專利名稱：公路車輛自動稱重檢測監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型的公路自動稱重檢測系統(tǒng)涉及智能交通系統(tǒng)管理領(lǐng)域，特別是涉及各個等級公路的檢測、監(jiān)測。
背景技術(shù)：
目前廣泛采用的限制超載的技術(shù)手段是采用稱重設(shè)備，主要分兩大類一類是固定稱重，即將稱重設(shè)備固定于收費站的一側(cè)，通過目測認(rèn)為可能超重時，將車輛引導(dǎo)到裝有稱重設(shè)備處監(jiān)測；另一類是便攜稱重，將稱重設(shè)備放置在路面上，可隨時在路上檢測車輛載重情況。固定稱重的主要缺點是不能實時監(jiān)測，容易造成交通堵塞，而且功能也過于簡單。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種安裝在公路路口，可實時檢測監(jiān)測通過車輛是否超重的公路車輛自動稱重檢測監(jiān)測系統(tǒng)。
本實用新型的上述目的是這樣實現(xiàn)的，結(jié)合附圖說明如下公路車輛自動稱重檢測監(jiān)測系統(tǒng)由傳感器、多路采樣保持電路、計算機控制、顯示、打印和攝像機組成，所說的傳感器包括一組非接觸式的a記重準(zhǔn)備傳感器和一組b記重傳感器，它們分別裝在兩個車輛速度減速坎A、B上，多個稱重傳感器雙排列且平行布置在兩個車輛速度減速坎A、B之間的公路地表上，每個稱重傳感器都安裝有一個非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器，1號至n號稱重傳感器的測重輸出信號分別經(jīng)對應(yīng)的采樣保持器輸出到公路自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)，全部采樣保持器的控制端都連接在a記重準(zhǔn)備傳感器、b記重傳感器的信號輸出端，所有控制信號、稱重傳感器的非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器有效信號一同輸入與門控制器，與門控制器的輸出端與公路自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)連接，顯示、打印和攝像機部分與自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)連接。
所說的一組非接觸式的a記重準(zhǔn)備傳感器和一組b記重傳感器，每組為兩個，分別安裝在車輛速度減速坎A、B的車輛行進方向一側(cè)，它通過壓力彈簧和球面柱銷裝在伸縮式地板橫竿的斜面上。
所說的車輛速度減速坎A、B分別由兩根輪胎接觸伸縮式地板橫竿組成，其上表面為梯形。
通過1號稱重傳感器與其他稱重傳感器的組合向自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)輸入稱重數(shù)據(jù)，結(jié)合各路傳感器連接自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)端口的地址，確定車輛的自然情況以及車輛裝載情況。
本實用新型集自動稱重、顯示、打印、攝像于一體，可實現(xiàn)動態(tài)狀態(tài)下對行駛中的車輛的檢、監(jiān)測，并實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確，不影響道路中的通行能力，為實現(xiàn)現(xiàn)代化交通提供有利保障。


圖1本實用新型的的安裝主視圖。
圖2圖1的仰視圖。
圖3本實用新型的電路原理。
圖4本實用新型的接觸伸縮式地板橫竿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5圖4的E-E向視圖。
圖6圖5的局部放大圖。
圖7本實用新型的稱重檢測狀態(tài)示意圖。
圖中1-霍耳位移傳感器 2-伸縮竿 3-記重準(zhǔn)備傳感器a或記重傳感器bL1-1～2車軸長 L2-1～3車軸長 L3-1～4車軸長 L4-1～5車軸長 L5-1～6車軸長N1-1號稱重信號 N2-2號稱重信號 N3-3號稱重信號 N4-4號稱重信號 N5-5號稱重信號圖2中的右側(cè)箭頭為車行進方向，圖4中的H2-為軸寬，l-為車輛速度減速坎長。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖所示實施例，進一步說明本實用新型的具體內(nèi)容。
本實用新型的公路自動稱重檢測系統(tǒng)，它是由傳感器、與控制電路、多路采樣保持電路、顯示系統(tǒng)、打印機和攝像機等組成。非接觸式的a記重準(zhǔn)備傳感器一組(兩個)和b記重傳感器一組(兩個)裝在兩個車輛速度減速坎A、B上，車輛速度減速坎由2輪胎接觸式地板橫竿組成。稱重傳感器由多個組成，其布置根據(jù)機動車寬度和各種車型長度平行且雙排列布置在公路地表上。與上述雙排列稱重傳感器所對應(yīng)的每個稱重傳感器都安裝有一個非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器。
本實用新型的公路自動稱重檢測系統(tǒng)的檢測、監(jiān)測的特征是通過安裝在地表面上依據(jù)機動車的各種車型長度不同，車軸距離位置不同的特點，結(jié)合車輪所在位置的稱重傳感器組合，與存儲器內(nèi)的予先存入的各種機動車輛的自重和載重量的數(shù)據(jù)能準(zhǔn)確判斷該車輛的大小與載重量多少。如通過1號傳感器與2號傳感器的組合，1號傳感器與3號傳感器的組合，1號傳感器與第n號傳感器的組合時向計算機控制系統(tǒng)輸入稱重數(shù)據(jù)；結(jié)合各路傳感器連接計算機控制系統(tǒng)端口的地址，決定并確定車輛的自然情況以及車輛裝載情況。
存儲器存入的各種機動車輛的自重和載重量的數(shù)據(jù)是依照國家汽車標(biāo)準(zhǔn)與國際汽車標(biāo)準(zhǔn)而預(yù)存，真實按各種載重車輛的軸距長短而布置，并經(jīng)防塵、防水處理后安裝于不同距離位置的地表面上。在計算機控制系統(tǒng)控制監(jiān)、檢測時，首先從傳感器輸入端口地址判斷在監(jiān)、檢測區(qū)域內(nèi)測量的自重(1號與n號傳感器的組合)，然后調(diào)用該測量的載重量以判斷是否超載。
本實用新型的公路自動稱重檢測系統(tǒng)的檢測、監(jiān)測的特征是由于在每個地面稱重傳感器邊側(cè)都安裝有一個非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器。此非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器產(chǎn)生的有效信號與a記重準(zhǔn)備傳感器產(chǎn)生的有效信號配合，使本實用新型的公路自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)進入自動清零狀態(tài)；此非接觸霍耳位移開關(guān)型傳感器產(chǎn)生的有效信號與b記重傳感器配合產(chǎn)生有效信號與1號稱重傳感器邊側(cè)的非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器產(chǎn)生的有效信號共同作用，使本實用新型的公路自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)進入檢測、監(jiān)測工作狀態(tài)；車輛車輪胎下的稱重傳感器的重量數(shù)據(jù)向公路自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)傳輸；公路自動稱重檢測系統(tǒng)攝像機工作拍照。本實用新型的公路自動稱重檢測系統(tǒng)的檢測、監(jiān)測系統(tǒng)在完成上述判斷車輛的大小與載重量多少的工作后，打印數(shù)據(jù)，出具憑證。
本實用新型的公路自動稱重檢測系統(tǒng)的檢測、監(jiān)測的特征在于動態(tài)狀態(tài)下對行駛中的車輛的檢、監(jiān)測，并實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確，不影響道路中的通行能力，為實現(xiàn)現(xiàn)代化交通提供有利保障。
本實用新型的公路自動稱重檢測系統(tǒng)的檢測、監(jiān)測的特征特點在于其實用新型的公路自動稱重檢測系統(tǒng)自動清零，使本實用新型的公路自動稱重檢測系統(tǒng)進入檢測、監(jiān)測工作狀態(tài)的電路條件要求是參閱圖2，為本實用新型的的電路原理。圖中所示稱重傳感器1號、2號、3號、4號、5號、6號......N號的測重輸出信號經(jīng)采樣保持器的相對應(yīng)輸入端到各自采樣保持器，，然后經(jīng)保持器相對應(yīng)的輸出端到公路自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)。全部采樣保持器的控制端都連接在a記重準(zhǔn)備傳感器、b記重傳感器的信號輸出端，這樣稱重傳感器1號、2號、3號、4號、5號、6號......N號的測重信號的輸出就受a記重準(zhǔn)備傳感器、b記重傳感器的有效信號控制。前述的控制信號與1號稱重傳感器的非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器有效信號，2號、3號、4號、5號、6號......N號稱重傳感器的非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器有效信號一同輸入與門控制器，使與門控制器輸出高電平，使公路自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)開始工作。
本實用新型的公路自動稱重檢測系統(tǒng)的檢測、監(jiān)測原理是a記重準(zhǔn)備傳感器、b記重傳感器初始狀態(tài)是低電位“0”狀態(tài)。當(dāng)車輛行駛接觸壓迫車輛速度減速坎A上的接觸伸縮式地板橫竿，a記重準(zhǔn)備開始傳感器有效，生成高電位“1”，b記重傳感器仍是低電位“0”，此時在車輛速度減速坎A、B間公路自動稱重檢測系統(tǒng)檢測區(qū)域內(nèi)的稱重傳感器1號、2號、3號、4號、5號、6號......N號沒有承受載荷，自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)清零，進入準(zhǔn)備就緒狀態(tài)。車輛行駛進入檢、監(jiān)測區(qū)域內(nèi)時，當(dāng)車輛的前車輪一旦接觸壓迫車輛速度減速坎B上的接觸伸縮式地板橫竿，b記重傳感器有效，產(chǎn)生高電位“1”，此時車輛前車輪位置下的稱重傳感器側(cè)的非接觸的位移傳感器有效產(chǎn)生高電位“1”， 車輛后車輪所處位置下稱重傳感器的非接觸霍耳位移開關(guān)型傳感器有效并產(chǎn)生高電位“1”，三個有效產(chǎn)生高電位“1”經(jīng)過一個與門控制器使本實用新型的公路自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)進入工作，車輛車輪位置下的稱重傳感器開始稱重，各稱重傳感器稱重載荷數(shù)據(jù)向自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)(ECU)傳輸。自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)(ECU)依據(jù)稱重傳感器順序的輸出載荷數(shù)據(jù)而確定車輛的大、小，并計算該車輛載重量。然后顯示系統(tǒng)顯示最終結(jié)果，打印機打印數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)有超重問題，攝像機開始攝像。第一輛車駛離A、B檢、監(jiān)測區(qū)時，第二輛車的前輪駛近接觸壓迫A接觸伸縮式地板橫竿，由于A、B檢、監(jiān)測區(qū)內(nèi)沒有車輛，各個稱重傳感器上沒有負(fù)荷它們輸出是“0”數(shù)據(jù)，此時自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)(ECU)清零。為下次的檢測、監(jiān)測做好準(zhǔn)備。
權(quán)利要求1.公路車輛自動稱重檢測監(jiān)測系統(tǒng)由傳感器、多路采樣保持電路、計算機控制、顯示、打印和攝像機組成，其特征在于所說的傳感器包括一組非接觸式的a記重準(zhǔn)備傳感器和一組b記重傳感器，它們分別裝在兩個車輛速度減速坎A、B上，多個稱重傳感器雙排列且平行布置在兩個車輛速度減速坎A、B之間的公路地表上，每個稱重傳感器都安裝有一個非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器，1號至n號稱重傳感器的測重輸出信號分別經(jīng)對應(yīng)的采樣保持器輸出到公路自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)，全部采樣保持器的控制端都連接在a記重準(zhǔn)備傳感器、b記重傳感器的信號輸出端，所有控制信號、稱重傳感器的非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器有效信號一同輸入與門控制器，與門控制器的輸出端與公路自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)連接，顯示、打印和攝像機部分與自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路車輛自動稱重檢測監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所說的一組非接觸式的a記重準(zhǔn)備傳感器和一組b記重傳感器，每組為兩個，分別安裝在車輛速度減速坎A、B的車輛行進方向一側(cè)，它通過壓力彈簧和球面柱銷裝在伸縮式地板橫竿的斜面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的公路車輛自動稱重檢測監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所說的車輛速度減速坎A、B分別由兩根輪胎接觸伸縮式地板橫竿組成，其上表面為梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路車輛自動稱重檢測監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于通過1號稱重傳感器與其他稱重傳感器的組合向自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)輸入稱重數(shù)據(jù)，結(jié)合各路傳感器連接自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)端口的地址，確定車輛的自然情況以及車輛裝載情況。
專利摘要本實用新型的公路車輛自動稱重檢測系統(tǒng)涉及智能交通系統(tǒng)管理領(lǐng)域，特別是涉及各個等級公路的檢測、監(jiān)測。其目的安裝在公路路口，可實時檢測監(jiān)測通過車輛是否超重。該系統(tǒng)的傳感器包括一組非接觸式的a計重準(zhǔn)備傳感器和一組b計重傳感器，它們分別裝在兩個車輛速度減速坎A、B上，多個稱重傳感器雙排列且平行布置在兩個車輛速度減速坎A、B之間的公路地表上，每個稱重傳感器都安裝有一個非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器，所有控制信號、稱重傳感器的非接觸霍耳位移的開關(guān)型傳感器有效信號一同輸入與門控制器，與門控制器的輸出端與公路自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)連接，顯示、打印和攝像機部分與自動稱重檢、監(jiān)測計算機系統(tǒng)連接。
文檔編號G01G19/03GK2919206SQ200620028198
公開日2007年7月4日 申請日期2006年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月25日
發(fā)明者范巨新, 范雙 申請人:安玲