專(zhuān)利名稱(chēng):一種鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置，包括底座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、加載齒輪箱、第一測(cè)試位、第二測(cè)試位、后齒輪箱和造彎器，所述第一測(cè)試位和第二測(cè)試位平行設(shè)置在加載齒輪箱和后齒輪箱之間，所述第一測(cè)試位和第二測(cè)試位從后齒輪箱向前均依次設(shè)置有齒形聯(lián)軸器、鉆桿公接頭、鉆桿母接頭和軸座，所述第一測(cè)試位還設(shè)置有扭矩轉(zhuǎn)速傳感器，所述第二測(cè)試位還設(shè)置有避免鉆桿歪斜的萬(wàn)向傳動(dòng)軸，所述造彎器設(shè)置在鉆桿公接頭和鉆桿母接頭之間，所述鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置通過(guò)造彎器能模擬鉆桿在使用時(shí)彎曲情況，且可同時(shí)測(cè)試兩根鉆桿，提高測(cè)試效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種扭矩檢測(cè)設(shè)備，尤其涉及一種鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]鉆機(jī)的鉆桿在鉆機(jī)帶動(dòng)下以額度的轉(zhuǎn)速進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)鉆孔操作時(shí)，鉆機(jī)會(huì)給鉆桿一個(gè)扭力，這個(gè)扭力一旦超過(guò)了鉆桿的扭矩就會(huì)讓鉆桿扭曲變形，甚至斷裂，不但提高了維護(hù)成本，而且影響工程的正常進(jìn)度，故鉆桿扭矩是否達(dá)標(biāo)是檢測(cè)鉆桿是否合格的重要步驟，目前雖然有一些現(xiàn)成的扭矩測(cè)試裝置，由于鉆桿在鉆孔時(shí)還有一定的彎曲，現(xiàn)有的扭矩測(cè)試裝備不能模擬這種狀況，且檢測(cè)效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種檢測(cè)效率高，且能模擬鉆桿在鉆孔時(shí)的真實(shí)環(huán)境。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置，包括底座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、加載齒輪箱、第一測(cè)試位、第二測(cè)試位、后齒輪箱和造彎器，所述第一測(cè)試位和第二測(cè)試位平行設(shè)置在加載齒輪箱和后齒輪箱之間，所述第一測(cè)試位和第二測(cè)試位從后齒輪箱向前均依次設(shè)置有齒形聯(lián)軸器、鉆桿公接頭、鉆桿母接頭和軸座，所述第一測(cè)試位還設(shè)置有扭矩轉(zhuǎn)速傳感器，所述第二測(cè)試位還設(shè)置有避免鉆桿歪斜的萬(wàn)向傳動(dòng)軸，所述造彎器設(shè)置在鉆桿公接頭和鉆桿母接頭之間。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述后齒輪箱包括上、下主軸，所述上、下主軸上均設(shè)置有齒輪，所述上、下齒輪嚙合，所述下主軸后端連接有離合器，所述離合器的端部設(shè)置有將下主軸和下齒輪固定到一起的花鍵套，所述離合器還包括拉桿，所述拉桿上設(shè)置有安全蓋。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述造彎器設(shè)置有軸承座，所述軸承座內(nèi)設(shè)置有鉆桿放置槽，所述鉆桿放置槽靠近造彎器中部的一側(cè)上設(shè)置有滾動(dòng)軸承，軸承座后端連接有螺紋拉桿，所述螺紋拉桿位于造彎器基座側(cè)板外側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋拉桿的調(diào)節(jié)螺母。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述加載齒輪箱的前后兩側(cè)設(shè)置有用于支撐加載齒輪箱的支架。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述鉆桿與鉆桿公接頭、鉆桿母接頭均花鍵連接。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述電機(jī)采用轉(zhuǎn)速可調(diào)的伺服電機(jī)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:所述鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置設(shè)置有造彎器，模擬鉆桿在鉆孔時(shí)產(chǎn)生的彎曲，且設(shè)置有第一、第二兩個(gè)扭矩測(cè)試位，可同時(shí)測(cè)試兩根鉆桿，提高檢測(cè)效率，另外，后齒輪箱采用的離合器，解決了由于上、下主軸上的上、下齒輪嚙合，導(dǎo)致第一、第二測(cè)試位上的兩根鉆桿不能同時(shí)上緊的問(wèn)題。

【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型提供的鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置的俯視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型提供的鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置的主視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型提供的鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置后齒輪箱的剖視圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型提供的鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置造彎器的正視圖。
[0016]圖中:1、底座；2、伺服電機(jī)；3、加載齒輪箱；4、后齒輪箱；41、上主軸；42、下主軸；43、上齒輪；44、下齒輪；45、花鍵套；46、拉桿；47、安全蓋；5、造彎器；51、軸承座；52、鉆桿放置槽；53、螺紋拉桿；54、調(diào)節(jié)螺母；55、造彎器基座側(cè)板；56、滾動(dòng)軸承；6、齒形聯(lián)軸器；7、鉆桿公接頭；8、鉆桿母接頭；9、軸座；10、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器；11、萬(wàn)向傳動(dòng)軸；12、支架；13、鉆桿。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0018]請(qǐng)參閱圖1-圖4，所述鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置包括底座1，底座I上設(shè)置有伺服電機(jī)2、加載齒輪箱3、第一測(cè)試位、第二測(cè)試位、后齒輪箱4和造彎器5，所述所述第一測(cè)試位和第二測(cè)試位平行設(shè)置在加載齒輪箱3和后齒輪箱之間4，所述第一測(cè)試位和第二測(cè)試位從后齒輪箱4向前均依次設(shè)置有齒形聯(lián)軸器6、鉆桿公接頭7、鉆桿母接頭8和軸座9，所述所述第一測(cè)試位位于軸座9前端還設(shè)置有扭矩轉(zhuǎn)速傳感器10，所述扭矩轉(zhuǎn)速傳感器10連接在加載齒輪箱3后端，所述第二測(cè)試位還設(shè)置有避免鉆桿13歪斜的萬(wàn)向傳動(dòng)軸11，所述萬(wàn)向傳動(dòng)軸11也設(shè)置在加載齒輪箱3后端，且所述加載齒輪箱3的兩端還設(shè)置有支撐加載齒輪箱3的支架12，所述加載齒輪箱3前端與伺服電機(jī)2固定連接，所述造彎器用于彎曲鉆桿13，所述的造彎器5設(shè)置在鉆桿公接頭7和鉆桿母接頭8之間，所述鉆桿13花鍵連接在鉆桿公接頭7和鉆桿母接頭8之間，所述鉆桿13穿在造彎器5的軸承座51上設(shè)置的鉆桿放置槽52內(nèi)，所述鉆桿放置槽52靠近造彎器5中部的一側(cè)上設(shè)置有方便鉆桿13轉(zhuǎn)動(dòng)的滾動(dòng)軸承56，且軸承座51后端連接有螺紋拉桿53，所述螺紋拉桿53位于造彎器基座側(cè)板55外側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋拉桿53的調(diào)節(jié)螺母54。
[0019]所述后齒輪箱4包括上、下主軸41、42，所述上、下主軸41、42上均設(shè)置有齒輪，所述上、下齒43、44輪嚙合，所述上、下主軸41、42前端通過(guò)齒形聯(lián)軸器6與鉆桿公接頭7固定連接，且所述下主軸42后端連接有一離合器，所述離合器靠近下主軸42端部設(shè)置有將下主軸42與下齒輪44固定到一起的花鍵套45，所述離合器還包括將花鍵套45拉出的拉桿46，所述拉桿46上還設(shè)置有保護(hù)蓋47。
[0020]所述鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置使用時(shí)，先拉動(dòng)后齒輪箱4的離合器的拉桿46，使離合器的花鍵套45被拉出，使下主軸42和下齒輪43分離，下主軸42可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，方便將兩根鉆桿13分別緊固到第一、第二測(cè)試位的鉆桿公接頭7和鉆桿母接頭8之間，調(diào)節(jié)造彎器5的調(diào)節(jié)螺母54將鉆桿13向兩側(cè)拉扯，使鉆桿13有一定的彎曲度，再調(diào)節(jié)加載齒輪箱3對(duì)兩根鉆桿13同時(shí)加載，通過(guò)矩轉(zhuǎn)速傳感器10可以顯示鉆桿13的扭矩，當(dāng)?shù)竭_(dá)鉆桿13要求的扭矩時(shí)，即可停止加載，最后打開(kāi)伺服電機(jī)2，將伺服電機(jī)2的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到鉆桿13要求的轉(zhuǎn)速，如果鉆桿不斷裂說(shuō)明被測(cè)試鉆桿符合要求，可以使用。
[0021]以上僅以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不限于上述尺寸和外觀例證，更不應(yīng)構(gòu)成本實(shí)用新型的任何限制。只要對(duì)本實(shí)用新型所做的任何改進(jìn)或者變型均屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求主張的保護(hù)范圍之內(nèi)的。
【權(quán)利要求】
1.一種鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置，其特征在于:包括底座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、加載齒輪箱、第一測(cè)試位、第二測(cè)試位、后齒輪箱和造彎器，所述第一測(cè)試位和第二測(cè)試位平行設(shè)置在加載齒輪箱和后齒輪箱之間，所述第一測(cè)試位和第二測(cè)試位均從后齒輪箱向前依次設(shè)置有齒形聯(lián)軸器、鉆桿公接頭、鉆桿母接頭和軸座，所述第一測(cè)試位還設(shè)置有扭矩轉(zhuǎn)速傳感器，所述第二測(cè)試位還設(shè)置有避免鉆桿歪斜的萬(wàn)向傳動(dòng)軸，所述造彎器設(shè)置在鉆桿公接頭和鉆桿母接頭之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置，其特征在于:所述后齒輪箱包括上、下主軸，所述上、下主軸上均設(shè)置有齒輪，所述上、下齒輪嚙合，所述下主軸后端連接有離合器，所述離合器的端部設(shè)置有將下主軸和下齒輪固定到一起的花鍵套，所述離合器還包括拉桿，所述拉桿上設(shè)置有安全蓋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置，其特征在于:所述造彎器設(shè)置有軸承座，所述軸承座內(nèi)設(shè)置有鉆桿放置槽，所述鉆桿放置槽靠近造彎器中部的一側(cè)上設(shè)置有滾動(dòng)軸承，軸承座后端連接有螺紋拉桿，所述螺紋拉桿位于造彎器基座側(cè)板外側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋拉桿的調(diào)節(jié)螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置，其特征在于:所述加載齒輪箱的前后兩側(cè)設(shè)置有用于支撐加載齒輪箱的支架。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置，其特征在于:所述鉆桿與鉆桿公接頭、鉆桿母接頭均花鍵連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉆桿轉(zhuǎn)速扭矩檢測(cè)裝置，其特征在于:所述電機(jī)采用轉(zhuǎn)速可調(diào)的伺服電機(jī)。
【文檔編號(hào)】G01M13-00GK204286760SQ201420665346
【發(fā)明者】徐彬彬, 于峰, 姜桂花, 董志偉 [申請(qǐng)人]無(wú)錫市鉆通工程機(jī)械有限公司