專利名稱：空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)鐵路客車空氣彈簧進(jìn)行氣密性試驗(yàn)和保壓試驗(yàn)的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)存在以下問(wèn)題一是充氣裝置與空氣彈簧之間采用側(cè)面密封或螺紋密封，存在操作繁瑣、效率低的問(wèn)題；二是行走小車行至水槽上方后，靠人工定位找正，這樣做準(zhǔn)確性較差，而且使操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低；三是空氣彈簧整體浸入水中并充入壓力氣體后，需工人圍繞設(shè)備觀察空氣彈簧有無(wú)漏氣現(xiàn)象，這樣使檢測(cè)的準(zhǔn)確性低、工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)，它解決了已有的空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)存在的操作繁瑣、效率低的問(wèn)題；它解決的第二個(gè)問(wèn)題是行走小車行至水槽上方后，靠人工定位找正的問(wèn)題；它解決的第三個(gè)問(wèn)題是空氣彈簧整體浸入水中需工人圍繞設(shè)備觀察有無(wú)漏氣而造成檢測(cè)準(zhǔn)確性低、工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題，本實(shí)用新型的空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)包含有床身1、設(shè)置在床身1的導(dǎo)軌1-1上的行走小車2、設(shè)置在床身1上的水箱3、設(shè)置在水箱3下方的將空氣彈簧從小車上舉起并放下的氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)4、設(shè)置在水箱3上方的螺旋升降機(jī)構(gòu)5和充氣裝置6，該空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)還包含有自密封裝置，該自密封裝置是在充氣裝置6的壓盤7與空氣彈簧的結(jié)合面上至少設(shè)有一個(gè)環(huán)形的密封圈8，密封圈8的上部嵌在壓盤7端面的環(huán)形槽9內(nèi)，在充氣裝置6的內(nèi)部還設(shè)有罩在充氣嘴外面的充氣導(dǎo)套6-1，充氣導(dǎo)套6-1的上方設(shè)有使充氣導(dǎo)套6-1與充氣嘴保持接觸的螺旋壓縮彈簧6-2。當(dāng)向空氣彈簧內(nèi)充入氣體，空氣彈簧膨脹氣體壓力增大時(shí)，隨著空氣彈簧與壓盤7對(duì)密封圈8的壓力的增大，密封性隨之增強(qiáng)。該自密封裝置具有自動(dòng)密封，免去繁瑣的聯(lián)接過(guò)程，密封性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。該空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)還包含有空氣彈簧定位裝置，該定位裝置由在行走小車2帶動(dòng)空氣彈簧行至規(guī)定位置時(shí)分別與空氣彈簧和行走小車2頂緊的前頂桿10和后頂桿11、通過(guò)鉸接軸12與床身1鉸接的連桿13、套裝在鉸接軸12上的扭簧14組成，前頂桿10和后頂桿11分別設(shè)置在床身1上的導(dǎo)向套15和導(dǎo)向套16內(nèi)，前頂桿10和后頂桿11端部的滑塊17分別設(shè)置在連桿13兩端的滑槽18內(nèi)，扭簧14的兩端分別與床身1和連桿13相連接。工作時(shí)，當(dāng)行走小車2帶動(dòng)空氣彈簧行走至氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)4的正上方時(shí)，前頂桿10和后頂桿11的端部便將行走小車2和空氣彈簧頂住，使其準(zhǔn)確的停在規(guī)定的位置處。該定位裝置可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)省工作時(shí)間，并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)還包含有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由與床身1相連接的外套19、套裝于充氣裝置6的下充氣管24外面的內(nèi)套20、一對(duì)相互嚙合的錐齒輪21和錐齒輪22、電機(jī)23組成，內(nèi)套20設(shè)置在外套19內(nèi)并相對(duì)于外套19轉(zhuǎn)動(dòng)，錐齒輪21固定連接在內(nèi)套20的下端，錐齒輪22與電機(jī)23的主軸相連接；當(dāng)氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)4下降后，下充氣管24的上凸緣24-1的下端面與內(nèi)套20的上端面相接觸。工作時(shí)，電機(jī)23通過(guò)錐齒輪帶動(dòng)內(nèi)套20轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)套20通過(guò)其上端面與凸緣24-1之間的摩擦力帶動(dòng)與凸緣24-1相連接的下托盤25轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使充壓的空氣彈簧在水槽中轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣工人可以從一側(cè)觀察空氣彈簧是否漏氣，減少了檢測(cè)的時(shí)間。


圖1是該空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)的主視圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是圖1的K向視圖，圖4是該空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)的自密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是該空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2、圖4，本實(shí)施方式的空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)包含有床身1、設(shè)置在床身1的導(dǎo)軌1-1上的行走小車2、設(shè)置在床身1上的水箱3、設(shè)置在水箱3下方的將空氣彈簧從小車上舉起并放下的氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)4、設(shè)置在水箱3上方的螺旋升降機(jī)構(gòu)5和充氣裝置6，該空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)還包含有自密封裝置，該自密封裝置是在充氣裝置6的壓盤7與空氣彈簧的結(jié)合面上至少設(shè)有一個(gè)環(huán)形的密封圈8，密封圈8的上部嵌在壓盤7端面的環(huán)形槽9內(nèi)，在充氣裝置6的內(nèi)部還設(shè)有罩在充氣嘴外面的充氣導(dǎo)套6-1，充氣導(dǎo)套6-1的上方設(shè)有使充氣導(dǎo)套6-1與充氣嘴保持接觸的螺旋壓縮彈簧6-2。參閱圖1、圖3，該空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)還包含有空氣彈簧定位裝置，該定位裝置由在行走小車2帶動(dòng)空氣彈簧行至規(guī)定位置時(shí)分別與空氣彈簧和行走小車2頂緊的前頂桿10和后頂桿11、通過(guò)鉸接軸12與床身1鉸接的連桿13、套裝在鉸接軸12上的扭簧14組成，前頂桿10和后頂桿11分別設(shè)置在床身1上的導(dǎo)向套15和導(dǎo)向套16內(nèi)，前頂桿10和后頂桿11端部的滑塊17分別設(shè)置在連桿13兩端的滑槽18內(nèi)，扭簧14的兩端分別與床身1和連桿13相連接。參閱圖5，空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)還包含有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由與床身1相連接的外套19、套裝于充氣裝置6的下充氣管24外面的內(nèi)套20、一對(duì)相互嚙合的錐齒輪21和錐齒輪22、電機(jī)23組成，內(nèi)套20設(shè)置在外套19內(nèi)并相對(duì)于外套19轉(zhuǎn)動(dòng)，錐齒輪21固定連接在內(nèi)套20的下端，錐齒輪22與電機(jī)23的主軸相連接；當(dāng)氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)4下降后，下充氣管24的上凸緣24-1的下端面與內(nèi)套20的上端面相接觸。
權(quán)利要求1.空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)，它包含有床身(1)、設(shè)置在床身(1)的導(dǎo)軌(1-1)上的行走小車(2)、設(shè)置在床身(1)上的水箱(3)、設(shè)置在水箱(3)下方的將空氣彈簧從小車上舉起并放下的氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(4)、設(shè)置在水箱(3)上方的螺旋升降機(jī)構(gòu)(5)和充氣裝置(6)，其特征在于該空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)還包含有自密封裝置，該自密封裝置是在充氣裝置(6)的壓盤(7)與空氣彈簧的結(jié)合面上至少設(shè)有一個(gè)環(huán)形的密封圈(8)，密封圈(8)的上部嵌在壓盤(7)端面的環(huán)形槽(9)內(nèi)，在充氣裝置(6)的內(nèi)部還設(shè)有罩在充氣嘴外面的充氣導(dǎo)套(6-1)，充氣導(dǎo)套(6-1)的上方設(shè)有使充氣導(dǎo)套(6-1)與充氣嘴保持接觸的螺旋壓縮彈簧(6-2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)，其特征在于該空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)還包含有空氣彈簧定位裝置，該定位裝置由在行走小車(2)帶動(dòng)空氣彈簧行至規(guī)定位置時(shí)分別與空氣彈簧和行走小車(2)頂緊的前頂桿(10)和后頂桿(11)、通過(guò)鉸接軸(12)與床身(1)鉸接的連桿(13)、套裝在鉸接軸(12)上的扭簧(14)組成，前頂桿(10)和后頂桿(11)分別設(shè)置在床身(1)上的導(dǎo)向套(15)和導(dǎo)向套(16)內(nèi)，前頂桿(10)和后頂桿(11)端部的滑塊(17)分別設(shè)置在連桿(13)兩端的滑槽(18)內(nèi)，扭簧(14)的兩端分別與床身(1)和連桿(13)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)，其特征在于空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)還包含有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由與床身(1)相連接的外套(19)、套裝于充氣裝置(6)的下充氣管(24)外面的內(nèi)套(20)、一對(duì)相互嚙合的錐齒輪(21)和錐齒輪(22)、電機(jī)(23)組成，內(nèi)套(20)設(shè)置在外套(19)內(nèi)并相對(duì)于外套(19)轉(zhuǎn)動(dòng)，錐齒輪(21)固定連接在內(nèi)套(20)的下端，錐齒輪(22)與電機(jī)(23)的主軸相連接；當(dāng)氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(4)下降后，下充氣管(24)的上凸緣(24-1)的下端面與內(nèi)套(20)的上端面相接觸。
專利摘要空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)，它涉及一種對(duì)鐵路客車空氣彈簧進(jìn)行氣密性試驗(yàn)和保壓試驗(yàn)的裝置。它包含有床身(1)、行走小車(2)、水箱(3)、氣動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(4)、螺旋升降機(jī)構(gòu)(5)和充氣裝置(6)。該空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)還包含有自密封裝置，該自密封裝置是在充氣裝置(6)的壓盤(7)與空氣彈簧的結(jié)合面上至少設(shè)有一個(gè)環(huán)形的密封圈(8)，密封圈(8)的上部嵌在壓盤(7)端面的環(huán)形槽(9)內(nèi)。該空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)還包含有空氣彈簧定位裝置和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。它解決了已有的空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)存在的操作繁瑣，效率低的問(wèn)題，小車定位問(wèn)題，以及工人圍繞設(shè)備觀察有無(wú)漏氣造成檢測(cè)準(zhǔn)確性低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。
文檔編號(hào)G01M5/00GK2581963SQ0229229
公開(kāi)日2003年10月22日 申請(qǐng)日期2002年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月31日
發(fā)明者朱金良, 馬錫力 申請(qǐng)人:朱金良