專利名稱：摩托車駐車性能測試臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于檢測摩托車駐車穩(wěn)定性能的檢測裝置，特別是一種摩托車駐車性能測試臺。
技術(shù)背景在摩托車行業(yè)中，摩托車駐車穩(wěn)定性能是靠對摩托車的設(shè)計(jì)和制造來保證，目前國內(nèi)還沒有摩托車生產(chǎn)廠家采用結(jié)構(gòu)簡單、測試方便的檢測設(shè)備對摩托車駐車穩(wěn)定性能進(jìn)行檢測。在測試中全憑檢測人員的感覺判定，故摩托車的實(shí)際駐車穩(wěn)定性能未得到驗(yàn)證，為此消費(fèi)者對此問題時(shí)有反映。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、測試方便的摩托車駐車性能檢測裝置，以對摩托車駐車性能進(jìn)行可靠的檢測。
本實(shí)用新型所述的摩托車駐車性能測試臺，主要由底座、測試平臺以及一支柱和兩升降裝置構(gòu)成，其中支柱和升降裝置位于底座與測試平臺之間并與其相聯(lián)，且兩升降裝置位置與支柱位置的連線相互垂直；支柱和升降裝置的下端與底座聯(lián)接，其上端為一球形支承，并與測試平臺聯(lián)接。
上述技術(shù)方案中所述的升降裝置可為油壓缸或氣壓缸，并且在摩托車駐車性能測試臺的底座與測試平臺之間設(shè)有限位柱。
上述技術(shù)方案中所述的升降裝置還可為步進(jìn)電機(jī)及其與之匹配的絲桿螺母副。
檢測時(shí)，將摩托車放置在該摩托車駐車性能測試臺的測試平臺上，通過控制升降裝置的上升和下降，來控制測試平臺的前傾及左右傾斜角度，從而檢測出摩托車的駐車性能。
本實(shí)用新型由于是通過升降裝置的上升和下降來控制摩托車駐車性能測試臺的測試平臺的傾斜角度，用測試平臺的前傾及左右傾斜程度來模擬摩托車在傾斜路面上的駐車狀況，從而檢測出摩托車的駐車穩(wěn)定性能，故其檢測方便，檢測結(jié)果可靠；并且該檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，工作性能佳。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型所述的摩托車駐車性能測試臺在升降裝置為油/氣壓缸時(shí)的一種具體結(jié)構(gòu)的主視示意圖；圖2為被測摩托車在該摩托車駐車性能測試臺上處于待測狀態(tài)時(shí)的俯視圖；圖3為圖1所示摩托車駐車性能測試臺在去掉限位柱后的A向視圖；圖4為本實(shí)用新型所述的摩托車駐車性能測試臺在升降裝置為步進(jìn)電機(jī)時(shí)的一種具體結(jié)構(gòu)的主視示意圖；圖5為圖4所示摩托車駐車性能測試臺的B向視圖。
附圖中各零件標(biāo)號代表的零部件分別為1-測試平臺，2-球形支承，3-活塞桿，4-油/氣壓缸，5-底座，6-支柱，7-支承，8-限位銷，9-支承桿，10-摩托車，11-步進(jìn)電機(jī)，12-絲桿螺母副。
具體實(shí)施方式
升降裝置為油壓缸(氣壓缸)時(shí)，如圖1至圖3所示，該摩托車駐車性能測試臺主要由底座5、測試平臺1以及一支柱6和兩油壓缸(氣壓缸)4構(gòu)成，其中支柱6和油壓缸(氣壓缸)4位于底座5與測試平臺1之間并與其相聯(lián)，且兩油壓缸(氣壓缸)位置與支柱位置的連線相互垂直；支柱6和油壓缸(氣壓缸)4的下端與底座5聯(lián)接，其活塞桿3上端為一球形支承2，并與測試平臺1聯(lián)接。在底座5與測試平臺1之間設(shè)有一限位柱，其由一端固定在底座5上的支承7和可在支承7中上下移動的支承桿9及限位銷8構(gòu)成。檢測時(shí)，利用兩油壓缸(氣壓缸)和限位柱將測試平臺調(diào)至水平位置后，取出限位柱中的限位銷，讓支承桿落下，將摩托車10放置在測試平臺上，啟動控制測試平臺前傾的油壓缸(氣壓缸)，使活塞桿下行至極限位置，此時(shí)測試平臺前傾5°，檢測摩托車是否滑到；之后啟動換向閥，使油壓缸(氣壓缸)活塞桿上行至極限位置，此時(shí)測試平臺恢復(fù)水平。再啟動控制測試平臺左右傾的油壓缸(氣壓缸)，使活塞桿上行至極限位置，此時(shí)測試平臺右傾5°，檢測摩托車是否滑到；之后啟動換向閥，使控制測試平臺左右傾的油壓缸(氣壓缸)活塞桿下行至極限位置，此時(shí)測試平臺左傾9°，檢測摩托車是否滑到。檢測完畢后，調(diào)整限位柱的支承桿高度并插上限位銷；啟動換向閥，使控制測試平臺左右傾的油壓缸(氣壓缸)活塞桿上行，至測試平臺接觸到限位柱的支承桿時(shí)，測試平臺恢復(fù)水平，關(guān)閉油壓缸(氣壓缸)控制閥，騎車下線。
升降裝置為步進(jìn)電機(jī)時(shí)，如圖3至圖5所示，該摩托車駐車性能測試臺主要由底座5、測試平臺1以及一支柱6和步進(jìn)電機(jī)11及其與之匹配的絲桿螺母副12構(gòu)成，其中支柱6和步進(jìn)電機(jī)11位于底座5與測試平臺1之間并與其相聯(lián)，且兩步進(jìn)電機(jī)位置與支柱位置的連線相互垂直；支柱6和步進(jìn)電機(jī)11的下端與底座5聯(lián)接，絲桿螺母副12的上端為一球形支承，并與測試平臺1聯(lián)接。檢測時(shí)，通過控制步進(jìn)電機(jī)的絲桿進(jìn)給量使測試平臺前傾5°，右傾5°和左傾9°，從而實(shí)現(xiàn)摩托車駐車性能的檢測。
權(quán)利要求1.一種摩托車駐車性能測試臺，其特征在于，主要由底座(5)、測試平臺(1)以及一支柱(6)和兩升降裝置構(gòu)成，其中支柱(6)和升降裝置位于底座(5)與測試平臺(1)之間并與其相聯(lián)，且兩升降裝置位置與支柱位置的連線相互垂直；支柱(6)和升降裝置的下端與底座(5)聯(lián)接，其上端為一球形支承(2)，并與測試平臺(1)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車駐車性能測試臺，其特征在于，所述的升降裝置為油/氣壓缸(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車駐車性能測試臺，其特征在于，所述的升降裝置為步進(jìn)電機(jī)(11)及其與之匹配的絲桿螺母副(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車駐車性能測試臺，其特征在于，在底座(5)與測試平臺(1)之間設(shè)有限位柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車駐車性能測試臺，其特征在于，所述的限位柱由一端固定在底座(5)上的支承(7)和可在支承(7)中上下移動的支承桿(9)及限位銷(8)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于檢測摩托車駐車穩(wěn)定性能的檢測裝置，特別是一種摩托車駐車性能測試臺。該測試臺主要由底座、測試平臺以及一支柱和兩升降裝置構(gòu)成，其中支柱和升降裝置位于底座與測試平臺之間并與其相聯(lián)，且該升降裝置上端為球形支承，并與測試平臺聯(lián)接。該摩托車駐車性能測試臺能模擬摩托車在傾斜路面上的駐車狀況，從而檢測出摩托車的駐車穩(wěn)定性能，其檢測方便，檢測結(jié)果可靠，并且該檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，工作性能佳。
文檔編號G01M17/00GK2556624SQ0227593
公開日2003年6月18日 申請日期2002年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月30日
發(fā)明者程志均 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司