軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車維修設(shè)備，特別是一種軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的汽車輪轂軸承潤(rùn)滑脂質(zhì)量要求高，價(jià)格貴，采用小桶精裝。加注時(shí)都不能浪費(fèi)。一般都是用手工往軸承縫隙里擠壓，或者用小型手動(dòng)黃油槍，對(duì)著軸承滾珠縫隙加注，完了用手往槍筒里擠裝，常伴有空氣進(jìn)入，邊壓邊排氣，黃油槍筒比較小，加兩三個(gè)軸承又要加，頻繁往槍筒加灌，效率極低。滿手都搞的是潤(rùn)滑脂，頻繁擠壓排氣頻繁洗手，還對(duì)潤(rùn)滑脂和手造成污染常堵塞槍頭。而且潤(rùn)滑脂不好清洗粘在手上的難免要損耗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下途徑實(shí)現(xiàn)的:一種軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)，壓力倉(cāng)垂直安裝于壓力倉(cāng)安裝平臺(tái)的氣缸安裝架上，壓力倉(cāng)頂部的壓力倉(cāng)蓋頂部通過(guò)氣缸軸連接上方的雙向氣缸，壓力倉(cāng)上部側(cè)壁設(shè)有壓力倉(cāng)氣孔并與控制閥連接，在壓力倉(cāng)底部安裝有在壓力倉(cāng)內(nèi)部的出油塞，壓力倉(cāng)內(nèi)壁與出油塞外壁之間的間隙等于潤(rùn)滑脂油桶的桶壁厚度，出油塞中心設(shè)有一出油孔，出油孔通過(guò)低壓輸油軟管直通壓力倉(cāng)外并與壓力倉(cāng)安裝平臺(tái)下方氣動(dòng)加壓栗的進(jìn)油口連接，氣動(dòng)加壓栗的出油孔經(jīng)高壓軟管、蓄壓管、高壓軟管與至少一組油槍連接；出油塞的出油孔一側(cè)設(shè)有高壓氣噴孔，高壓氣噴孔直通壓力倉(cāng)外并與控制閥連接。
[0005]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的低壓輸油軟管與氣動(dòng)加壓栗進(jìn)油口連接處設(shè)有除氣管，除氣管上安裝有除氣開關(guān)。
[0006]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的壓力倉(cāng)安裝平臺(tái)安裝于儲(chǔ)油柜上方一側(cè)，儲(chǔ)油柜上方的另一側(cè)設(shè)有軸承加注平臺(tái)，軸承加注平臺(tái)上設(shè)有軸承掛架及蓄壓管，儲(chǔ)油柜底部設(shè)有行走輪。
[0007]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的壓力倉(cāng)蓋底部設(shè)有密封圈。
[0008]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的出油塞高度與潤(rùn)滑脂油桶的桶高一致。
[0009]作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的壓力倉(cāng)深度是潤(rùn)滑脂油桶桶高的兩倍。
[0010]本實(shí)用新型軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)，實(shí)現(xiàn)罐裝加注全自動(dòng)化，人手不與潤(rùn)滑脂接觸，方便快速無(wú)污染無(wú)損耗。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0013]圖2為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0014]圖3為本實(shí)用新型壓力倉(cāng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，壓力倉(cāng)1、出油塞2、壓力倉(cāng)蓋3、密封圈4、出油孔5、高壓氣噴孔6、壓力倉(cāng)氣孔
7、雙向氣缸8、氣動(dòng)加壓栗9、氣缸安裝架10、控制面板13、蓄壓管14、油槍15、軸承掛架16、壓力倉(cāng)安裝平臺(tái)17、軸承加注平臺(tái)18、儲(chǔ)油柜19、高壓軟管21、除氣管33、除氣開關(guān)34、低壓輸油軟管37、高壓槍嘴38。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)，壓力倉(cāng)1垂直安裝于壓力倉(cāng)安裝平臺(tái)17的氣缸安裝架10上，壓力倉(cāng)1頂部的壓力倉(cāng)蓋3頂部通過(guò)氣缸軸連接上方的雙向氣缸8，壓力倉(cāng)蓋3底部設(shè)有密封圈4，壓力倉(cāng)1上部側(cè)壁設(shè)有壓力倉(cāng)氣孔7并與控制閥連接，在壓力倉(cāng)1底部安裝有在壓力倉(cāng)1內(nèi)部的出油塞2，壓力倉(cāng)1內(nèi)壁與出油塞2外壁之間的間隙等于潤(rùn)滑脂油桶的桶壁厚度，出油塞2高度與潤(rùn)滑脂油桶的桶高一致，壓力倉(cāng)1深度是潤(rùn)滑脂油桶桶高的兩倍。出油塞2中心設(shè)有一出油孔5，出油孔5通過(guò)低壓輸油軟管37直通壓力倉(cāng)外并與壓力倉(cāng)安裝平臺(tái)17下方氣動(dòng)加壓栗9的進(jìn)油口連接，氣動(dòng)加壓栗10的出油孔經(jīng)高壓軟管21、蓄壓管14、高壓軟管21與至少一組油槍15連接，油槍15末端設(shè)有高壓槍嘴38;出油塞2的出油孔5—側(cè)設(shè)有高壓氣噴孔6，高壓氣噴孔6直通壓力倉(cāng)外并與控制閥連接；所述的低壓輸油軟管37與氣動(dòng)加壓栗9進(jìn)油口連接處設(shè)有除氣管33，除氣管33上安裝有除氣開關(guān)34，其目的是去除潤(rùn)滑脂混入的少量氣體，潤(rùn)滑脂內(nèi)如果混入的氣體可打開除氣開關(guān)34氣體從除氣管33排出。所述的壓力倉(cāng)安裝平臺(tái)17安裝于儲(chǔ)油柜19上方一側(cè)，儲(chǔ)油柜19上方的另一側(cè)設(shè)有軸承加注平臺(tái)18，軸承加注平臺(tái)18上設(shè)有軸承掛架16及蓄壓管14，加注好了的軸承按序掛在軸承掛架16上面，儲(chǔ)油柜19底部設(shè)有行走輪。
[0017]將氣源接頭接在氣源進(jìn)氣端，操作氣缸二位五通閥打開雙向氣缸，壓力倉(cāng)蓋上升，打開潤(rùn)滑油桶蓋，將油桶倒扣在壓力倉(cāng)內(nèi)，潤(rùn)滑脂緊貼在出油塞上，操作氣缸二位五通閥關(guān)閉壓力倉(cāng)蓋，打開壓力倉(cāng)氣壓手控通斷閥，壓力倉(cāng)內(nèi)充滿壓縮氣體，在倉(cāng)內(nèi)外壓力差作用下潤(rùn)滑脂被壓入氣動(dòng)加壓栗進(jìn)油處，氣動(dòng)加壓栗通過(guò)氣控通斷閥自動(dòng)供氣工作。潤(rùn)滑脂被加壓后經(jīng)高壓管進(jìn)入蓄壓管并保壓。油槍經(jīng)高壓軟管與蓄壓管連接。將軸承放在軸承加注平臺(tái)上，把槍嘴對(duì)準(zhǔn)軸承縫隙扣動(dòng)扳機(jī)高壓潤(rùn)滑脂噴射入軸承。將加注好了的軸承按序掛在軸承掛架上。根據(jù)不同型號(hào)軸承可采用多噴頭和單噴頭油槍，蓄壓管上可并聯(lián)多個(gè)油槍，也可在油槍上更換噴槍頭。當(dāng)加壓栗頻繁工作高壓槍無(wú)出油時(shí)，說(shuō)明加壓倉(cāng)內(nèi)潤(rùn)滑脂用完要更換新油桶。關(guān)閉手控通斷閥切斷壓力倉(cāng)供氣，操作二位五通閥打開雙向氣缸壓力倉(cāng)蓋上升，上升到位后，按下按鈕通斷閥，高壓氣體瞬間經(jīng)高壓噴嘴進(jìn)入油桶腔內(nèi)，空油桶被沖出壓力倉(cāng)。將新潤(rùn)滑脂油桶倒扣在壓力倉(cāng)內(nèi)，換裝油桶完成，同上循環(huán)。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)，其特征在于:壓力倉(cāng)(1)垂直安裝于壓力倉(cāng)安裝平臺(tái)(17)的氣缸安裝架(10)上，壓力倉(cāng)(1)頂部的壓力倉(cāng)蓋(3)頂部通過(guò)氣缸軸連接上方的雙向氣缸(8)，壓力倉(cāng)(1)上部側(cè)壁設(shè)有壓力倉(cāng)氣孔(7)并與控制閥連接，在壓力倉(cāng)(1)底部安裝有在壓力倉(cāng)(1)內(nèi)部的出油塞(2)，壓力倉(cāng)(1)內(nèi)壁與出油塞(2)外壁之間的間隙等于潤(rùn)滑脂油桶的桶壁厚度，出油塞(2)中心設(shè)有一出油孔(5)，出油孔(5)通過(guò)低壓輸油軟管(37)直通壓力倉(cāng)外并與壓力倉(cāng)安裝平臺(tái)(17)下方氣動(dòng)加壓栗(9)的進(jìn)油口連接，氣動(dòng)加壓栗(9)的出油孔經(jīng)高壓軟管(21)、蓄壓管(14)、高壓軟管(21)與至少一組油槍(15)連接；出油塞(2)的出油孔(5)—側(cè)設(shè)有高壓氣噴孔(6)，高壓氣噴孔(6)直通壓力倉(cāng)外并與控制閥連接。2.如權(quán)利要求1所述的軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)，其特征在于:所述的低壓輸油軟管(37)與氣動(dòng)加壓栗(9)進(jìn)油口連接處設(shè)有除氣管(33)，除氣管(33)上安裝有除氣開關(guān)(34)。3.如權(quán)利要求1所述的軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)，其特征在于:所述的壓力倉(cāng)安裝平臺(tái)(17)安裝于儲(chǔ)油柜(19)上方一側(cè)，儲(chǔ)油柜(19)上方的另一側(cè)設(shè)有軸承加注平臺(tái)(18)，軸承加注平臺(tái)(18)上設(shè)有軸承掛架(16)及蓄壓管(14)，儲(chǔ)油柜(19)底部設(shè)有行走輪。4.如權(quán)利要求1所述的軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)，其特征在于:所述的壓力倉(cāng)蓋(3)底部設(shè)有密封圈(4)。5.如權(quán)利要求1所述的軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)，其特征在于:所述的出油塞(2)高度與潤(rùn)滑脂油桶的桶高一致。6.如權(quán)利要求1所述的軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)，其特征在于:所述的壓力倉(cāng)(1)深度是潤(rùn)滑脂油桶桶高的兩倍。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車維修設(shè)備，特別是一種軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)。它的壓力倉(cāng)垂直安裝于壓力倉(cāng)安裝平臺(tái)的氣缸安裝架上，壓力倉(cāng)頂部的壓力倉(cāng)蓋頂部通過(guò)氣缸軸連接上方的雙向氣缸，壓力倉(cāng)上部側(cè)壁設(shè)有壓力倉(cāng)氣孔并與控制閥連接，在壓力倉(cāng)底部安裝有在壓力倉(cāng)內(nèi)部的出油塞，壓力倉(cāng)內(nèi)壁與出油塞外壁之間的間隙等于潤(rùn)滑脂油桶的桶壁厚度。本實(shí)用新型軸承潤(rùn)滑脂無(wú)接觸自動(dòng)罐裝加注機(jī)，實(shí)現(xiàn)罐裝加注全自動(dòng)化，人手不與潤(rùn)滑脂接觸，方便快速無(wú)污染無(wú)損耗。
【IPC分類】F16N7/38
【公開號(hào)】CN205118624
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520939092
【發(fā)明人】朱建
【申請(qǐng)人】朱建
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日