小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種手持式小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，包括連桿以及曲軸，曲軸上設(shè)有兩曲柄臂，兩曲柄臂之間通過偏心設(shè)置的中主軸頸固定連接，連桿設(shè)于中主軸頸上，兩曲柄臂的外側(cè)壁上分別設(shè)有前、后主軸頸，兩曲柄臂上與中主軸頸相對的另一側(cè)上分別對稱設(shè)有平衡塊，兩曲柄臂的外側(cè)壁上分別設(shè)有配重增壓塊，兩配重增壓塊之間固定連接。優(yōu)點(diǎn)是：汽油機(jī)的功率提升、油耗降低，同時(shí)符合國際安全規(guī)定或排放認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)要求，降低了產(chǎn)品的研發(fā)成本，同時(shí)也增強(qiáng)了舒適度。
【專利說明】
小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種手持式小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了在不增加二沖程汽油機(jī)重量和尺寸的條件下加大發(fā)動(dòng)機(jī)功率，以滿足專業(yè)工具市場客戶的需求，本行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有絕大多數(shù)技術(shù)改進(jìn)都是加大汽油機(jī)氣缸和活塞直徑，從而達(dá)到增加動(dòng)力排量來加大功率的目的。這樣的技術(shù)方案簡單、設(shè)計(jì)技術(shù)和制造工藝要求低，且不會(huì)增加汽油機(jī)的重量、體積和成本，基本被國內(nèi)外大多數(shù)市場所接受。但是這種技術(shù)方案的缺點(diǎn)也是十分明顯的:1、用加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量的手段來提升功率，勢必會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和尾氣排放值，使產(chǎn)品在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面變得更差;2、貿(mào)然加大了氣缸排量，但曲柄連桿機(jī)構(gòu)沒有做任何優(yōu)化設(shè)計(jì)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)振動(dòng)加大，產(chǎn)品的使用舒適性變差;3、由于國內(nèi)外對汽油機(jī)的法規(guī)限制多以排量作為重要指標(biāo)，排量加大功率提升后的發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能要遵循更高排量層次標(biāo)準(zhǔn)的要求，大部分功性能要重新驗(yàn)證，很多國際安全規(guī)定或排放認(rèn)證必須重新展開，極大地變向提升了產(chǎn)品研發(fā)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽油機(jī)的功率提升、油耗降低，同時(shí)符合國際安全規(guī)定或排放認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)要求，降低了產(chǎn)品的研發(fā)成本的小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0005]—種小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，包括連桿以及曲軸，曲軸上設(shè)有兩曲柄臂，兩曲柄臂之間通過偏心設(shè)置的中主軸頸固定連接，連桿設(shè)于中主軸頸上，兩曲柄臂的外側(cè)壁上分別設(shè)有前、后主軸頸，兩曲柄臂上與中主軸頸相對的另一側(cè)上分別對稱設(shè)有平衡塊，兩曲柄臂的外側(cè)壁上分別設(shè)有配重增壓塊，兩配重增壓塊之間固定連接。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述每個(gè)曲柄臂的兩側(cè)分別固定設(shè)有輔助安裝塊，每個(gè)曲柄臂上的兩輔助安裝塊和曲柄臂以及平衡塊形成橢圓形結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述兩曲柄臂上的輔助安裝塊均夾設(shè)于兩配重增壓塊之間，兩配重增壓塊之間通過分別貫穿相對應(yīng)的輔助安裝塊的螺釘固定連接。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述配重增壓塊或/和輔助安裝塊為耐高溫尼龍材料制成。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述輔助安裝塊為空心結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述輔助安裝塊的厚度不大于曲柄臂的厚度。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述兩配重增壓塊上分別設(shè)有扇形的缺口槽，缺口槽可套設(shè)于相對應(yīng)的前、后主軸頸上。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述缺口槽的缺口之間的距離小于缺口槽或前/后主軸頸的直徑。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述配重增壓塊為空心結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述配重增壓塊包括配重增壓殼體以及與配重增壓殼體密封連接的密封蓋，密封蓋和配重增壓殼體之間形成空心腔。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所達(dá)到的技術(shù)效果為:通過增加了配重增壓塊，有效的增大了曲軸在曲軸箱內(nèi)的占用空間，進(jìn)而就極大的縮小了曲軸箱的剩余容積，使得曲軸箱的利用率大大提升，曲軸箱的中轉(zhuǎn)燃?xì)庑矢?，掃氣壓力明顯提升，同時(shí)也使得曲軸箱對化油器的真空吸油效率提升，化油器不會(huì)因?yàn)榍S箱進(jìn)氣末期真空度不夠而產(chǎn)生燃油反噴，極大地提升了燃油使用效率，降低了油耗;另外采用了空心結(jié)構(gòu)的輔助安裝塊以及配重增壓塊，有效的將配重增壓的結(jié)構(gòu)重量做到最輕，位置則以曲柄呈軸對稱安裝，這樣既不會(huì)明顯的增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量和成本，也可以有效地緩解發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升后帶來的振動(dòng)，產(chǎn)品操作舒適性方面提升明顯。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]圖1為傳統(tǒng)的小型二沖程汽油機(jī)的工作原理示意圖。(圖中的大箭頭指的是燃油反噴方向，小箭頭指的是燃油混合氣進(jìn)入方向以及排氣方向)
[0018]圖2為傳統(tǒng)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為使用本實(shí)用新型的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的小型二沖程汽油機(jī)的工作原理示意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型的連桿機(jī)構(gòu)的曲柄、曲軸以及輔助安裝塊的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。[0021 ]圖5為本實(shí)用新型的配重增壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參照圖1?5，為本實(shí)用新型公開的一種小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，包括連桿10以及曲軸11，曲軸11上設(shè)有兩曲柄臂12，兩曲柄臂12之間通過偏心設(shè)置的中主軸頸13固定連接，連桿10設(shè)于中主軸頸13上，兩曲柄臂12的外側(cè)壁上分別設(shè)有前、后主軸頸14、15，兩曲柄臂12上與中主軸頸13相對的另一側(cè)上分別對稱設(shè)有平衡塊16，兩曲柄臂12的外側(cè)壁上分別設(shè)有配重增壓塊17，兩配重增壓塊17之間固定連接。一般來講，二沖程汽油機(jī)的曲軸箱都是用來中轉(zhuǎn)可燃混合氣的，它靠活塞下行時(shí)產(chǎn)生的壓力將可燃混合氣壓入氣缸掃氣道，燃?xì)馔ㄟ^掃氣道進(jìn)入氣缸燃燒室形成爆炸燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)在這一過程中獲取的機(jī)械能效率就被稱為“輸出功率”。
[0023]雖然加大排量是為了讓更多燃?xì)鈪⑴c燃燒，從而獲得更大的機(jī)械能效率(輸出功率)，但是使用方案中的用提升曲軸箱掃氣效率的方式來使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更多燃?xì)猓嵘敵龉β?，效果更為顯著。即在現(xiàn)有曲柄連桿機(jī)構(gòu)上增加了配重增壓結(jié)構(gòu)，能夠盡可能減小曲軸箱容積，讓曲軸箱中轉(zhuǎn)燃?xì)庑矢撸刺嵘龗邭鈮毫?。也可以盡可能的將配重增壓結(jié)構(gòu)重量做到最輕，每個(gè)曲柄臂12的兩側(cè)分別固定設(shè)有輔助安裝塊18，每個(gè)曲柄臂12上的兩輔助安裝塊18和曲柄臂12以及平衡塊16形成橢圓形結(jié)構(gòu)。一般情況下，為了適應(yīng)設(shè)計(jì)，兩輔助安裝塊18和曲柄臂12以及平衡塊16形成圓形的結(jié)構(gòu)。兩曲柄臂12上的輔助安裝塊18均夾設(shè)于兩配重增壓塊17之間，兩配重增壓塊17之間通過分別貫穿相對應(yīng)的輔助安裝塊18的螺釘固定連接。其中，輔助安裝塊18為空心結(jié)構(gòu)，輔助安裝塊18的厚度不大于曲柄臂12的厚度。同時(shí)，兩配重增壓塊17上分別設(shè)有扇形的缺口槽19，缺口槽19可套設(shè)于相對應(yīng)的前、后主軸頸14、15上。缺口槽19的缺口之間的距離小于缺口槽19或前/后主軸頸14/15的直徑。其中，配重增壓塊17為空心結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，也可是配重增壓塊17包括配重增壓殼體20以及與配重增壓殼體20密封連接的密封蓋21，密封蓋21和配重增壓殼體20之間形成空心腔。每個(gè)曲柄臂上的輔助安裝塊的位置則與曲柄呈軸對稱安裝，這樣既不會(huì)明顯的增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量和成本，也可以有效地緩解發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升后帶來的振動(dòng)，產(chǎn)品操作舒適性方面不降反升。由于曲軸箱容積的大幅度降低，曲軸箱對化油器的真空吸油效率提升，化油器不會(huì)因?yàn)榍S箱進(jìn)氣末期真空度不夠而產(chǎn)生燃油反噴(即化油器噴出的油在這個(gè)瞬間會(huì)往曲軸箱反方向噴射，這是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的通病)，極大地提升了燃油使用效率，降低了油耗，一般來講這樣的結(jié)構(gòu)可以將曲軸箱容積降低25%-30%,掃氣效率也相應(yīng)提升了20%-25%，功率提升約為15%左右。為了要達(dá)到重量輕和成本低的目的，配重增壓結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)為薄壁的空心密封結(jié)構(gòu)，配重增壓塊或/和輔助安裝塊用耐高溫尼龍材料。為了達(dá)到密封目的，必須用塑料熔焊或摩擦焊工藝將本體和密封蓋之間粘結(jié)緊密。
[0024]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，包括連桿以及曲軸，曲軸上設(shè)有兩曲柄臂，兩曲柄臂之間通過偏心設(shè)置的中主軸頸固定連接，連桿設(shè)于中主軸頸上，兩曲柄臂的外側(cè)壁上分別設(shè)有前、后主軸頸，兩曲柄臂上與中主軸頸相對的另一側(cè)上分別對稱設(shè)有平衡塊，其特征在于:兩曲柄臂的外側(cè)壁上分別設(shè)有配重增壓塊，兩配重增壓塊之間固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述每個(gè)曲柄臂的兩側(cè)分別固定設(shè)有輔助安裝塊，每個(gè)曲柄臂上的兩輔助安裝塊和曲柄臂以及平衡塊形成橢圓形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述兩曲柄臂上的輔助安裝塊均夾設(shè)于兩配重增壓塊之間，兩配重增壓塊之間通過分別貫穿相對應(yīng)的輔助安裝塊的螺釘固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述配重增壓塊或/和輔助安裝塊為耐高溫尼龍材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述輔助安裝塊為空心結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述輔助安裝塊的厚度不大于曲柄臂的厚度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述兩配重增壓塊上分別設(shè)有扇形的缺口槽，缺口槽可套設(shè)于相對應(yīng)的前、后主軸頸上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述缺口槽的缺口之間的距離小于缺口槽或前/后主軸頸的直徑。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或7或8所述的小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述配重增壓塊為空心結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或7或8所述的小型二沖程汽油機(jī)用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述配重增壓塊包括配重增壓殼體以及與配重增壓殼體密封連接的密封蓋，密封蓋和配重增壓殼體之間形成空心腔。
【文檔編號(hào)】F16F15/26GK205423682SQ201620204311
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】黃新躍, 王依利, 呂利佳
【申請人】浙江中馬園林機(jī)器股份有限公司