專利名稱：預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎充氣裝置，尤其涉及一種可在充氣氣壓達(dá)到預(yù)定值后自動(dòng)切斷氣源的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置。
背景技術(shù)：


圖1示出一種現(xiàn)有的輪胎充氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。該充氣裝置包括一殼體10、一進(jìn)氣接頭11、一出氣接頭12、一手動(dòng)的充氣開關(guān)13、一氣壓表14以及一泄氣閥15。使用時(shí)，打開氣源，按下充氣開關(guān)13，有壓力的氣體從氣源通過充氣裝置的進(jìn)氣接頭11，進(jìn)入其腔體內(nèi)，通過出氣接頭12給汽車輪胎充氣，另有一路氣壓進(jìn)入氣壓表14顯示壓力值。使用者觀察氣壓表14的壓力值，當(dāng)其達(dá)到所需壓力值時(shí)，停止充氣。
然而由于充氣過程較為迅速，使用者往往很難在氣壓表14的壓力值剛好達(dá)到所需數(shù)值時(shí)停止充氣，在過量充氣后，需用泄氣閥配合氣壓表給輪胎放氣減壓到指定的壓力值；且充氣過程中使用者需集中精力觀察氣壓表讀數(shù)，十分不便；此外這種充氣裝置僅能給一個(gè)輪胎充氣，也沒有多輪胎均壓功能，需要在出氣接口上安裝一個(gè)多通接頭才具有此項(xiàng)功能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可在充氣氣壓達(dá)到預(yù)定值后自動(dòng)切斷氣源的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，包括具有密閉內(nèi)腔的殼體、與密閉內(nèi)腔相通的進(jìn)氣接頭、一氣壓表、一泄氣閥、一充氣開關(guān)、以及至少一充氣接頭，所述進(jìn)氣接頭是通過一進(jìn)氣通道與密閉內(nèi)腔相通的，進(jìn)氣通道一端連接進(jìn)氣接頭，另一端與密閉內(nèi)腔貫通，其特點(diǎn)是所述充氣開關(guān)包括一設(shè)于進(jìn)氣通道一端且可切斷所述進(jìn)氣通道與密閉內(nèi)腔的連通的密封閥、一部分穿設(shè)于密閉內(nèi)腔內(nèi)以推動(dòng)密封閥至打開位置的操縱桿、以及一置于進(jìn)氣通道內(nèi)使密封閥復(fù)位到密封位置的進(jìn)氣彈簧；所述充氣裝置還包括一預(yù)置閥，所述預(yù)置閥包括一使所述操縱桿保持在打開狀態(tài)以推動(dòng)密封閥的鎖定件、一通過推動(dòng)鎖定件使其脫離鎖定位置的活塞桿、一與密封內(nèi)腔相通并可在氣壓作用下推動(dòng)活塞桿動(dòng)作的活塞、以及一主彈簧座、一置于主彈簧座與活塞之間使活塞復(fù)位到初始狀態(tài)的主彈簧。
所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其中，所述密封閥一面設(shè)于所述操縱桿一端，另一面與所述進(jìn)氣彈簧相抵。
所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其中，所述殼體內(nèi)還設(shè)有一與密閉內(nèi)腔相鄰的動(dòng)作腔，以及一設(shè)有動(dòng)作腔側(cè)下方的活塞腔。
所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其中，所述操縱桿包括位于所述密封內(nèi)腔內(nèi)并連接于所述密封閥的推動(dòng)部、穿過密封內(nèi)腔并位于所述動(dòng)作腔的鎖定部、以及穿過動(dòng)作腔伸出到所述殼體外的操作部，所述鎖定部上設(shè)有一圈突起。
所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其中，所述活塞設(shè)有活塞腔一端并與密閉內(nèi)腔相通，所述主彈簧座設(shè)于活塞腔另一端，所述主彈簧置于活塞腔內(nèi)主彈簧座與活塞之間，所述活塞桿一端固定于所述活塞，另一端穿過主彈簧和主彈簧座進(jìn)入動(dòng)作腔。
所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其中，所述鎖定件設(shè)于所述動(dòng)作腔內(nèi)，其包括一鎖住所述操縱桿使其保持在打開狀態(tài)的棘爪、一將棘爪固定于動(dòng)作腔內(nèi)壁的銷軸、以及一置于動(dòng)作腔側(cè)壁與棘爪之間以推動(dòng)棘爪復(fù)位的小彈簧，所述棘爪下端頂?shù)钟谒龌钊麠U。
所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其中，還包括一壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)于所述殼體外的壓力調(diào)節(jié)鈕、設(shè)于所述活塞桿上的具有一推動(dòng)頭的螺桿、以及一套接于調(diào)節(jié)螺桿的具有內(nèi)螺紋的調(diào)節(jié)套筒，所述調(diào)節(jié)套筒與所述活塞連接，所述螺桿的推動(dòng)頭與所述壓力調(diào)節(jié)鈕連接，借助壓力調(diào)節(jié)鈕的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)入調(diào)節(jié)套筒的深度。
所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其中，所述充氣裝置包括四個(gè)充氣接頭。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有的充氣裝置的優(yōu)點(diǎn)在于1.可對(duì)充氣壓力進(jìn)行預(yù)置，預(yù)置壓力在規(guī)定區(qū)域內(nèi)連續(xù)可調(diào)，并可在充氣裝置中的氣壓表上得到顯示，這樣便于對(duì)不同氣壓要求的輪胎進(jìn)行充氣。
2.對(duì)多個(gè)輪胎實(shí)現(xiàn)均壓功能，把多個(gè)不同氣壓的輪胎，與本充氣裝置連通，所有與此充氣裝置相連通的輪胎處于同一密閉容器里，各輪胎氣壓保持相同，壓力值可在氣壓表中得到顯示。
3.可手動(dòng)充氣和調(diào)小壓力，充氣裝置設(shè)有手動(dòng)進(jìn)氣開關(guān)和手動(dòng)泄氣閥，可在不使用“可預(yù)置壓力速?？刂崎y”的情況下，對(duì)輪胎進(jìn)行充氣和放氣，直至達(dá)到需要的內(nèi)壓，壓力值會(huì)在氣壓表中得到顯示。
4.本充氣裝置體積小，重量輕，可作為汽車常規(guī)配置攜帶使用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的特征和優(yōu)點(diǎn)，其中圖1是現(xiàn)有的一種輪胎充氣裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的立體示意圖；圖3是本實(shí)用新型預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置一個(gè)實(shí)施例的關(guān)閉狀態(tài)的剖面結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置一個(gè)實(shí)施例的充氣狀態(tài)示意圖；圖5是本實(shí)用新型預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置一個(gè)實(shí)施例的臨界狀態(tài)示意圖；圖6是本實(shí)用新型預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置一個(gè)實(shí)施例的預(yù)置閥結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的立體示意圖；圖3是本實(shí)用新型預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置一個(gè)實(shí)施例的關(guān)閉狀態(tài)的剖面結(jié)構(gòu)圖。請(qǐng)結(jié)合圖2和圖3所示，本實(shí)用新型預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置包括一具有密閉內(nèi)腔200、動(dòng)作腔210、活塞腔220的殼體20，在殼體20上設(shè)有與密閉內(nèi)腔200相通的進(jìn)氣接頭21、四個(gè)充氣接頭22、泄氣閥23、氣壓表24等。其中進(jìn)氣接頭21與密閉內(nèi)腔200之間設(shè)有一進(jìn)氣通道201，進(jìn)氣接頭21與進(jìn)氣通道201一端連接，連接處設(shè)有大O形圈202，進(jìn)氣通道201該端內(nèi)并設(shè)有一進(jìn)氣彈簧座203；進(jìn)氣通道201另一端通過一進(jìn)氣口204與密閉內(nèi)腔200相通，并在進(jìn)氣口204處設(shè)置一具有密封圈205的密封閥206，用于對(duì)進(jìn)氣口204進(jìn)行密封，密封閥206與進(jìn)氣彈簧座203之間置入一進(jìn)氣彈簧207，通過彈力頂?shù)置芊忾y206的一面使其保持在密封位置。而在密封閥206朝向密閉內(nèi)腔200的另一面，連接一操縱桿211，操縱桿211由穿設(shè)在密閉內(nèi)腔200內(nèi)的推動(dòng)部212、穿過密閉內(nèi)腔200進(jìn)入動(dòng)作腔210的鎖定部214和伸出殼體20外的操作部216構(gòu)成，推動(dòng)部212與密封閥206的該另一面連接，鎖定部214與密閉內(nèi)腔200內(nèi)壁間設(shè)有密封圈213，鎖定部214上還設(shè)有一圈環(huán)形突起215，用于被頂?shù)宙i定。當(dāng)從殼體20外推動(dòng)操作部216時(shí)，操縱桿211向內(nèi)移動(dòng)，推動(dòng)密封閥206至打開位置。
在殼體20的下部，設(shè)有一預(yù)置閥221，該預(yù)置閥包括一個(gè)可抓住操縱桿211的環(huán)形突起215以鎖定操縱桿211的鎖定件222、一個(gè)與密閉內(nèi)腔200相通的活塞226、一個(gè)主彈簧座228、一個(gè)置于主彈簧座228與活塞226之間的主彈簧229、以及一個(gè)連接于活塞226的活塞桿227。其中鎖定件222位于動(dòng)作腔210內(nèi)，活塞226、活塞桿227、主彈簧座228和主彈簧229均位于動(dòng)作腔210側(cè)下方的活塞腔220內(nèi)。該鎖定件222進(jìn)一步包括一棘爪223、一將棘爪223固定在動(dòng)作腔210內(nèi)壁的銷軸224、以及一個(gè)設(shè)于棘爪223與動(dòng)作腔210側(cè)壁之間的小彈簧225；小彈簧225用于給棘爪223一個(gè)逆時(shí)針的推力，只要操縱桿211向內(nèi)移到適當(dāng)位置，棘爪223上部就可頂?shù)植倏v桿211的環(huán)形突起215鎖住操縱桿211，棘爪223下端可被從活塞腔220穿過主彈簧229和主彈簧座228進(jìn)入動(dòng)作腔210的活塞桿227推動(dòng)，繞著銷軸224順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，以解除對(duì)操縱桿211的環(huán)形突起215的限位。
整個(gè)充氣過程如下推動(dòng)操縱桿211向內(nèi)移動(dòng)，操縱桿211推動(dòng)密封閥206克服進(jìn)氣彈簧207的彈力，從圖3所示的關(guān)閉狀態(tài)移動(dòng)到圖4所示的打開位置，同時(shí)棘爪223抓住操縱桿211使其鎖定，保持裝置一直處于充氣狀態(tài)，如圖4所示。當(dāng)密封內(nèi)腔200內(nèi)的氣壓逐漸增大，推動(dòng)活塞226和活塞桿227，壓縮主彈簧229向左移動(dòng)，推動(dòng)與它相連的活塞桿227向左移動(dòng)，活塞桿227左移逐漸頂住棘爪223繞銷軸224逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)壓力到達(dá)設(shè)定的壓力時(shí)，棘爪223與操縱桿211的相對(duì)位置到達(dá)臨界位置，如圖5所示。此后棘爪223瞬間釋放操縱桿211，密封閥206在進(jìn)氣彈簧207作用下，迅速向左移動(dòng)，關(guān)閉進(jìn)氣通道201，充氣完成。在氣壓表24上顯示出密封內(nèi)腔200中的氣壓值，就是輪胎中的氣壓值。
在本實(shí)施例中，設(shè)定的壓力值主要由主彈簧的彈力性能來決定，為使預(yù)置閥221的開啟動(dòng)壓力可調(diào)，本實(shí)施例的充氣裝置進(jìn)一步包括一個(gè)壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，請(qǐng)結(jié)合圖6所示的預(yù)置閥結(jié)構(gòu)示意圖，它包括一設(shè)于殼體20外的壓力調(diào)節(jié)鈕230、設(shè)有活塞桿227上的具有一推動(dòng)頭227c的螺桿227b和套接于螺桿227b的具有內(nèi)螺紋的調(diào)節(jié)套筒227a。實(shí)際上，在本實(shí)施例中，活塞桿227由螺桿227b和調(diào)節(jié)套筒227a構(gòu)成長度可變化的結(jié)構(gòu)。調(diào)節(jié)套筒227a底部連接于活塞226，螺桿227b螺接于調(diào)節(jié)套筒227a內(nèi)，由推動(dòng)頭227c來推動(dòng)棘爪223的下端，且推動(dòng)頭227c與壓力調(diào)節(jié)鈕230連接，通過旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)鈕230，可調(diào)節(jié)螺桿227b進(jìn)入調(diào)節(jié)套筒227a的深度，從而調(diào)節(jié)螺桿227b與調(diào)節(jié)套筒227a的總長度，當(dāng)總長度發(fā)生變化時(shí)，推動(dòng)棘爪223的距離也相應(yīng)發(fā)生變化，主彈簧229壓縮的長度也隨之發(fā)生變化，所以預(yù)置閥221的開啟動(dòng)壓力在一定的范圍內(nèi)可以預(yù)置。
本實(shí)用新型的充氣裝置仍然可以通過按壓手動(dòng)泄氣閥23，使內(nèi)腔200中的壓力氣體從手動(dòng)泄氣閥23中泄出，同時(shí)觀察氣壓表24的讀數(shù)，待讀數(shù)下降到需要的壓力時(shí)，放開手動(dòng)泄氣閥23，減壓完成，氣壓表24所指示的壓力就是各輪胎內(nèi)的壓力。
本實(shí)用新型的充氣裝置還可用于多輪胎均壓，把多個(gè)需均壓的輪胎分別與本裝置的各充氣接頭22相連，均壓過程在很短的時(shí)間即完成，氣壓表24指示出均壓輪胎的壓力。
應(yīng)當(dāng)指出，雖然本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的充氣裝置具有四個(gè)充氣接頭22，但這僅是便于對(duì)通常具有四輪胎的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行充氣，其數(shù)量并非作為限制。
權(quán)利要求1.預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，包括具有密閉內(nèi)腔的殼體、與密閉內(nèi)腔相通的進(jìn)氣接頭、一氣壓表、一泄氣閥、一充氣開關(guān)、以及至少一充氣接頭，所述進(jìn)氣接頭是通過一進(jìn)氣通道與密閉內(nèi)腔相通的，進(jìn)氣通道一端連接進(jìn)氣接頭，另一端與密閉內(nèi)腔貫通，其特征在于，所述充氣開關(guān)包括一設(shè)于進(jìn)氣通道一端且可切斷所述進(jìn)氣通道與密閉內(nèi)腔的連通的密封閥、一部分穿設(shè)于密閉內(nèi)腔內(nèi)以推動(dòng)密封閥至打開位置的操縱桿、以及一置于進(jìn)氣通道內(nèi)使密封閥復(fù)位到密封位置的進(jìn)氣彈簧；所述充氣裝置還包括一預(yù)置閥，所述預(yù)置閥包括一使所述操縱桿保持在打開狀態(tài)以推動(dòng)密封閥的鎖定件、一通過推動(dòng)鎖定件使其脫離鎖定位置的活塞桿、一與密封內(nèi)腔相通并可在氣壓作用下推動(dòng)活塞桿動(dòng)作的活塞、以及一主彈簧座、一置于主彈簧座與活塞之間使活塞復(fù)位到初始狀態(tài)的主彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其特征在于，所述密封閥一面設(shè)于所述操縱桿一端，另一面與所述進(jìn)氣彈簧相抵。
3.如權(quán)利要求1所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其特征在于，所述殼體內(nèi)還設(shè)有一與密閉內(nèi)腔相鄰的動(dòng)作腔，以及一設(shè)有動(dòng)作腔側(cè)下方的活塞腔。
4.如權(quán)利要求3所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其特征在于，所述操縱桿包括位于所述密封內(nèi)腔內(nèi)并連接于所述密封閥的推動(dòng)部、穿過密封內(nèi)腔并位于所述動(dòng)作腔的鎖定部、以及穿過動(dòng)作腔伸出到所述殼體外的操作部，所述鎖定部上設(shè)有一圈突起。
5.如權(quán)利要求3所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其特征在于，所述活塞設(shè)有活塞腔一端并與密閉內(nèi)腔相通，所述主彈簧座設(shè)于活塞腔另一端，所述主彈簧置于活塞腔內(nèi)主彈簧座與活塞之間，所述活塞桿一端固定于所述活塞，另一端穿過主彈簧和主彈簧座進(jìn)入動(dòng)作腔。
6.如權(quán)利要求3所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其特征在于，所述鎖定件設(shè)于所述動(dòng)作腔內(nèi)，其包括一鎖住所述操縱桿使其保持在打開狀態(tài)的棘爪、一將棘爪固定于動(dòng)作腔內(nèi)壁的銷軸、以及一置于動(dòng)作腔側(cè)壁與棘爪之間以推動(dòng)棘爪復(fù)位的小彈簧，所述棘爪下端頂?shù)钟谒龌钊麠U。
7.如權(quán)利要求1或5所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其特征在于，還包括一壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其包括設(shè)于所述殼體外的壓力調(diào)節(jié)鈕、設(shè)于所述活塞桿上的具有一推動(dòng)頭的螺桿、以及一套接于調(diào)節(jié)螺桿的具有內(nèi)螺紋的調(diào)節(jié)套筒，所述調(diào)節(jié)套筒與所述活塞連接，所述螺桿的推動(dòng)頭與所述壓力調(diào)節(jié)鈕連接，借助壓力調(diào)節(jié)鈕的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)入調(diào)節(jié)套筒的深度。
8.如權(quán)利要求1所述的預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，其特征在于，所述充氣裝置包括四個(gè)充氣接頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種預(yù)置氣壓輪胎充氣裝置，包括具有密閉內(nèi)腔的殼體、與密閉內(nèi)腔相通的進(jìn)氣接頭、一氣壓表、一泄氣閥、一充氣開關(guān)、以及充氣接頭，進(jìn)氣接頭通過進(jìn)氣通道與密閉內(nèi)腔相通，其特點(diǎn)是充氣開關(guān)包括一可切斷進(jìn)氣通道與密閉內(nèi)腔的連通的密封閥、一部分穿設(shè)于密閉內(nèi)腔內(nèi)以推動(dòng)密封閥至打開位置的操縱桿、以及一使密封閥復(fù)位到密封位置的進(jìn)氣彈簧；該充氣裝置還包括一預(yù)置閥，其包括一使操縱桿保持在打開狀態(tài)以推動(dòng)密封閥的鎖定件、一通過推動(dòng)鎖定件使其脫離鎖定位置的活塞桿、一與密封內(nèi)腔相通并可在氣壓作用下推動(dòng)活塞桿動(dòng)作的活塞、以及使活塞復(fù)位到初始狀態(tài)的主彈簧。本充氣裝置可在充氣氣壓達(dá)到指定值時(shí)關(guān)閉氣源。
文檔編號(hào)F17C6/00GK2936854SQ20062004511
公開日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月25日
發(fā)明者裘震芳 申請(qǐng)人:上海保隆汽車科技股份有限公司