專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)打泵試驗(yàn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)迸行沖洗、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng) 管路接頭進(jìn)行密封性檢査、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)軸間軸承的流量進(jìn)行試驗(yàn)和對(duì)軸承滑油打 靶試驗(yàn)的打泵試驗(yàn)器。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)打泵試驗(yàn)器是檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)各附件、零件、管路系統(tǒng)接頭及 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)部分性能是否正常，質(zhì)量是否可靠及調(diào)整滑油打靶方向，使發(fā) 動(dòng)機(jī)零部件和機(jī)件得到良好潤滑冷卻，防止外來物遺留在發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)中， 減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械摩擦損失、減輕磨損和避免軸承過熱失效，提高發(fā)動(dòng)機(jī)有用功， 增大發(fā)動(dòng)機(jī)推力，增長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的有力保證，是提供發(fā) 動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)分析與故障研究原因依據(jù)的試驗(yàn)裝置?，F(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)打泵 試驗(yàn)器，主要結(jié)構(gòu)是，打泵試驗(yàn)器由三部分組成，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)電源部分；油 泵試驗(yàn)外循環(huán)設(shè)備部分；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)冷卻吹風(fēng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)打泵試驗(yàn)時(shí)，將 裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車上推進(jìn)打泵試驗(yàn)間。此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)已裝配完畢， 滑油系統(tǒng)中各管路和各發(fā)動(dòng)機(jī)滑油附件均已安裝。發(fā)動(dòng)機(jī)是便于沖洗軸承和齒 輪的單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)由起動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)本身就由起動(dòng) 機(jī)帶動(dòng))，起動(dòng)機(jī)是低電壓大電流的電動(dòng)機(jī)，由專用晶閘管整流設(shè)備提供 (T28.5V, 0 200A的起動(dòng)電源，通過晶閘管整流設(shè)備的調(diào)整旋鈕，使發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn) 速380轉(zhuǎn)/分(9V) 850轉(zhuǎn)/分(20V)內(nèi)工作。由于此時(shí)電流很大，為了保證起 動(dòng)機(jī)不過熱，必須起動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)冷卻。油泵試驗(yàn)外循環(huán)設(shè)備的 加溫油箱由電接點(diǎn)溫度表控制油溫，起動(dòng)油泵電機(jī)將油泵試驗(yàn)外循環(huán)設(shè)備上的
出油口的出油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)中內(nèi)部自帶的油泵使滑油在發(fā) 動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)中流動(dòng)，沖洗系統(tǒng)管路、支點(diǎn)軸承、齒輪，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng) 中自帶的回油泵將滑油抽回，在回油管的末端用施工管將清洗過發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油 引回油泵試驗(yàn)外循環(huán)設(shè)備的油箱中，在油箱的回油處放有絹布，用金屬閃點(diǎn)法 檢査發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)是否沖洗干凈。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的滑油噴嘴流量，滑油噴射方 向在零部件時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)本身的差異和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)形式不同造
成試驗(yàn)器結(jié)構(gòu)不同。原發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配車上隨車轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。S18發(fā) 動(dòng)機(jī)體積大，質(zhì)量重，發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配車上隨車轉(zhuǎn)動(dòng)半徑大，移動(dòng)不方便。原發(fā) 動(dòng)機(jī)由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，選用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的起動(dòng)機(jī)作施工電機(jī)即可，S18發(fā)動(dòng)機(jī)由氣 動(dòng)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于不能提供足夠大的氣源且無法控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，所 以不能利用S18發(fā)動(dòng)機(jī)本身的氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)，需制作專門的電動(dòng)起動(dòng)機(jī)裝置帶轉(zhuǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)。其次原打泵試驗(yàn)器三個(gè)組成部分分散、獨(dú)立，并且需要房間結(jié)構(gòu)固定 與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的起動(dòng)機(jī)用電源導(dǎo)線、連接滑油系統(tǒng)的施工油管、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)起 動(dòng)機(jī)的吹風(fēng)管，使原打泵試驗(yàn)器不能移動(dòng)。由于三個(gè)部分相對(duì)獨(dú)立，造成操作 不太方便。這種發(fā)動(dòng)機(jī)打泵試驗(yàn)器雖然能夠滿足過去長期生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)用發(fā)動(dòng) 機(jī)結(jié)構(gòu)的打泵試驗(yàn)，但由于每種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)打 泵試驗(yàn)的要求不同，特別是作為運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)等大型、大載重、長距離飛行 的S18發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)動(dòng)力裝置與我國過去長期生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)差異太 大，滑油系統(tǒng)打泵試驗(yàn)時(shí)不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方式不同，而且進(jìn)行滑油試驗(yàn)的接 口部位，進(jìn)、回油的通道以及各通道流量要求不同。因此，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)打泵 試驗(yàn)器結(jié)構(gòu)不適用S18大發(fā)動(dòng)機(jī)，不能滿足S18大發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的打泵試驗(yàn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和改進(jìn)，其目的是結(jié)合S18發(fā)
動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求，在試驗(yàn)器主體不變的情況下，提供一種移動(dòng)靈活、操作方便， 整體結(jié)構(gòu)緊湊，能夠滿足大發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)打泵試驗(yàn)和滿足多品種、小批量的 生產(chǎn)需求的試驗(yàn)器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種發(fā)動(dòng)機(jī)打泵試驗(yàn)器， 包括帶加熱器的滑油箱、一臺(tái)主泵和回油泵， 一套滑油出油箱的調(diào)壓回路和 壓力表測壓系統(tǒng)，以及與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的各種管路及其電氣控制系統(tǒng)，其特征在 于，所述帶加熱器的滑油箱、主泵和回油泵安裝在手推車上的箱體內(nèi)，箱體內(nèi) 還裝有測量發(fā)動(dòng)機(jī)軸承自然重力流量的活動(dòng)測量裝置，控制面板上的控制開關(guān) 集成在箱體上并電連接電氣控制系統(tǒng)裝置，所述滑油箱上到主泵的出油口和滑 油返回滑油箱的六個(gè)回油口裝有濾油器，同時(shí)在滑油箱上裝有測量滑油加溫溫 度的溫度傳感器，該溫度傳感器將信號(hào)傳給根據(jù)設(shè)定溫度范圍對(duì)滑油箱油溫進(jìn) 行自動(dòng)控制的數(shù)字溫度表。
本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果。 ' 本實(shí)用新型將帶加熱器的滑油箱、主泵和六個(gè)回油泵安裝在手推車上的一 個(gè)箱體內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)緊湊，移動(dòng)靈活、操作方便。避免了現(xiàn)有技術(shù)打泵試驗(yàn)器 不能移動(dòng)，三個(gè)部分獨(dú)立分散，操作不方便的問題。由于GG8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與S18 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相近，所以增加GG8發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)工裝、轉(zhuǎn)接頭、施工管路的情 況下，可對(duì)GG8發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)進(jìn)行打泵試驗(yàn)。能夠在增加專用工裝、轉(zhuǎn)接頭、 施工管路情況下，可對(duì)部分發(fā)動(dòng)機(jī)部件進(jìn)行滑油路沖洗、管路接頭密封性檢查 和管路流量試驗(yàn)。由于該試驗(yàn)器在主體不變的情況下，可以同時(shí)滿足兩種型號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)滑油系統(tǒng)的試驗(yàn)要求和滿足部分發(fā)動(dòng)機(jī)部件進(jìn)行滑油路沖洗、管路接 頭密封性檢查，管路流量試驗(yàn)。從而降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了生產(chǎn)面積，有明 顯的經(jīng)濟(jì)效益。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，但并不因此將本發(fā)明限制 在所述的實(shí)施例范圍之中。
圖l是本實(shí)用新型的構(gòu)造結(jié)構(gòu)透視示意圖。
圖2是

圖1的左透視圖。 圖3是圖1的右透視圖。
具體實(shí)施方式

在圖1 3中，手推車上箱體23內(nèi)安裝有一個(gè)至少帶二組加熱器28的滑油 箱12，主泵6和六個(gè)回油泵15。箱體23上裝有連接電氣控制系統(tǒng)裝置的控制 面板4和開關(guān)控制面板13。電氣控制系統(tǒng)集成在手推車上?？刂泼姘?上電連 接有二組驅(qū)動(dòng)電機(jī)指示燈、驅(qū)動(dòng)電機(jī)開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)速旋鈕，流量測試指示 燈、流量測試開關(guān)和流量測試定時(shí)裝置ll?？刂泼姘?3電連接有主泵指示燈、 主泵開關(guān)、加熱指示燈、加熱開關(guān)和數(shù)字電接點(diǎn)溫度控制儀14。主泵電機(jī)1與 主泵6相連。主泵上連接有主泵進(jìn)油口 2。與主泵6連通的軟管端頭裝有與發(fā)動(dòng) 機(jī)連接的連接頭3，其上裝有壓力表IO，軟管上連接有溢流閥9和細(xì)油濾8。在 箱體23上裝有一套測量發(fā)動(dòng)機(jī)軸承自然重力流量的活動(dòng)測量裝置(未示出)及 與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的各種管路。滑油箱12上到主泵6的出油口和滑油返回滑油箱的 六個(gè)回油口均裝有滿足滑油系統(tǒng)清潔度要求的濾油器?；拖?2上部裝有金屬 閃點(diǎn)檢査口 32，其下裝有與回油濾17連通的球閥30，為便于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部分 沖洗情況進(jìn)行金屬閃點(diǎn)檢査，在回油金屬閃點(diǎn)檢查口 32上部留有捆綁絹布口袋 的檢測口。在滑油箱12上裝有測量滑油加溫溫度的溫度傳感器22，溫度傳感器 22將信號(hào)傳給帶自動(dòng)控制溫度的數(shù)字溫度表14，并根據(jù)設(shè)定的溫度對(duì)滑油箱12 中的滑油在溫度設(shè)定范圍內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)控制。與滑油箱12相鄰的隔框內(nèi)還裝有二
組變頻器26、熱保護(hù)器25組成的電器控制裝置。其相鄰部位還裝有控制測量發(fā) 動(dòng)機(jī)軸承自然重力流量裝置中雙作用氣缸的二位三通電磁閥16、水分份離器24、 連接空氣壓縮裝置的空氣壓力表19和到測量汽缸及發(fā)動(dòng)機(jī)主體吹風(fēng)的管路21。 在滑油箱中滑油回油區(qū)31與滑油出油區(qū)33中間設(shè)有防浪隔板29，以防止滑油 回油箱12后帶來的氣泡進(jìn)入滑油出油區(qū)33影響油泵出油質(zhì)量?；蛷幕拖?出油口出來后，由與主泵電機(jī)1相連的主泵6將滑油系統(tǒng)進(jìn)行增壓，用調(diào)節(jié)閥5 進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，壓力表7檢測滑油系統(tǒng)出口油壓，由連接主泵6的細(xì)油濾8控 制滑油出口清潔度，通過主泵6與增壓后的管路連接的溢流閥9限制滑油系統(tǒng) 最大滑油壓力，起到安全保護(hù)作用。連接回油泵15的回油軟管20便于與發(fā)動(dòng) 機(jī)滑油出油口連接。由于試驗(yàn)器滑油系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)連接后，在發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)部進(jìn)行滑油壓力釋放，滑油壓力降為零。因此，整個(gè)滑油回路存在壓力沿程 損失。所以，在發(fā)動(dòng)機(jī)滑油進(jìn)油口處增加一個(gè)壓力表10來觀察滑油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) 時(shí)的實(shí)際壓力。
由于壓力滑油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)后，在各工作點(diǎn)或進(jìn)行噴油沖洗，或進(jìn) 行流量試驗(yàn)，或進(jìn)行軸承打靶試驗(yàn)后，滑油壓力降為零，不能自由通過滑油回 油管回到試驗(yàn)器油箱中，故在發(fā)動(dòng)機(jī)上的六個(gè)回油口處通過回油軟管20與箱體 23上安裝的六個(gè)回油泵15相連，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的零壓力滑油抽回試驗(yàn)器滑油箱 12，形成一個(gè)局部壓力回油系統(tǒng)，該回油系統(tǒng)由與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的軟管20，滑油 回油泵15和六個(gè)壓力表34組成。
為了使發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，前、后傳動(dòng)機(jī)匣中齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中央傳動(dòng)機(jī)匣 中齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)計(jì)了二個(gè)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高、低壓傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)的電控動(dòng)力裝置(未 示出)。動(dòng)力裝置由電動(dòng)機(jī)和減速結(jié)構(gòu)組成，通過花鍵軸和卡箍與發(fā)動(dòng)機(jī)接入點(diǎn) 相連。二個(gè)電控動(dòng)力裝置由控制面板4上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)開關(guān)控制起動(dòng)和停止。由
驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)速旋鈕調(diào)節(jié)變頻器26，使動(dòng)力裝置中的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高、 低壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)要求。S18發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，由低壓渦輪和低壓壓氣機(jī)及 部分中央傳動(dòng)機(jī)匣中的齒輪和部分前附件機(jī)匣中的齒輪組成發(fā)動(dòng)機(jī)低壓傳動(dòng)系 統(tǒng)。由高壓渦輪和高壓壓氣機(jī)及部分中央傳動(dòng)機(jī)匣中的齒輪和部分前附件機(jī)匣 中的齒輪及整個(gè)后附件機(jī)匣中的齒輪組成發(fā)動(dòng)機(jī)高壓傳動(dòng)系統(tǒng)。兩套系統(tǒng)分別 獨(dú)立。
發(fā)動(dòng)機(jī)低壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力接口由前附件機(jī)匣中的低壓轉(zhuǎn)速表座處的花鍵 接入。通過該接口，由電控動(dòng)力裝置帶轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓傳動(dòng)系統(tǒng)，完成發(fā)動(dòng)機(jī)低 壓傳動(dòng)系統(tǒng)中各支承點(diǎn)處軸承和各傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)沖洗。
發(fā)動(dòng)機(jī)高壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力接口由后附件機(jī)匣中的發(fā)電機(jī)傳動(dòng)座處的花鍵 接入，通過該接口，由電控動(dòng)力裝置帶轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓傳動(dòng)系統(tǒng)，完成發(fā)動(dòng)機(jī)高 壓傳動(dòng)系統(tǒng)中各支承點(diǎn)處軸承和各傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)沖洗。
為了測量低壓渦輪轉(zhuǎn)子前軸間軸承的滑油自然重力流量，在低壓渦輪轉(zhuǎn)子 前軸間軸承的出油口處放置測量發(fā)動(dòng)機(jī)軸承自然重力流量的活動(dòng)測量裝置，該 裝置由控制面板4上的流量測試定時(shí)裝置11和二位三通電磁閥16組成自動(dòng)計(jì) 時(shí)控制部分。電磁閥16與測量裝置中推動(dòng)量杯移動(dòng)的雙作用氣缸和量杯測量工 裝組成機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分，通過計(jì)時(shí)控制自動(dòng)完成發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪轉(zhuǎn)子前軸間軸承 的滑油自然重力流量的測量。
氣動(dòng)部分由氣源經(jīng)過空氣減壓閥將氣源調(diào)整到合適的壓力，由氣壓表19監(jiān) 測氣路壓力，通過表壓后的氣路分成兩部分， 一路壓縮空氣通過針閥調(diào)節(jié)控制 空氣量，經(jīng)過水份分離器過濾后給發(fā)動(dòng)機(jī)后附件機(jī)匣n n O恒速渦輪座供氣，
模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的情況，并在此時(shí)觀察nn o恒速渦輪座處的滑油噴油打耙
情況。另一路壓縮空氣通過二位三通電磁閥16給測量裝置中推動(dòng)量杯移動(dòng)的雙
作用氣缸提供氣動(dòng)壓力，完成規(guī)定動(dòng)作。
S18大發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)打泵試驗(yàn)是與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)緊密相 連的，發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)裝配后，將帶滑油供油接頭的堵蓋放在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣機(jī)匣 法蘭盤上，用螺栓固緊。將設(shè)備的增壓軟管與堵蓋上的供油接頭相連，在發(fā)動(dòng) 機(jī)前部供滑油。將工藝堵蓋從后傳動(dòng)盒上的油泵腿0-30K固定法蘭盤上拆下， 將帶滑油供油接頭的夾具裝到法蘭盤上以便供滑油。在發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)前滾 棒軸承處，高壓壓氣機(jī)后支承球軸承處，高壓渦輪滾棒軸承處，低壓渦輪后滾 棒軸承處，前傳動(dòng)機(jī)匣的放油處，后傳動(dòng)機(jī)匣的放油處六個(gè)部位回油，由于S18 發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)無動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)回油以及發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，前、后 傳動(dòng)機(jī)匣中齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，中央傳動(dòng)機(jī)匣中齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)需由外部動(dòng)力帶動(dòng)。
在增加GG8發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)工裝、轉(zhuǎn)接頭、施工管路的情況下，可對(duì)GG8 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)進(jìn)行打泵試驗(yàn)。增加專用工裝、轉(zhuǎn)接頭、施工管路后，可對(duì)部 分發(fā)動(dòng)機(jī)部件進(jìn)行滑油路沖洗、管路接頭密封性檢查，管路流量試驗(yàn)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)打泵試驗(yàn)器，包括帶加熱器的滑油箱、一臺(tái)主泵和回油泵，一套滑油出油箱的調(diào)壓回路和壓力表測壓系統(tǒng)，以及與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的各種管路及其電氣控制系統(tǒng)，其特征在于，所述帶加熱器的滑油箱、主泵和回油泵安裝在手推車上的箱體內(nèi)，箱體內(nèi)還裝有測量發(fā)動(dòng)機(jī)軸承自然重力流量的活動(dòng)測量裝置，控制面板上的控制開關(guān)集成在箱體上并電連接電氣控制系統(tǒng)裝置，所述滑油箱上到主泵的出油口和滑油返回滑油箱的六個(gè)回油口裝有濾油器，同時(shí)在滑油箱上裝有測量滑油加溫溫度的溫度傳感器，該溫度傳感器將信號(hào)傳給根據(jù)設(shè)定溫度范圍對(duì)滑油箱油溫進(jìn)行自動(dòng)控制的數(shù)字溫度表。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)打泵試驗(yàn)器，其特征在于，在滑油箱中滑油回油區(qū)(31)與滑油出油區(qū)(33)中間設(shè)有防浪隔板(29)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)打泵試驗(yàn)器，其特征在于，所述的滑油箱(12) 上部裝有金屬閃點(diǎn)檢査口 (32)，其下裝有與回油濾(17)連通的球閥(30)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)打泵試驗(yàn)器，其特征在于，所述的回油金屬 閃點(diǎn)檢査口 (32)上部留有捆綁絹布口袋的檢測口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)打泵試驗(yàn)器，其特征在于，與滑油箱(12) 相鄰的隔框內(nèi)還裝有變頻器(26)、熱保護(hù)器(25)組成的電器控制裝置，其相 鄰部位還裝有控制測量發(fā)動(dòng)機(jī)軸承自然重力流量裝置中雙作用氣缸的二位三通 電磁閥(16)、水分份離器(24)、連接空氣壓縮裝置的空氣壓力表(19)和到 測量汽缸及發(fā)動(dòng)機(jī)主體吹風(fēng)的管路(21)。
專利摘要本實(shí)用新型公開的一種發(fā)動(dòng)機(jī)打泵試驗(yàn)器，帶加熱器的滑油箱、主泵和六個(gè)回油泵安裝在手推車上的箱體內(nèi)，箱體內(nèi)還裝有測量發(fā)動(dòng)機(jī)軸承自然重力流量的活動(dòng)測量裝置，電連接控制面板控制開關(guān)集成在箱體上連接電氣控制系統(tǒng)裝置，滑油箱上到主泵的出油口和滑油返回滑油箱的六個(gè)回油口裝有濾油器，同時(shí)在滑油箱上裝有測量滑油加溫溫度的溫度傳感器。本實(shí)用新型將滑油箱、主泵和回油泵安裝在手推車上的一個(gè)箱體內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)緊湊，移動(dòng)靈活、操作方便。避免了現(xiàn)有技術(shù)泵試驗(yàn)器不能移動(dòng)，三個(gè)部分獨(dú)立分散，操作不方便的問題。可以同時(shí)滿足兩種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)滑油系統(tǒng)的試驗(yàn)要求和滿足部分發(fā)動(dòng)機(jī)部件進(jìn)行滑油路沖洗、管路接頭密封性檢查，管路流量試驗(yàn)。
文檔編號(hào)G01M15/04GK201011509SQ20062003675
公開日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2006年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月22日
發(fā)明者劉心一, 廖先忠, 智培文, 李明川 申請(qǐng)人:成都發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司