專利名稱：車輛限載裝置用傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓力傳感器，特別涉及一種車輛限載裝置用傳感器。
背景技術(shù)：
目前，壓力傳感器及稱重用傳感器種類繁多，但是，其用于車輛限載裝置中進(jìn)行稱重效果不理想，其結(jié)構(gòu)也不適合安裝在汽車的鋼板彈簧與車橋之間，所以，急需研發(fā)一種適合車輛限載裝置用的壓力傳感器。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有壓力傳感器不適合用于車輛限載裝置的問題，而提供一種效果及結(jié)構(gòu)都適合車輛限載裝置的車輛限載裝置用傳感器。
本實(shí)用新型包括有一應(yīng)變本體、數(shù)個(gè)電阻應(yīng)變片，應(yīng)變本體呈矩形，應(yīng)變本體是由外本體與內(nèi)應(yīng)變本體組成，外本體具有四個(gè)固定孔，內(nèi)應(yīng)變本體的上部具有一限位孔，內(nèi)應(yīng)變本體與外本體的左右兩側(cè)之間分別連接有二個(gè)應(yīng)變橋，每個(gè)應(yīng)變橋的兩側(cè)面貼覆有電阻應(yīng)變片，該數(shù)個(gè)電阻應(yīng)變片組成惠斯頓電橋，該惠斯頓電橋的二個(gè)輸入端及二個(gè)輸出端以帶有屏蔽的導(dǎo)線連接，該導(dǎo)線從應(yīng)變本體的導(dǎo)線孔穿出。
本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)內(nèi)應(yīng)變本體受到壓力時(shí)，使應(yīng)變橋發(fā)生應(yīng)變，此時(shí)，貼覆在應(yīng)變橋兩側(cè)面的電阻應(yīng)變片發(fā)生電阻變化，惠斯頓電橋的二個(gè)輸出端的輸出不平衡，產(chǎn)生一差值，該差值的大小與應(yīng)變本體所受壓力的大小呈線性關(guān)系，當(dāng)應(yīng)變本體沒受到壓力時(shí)，惠斯頓電橋的二個(gè)輸出端的輸出是平衡的，兩者之間沒有差值，本實(shí)用新型的外本體、內(nèi)應(yīng)變本體、應(yīng)變橋及四固定孔的設(shè)計(jì)，符合汽車的特殊結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，本實(shí)用新型設(shè)置在汽車鋼板彈簧與車橋之間，固定鋼板彈簧的四個(gè)螺栓柱穿過外本體的四個(gè)固定孔，將本實(shí)用新型固定在汽車鋼板彈簧與車橋之間，本實(shí)用新型可感知該鋼板彈簧所承受的壓力，并將該壓力以電信號(hào)的方式傳遞出去。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
圖2為圖1中的A-A向剖視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型電阻應(yīng)變片組成的惠斯頓電橋示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括有一應(yīng)變本體1、數(shù)個(gè)電阻應(yīng)變片2，應(yīng)變本體1呈矩形，應(yīng)變本體1是由外本體11與內(nèi)應(yīng)變本體12組成，外本體11具有四個(gè)固定孔111，內(nèi)應(yīng)變本體12的上部具有一限位孔121，內(nèi)應(yīng)變本體12與外本體11的左右兩側(cè)之間分別連接有二個(gè)應(yīng)變橋3，每個(gè)應(yīng)變橋3的兩側(cè)面貼覆有電阻應(yīng)變片2，該數(shù)個(gè)電阻應(yīng)變片2組成惠斯頓電橋4，該惠斯頓電橋4的二個(gè)輸入端41及二個(gè)輸出端42以帶有屏蔽的導(dǎo)線5連接，該導(dǎo)線5從應(yīng)變本體1的導(dǎo)線孔13穿出，二個(gè)輸入端41分為正輸入和負(fù)輸入，二個(gè)輸出端42分為正輸出和負(fù)輸出。
權(quán)利要求1.一種車輛限載裝置用傳感器，包括有一應(yīng)變本體、數(shù)個(gè)電阻應(yīng)變片，其特征在于應(yīng)變本體呈矩形，應(yīng)變本體是由外本體與內(nèi)應(yīng)變本體組成，外本體具有四個(gè)固定孔，內(nèi)應(yīng)變本體的上部具有一限位孔，內(nèi)應(yīng)變本體與外本體的左右兩側(cè)之間分別連接有二個(gè)應(yīng)變橋，每個(gè)應(yīng)變橋的兩側(cè)面貼覆有電阻應(yīng)變片，該數(shù)個(gè)電阻應(yīng)變片組成惠斯頓電橋，該惠斯頓電橋的二個(gè)輸入端及二個(gè)輸出端以帶有屏蔽的導(dǎo)線連接，該導(dǎo)線從應(yīng)變本體的導(dǎo)線孔穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛限載裝置用傳感器，其特征在于所述的應(yīng)變本體設(shè)置在汽車鋼板彈簧與車橋之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛限載裝置用傳感器，其包括有一應(yīng)變本體、數(shù)個(gè)電阻應(yīng)變片，應(yīng)變本體呈矩形，應(yīng)變本體是由外本體與內(nèi)應(yīng)變本體組成，外本體具有四個(gè)固定孔，內(nèi)應(yīng)變本體的上部具有一限位孔，內(nèi)應(yīng)變本體與外本體的左右兩側(cè)之間分別連接有二個(gè)應(yīng)變橋，每個(gè)應(yīng)變橋的兩側(cè)面貼覆有電阻應(yīng)變片，該數(shù)個(gè)電阻應(yīng)變片組成惠斯頓電橋，該惠斯頓電橋的二個(gè)輸入端及二個(gè)輸出端以帶有屏蔽的導(dǎo)線連接，該導(dǎo)線從應(yīng)變本體的導(dǎo)線孔穿出，該外本體、內(nèi)應(yīng)變本體、應(yīng)變橋及四固定孔的設(shè)計(jì)，符合汽車的特殊結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，將應(yīng)變本體固定在汽車鋼板彈簧與車橋之間，可感知該鋼板彈簧所承受的壓力，并將該壓力以電信號(hào)的方式傳遞出去。
文檔編號(hào)G01L1/20GK2879143SQ20062002861
公開日2007年3月14日 申請日期2006年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月18日
發(fā)明者馬勝修 申請人:馬勝修