抽油機(jī)用減速器制動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】一種抽油機(jī)用減速器制動(dòng)裝置，包括箱座(8)和皮帶輪(1)，其特征在于，還包括一長(zhǎng)銷軸(2)，該長(zhǎng)銷軸(2)的一端與箱座(8)上一基座上的通孔間隙配合，另一端指向皮帶輪(1)，且固定于剎車支座(3)的第一通孔(31)中，所述剎車支座(3)上有一第二通孔(32)，該第二通孔(32)中固定一短銷軸(5)，該短銷軸(5)的另一端插裝于一摩擦輪(4)的第三通孔(41)中；該摩擦輪(4)遠(yuǎn)離第三通孔(41)的一端為一圓弧面，該圓弧面上固定一剎車帶(6)。本制動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于現(xiàn)有減速機(jī)的改造和推廣。且使用方便，便于快速制動(dòng)。
【專利說明】
抽油機(jī)用減速器制動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油田用抽油機(jī)皮帶輪剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在現(xiàn)有技術(shù)中，常用的油田抽油機(jī)減速器在制動(dòng)時(shí)會(huì)有單獨(dú)的一套剎車制動(dòng)裝置，需要在主動(dòng)軸的另一端安裝剎車輪，并且組裝結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使用、維護(hù)也不夠方便，同時(shí)制動(dòng)和傳動(dòng)分別安裝在主動(dòng)軸兩端，使得主動(dòng)軸無法再安裝其他的設(shè)備，造成設(shè)備得不到充分利用，浪費(fèi)資源。
[0003]中國(guó)專利ZL99206690.5，公開了一種便攜式剎車裝置，其是在皮帶輪的外側(cè)設(shè)置剎車裝置，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)抽油機(jī)主動(dòng)軸的制動(dòng)。但該裝置在使用中，由于剎車片要靠向皮帶輪的外圓周，不管是皮帶輪還是剎車片的損耗都容易導(dǎo)致皮帶與剎車片接觸，從而對(duì)皮帶造成較大的損傷。且其結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，需要設(shè)置新的底座及支架，不利于在現(xiàn)有設(shè)備上進(jìn)行改造并推廣。同時(shí)，該剎車裝置使用的螺桿推進(jìn)剎車片，剎車效率低，不便于快速制動(dòng)，對(duì)于發(fā)生的緊急狀況反應(yīng)速度慢，不利于減小損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠快速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的抽油機(jī)皮帶輪剎車裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括箱座和皮帶輪，還包括一長(zhǎng)銷軸，該長(zhǎng)銷軸的一端與箱座上一基座上的通孔間隙配合，另一端指向皮帶輪，且固定于剎車支座的第一通孔中，所述剎車支座上有一第二通孔，該第二通孔中固定一短銷軸，該短銷軸的另一端插裝于一摩擦輪的第三通孔中；該摩擦輪遠(yuǎn)離第三通孔的一端為一圓弧面，該圓弧面上固定一剎車帶。
[0006]通過設(shè)置與箱座中一基座上的通孔間隙配合的長(zhǎng)銷軸，使整個(gè)剎車裝置省去了額外的支座，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔，便于使用、維護(hù)，也方便在現(xiàn)有減速機(jī)的改造和推廣應(yīng)用。使用剎車支座直接帶動(dòng)摩擦輪繞長(zhǎng)銷軸旋轉(zhuǎn)與皮帶輪內(nèi)圈表面緊密貼合，能夠?qū)崿F(xiàn)快速制動(dòng)，對(duì)突發(fā)狀況有更短的反應(yīng)時(shí)間。
[0007]優(yōu)選的，所述短銷軸與摩擦輪的第三通孔之間為間隙配合。如此可使摩擦輪能夠繞短銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在摩擦輪剛接觸到皮帶輪時(shí)，會(huì)隨皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使摩擦輪能以更大的面積與皮帶輪內(nèi)圈接觸。如此在快速施力下，均能以最大的制動(dòng)面來給皮帶輪減速。
[0008]進(jìn)一步的，所述剎車支座上有一個(gè)位于摩擦輪第三通孔徑向一側(cè)正上方的螺紋孔，該螺紋孔的軸線與摩擦輪的圓弧面相交，所述螺紋孔中裝有一頂緊螺栓，該頂緊螺栓位于螺紋孔的上側(cè)裝有定位螺母，所述頂緊螺栓螺桿的長(zhǎng)度大于螺紋孔上頂面至摩擦輪的直線距離。如此可利用頂緊螺栓、調(diào)整摩擦輪的圓弧面與皮帶輪內(nèi)圈之間間隙的大小。
[0009]進(jìn)一步的，所述剎車支座上有一第四通孔;所述摩擦輪的第三通孔外圓周上固定一帶有通孔的凸起，該凸起上的通孔通過一彈簧與第四通孔連接。如此可防止摩擦輪在不工作時(shí)在重力作用下繞短銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止摩擦輪與皮帶輪在不需要制動(dòng)時(shí)相互接觸。
[0010]優(yōu)選的，所述摩擦輪的圓弧面的直徑與皮帶輪內(nèi)圈的內(nèi)徑相同。如此，能夠增加制動(dòng)面積，提高制動(dòng)效率。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型示意圖。
[0012]圖2是剎車支座與長(zhǎng)銷軸以及短銷軸配合示意圖。
[0013]圖3是剎車支座示意圖。
[0014]圖4是摩擦輪示意圖。
[0015]圖5是剎車帶示意圖。
[0016]圖6是彈簧示意圖。
[0017]圖7長(zhǎng)銷軸與箱座連接示意圖。
[0018]圖中，1、皮帶輪，2、長(zhǎng)銷軸，3、剎車支座，31、第一通孔，32、第二通孔，33、螺紋孔，34、第四通孔，4、摩擦輪，41、第三通孔，42、凸起，5、短銷軸，6、剎車帶，7、頂緊螺栓，8、箱座，
9、彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。
[0020]如圖所示，該抽油機(jī)用減速器制動(dòng)裝置，包括箱座8和皮帶輪I，還包括一長(zhǎng)銷軸2，該長(zhǎng)銷軸2的一端與箱座8上一基座上的通孔間隙配合，另一端指向皮帶輪I，且固定于剎車支座3的第一通孔31中，所述剎車支座3上有一第二通孔32，該第二通孔32中固定一短銷軸5，該短銷軸5的另一端插裝于一摩擦輪4的第三通孔41中；該摩擦輪4遠(yuǎn)離第三通孔41的一端為一圓弧面，該圓弧面上固定一剎車帶6。
[0021 ]所述短銷軸5與摩擦輪4的第三通孔41之間為間隙配合。
[0022]所述剎車支座3上有一個(gè)位于摩擦輪4第三通孔41徑向一側(cè)正上方的螺紋孔33，該螺紋孔33的軸線與摩擦輪4的圓弧面相交，所述螺紋孔33中裝有一頂緊螺栓7，該頂緊螺栓7位于螺紋孔33的上側(cè)裝有定位螺母，所述頂緊螺栓7螺桿的長(zhǎng)度大于螺紋孔33上頂面至摩擦輪4的直線距離。
[0023]所述剎車支座3上有一第四通孔34;所述摩擦輪4的第三通孔41外圓周上固定一帶有通孔的凸起42，該凸起42上的通孔通過一彈簧9與第四通孔34連接。
[0024]所述摩擦輪4的圓弧面的直徑與皮帶輪I內(nèi)圈的內(nèi)徑相同。
[0025]其中，也可將短銷軸5與第三通孔41之間設(shè)置為過盈配合。
[0026]這兩種設(shè)置方式，在使用時(shí)均只需轉(zhuǎn)動(dòng)剎車支座使摩擦輪的圓弧面與皮帶輪內(nèi)圈表面緊密貼合，并施加一定的力即可實(shí)現(xiàn)對(duì)減速機(jī)的制動(dòng)，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抽油機(jī)用減速器制動(dòng)裝置，包括箱座(8)和皮帶輪(I)，其特征在于，還包括一長(zhǎng)銷軸(2)，該長(zhǎng)銷軸(2)的一端與箱座(8)上一基座上的通孔間隙配合，另一端指向皮帶輪(I)，且固定于剎車支座(3)的第一通孔(31)中，所述剎車支座(3)上有一第二通孔(32)，該第二通孔(32)中固定一短銷軸(5)，該短銷軸(5)的另一端插裝于一摩擦輪(4)的第三通孔(41)中；該摩擦輪(4)遠(yuǎn)離第三通孔(41)的一端為一圓弧面，該圓弧面上固定一剎車帶(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)用減速器制動(dòng)裝置，其特征在于，所述短銷軸(5)與摩擦輪(4)的第三通孔(41)之間為間隙配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽油機(jī)用減速器制動(dòng)裝置，其特征在于，所述剎車支座(3)上有一個(gè)位于摩擦輪(4)第三通孔(41)徑向一側(cè)正上方的螺紋孔(33)，該螺紋孔(33)的軸線與摩擦輪(4)的圓弧面相交，所述螺紋孔(33)中裝有一頂緊螺栓(7)，該頂緊螺栓(7)位于螺紋孔(33)的上側(cè)裝有定位螺母，所述頂緊螺栓(7)螺桿的長(zhǎng)度大于螺紋孔(33)上頂面至摩擦輪(4)的直線距離。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽油機(jī)用減速器制動(dòng)裝置，其特征在于，所述剎車支座(3)上有一第四通孔(34);所述摩擦輪(4)的第三通孔(41)外圓周上固定一帶有通孔的凸起(42)，該凸起(42)上的通孔通過一彈簧(9)與第四通孔(34)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的抽油機(jī)用減速器制動(dòng)裝置，其特征在于，所述摩擦輪(4)的圓弧面的直徑與皮帶輪(I)內(nèi)圈的內(nèi)徑相同。
【文檔編號(hào)】F16D51/16GK205479012SQ201620105638
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】高徐生, 吳慶超, 胡波, 梁夢(mèng)華, 衡芳芳, 耿秀強(qiáng), 熊浩, 宋波
【申請(qǐng)人】徐州東方傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司