法。
背景技術(shù)：
可攜式導(dǎo)航設(shè)備現(xiàn)今已隨科技新進(jìn)而日益普及，并且尤其是可攜式導(dǎo)航設(shè)備藉由 并合PDA、行動(dòng)電話或MP3播放器等等的各式特性而進(jìn)一步含有導(dǎo)航、備忘錄、通訊及娛樂(lè) 的組合。然而以導(dǎo)航而言，使用者著實(shí)最關(guān)切油料問(wèn)題，亦即油料含量是否能以完成導(dǎo)航路 徑。目前，車載電腦多經(jīng)配備有油料提示系統(tǒng)，然而，可攜式導(dǎo)航設(shè)備卻普遍缺乏加油提示 功能。由于可攜式導(dǎo)航設(shè)備以被廣泛地使用，因此若能在可攜式導(dǎo)航設(shè)備中配署有加油提 示功能實(shí)極為有利。不過(guò)，可攜式導(dǎo)航設(shè)備確實(shí)異于車載電腦而無(wú)法監(jiān)視駕駛狀態(tài)和油料 含量，因此在現(xiàn)有市場(chǎng)上可攜式導(dǎo)航設(shè)備尚未配備有此一加油提示功能?，F(xiàn)參閱圖1所示，此是現(xiàn)有習(xí)知的技藝的可攜式導(dǎo)航設(shè)備的方塊圖。即如圖示，可 攜式導(dǎo)航設(shè)備10通過(guò)一 GPS衛(wèi)星11以取得一衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，并且GPS接收器12將衛(wèi)星定 位數(shù)據(jù)傳送至處理單元13。在處理單元13獲悉可攜式導(dǎo)航設(shè)備10的目前位置之后，接著 即自電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)14擷取所需的電子地圖，藉此取得可攜式導(dǎo)航設(shè)備10與目的地之間 的地理關(guān)系?？蓴y式導(dǎo)航設(shè)備10進(jìn)一步含有一顯示單元15、一音訊輸出單元16以及一輸 入單元17，被視為與一使用者相溝通的操作介面，而使用者可藉此以輸入所規(guī)劃的目的地。 最后，處理單元13通過(guò)一路徑導(dǎo)航單元131進(jìn)行數(shù)學(xué)運(yùn)算以向使用者提供一導(dǎo)航路徑。路 徑導(dǎo)航單元131可為藉由載入并執(zhí)行經(jīng)嵌入于存儲(chǔ)單元18內(nèi)的路徑導(dǎo)航電腦程序碼所實(shí) 作。前述工作流程為現(xiàn)有市場(chǎng)上的各式可攜式導(dǎo)航設(shè)備的原始模型。故而所需者仰賴工程 投入以致力于將此加油提示功能整合至可攜式導(dǎo)航設(shè)備之內(nèi)。由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的可攜式導(dǎo)航設(shè)備在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便 與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求 解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品及方法又沒(méi)有適切的 結(jié)構(gòu)及方法能夠解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種 新的具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備及其方法，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為 當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的可攜式導(dǎo)航設(shè)備存在的缺陷，而提供一種新的具 有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備及其方法，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其藉以將加油提示 功能整合于可攜式導(dǎo)航設(shè)備之內(nèi)，非常適于實(shí)用。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出 的一種具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，包括一顯示單元；一音訊輸出單元；一輸入 單元；一存儲(chǔ)單元，其包含一駕駛習(xí)慣表，其根據(jù)一使用者的駕駛習(xí)慣記錄有多個(gè)道路等級(jí)和多個(gè)相對(duì)應(yīng)的平均車速；及一油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)，其儲(chǔ)存車速與油料消耗速率之間 的關(guān)系；一處理單元，其連接該顯示單元、該音訊輸出單元及該輸入單元，包括一路徑導(dǎo) 航單元，用以產(chǎn)生一導(dǎo)航路徑；一油料記錄單元，記錄油料量值；及一加油提示單元，依據(jù) 該導(dǎo)航路徑、該駕駛習(xí)慣表和該油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)而在當(dāng)一目前位置趨近于一靠近該導(dǎo) 航路徑的加油站時(shí)，或是在當(dāng)產(chǎn)生一新的導(dǎo)航路徑或一經(jīng)重新規(guī)劃的一路徑時(shí)，自動(dòng)地計(jì) 算出對(duì)于自該目前位置旅行至靠近該導(dǎo)航路徑的次一加油站所需要的預(yù)測(cè)油料消耗，并且 在當(dāng)該預(yù)測(cè)油料消耗大于該油料量值時(shí)提示一警告信號(hào)；一電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)；以及一 GPS 接收器，其用以自一 GPS衛(wèi)星接收該衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其中所述的加油提示單元將自該目前位置至該次一加油 站的導(dǎo)航路徑，依照該等道路區(qū)段的道路等級(jí)劃分成多個(gè)道路區(qū)段。前述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其中所述的加油提示單元以該道路等級(jí)對(duì)應(yīng)該駕駛習(xí)慣 表，取得該等道路等級(jí)的平均車速，用以決定該等道路區(qū)段的相對(duì)應(yīng)油料消耗速率。前述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其中所述的加油提示單元以該等道路區(qū)段的各個(gè)距離的 各個(gè)油料消耗速率，以計(jì)算出所有的區(qū)段性油料消耗以產(chǎn)生該預(yù)測(cè)油料消耗。前述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其中所述的駕駛習(xí)慣表是在該使用者的日常駕駛過(guò)程 中，藉由對(duì)于接收自該GPS接收器的一衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后的結(jié)果，藉以獲得對(duì) 應(yīng)于該使用者在多個(gè)道路等級(jí)的平均車速。前述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其中所述的警告信號(hào)通過(guò)該顯示單元或該音訊輸出單元 的閃光或警告音響。前述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其中所述的駕駛習(xí)慣表為該輸入單元的人工輸入所提供。前述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其中所述的油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)為預(yù)先設(shè)置于一車用型 電腦或?yàn)樵撦斎雴卧娜斯ぽ斎?。前述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其中所述的油料記錄單元為預(yù)先設(shè)置于一車用型電腦或 為該輸入單元的人工輸入。前述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其中所述的油料記錄單元進(jìn)一步提供一操作介面，讓使 用者能夠在當(dāng)該車輛進(jìn)入一加油站時(shí)輸入油料量值。前述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其中所述的油料記錄單元更包含一加油按鍵，而當(dāng)每次 該車輛的油料箱自未滿而至加滿之后按下該加油按鍵后，提供該車輛于一目前加油與一前 次加油之間的行旅距離，并且根據(jù)該行旅距離和該油料箱的含量以計(jì)算出該平均油料消耗 速率。前述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其中該等道路等級(jí)包含一快速道路、高速公路、收費(fèi)道 路、平面道路、高架道路、市區(qū)道路或鄉(xiāng)區(qū)道路。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出的 一種用以在一可攜式導(dǎo)航設(shè)備上執(zhí)行一加油提示功能的方法，包含下列步驟建立一駕駛 習(xí)慣表，根據(jù)一使用者的駕駛習(xí)慣記錄有多個(gè)道路等級(jí)和多個(gè)相對(duì)應(yīng)的平均車速；提供一 油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)，儲(chǔ)存車速與油料消耗速率之間的關(guān)系；提供一記錄油料量值的加油 記錄表；產(chǎn)生一導(dǎo)航路徑；在當(dāng)一目前位置趨近一靠近該導(dǎo)航路徑的加油站時(shí)，或是在當(dāng)產(chǎn)生一新的導(dǎo)航路徑或一經(jīng)重新規(guī)劃的路徑時(shí)，根據(jù)該導(dǎo)航路徑、該駕駛習(xí)慣表及該油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)以計(jì)算出對(duì)于自該目前位置行旅至一靠近該導(dǎo)航路徑的次一加油站所需的預(yù)測(cè)油料消耗；以及在當(dāng)該預(yù)測(cè)油料消耗大于該油料量值時(shí)，由一加油提示單元提示一警告信號(hào)。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的方法，其中自動(dòng)地計(jì)算該預(yù)測(cè)油料消耗的步驟進(jìn)一步包含下列步驟將該目前位置至該次一加油站的導(dǎo)航路徑劃分成多個(gè)道路區(qū)段；參考該等道路區(qū)段的道路等級(jí)；取得該等道路等級(jí)的平均車速以得出該等道路區(qū)段的相對(duì)應(yīng)油料消耗速率；藉由將各個(gè)油料消耗速率乘上該等道路區(qū)段的各個(gè)距離后，計(jì)算出該等道路區(qū)段的各個(gè)區(qū)段性油料消耗；以及將所有的區(qū)段性油料消耗加總以產(chǎn)生該預(yù)測(cè)油料消耗。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備及其方法至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果
l、本發(fā)明可讓使用者能夠獲知目前油料量值是否足供行旅至靠近導(dǎo)航路徑或目的地的次一加油站；若否，則可產(chǎn)生加油提示信號(hào)以警示使用者需先行加油，藉此避免在路途中耗盡油料。
2、本發(fā)明能夠預(yù)先以道路的各式等級(jí)做為參考，藉以改善油料消耗速率估算。
3、油料消耗可為根據(jù)使用者的駕駛習(xí)慣所算得。
綜上所述，本發(fā)明藉以將加油提示功能整合于可攜式導(dǎo)航設(shè)備之內(nèi)。本發(fā)明在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯的積極效果，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。


圖l是先前技藝的可攜式導(dǎo)航設(shè)備的方塊圖。
圖2是本發(fā)明具有一加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備的方塊圖。
圖3是本發(fā)明第一實(shí)施例的具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備的略圖。
圖4是本發(fā)明第二實(shí)施例的具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備的略圖。
圖5是本發(fā)明第三實(shí)施例的用以在一可攜式導(dǎo)航設(shè)備上執(zhí)行加油提示功能的方法的流程圖。
圖6是本發(fā)明的第四實(shí)施例的用以在可攜式導(dǎo)航設(shè)備上執(zhí)行加油提示功能的方法的流程圖。
lo可攜式導(dǎo)航設(shè)備11GPS衛(wèi)星
12GPS接收器13處理單元
14電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)15顯示單元
16音訊輸出單元17輸入單元
18存儲(chǔ)單元
lOO具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備
13l路徑導(dǎo)航單元132油料記錄單元
133 加油提示單元134 預(yù)測(cè)油料消耗
135 油料量值181 駕駛習(xí)慣表
181a駕駛習(xí)慣表181b駕駛習(xí)慣表
182 油料消耗參考_女據(jù)庫(kù)191a導(dǎo)航路徑
191b導(dǎo)航路徑192 目前加油站
193 次一加油站194 第一加油站
195 第二加油站S51 ‘ S56 步驟。
具體實(shí)施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合 附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備及其方法其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、方法、步驟、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí) 施例的詳細(xì)說(shuō)明中將可清楚呈現(xiàn)。通過(guò)具體實(shí)施方式
的說(shuō)明，當(dāng)可對(duì)本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定目 的所采取的技術(shù)手段及功效得一更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說(shuō) 明之用，并非用來(lái)對(duì)本發(fā)明加以限制。現(xiàn)參閱圖2所示，其為本發(fā)明具有一加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備的方塊圖， 如圖所示，具有一加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備100可含有一 GPS接收器12以供接收來(lái) 自一 GPS衛(wèi)星11的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、一處理單元13、一電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)14、一顯示單元15、一 音訊輸出單元16、一輸入單元17和一存儲(chǔ)單元18。值得注意的是，處理單元13可包含一 路徑導(dǎo)航單元131、一油料記錄單元132及一加油提示單元133，并且存儲(chǔ)單元18可包含一 駕駛習(xí)慣表181及一油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)182。路徑導(dǎo)航單元131、油料記錄單元132及加 油提示單元133可為分別地藉由載入并執(zhí)行經(jīng)嵌入于存儲(chǔ)單元18內(nèi)的路徑導(dǎo)航、油料記錄 及加油提示電腦程序碼所實(shí)作。在此，路徑導(dǎo)航單元131經(jīng)規(guī)劃以產(chǎn)生一導(dǎo)航路徑。駕駛習(xí)慣表181可按照一使 用者的駕駛習(xí)慣以記錄多個(gè)道路等級(jí)及多個(gè)相對(duì)應(yīng)平均車速。駕駛習(xí)慣表181更佳為在使 用者的日常駕駛過(guò)程中，藉由接收自GPS接收器12的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析所決定， 或者是藉由通過(guò)輸入單元17的人工輸入所提供，如此以獲得針對(duì)使用者而對(duì)應(yīng)于各多個(gè) 道路等級(jí)的平均車速。存儲(chǔ)單元18更可含有一個(gè)以上的駕駛習(xí)慣表181以供記錄不同使 用者的駕駛習(xí)慣。油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)182可用以儲(chǔ)存車速與油料消耗速率之間的關(guān)系。油料消耗 參考數(shù)據(jù)庫(kù)182更佳可為經(jīng)由一車載電腦，或是藉由通過(guò)輸入單元17的人工輸入所提供。 換言之，使用者可按人工方式來(lái)設(shè)定油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)182。例如，使用者可從一制造商 取得其車輛的油料消耗數(shù)據(jù)。一般說(shuō)來(lái)，車輛制造商可提供車輛按不同速度的油料消耗速 率。然而，車輛的油料消耗數(shù)據(jù)大致是依據(jù)使用者的駕駛習(xí)慣，以及交通阻塞或交通號(hào)志的 道路條件而定，因此亦能藉由根據(jù)本發(fā)明在平常駕駛過(guò)程中記錄油料消耗數(shù)據(jù)，來(lái)建立油 料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)182。此外，若可攜式導(dǎo)航設(shè)備100經(jīng)連接至車載電腦，則可自車載電腦 取得油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)182。記錄油料消耗數(shù)據(jù)的技術(shù)為眾所周知，故而在此不予贅述。同時(shí)，油料記錄單元132可對(duì)油料參數(shù)值加以記錄。最好，油料記錄單元132經(jīng)由
7一車載電腦或是藉由接受通過(guò)輸入單元的人工輸入所提供。此外，油料記錄單元132更可 提供一操作介面，讓使用者能夠在當(dāng)車輛進(jìn)入一加油站時(shí)輸入油料量值。操作介面可包含 各式選項(xiàng)按鍵及圖像，像是油箱加滿、加入多少油料、所加油料的價(jià)格，藉以讓使用者能夠 輸入此次加油的油料參數(shù)值。例如，油料記錄單元132可包含一加油按鍵以提供多次加油 之間的行旅距離，藉此計(jì)算出平均油料消耗速率。每次加滿車輛的空油箱后，駕駛即可按下 加油按鍵以獲取車輛于目前加油與可攜式導(dǎo)航設(shè)備所記錄的前次加油間的總行旅距離，并 且可利用行旅距離和油料箱的含量分別地作為分母與分子以計(jì)算出平均油料消耗速率。此 項(xiàng)資訊亦可用以作為油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)182的來(lái)源。此外，加油提示單元133可在當(dāng)一車輛趨近導(dǎo)航路徑的附近加油站時(shí)，即使用者 可設(shè)定一預(yù)定距離值，當(dāng)兩者距離小于此值時(shí)，便判定為趨近，或是在當(dāng)產(chǎn)生一新的路徑或 一重新規(guī)劃的路徑時(shí)，根據(jù)導(dǎo)航路徑、駕駛習(xí)慣表及油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)地計(jì)算出對(duì) 于自目前位置行旅至靠近導(dǎo)航路徑的次一加油站所需要的預(yù)測(cè)油料消耗，即使用者可設(shè)定 一預(yù)定距離值，當(dāng)兩者距離小于此值時(shí)，便判定為靠近，并且在當(dāng)預(yù)測(cè)油料消耗大于油料量 值時(shí)提示一警告信號(hào)。因此，當(dāng)車輛的油料量值低于預(yù)測(cè)油料消耗時(shí)，亦即無(wú)法依照剩余油 料完成導(dǎo)航路徑，具有本發(fā)明的加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備100將通知使用者需立即 加油，例如分別地通過(guò)顯示單元15或音訊輸出單元16而按一警告音響或閃光的形式，藉以 避免車輛于路途上故障。同時(shí)，具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備100可進(jìn)一步含有一加油按鍵。加油 按鍵可為按一圖像或一機(jī)鑰的形式所表現(xiàn)。當(dāng)使用者按下加油按鍵時(shí)，路徑導(dǎo)航單元131 可搜尋位于使用者附近的一鄰近加油站，并且提供將使用者導(dǎo)引至鄰近加油站的一導(dǎo)航路 徑。此外，當(dāng)偵測(cè)到可攜式導(dǎo)航設(shè)備100的目前車輛位置位于一加油站時(shí)，接著可提示一操 作介面并予顯示于顯示單元15上，以供使用者輸入目前的加油量值?，F(xiàn)參閱圖3所示，其是本發(fā)明的第一實(shí)施例而具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè) 備的略圖。即如圖示，當(dāng)產(chǎn)生一新的路徑或一重新規(guī)劃的路徑時(shí)，例如一使用者剛啟動(dòng)可 攜式導(dǎo)航設(shè)備或是改變一路徑或目的地，則一加油提示單元133可首先分析一自一目前位 置192至一次一加油站193的導(dǎo)航路徑191a并將其劃分成多個(gè)道路區(qū)段，同時(shí)決定各個(gè)道 路區(qū)段的等級(jí)，像是設(shè)有各種車速限制的快速道路、高速公路、收費(fèi)道路、平面道路、高架道 路、市區(qū)道路或鄉(xiāng)區(qū)道路，藉此取得道路等級(jí)的平均車速，再根據(jù)一駕駛習(xí)慣表181a和油 料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)182來(lái)決定道路區(qū)段的相對(duì)應(yīng)油料消耗速率，其單位可為例如每單位距 離的油料容積。然后，可藉由將各個(gè)油料消耗速率乘上各道路區(qū)段的距離以計(jì)算出各個(gè)道 路區(qū)段的區(qū)段性油料消耗，并且加總區(qū)段性油料消耗來(lái)產(chǎn)生預(yù)測(cè)油料消耗134。在此，處理 單元13及存儲(chǔ)單元18內(nèi)的各項(xiàng)元件的功能和性質(zhì)類推于圖2，故為簡(jiǎn)化的目的而省略其說(shuō) 明。換言之，若可攜式導(dǎo)航設(shè)備需重新計(jì)算一新的導(dǎo)航路徑，例如使用者更改目的地 或在錯(cuò)誤的十字路口處轉(zhuǎn)彎，則在計(jì)算出新的導(dǎo)航路徑之后，加油提示單元133將搜尋靠 近新導(dǎo)航路徑的次一加油站并且再度進(jìn)行前述的油料檢查詢程序。例如，即如圖3所示，一 新的導(dǎo)航路徑產(chǎn)生后，并且一 ABC道路及一公路#2經(jīng)納入于自目前位置192至次一加油站 193的導(dǎo)航路徑191a內(nèi)，同時(shí)對(duì)一使用者而言，根據(jù)駕駛習(xí)慣表181a在ABC道路上的平均 車速為50km/h且在公路#2上的平均車速為70km/h。而依ABC道路及公路#2，自目前位置192至次一加油站193的距離分別為3. Ikm和5. 7km。從而，預(yù)測(cè)油料消耗134即為4. 19L 除以50km然后乘上3. Ikm,以及4. 32L除以50km然后乘上5. 7km,的總和。接著，當(dāng)預(yù)測(cè)油 料消耗134大于油料記錄單元132的油料量值135時(shí)，加油提示單元133即產(chǎn)生一警告信 號(hào)以提醒使用者先行加油?，F(xiàn)參閱圖4所示，其中說(shuō)明本發(fā)明的第二實(shí)施例，為具有一加油提示功能的可攜 式導(dǎo)航設(shè)備的略圖。即如圖示，當(dāng)一車輛趨近一靠近導(dǎo)航路徑191b的第一加油站194時(shí)，一 加油提示單元133可首先對(duì)一自目前位置192至一第二加油站195 (亦即次一加油站)的 導(dǎo)航路徑191b進(jìn)行分析并將其劃分成多個(gè)道路區(qū)段，同時(shí)決定各個(gè)道路區(qū)段的道路等級(jí)， 像是設(shè)有各種車速限制的快速道路、高速公路、收費(fèi)道路、平面道路、高架道路、市區(qū)道路或 鄉(xiāng)區(qū)道路(或者可先行分析并決定導(dǎo)航路徑191b的道路等級(jí)，然后再按照各道路等級(jí)將自 目前位置192至一第二加油站195的導(dǎo)航路徑191b劃分成多個(gè)道路區(qū)段)，藉此取得各道 路等級(jí)的平均車速以根據(jù)一駕駛習(xí)慣表181b和一油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)182來(lái)決定各道路 區(qū)段的相對(duì)應(yīng)油料消耗速率，其單位可為每單位距離的油料容積。然后，可藉由將各個(gè)油料 消耗速率乘上各道路區(qū)段的距離以計(jì)算出各個(gè)道路區(qū)段的區(qū)段性油料消耗，并且后續(xù)地加 總各區(qū)段性油料消耗來(lái)產(chǎn)生預(yù)測(cè)油料消耗134。在此，存儲(chǔ)單元180內(nèi)的各項(xiàng)元件的功能和 性質(zhì)類推于圖2，故為簡(jiǎn)化的目的而省略其說(shuō)明。即如圖4所示，一 DEF道路、公路#4、公路#23和XYZ道路經(jīng)納入于自目前位置 192至第二加油站195的導(dǎo)航路徑191b內(nèi)，并且對(duì)一使用者而言，根據(jù)駕駛習(xí)慣表181b而 自目前位置192至第二加油站195其平均車速分別為在DEF道路上為40km/h，在公路#4上 80km/h,在公路#23上80km/h且在VirL道路上60km/h。而各DEF道路、公路#4、公路#23和 XYZ道路上的距離則分別為2km,3. 7km,8km及3. 4km。如此，預(yù)測(cè)油料消耗134即為4. 14L 除以50km然后乘上2km，4. 04L除以50km然后乘上3. 7km, 4. 04L除以50km然后乘上8km， 以及4. 25L除以50km然后乘上3. 4km,的總和。接著，當(dāng)預(yù)測(cè)油料消耗134大于油料記錄單 元132的油料量值135時(shí)，加油提示單元133即產(chǎn)生一警告信號(hào)以提醒使用者在第一加油 站194處加油。如圖5所示，根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例，為在一可攜式導(dǎo)航設(shè)備上執(zhí)行加油提示 功能的方法的流程圖。圖中，方法經(jīng)應(yīng)用于可攜式導(dǎo)航設(shè)備，藉以避免使用者在行旅過(guò)程中 耗盡油料，包含下列步驟在步驟S51處，建立一駕駛習(xí)慣表，根據(jù)一使用者的駕駛習(xí)慣記 錄有多個(gè)道路等級(jí)以及多個(gè)相對(duì)應(yīng)的平均車速。然后，在步驟S52處提供儲(chǔ)存車速與油料 消耗速率間的關(guān)系的一油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)，并且在步驟S53處提供一記錄油料量值的油 料記錄表，接著一路徑導(dǎo)航單元可在步驟SM處產(chǎn)生自一起點(diǎn)至一目的地的一導(dǎo)航路徑。 由于產(chǎn)生一導(dǎo)航路徑的技術(shù)為眾所周知，故而在此不予贅述。在步驟S55處，在當(dāng)一目前位置趨近一靠近導(dǎo)航路徑的加油站時(shí)，或是在當(dāng)產(chǎn)生 一新的導(dǎo)航路徑或一經(jīng)重新規(guī)劃的路徑時(shí)，藉由利用一加油提示單元而根據(jù)導(dǎo)航路徑、駕 駛習(xí)慣表及油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)以自動(dòng)地計(jì)算出對(duì)于自目前位置行旅至一靠近導(dǎo)航路徑 的次一加油站所需的預(yù)測(cè)油料消耗。接著，在步驟S56處，當(dāng)預(yù)測(cè)油料消耗大于油料量值 時(shí)，向使用者提示警告信號(hào)。例如，假設(shè)預(yù)測(cè)油料消耗為10. 5L，然而油料量值為6L，則表示 使用者若未加油即無(wú)法抵達(dá)目的地，故而產(chǎn)生警告信號(hào)并按影像或音訊方式輸出，藉以提 醒使用者需先行加油。
如圖6所示，根據(jù)本發(fā)明的另一具體實(shí)施例，用以在一可攜式導(dǎo)航設(shè)備上執(zhí)行一 加油提示功能的方法的流程圖。在圖中，一使用者正按照一導(dǎo)航路徑行旅，同時(shí)執(zhí)行加油提 示功能以提醒使用者進(jìn)行加油，包含下列步驟。在步驟S61處，取得所有靠近導(dǎo)航路徑的加 油站。在步驟S62處，決定使用者是否趨近一第一加油站。其中，可攜式導(dǎo)航設(shè)備可依即時(shí) 方式產(chǎn)生使用者的目前位置，同時(shí)若使用者的目前位置與第一加油站之間的距離小于一預(yù) 定距離值，則斷定使用者趨近第一加油站。在步驟S63處，若使用者正趨近第一加油站，則計(jì)算出自目前位置至第二加油站 (亦即次一加油站)所需要的預(yù)測(cè)油料消耗。或者，若鄰近加油站為使用者于此一導(dǎo)航路徑 上將能經(jīng)過(guò)的最后一者，則計(jì)算出到達(dá)目的地的預(yù)測(cè)油料消耗。在步驟S64處，獲取目前油料量值并且與預(yù)測(cè)油料消耗相比較，同時(shí)若目前油料 量值小于預(yù)測(cè)油料消耗，則在步驟S65處產(chǎn)生警告信號(hào)。警告信號(hào)進(jìn)一步更按視像形式或 音聽(tīng)形式所輸出，藉以提醒使用者需在先前加油站處進(jìn)行加油，否則使用者可能無(wú)法抵達(dá) 次一加油站或目的地。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖 然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人 員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的方法及技術(shù)內(nèi)容作出些許的更 動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的 技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案 的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其包括 一顯示單元；一音訊輸出單元； 一輸入單元； 一存儲(chǔ)單元，其包含一駕駛習(xí)慣表，其根據(jù)一使用者的駕駛習(xí)慣記錄有多個(gè)道路等級(jí)和多個(gè)相對(duì)應(yīng)的平均 車速；及一油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)，其儲(chǔ)存車速與油料消耗速率之間的關(guān)系； 一處理單元，其連接該顯示單元、該音訊輸出單元及該輸入單元，包括 一路徑導(dǎo)航單元，用以產(chǎn)生一導(dǎo)航路徑； 一油料記錄單元，記錄油料量值；及一加油提示單元，依據(jù)該導(dǎo)航路徑、該駕駛習(xí)慣表和該油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)而在當(dāng)一 目前位置趨近于一靠近該導(dǎo)航路徑的加油站時(shí)，或是在當(dāng)產(chǎn)生一新的導(dǎo)航路徑或一經(jīng)重新 規(guī)劃的一路徑時(shí)，自動(dòng)地計(jì)算出對(duì)于自該目前位置旅行至靠近該導(dǎo)航路徑的次一加油站所 需要的預(yù)測(cè)油料消耗，并且在當(dāng)該預(yù)測(cè)油料消耗大于該油料量值時(shí)提示一警告信號(hào)； 一電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)；以及一 GPS接收器，其用以自一 GPS衛(wèi)星接收該衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其中所述的加油提示單元將自 該目前位置至該次一加油站的導(dǎo)航路徑，依照該等道路區(qū)段的道路等級(jí)劃分成多個(gè)道路區(qū) 段。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其中所述的加油提示單元以該 道路等級(jí)對(duì)應(yīng)該駕駛習(xí)慣表，取得該等道路等級(jí)的平均車速，用以決定該等道路區(qū)段的相 對(duì)應(yīng)油料消耗速率。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其中所述的加油提示單元以該 等道路區(qū)段的各個(gè)距離的各個(gè)油料消耗速率，以計(jì)算出所有的區(qū)段性油料消耗以產(chǎn)生該預(yù) 測(cè)油料消耗。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其中所述的駕駛習(xí)慣表是在該 使用者的日常駕駛過(guò)程中，藉由對(duì)于接收自該GPS接收器的一衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析 后的結(jié)果，藉以獲得對(duì)應(yīng)于該使用者在多個(gè)道路等級(jí)的平均車速。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其中所述的警告信號(hào)通過(guò)該顯 示單元或該音訊輸出單元的閃光或警告音響。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其中所述的駕駛習(xí)慣表為該輸 入單元的人工輸入所提供。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其中所述的油料消耗參考數(shù)據(jù) 庫(kù)為預(yù)先設(shè)置于一車用型電腦或?yàn)樵撦斎雴卧娜斯ぽ斎搿?br> 9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其中所述的油料記錄單元為預(yù) 先設(shè)置于一車用型電腦或?yàn)樵撦斎雴卧娜斯ぽ斎搿?br> 10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其中所述的油料記錄單元進(jìn) 一步提供一操作介面，讓使用者能夠在當(dāng)該車輛進(jìn)入一加油站時(shí)輸入油料量值。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其中所述的油料記錄單元更 包含一加油按鍵，而當(dāng)每次該車輛的油料箱自未滿而至加滿之后按下該加油按鍵后，提供 該車輛于一目前加油與一前次加油之間的行旅距離，并且根據(jù)該行旅距離和該油料箱的含 量以計(jì)算出該平均油料消耗速率。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可攜式導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于其中該等道路等級(jí)包含一快 速道路、高速公路、收費(fèi)道路、平面道路、高架道路、市區(qū)道路或鄉(xiāng)區(qū)道路。
13.一種用以在一可攜式導(dǎo)航設(shè)備上執(zhí)行一加油提示功能的方法，其特征在于包含下 列步驟建立一駕駛習(xí)慣表，根據(jù)一使用者的駕駛習(xí)慣記錄有多個(gè)道路等級(jí)和多個(gè)相對(duì)應(yīng)的平 均車速；提供一油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)，儲(chǔ)存車速與油料消耗速率之間的關(guān)系；提供一記錄油料量值的加油記錄表；產(chǎn)生一導(dǎo)航路徑；在當(dāng)一目前位置趨近一靠近該導(dǎo)航路徑的加油站時(shí)，或是在當(dāng)產(chǎn)生一新的導(dǎo)航路徑或 一經(jīng)重新規(guī)劃的路徑時(shí)，根據(jù)該導(dǎo)航路徑、該駕駛習(xí)慣表及該油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)以計(jì)算 出對(duì)于自該目前位置行旅至一靠近該導(dǎo)航路徑的次一加油站所需的預(yù)測(cè)油料消耗；以及在當(dāng)該預(yù)測(cè)油料消耗大于該油料量值時(shí)，由一加油提示單元提示一警告信號(hào)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于其中自動(dòng)地計(jì)算該預(yù)測(cè)油料消耗的步驟 進(jìn)一步包含下列步驟將該目前位置至該次一加油站的導(dǎo)航路徑劃分成多個(gè)道路區(qū)段；參考該等道路區(qū)段的道路等級(jí)；取得該等道路等級(jí)的平均車速以得出該等道路區(qū)段的相對(duì)應(yīng)油料消耗速率；藉由將各個(gè)油料消耗速率乘上該等道路區(qū)段的各個(gè)距離后，計(jì)算出該等道路區(qū)段的各 個(gè)區(qū)段性油料消耗；以及將所有的區(qū)段性油料消耗加總以產(chǎn)生該預(yù)測(cè)油料消耗。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種具有加油提示功能的可攜式導(dǎo)航設(shè)備及其方法，存儲(chǔ)單元含有駕駛習(xí)慣表及油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)，并且處理單元更含有油料記錄單元及加油提示單元。其中，在當(dāng)車輛趨近導(dǎo)航路徑的附近加油站時(shí)，或是在當(dāng)產(chǎn)生新的導(dǎo)航路徑或經(jīng)重新規(guī)劃的路徑時(shí)，加油提示單元能夠依據(jù)由路徑導(dǎo)航單元所產(chǎn)生的導(dǎo)航路徑、駕駛習(xí)慣表和油料消耗參考數(shù)據(jù)庫(kù)而自動(dòng)地計(jì)算出對(duì)于自目前位置行旅至靠近導(dǎo)航路徑的次一加油站所需要的預(yù)測(cè)油料消耗，并且在當(dāng)預(yù)測(cè)油料消耗大于油料量值時(shí)，提示警告信號(hào)以提醒使用者需先行加油。
文檔編號(hào)G01C21/26GK102072731SQ20091022366
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者安德魯·華慶斯 申請(qǐng)人:神達(dá)電腦股份有限公司