專利名稱：校驗汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力－轉(zhuǎn)角檢測儀的便攜式檢定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及校驗汽車檢測設備的檢定裝置，特別是一種校驗汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀的檢定裝置。
背景技術：
轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀是檢測汽車轉(zhuǎn)向操縱性的檢測設備，能快速檢測出轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、自由轉(zhuǎn)角(游隙角)和轉(zhuǎn)向盤切向操縱力。目前通用的轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀主要有兩種一種是淄博海川電子科技有線公司生產(chǎn)的ZL-A型汽車轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀，另一種是吉林大學機電設計研究院研究開發(fā)的ZXP-II汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀。
目前，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀檢定裝置只能檢定單一種類型的轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀。且現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀檢定裝置采用力-角分離檢定的獨立結(jié)構，檢定轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀操縱力精度大多采用砝碼檢定法或測力計檢定法，檢定轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀轉(zhuǎn)角精度采用量角器檢定法。由于采用力-角分離檢定的獨立結(jié)構，因此現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀檢定裝置體積大，不便于攜帶，且檢測操作繁復。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種校驗汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀的便攜式檢定裝置，以克服目前校驗汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀技術手段存在的上述缺點。
本實用新型校驗汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀的便攜式檢定裝置，是由設置在一箱式殼體上的轉(zhuǎn)角檢定機構、設置在所述箱式殼體底板上的鎖定裝置和操縱力檢定機構、與所述轉(zhuǎn)角檢定機構之光電編碼器信號連接的XSN系列智能計數(shù)器、與所述操縱力檢定機構之標準測力傳感器信號連接的XST系列單輸入通道數(shù)字式智能儀表組成；所述轉(zhuǎn)角檢定機構由一端固連有模擬轉(zhuǎn)向盤、另一端固設有光電編碼器的轉(zhuǎn)角檢定軸和通過軸承套置在轉(zhuǎn)角檢定軸上的軸套構成，并通過固連在軸套外徑上與其軸向垂直的兩側(cè)半軸鉸連在所述箱式殼體的側(cè)板上，在所述一側(cè)半軸上還固連一撥桿，該撥桿的另一端與插置在箱式殼體側(cè)板上定位孔中的鎖定旋鈕相插接；所述操縱力檢定機構包括一固設在箱式殼體底板上的兩端部具有加力擋板的導軌槽和插置在該導軌槽一端上的L形支架，在該L形支架的垂向端臂上通過螺釘固定懸置一拉力傳感器，該傳感器的另一端設置一拉環(huán)螺釘，在L形支架垂向端臂的下端還設置一可沿L形支架水平端臂上移動的螺紋旋鈕；所述鎖定裝置是一通過軸鉸連在支撐架上的L形卡板，在L形卡板的水平端板上設有卡槽，在L形卡板的垂向端板上通過合頁和緊固螺母鉸連一U型叉，在L形卡板水平端板前端鉸連一限位擋片，所述支撐架固設于箱式殼體底板上。
本實用新型是將操縱力與轉(zhuǎn)角的檢定集成在同一個裝置中，能夠在適當傾角的條件下檢定受檢儀器的轉(zhuǎn)角精度，同時實現(xiàn)了對受檢儀器操縱力精度的雙向檢定。檢定裝置獲得的檢測數(shù)據(jù)可以通過串口與計算機進行通訊，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄與整理。只要將被檢儀器裝卡在本檢定裝置的模擬轉(zhuǎn)向盤上，即可極方便的得到操縱力與轉(zhuǎn)角精度的檢測數(shù)據(jù)。本實用新型為汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀的精度檢測提供了方便易行的檢定裝置。
圖1是本實用新型檢定裝置結(jié)構立體示意圖；圖2是剖開圖1中所示殼體(4)側(cè)板后的剖視立體示意圖；圖3是圖1、2中所示轉(zhuǎn)角檢定機構(1)的局部放大圖；圖4是圖1中所示操縱力檢定機構(2)與鎖定裝置(3)的局部放大圖；圖5是對轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀進行轉(zhuǎn)角檢定時的裝卡示意圖；圖6是對轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀進行逆時針操縱力檢定時的裝卡示意圖；圖7是對轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀進行順時針操縱力檢定時的裝卡示意圖。
具體實施方式
以下就附圖給出的實施例對本實用新型結(jié)構作進一步詳細說明。
參照圖1、2，一種校驗汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀的便攜式檢定裝置，是由設置在一箱式殼體4上的轉(zhuǎn)角檢定機構1、設置在所述箱式殼體4底板上的鎖定裝置3和操縱力檢定機構2、與所述轉(zhuǎn)角檢定機構1之光電編碼器13信號連接的XSN系列智能計數(shù)器5、與所述操縱力檢定機構2之拉力傳感器22信號連接的XST系列單輸入通道數(shù)字式智能儀表6組成；參照圖3，所述轉(zhuǎn)角檢定機構1由一端固連有模擬轉(zhuǎn)向盤10、另一端固設有光電編碼器13的轉(zhuǎn)角檢定軸11和通過軸承套置在轉(zhuǎn)角檢定軸11上的軸套12構成，并通過固連在軸套12外徑上與其軸向垂直的兩側(cè)半軸14鉸連在所述箱式殼體4的側(cè)板上，在所述一側(cè)半軸14上還固連一撥桿17，該撥桿17的另一端與插置在箱式殼體4側(cè)板上定位孔40中的鎖定旋鈕18相插接，通過鎖定旋鈕18插置在不同位置的定位孔40中，即可實現(xiàn)調(diào)整轉(zhuǎn)角檢定軸11的仰角(即模擬轉(zhuǎn)向盤10的仰角)；轉(zhuǎn)角檢定機構1之軸套12是通過一支撐套15與所述的兩側(cè)半軸14相固連，兩側(cè)半軸14通過支撐軸套16鉸連在所述箱式殼體4的側(cè)板上。
參照圖4，所述操縱力檢定機構2包括一固設在箱式殼體4底板上的兩端部具有加力擋板26的導軌槽25和插置在該導軌槽25一端上的L形支架20，在該L形支架20的垂向端臂上通過螺釘23固定懸置一拉力傳感器22，該傳感器22的另一端設置一拉環(huán)螺釘21，在L形支架20垂向端臂的下端還設置一可沿L形支架20水平端臂上移動的螺紋旋鈕24；導軌槽25兩端底部設有橫向長條形孔27，通過螺栓將其固定在箱式殼體4底板上，借此可調(diào)整導軌槽25在箱式殼體4底板上的前后位置。
所述鎖定裝置3是一通過軸36鉸連在支撐架35上的L形卡板34，在L形卡板34的水平端板上設有卡槽30，在L形卡板34的垂向端板上通過合頁32和緊固螺母3)鉸連一U型叉31，在L形卡板34水平端板前端鉸連一限位擋片37，所述支撐架35固設于箱式殼體4底板上。
所述的XSN系列智能計數(shù)器5和XST系列單輸入通道數(shù)字式智能儀表6還通過接線端子連接在一計算機上，進行檢測數(shù)據(jù)的記錄與整理。采用220V電源供電，雙向脈沖輸入，能夠自動識別順時針和逆時針兩個方向的操縱力和轉(zhuǎn)角。數(shù)字儀表上提供了RS232接線端子，通過RS232接口線將儀表和計算機連接，實現(xiàn)檢定裝置與計算機的通訊。
采用本實用新型檢定裝置對汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀進行檢測時按以下方式操作。
參照圖5所示，轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀進行轉(zhuǎn)角檢定時的裝卡示意圖。裝卡時，先松開在所述箱式殼體4側(cè)板定位孔中40的鎖定旋鈕18，調(diào)整模擬轉(zhuǎn)向盤10到合適的傾角后重新插入鎖定旋鈕18。將轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀A裝卡在模擬轉(zhuǎn)向盤10上，右手握住轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀A的測力手柄，此時通過轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀A的復位按鈕和XSN系列智能計數(shù)器5的清零按鈕進行清零。清零后，握住轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀A測力手柄順時針或逆時針轉(zhuǎn)動模擬方向盤10使XSN系列智能計數(shù)器5示值到規(guī)定的各個檢定點，記錄轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀A的轉(zhuǎn)角示值。模擬轉(zhuǎn)向盤10的轉(zhuǎn)角通過轉(zhuǎn)角檢定軸11傳給光電編碼器13，光電編碼器13的信號傳遞給XSN系列智能計數(shù)器5，XSN系列智能計數(shù)器5對信號經(jīng)過變向、計算直接顯示模擬轉(zhuǎn)向盤10的真實轉(zhuǎn)角即為各個檢定點。比較各個檢定點與轉(zhuǎn)向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀A示值即可檢定操縱力。轉(zhuǎn)角檢定范圍是0～±999°。
參考圖6、7所示，轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀進行操縱力檢定時的裝卡示意圖。檢定操縱力時，將轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀A裝卡在模擬轉(zhuǎn)向盤10上，松開在所述箱式殼體4側(cè)板定位孔中40的鎖定旋鈕18，調(diào)整模擬轉(zhuǎn)向盤10到豎直位置，將轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀A帶測力手柄的一端卡入鎖定裝置3的卡槽30中，重新插入鎖定旋鈕18即固定轉(zhuǎn)角檢定機構1。調(diào)整導軌槽25在所述箱式殼體4底板上的位置，使轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀的測力手柄中心平面和操縱力檢定機構2的測力傳感器22受力點在同一豎直平面上，固定導軌槽25。用連接環(huán)連接轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀A的測力手柄與操縱力檢定機構2中固連在拉力傳感器22上的拉環(huán)螺釘(21)。松開螺紋旋鈕24，保證在檢定前轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀A的測力手柄不受力。此時通過轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀A的復位按鈕和XSN系列單輸入通道數(shù)字式智能儀表6的清零按鈕進行清零。開始檢定，旋轉(zhuǎn)螺紋旋鈕24，通過螺紋旋鈕24頂在導軌槽25上的加力擋板26上給拉力傳感器22和轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀A的測力手柄施加大小相同，方向相反的力，使XSN系列單輸入通道數(shù)字式智能儀表6示值到規(guī)定的各個檢定力點，記錄轉(zhuǎn)向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀操縱力示值。比較各個檢定點與轉(zhuǎn)向盤操縱力與轉(zhuǎn)角檢測儀示值即可檢定操縱力。操縱力檢定范圍是0～±300.0N。
權利要求1.一種校驗汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀的便攜式檢定裝置，其特征在于由設置在一箱式殼體(4)上的轉(zhuǎn)角檢定機構(1)、設置在所述箱式殼體(4)底板上的鎖定裝置(3)和操縱力檢定機構(2)、與所述轉(zhuǎn)角檢定機構(1)之光電編碼器(13)信號連接的XSN系列智能計數(shù)器(5)、與所述操縱力檢定機構(2)之拉力傳感器(22)信號連接的XST系列單輸入通道數(shù)字式智能儀表(6)組成；所述轉(zhuǎn)角檢定機構(1)由一端固連有模擬轉(zhuǎn)向盤(10)、另一端固設有光電編碼器(13)的轉(zhuǎn)角檢定軸(11)和通過軸承套置在轉(zhuǎn)角檢定軸(11)上的軸套(12)構成，并通過固連在軸套(12)外徑上與其軸向垂直的兩側(cè)半軸(14)鉸連在所述箱式殼體(4)的側(cè)板上，在所述一側(cè)半軸(14)上還固連一撥桿(17)，該撥桿(17)的另一端與插置在箱式殼體(4)側(cè)板上定位孔(40)中的鎖定旋鈕(18)相插接；所述操縱力檢定機構(2)包括一固設在箱式殼體(4)底板上的兩端部具有加力擋板(26)的導軌槽(25)和插置在該導軌槽(25)一端上的L形支架(20)，在該L形支架(20)的垂向端臂上通過螺釘(23)固定懸置一拉力傳感器(22)，該傳感器(22)的另一端設置一拉環(huán)螺釘(21)，在L形支架(20)垂向端臂的下端還設置一可沿L形支架(20)水平端臂上移動的螺紋旋鈕(24)；所述鎖定裝置(3)是一通過軸(36)鉸連在支撐架(35)上的L形卡板(34)，在L形卡板(34)的水平端板上設有卡槽(30)，在L形卡板(34)的垂向端板上通過合頁(32)和緊固螺母(33)鉸連一U型叉(31)，在L形卡板(34)水平端板前端鉸連一限位擋片(37)，所述支撐架(35)固設于箱式殼體(4)底板上。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀的便攜式檢定裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)角檢定機構(1)之軸套(12)是通過一支撐套(15)與所述的兩側(cè)半軸(14)相固連，兩側(cè)半軸(14)通過支撐軸套(16)鉸連在所述箱式殼體(4)的側(cè)板上。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力-轉(zhuǎn)角檢測儀的便攜式檢定裝置，其特征在于所述的XSN系列智能計數(shù)器(5)和XST系列單輸入通道數(shù)字式智能儀表(6)還通過接線端子連接在一計算機上。
專利摘要本實用新型涉及校驗汽車檢測設備的檢定裝置，特別是一種校驗汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力－轉(zhuǎn)角檢測儀的檢定裝置。是由設置在一箱式殼體上的轉(zhuǎn)角檢定機構、設置在所述箱式殼體底板上的鎖定裝置和操縱力檢定機構、與所述轉(zhuǎn)角檢定機構之光電編碼器信號連接的XSN系列智能計數(shù)器、與所述操縱力檢定機構之標準測力傳感器信號連接的XST系列單輸入通道數(shù)字式智能儀表組成。本實用新型是將操縱力與轉(zhuǎn)角的檢定集成在同一個裝置中，能夠在適當傾角的條件下檢定受檢儀器的轉(zhuǎn)角精度，同時實現(xiàn)了對受檢儀器操縱力精度的雙向檢定。為汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力－轉(zhuǎn)角檢測儀的精度檢測提供了方便易行的檢定裝置。
文檔編號G01M17/007GK2898809SQ20062002861
公開日2007年5月9日 申請日期2006年4月18日 優(yōu)先權日2006年4月18日
發(fā)明者蘇建, 劉玉梅, 許向國, 蘇麗俐, 吳東風, 房法成, 潘洪達, 張立斌, 陳熔, 何鳳江, 戴建國 申請人:吉林大學