專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷試領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形 工裝。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷試主要采用兩種形式， 一種是不帶進(jìn)氣歧管的測(cè)試， 另一種是帶進(jìn)氣歧管的測(cè)試。而帶進(jìn)氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)冷試需要對(duì)進(jìn)氣歧管 節(jié)氣門進(jìn)行封堵，現(xiàn)存的兩種封堵方式一種為在臺(tái)架上安裝封堵機(jī)構(gòu)的固 定封堵，另一種為使用機(jī)械手的柔性化較高的封堵。而對(duì)于固定封堵，如 果有新的機(jī)型需要測(cè)試，就必須對(duì)臺(tái)架進(jìn)行改造，不能實(shí)現(xiàn)不同進(jìn)氣歧管 在同 一 臺(tái)架上實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷試。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿 形工裝，使得任何不同形狀進(jìn)氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在同 一 固定臺(tái)架上進(jìn)行 冷試測(cè)試，而不需要對(duì)臺(tái)架進(jìn)行改造，使得發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)保持足夠的精 度。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)、制造一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷試 仿形工裝，其特征在于包括節(jié)氣門封堵裝置，節(jié)氣門仿形工裝以及連接 管；所述節(jié)氣門封堵裝置通過所述連接管與所述節(jié)氣門仿形工裝連接。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的是所述節(jié)氣門封堵裝置包括節(jié)氣門體，手 柄，節(jié)氣門卡緊機(jī)構(gòu)，彈簧，密封墊，固定基座以及定位裝置；所述手柄 置于所述固定基座下方并通過所述彈簧與所述卡緊機(jī)構(gòu)連接；所述固定基 座分別與所述定位裝置以及節(jié)氣門體連接。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的是所述節(jié)氣門仿形工裝包括定位銷，連接 支架，支架，節(jié)氣門仿形以及連接滑動(dòng)通道；所述定位銷與所述連接支架 連接；所述連接滑動(dòng)通道設(shè)在所述連"l矣支架上；所述節(jié)氣門仿形分別與所 述連接支架以及所述支架連接。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的是所述手柄為凸輪軸結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的是所述連接滑動(dòng)通道為螺栓孔，所述螺栓 孔位于所述連接支架的側(cè)面上。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的是所述密封墊與所述節(jié)氣門體貼合并位于 所述節(jié)氣門體上方；所述卡緊機(jī)構(gòu)與所述節(jié)氣門體的外圍壁貼合；所述定位裝置與所述節(jié)氣門體的外圍壁貼合。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的是所述支架為仿形角度支架；所述仿形角 度支架位于所述節(jié)氣門仿形下方并與所述節(jié)氣門仿形固定連接。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的是所述卡緊機(jī)構(gòu)為中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，其 側(cè)面設(shè)有缺塊。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的是所述支架與所述連接支架連接成三角形。
本實(shí)用新型的有益效果是在有新機(jī)型需要測(cè)試的情況下，不需要對(duì)現(xiàn) 有臺(tái)架機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，只需要設(shè)計(jì)制造與其相配套的工裝即可，節(jié)約 大量成本和時(shí)間；該工裝所有的部件材料以及角度、處理精度都經(jīng)過精心 的設(shè)計(jì)以及驗(yàn)證；結(jié)構(gòu)合理，比較利于加工和維修，方便安裝；無(wú)需特殊 材料和特殊工藝處理，制造成本低；可以滿足多種類發(fā)動(dòng)機(jī)的冷試，柔性 化程度高；對(duì)冷試測(cè)試結(jié)果沒有影響，保證冷試的精度。

圖l是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝的示意圖2是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝的節(jié)氣門封堵裝置的示意圖3是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝的節(jié)氣門仿形工裝的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 參見圖1,本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝包括節(jié)氣門封堵裝置1， 節(jié)氣門仿形工裝2以及連接管3;所述節(jié)氣門封堵裝置通過所述連接管與 所述節(jié)氣門仿形工裝連接，該連接管根據(jù)不同情況可以選擇不同的管帶， 例如本實(shí)施方式中的連接管為真空管，可以隨需應(yīng)變。
所述節(jié)氣門封堵裝置l包括節(jié)氣門體，手柄4,節(jié)氣門卡緊機(jī)構(gòu)5，彈 簧6，密封墊7，固定基座8以及定位裝置9;所述手柄4置于所述固定基 座8下方并通過所述彈簧6與所述卡緊機(jī)構(gòu)5連接；所述固定基座8分別 與所述定位裝置9以及節(jié)氣門體連接。
包括定位銷10,連接支架11,支架12，節(jié)氣門仿形13以及連接滑動(dòng) 通道。
所述節(jié)氣門仿形工裝2包括定位銷10,連接支架ll,支架12,節(jié)氣 門仿形13以及連接滑動(dòng)通道；所述定位銷10與所述連接支架11連接；所 述連接滑動(dòng)通道設(shè)在所述連接支架11上；所述節(jié)氣門仿形13分別與所述連接支架11以及所述支架12連接。 所述手柄4為凸輪軸結(jié)構(gòu)。
所述連接滑動(dòng)通道為螺栓孔14，所述螺栓孔14位于所述連接支架的 側(cè)面上。
所述節(jié)氣門卡緊機(jī)構(gòu)5為中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，其側(cè)面設(shè)有缺塊，缺塊 為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，均勻分布在側(cè)面上。
所述密封墊7與所述節(jié)氣門體貼合并位于所述節(jié)氣門體上方；所述卡 緊機(jī)構(gòu)5與所述節(jié)氣門體的外圍壁貼合；所述定位裝置9與所述節(jié)氣門體 的外圍壁貼合。
所述支架12為仿形角度支架；所述仿形角度支架位于所述節(jié)氣門仿形 13下方并與所述節(jié)氣門仿形13固定連接；所述支架12與所述連接支架11 連接成三角形。
參見圖2，是用于該發(fā)動(dòng)機(jī)冷試的節(jié)氣門封堵裝置1,包括設(shè)有穿孔 的節(jié)氣門體，手柄4，卡緊機(jī)構(gòu)5，彈簧6，固定基座8以及定位裝置9; 所述手柄4設(shè)于固定基座8的下方；所述彈簧6與所述卡緊機(jī)構(gòu)5連接并 穿通所述固定基座8與所述手柄4連接；所述定位裝置9與所述固定基座8 連接；所述節(jié)氣門與所述固定基座8連接；所述用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷試的節(jié)氣門 封堵裝置還包括密封墊7;所述密封墊7與所述節(jié)氣門貼合并位于所述節(jié) 氣門上方。所述手柄4底部設(shè)有凸輪軸結(jié)構(gòu)，設(shè)有凸輪軸的手柄能夠很方 便的進(jìn)行手工操作，不同手柄的位移狀態(tài)，將會(huì)產(chǎn)生不一致的結(jié)果，若要 使壓縮彈簧貼合節(jié)氣門，則需要將兩個(gè)手柄往中間扳，凸輪軸將帶動(dòng)壓縮 彈簧運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)卡緊機(jī)構(gòu)將橡膠墊卡在節(jié)氣門上；所述卡緊機(jī)構(gòu)5與 所述節(jié)氣門的外圍壁貼合，貼合的目的是為了保證所述卡緊機(jī)構(gòu)5能夠方 便的調(diào)節(jié)和節(jié)氣門的位置關(guān)系，既能微調(diào)又能宏調(diào)，使卡緊機(jī)構(gòu)壓進(jìn)橡膠 塾。
所述定位裝置9與所述節(jié)氣門的外圍壁貼合，所述定位裝置9進(jìn)行位 置固定，在冷試過程中起到指導(dǎo)方向、位置作用；所述卡緊機(jī)構(gòu)5為中空 的圓柱形結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有一圓形的凹部；所述固定基座8為設(shè)有弧面的條 形狀結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有通孔，為了配合節(jié)氣門的形狀，所述固定基座8可以 制作成圓形、弧形、矩形狀以及其結(jié)合體的形狀。
所述手柄4包括兩個(gè)手柄，所述手柄設(shè)于所述固定基座8的兩側(cè)，手 柄以節(jié)氣門的中心對(duì)稱分布，在操作過程中，保證兩邊受力均勻，不至于讓卡緊機(jī)構(gòu)在卡住橡膠墊時(shí)受力不均勻而導(dǎo)致局部出現(xiàn)褶皺的情況；所述 卡緊機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)卡緊機(jī)構(gòu)，所述卡緊機(jī)構(gòu)位于所述固定基座8的兩側(cè)， 在手柄操作過程中，保證所述卡緊機(jī)構(gòu)兩邊受力均勻，不至于讓卡緊機(jī)構(gòu) 在卡住橡膠墊時(shí)受力不均勻而導(dǎo)致局部出現(xiàn)褶皺的情況。 具體實(shí)施時(shí)，該節(jié)氣門封堵裝置l由兩個(gè)對(duì)稱的底部凸輪軸結(jié)構(gòu)的手柄4， 節(jié)氣門卡緊機(jī)構(gòu)5，壓緊彈簧6以及密封橡膠墊7，固定基座8與定位裝 置9六部分組成。安裝時(shí)，調(diào)整手柄4 (如往中間壓)^吏得定位裝置9、 卡緊機(jī)構(gòu)5與節(jié)氣門外圍壁貼合，從而保證密封橡膠墊7與節(jié)氣門口充 分貼合，然后將手柄4扳到凸輪軸頂端與基座8接觸狀態(tài)，使得彈簧6 壓緊固定基座8，從而使整個(gè)裝置密封節(jié)氣門體。通過使用底部凸輪軸結(jié) 構(gòu)的手柄4，這樣通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄就可以控制壓緊彈簧6的;f^緊，同時(shí)通過 壓緊彈簧6來(lái)帶動(dòng)節(jié)氣門卡緊機(jī)構(gòu)5來(lái)使密封橡膠墊7充分密封節(jié)氣門， 所述壓縮彈簧6對(duì)稱分布在節(jié)氣門的兩邊，在操作過程中，能夠通過壓 縮彈簧帶動(dòng)卡緊機(jī)構(gòu)5往下壓，從而將橡膠墊充分貼合在節(jié)氣門上，達(dá) 到完全密封的效果；這樣的設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)便，并且耗時(shí)少，充分滿足了生 產(chǎn)節(jié)拍。同時(shí)，節(jié)氣門封堵裝置1的密封橡膠墊7是設(shè)在固定基座8上 的，如果有磨損，可以很方便的將其撬出進(jìn)行更換，這樣可以隨時(shí)保證 節(jié)氣門封堵裝置l的密封性。
參見圖3，是用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷試的節(jié)氣門仿形工裝2,包括定位銷10, 連接支架ll，支架12,節(jié)氣門仿形13以及連接滑動(dòng)通道，所述定位銷與 所述連接支架11和所述支架12進(jìn)行連接；所述節(jié)氣門仿形13分別與所述 連接支架11和所述支架12進(jìn)行連接；所述連接滑動(dòng)通道為螺栓孔14;所 述螺栓孔14位于所述連接支架11的側(cè)面上；所述支架12為仿形角度支架， 所述仿形角度支架位于所述節(jié)氣門仿形13下方并與所述節(jié)氣門仿形13固 定連接,仿形角度支架可以根據(jù)實(shí)際需要的角度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以滿足發(fā) 動(dòng)機(jī)冷試中節(jié)氣門仿形工裝的需要，通常情況下，仿形角度支架為板狀材 料，當(dāng)然，該支架也可以為多根相同的條狀板組合而成，形成一個(gè)具有一 定斜角的平面狀，該支架與水平之間的角度和節(jié)氣門仿形13的角度保持一 致。所述節(jié)氣門仿形13為柱形結(jié)構(gòu)，所述節(jié)氣門仿形13的內(nèi)徑為空；所 述節(jié)氣門仿形13的端部設(shè)有連接套孔，該連接套孔方^f更與真空管進(jìn)行連 接，節(jié)氣門仿形可以設(shè)定不同的長(zhǎng)度、尺寸以及內(nèi)徑以吻合實(shí)際的冷試需 要，該節(jié)氣門仿形13端部的連接套孔為圓形，該套孔上可以設(shè)螺紋結(jié)構(gòu)，也可以設(shè)置一般的卡扣結(jié)構(gòu)，用以和真空管進(jìn)行連接；所述支架12與所述 連接支架11連接成三角形；所述支架12可以根據(jù)不同的節(jié)氣門仿形13制 成不同角度的仿形支架，以保證和所述節(jié)氣門仿形13結(jié)合；所迷連接支架 11與所述節(jié)氣門仿形13的外圍貼合，該連接支架11的一端可以設(shè)置兩片 對(duì)稱的弧形的金屬塊，繞著該節(jié)氣門仿形13,從而固定該節(jié)氣門仿形13。
該仿形工裝2由兩個(gè)缸體定位銷10,與缸體連接支架11，節(jié)氣門仿形 角度支架12，節(jié)氣門仿形13，與缸體連接螺栓孔14組成，安裝時(shí)將兩個(gè)缸 體定位銷IO插入缸體對(duì)應(yīng)的定位孔，然后用螺栓將整個(gè)仿形工裝固定到缸 體上，從而實(shí)現(xiàn)仿形工裝與缸體的連接。其中，兩個(gè)缸體定位銷IO，與缸 體連接支架11確定了節(jié)氣門仿形工裝在新發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的安裝位置，通過 節(jié)氣門仿形角度支架12確定了節(jié)氣門仿形13的角度，并且根據(jù)現(xiàn)有臺(tái)架 的情況和現(xiàn)有節(jié)氣門體的尺寸，確定了節(jié)氣門仿形13的長(zhǎng)度以及內(nèi)徑。
在實(shí)際情況中，真空管通過氣管快速插頭與節(jié)氣門封堵裝置1和節(jié)氣 門仿形工裝2連接，安裝和更換都非常方便，同時(shí)通過實(shí)驗(yàn)，在不影響發(fā) 動(dòng)機(jī)進(jìn)氣體積的情況下，可以將真空管的管徑^敗的盡可能的小，這樣在測(cè) 試中不發(fā)生大的形變，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷試的精度。
在實(shí)際應(yīng)用中，為了提高工作效率，特提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工 裝的安裝方法，包括以下步驟用節(jié)氣門封堵裝置密封發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門體； 將節(jié)氣門仿形工裝安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上；用連接管連接節(jié)氣門封堵裝置和 節(jié)氣門仿形工裝。
其中所述節(jié)氣門封堵裝置包括手柄，節(jié)氣門卡緊機(jī)構(gòu)，彈簧，密封墊， 固定基座以及定位裝置；所述手柄置于所述固定基座下方并通過所述彈簧 與所述卡緊初i構(gòu)連接；所述步驟101具體為調(diào)整手柄使得定位裝置，卡緊 機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門體外圍壁貼合，密封墊與節(jié)氣門充分貼合，從而使得彈簧帶 動(dòng)卡緊機(jī)構(gòu)壓緊節(jié)氣門體。
而所述節(jié)氣門仿形工裝包括缸體定位銷，連接支架，支架，節(jié)氣門仿 形以及連接滑動(dòng)通道；所述定位銷與所述連接支架連接；所述連接件固定 在所述連接支架上；所述節(jié)氣門仿形分別與所述連接支架以及所述支架連 接；所述步驟102具體為將缸體定位銷插入缸體對(duì)應(yīng)的定位孔，然后將 螺栓通過所述連接滑動(dòng)通道將該節(jié)氣門仿形工裝固定到缸體上。
用節(jié)氣門封堵裝置1密封新類型發(fā)動(dòng)^L的節(jié)氣門體，然后將節(jié)氣門仿 形工裝2安裝到缸體上對(duì)應(yīng)位置，用真空管3將兩者連接，通過與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的比較，我們可以看出新類型發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門體位置已經(jīng)被模擬到現(xiàn) 有類型發(fā)動(dòng)機(jī)相同的位置，此時(shí)我們可以直接用現(xiàn)有的冷試臺(tái)架來(lái)測(cè)試新 類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。
通過該發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝在盡量不改變發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣體積的情況下， 將新類型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管節(jié)氣門位置模擬為和現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管節(jié)測(cè)試。
說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新 型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下, 還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝，其特征在于包括節(jié)氣門封堵裝置，節(jié)氣門仿形工裝以及連接管；所述節(jié)氣門封堵裝置通過所述連接管與所述節(jié)氣門仿形工裝連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝，其特征在于所述節(jié)氣門封 堵裝置包括節(jié)氣門體，手柄，節(jié)氣門卡緊機(jī)構(gòu)，彈簧，密封墊，固定基座 以及定位裝置；所述手柄置于所述固定基座下方并通過所述彈簧與所述卡 緊機(jī)構(gòu)連接；所述固定基座分別與所述定位裝置以及節(jié)氣門體連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝，其特征在于所述節(jié)氣門 仿形工裝包括定位銷，連接支架，支架，節(jié)氣門仿形以及連接滑動(dòng)通道； 所述定位銷與所述連接支架連接；所述連接滑動(dòng)通道設(shè)在所述連接支架 上；所述節(jié)氣門仿形分別與所述連接支架以及所述支架連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝，其特征在于所述手柄為 凸輪軸結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝，其特征在于所述連接滑動(dòng)通 道為螺栓孔，所述螺栓孔位于所述連接支架的側(cè)面上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝，其特征在于所述密封墊與 所述節(jié)氣門體貼合并位于所述節(jié)氣門體上方；所述卡緊機(jī)構(gòu)與所述節(jié)氣門 體的外圍壁貼合；所述定位裝置與所述節(jié)氣門體的外圍壁貼合。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝，其特征在于所述支架為 仿形角度支架；所述仿形角度支架位于所述節(jié)氣門仿形下方并與所述節(jié)氣 門仿形固定連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝，其特征在于所述卡緊機(jī) 構(gòu)為中空的圓柱形結(jié)構(gòu)，其側(cè)面設(shè)有缺塊。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝，其特征在于所述支架與所 述連接支架連接成三角形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷試領(lǐng)域，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷試仿形工裝，包括節(jié)氣門封堵裝置，節(jié)氣門仿形工裝以及連接管；所述節(jié)氣門封堵裝置通過所述連接管與所述節(jié)氣門仿形工裝連接，其有益效果是在有新機(jī)型需要測(cè)試的情況下，不需要對(duì)現(xiàn)有臺(tái)架機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，只需要設(shè)計(jì)制造與其相配套的工裝即可，節(jié)約大量成本和時(shí)間；該工裝所有的部件材料以及角度、處理精度都經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)以及驗(yàn)證；結(jié)構(gòu)合理，比較利于加工和維修，方便安裝；無(wú)需特殊材料和特殊工藝處理，制造成本低；可以滿足多種類發(fā)動(dòng)機(jī)的冷試，柔性化程度高；對(duì)冷試測(cè)試結(jié)果沒有影響，保證冷試的精度。
文檔編號(hào)G01M15/02GK201293715SQ20082021262
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者周宇芳, 武 溫, 印 王, 王大明, 王運(yùn)峰, 陸賢輝, 寰 馬 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司