一種金屬軸承推力桿橡膠接頭總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及載重車(chē)雙橋之間的推力桿，特別是與推力桿連接的推力桿橡膠接頭總成。
【背景技術(shù)】
[0002]載重車(chē)雙橋之間的推力桿用于導(dǎo)向和傳力，在載重車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要承受多方向的力，這就要求與其連接的推力橡膠接頭總成具備優(yōu)越的受力能力和強(qiáng)度。
[0003]現(xiàn)有的一種推力桿橡膠接頭總成，如圖1所示，尼龍襯套2緊套在支撐軸1上，內(nèi)套4緊套在尼龍襯套2上，內(nèi)套4兩端通過(guò)擋圈6、軸用卡簧7限位，橡膠體3硫化于外套5和內(nèi)套4之間。這種結(jié)構(gòu)的推力桿橡膠接頭總成采用尼龍材料作為襯套，使用中容易受到損壞；而且會(huì)進(jìn)入粉塵影響工作效果，裝配時(shí)也容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)使用尼龍材料作為襯套，使用中容易受到損壞；而且會(huì)進(jìn)入粉塵影響工作效果，裝配時(shí)也容易損壞，加強(qiáng)推力桿橡膠接頭總成的工作壽命和效率，本實(shí)用新型提出一種金屬軸承推力桿橡膠接頭總成。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種金屬軸承推力桿橡膠接頭總成，包括支撐軸、減震硫化層，其特征在于:所述支撐軸是中端為球體的球形銷(xiāo)軸；球形銷(xiāo)軸的外圓緊套有金屬軸承，減震硫化層在金屬軸承外，減震硫化層兩端通過(guò)擋圈固定限位；金屬軸承則在球形銷(xiāo)軸的外圓和減震硫化層之間固定。
[0006]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是:所述減震硫化層的兩端通過(guò)擋圈固定限位，擋圈與球形銷(xiāo)軸的外圓的間隙設(shè)置有防塵硫化層，防塵硫化層的一端硫化在擋圈邊緣，另外一端硫化固定在球形銷(xiāo)軸上。
[0007]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是:所述防塵硫化層與金屬軸承之間的間隙空間內(nèi)有潤(rùn)滑劑。
[0008]有益效果
[0009]本實(shí)用新型一種金屬軸承推力桿橡膠接頭總成，使用金屬軸承，從而使得強(qiáng)度及抗疲勞性大幅提高，加強(qiáng)推力桿橡膠接頭總成的工作壽命和效率；防塵采用擋圈外部增設(shè)硫化層，與支撐軸外圓之間形成密閉環(huán)境，可有效阻止泥沙侵入。防塵硫化層與金屬軸承之間有潤(rùn)滑劑，更能防止其損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)推力桿橡膠接頭總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種金屬軸承推力桿橡膠接頭總成結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖2所示，一種金屬軸承推力桿橡膠接頭總成，包括支撐軸、減震硫化層10，所述支撐軸是中端為球體的球形銷(xiāo)軸8 ;球形銷(xiāo)軸8的外圓緊套有金屬軸承9，減震硫化層10緊密貼合在金屬軸承9外層，減震硫化層10兩端通過(guò)擋圈11固定限位；金屬軸承9則在球形銷(xiāo)軸8的外圓和減震硫化層10之間固定；減震硫化層10的兩端通過(guò)擋圈11固定限位，擋圈11與球形銷(xiāo)軸8的外圓的間隙設(shè)置有防塵硫化層12，防塵硫化層12的一端硫化在擋圈11邊緣，另外一端硫化固定在球形銷(xiāo)軸8上。防塵硫化層12與金屬軸承9之間的間隙有潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑。
[0013]有益效果
[0014]本實(shí)用新型一種金屬軸承推力桿橡膠接頭總成，使用金屬軸承，從而使得強(qiáng)度及抗疲勞性大幅提高，加強(qiáng)推力桿橡膠接頭總成的工作壽命和效率；防塵采用擋圈外部增設(shè)防塵硫化層，與支撐軸外圓之間形成密閉環(huán)境，可有效阻止泥沙侵入。防塵硫化層與金屬軸承之間有潤(rùn)滑劑輔助潤(rùn)滑，更能防止其損壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種金屬軸承推力桿橡膠接頭總成，包括支撐軸、減震硫化層，其特征在于:所述支撐軸是中端為球體的球形銷(xiāo)軸；球形銷(xiāo)軸的外圓緊套有金屬軸承，減震硫化層在金屬軸承夕卜，減震硫化層兩端通過(guò)擋圈固定限位；金屬軸承則在球形銷(xiāo)軸的外圓和減震硫化層之間固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種金屬軸承推力桿橡膠接頭總成，其特征在于:所述減震硫化層的兩端通過(guò)擋圈固定限位，擋圈與球形銷(xiāo)軸的外圓的間隙設(shè)置有防塵硫化層，防塵硫化層的一端硫化在擋圈邊緣，另外一端硫化固定在球形銷(xiāo)軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種金屬軸承推力桿橡膠接頭總成，其特征在于:所述防塵硫化層與金屬軸承之間的間隙空間內(nèi)有潤(rùn)滑劑。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種金屬軸承推力桿橡膠接頭總成，包括支撐軸、減震硫化層，所述支撐軸是中端為球體的球形銷(xiāo)軸；球形銷(xiāo)軸的外圓緊套有金屬軸承，減震硫化層緊密貼合在金屬軸承外層，減震硫化層兩端通過(guò)擋圈固定限位；金屬軸承則在球形銷(xiāo)軸的外圓和減震硫化層之間固定。擋圈與球形銷(xiāo)軸的外圓的間隙設(shè)置有防塵硫化層，防塵硫化層的一端硫化在擋圈邊緣，另外一端硫化固定在球形銷(xiāo)軸上。本實(shí)用新型使用金屬軸承，從而使得強(qiáng)度及抗疲勞性大幅提高，加強(qiáng)推力桿橡膠接頭總成的工作壽命和效率；防塵采用擋圈外部增設(shè)硫化層，與支撐軸外圓之間形成密閉環(huán)境，可有效阻止泥沙侵入。
【IPC分類(lèi)】F16C23/04, F16C35/02, F16C33/10, F16N1/00, B60G7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205013498
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520693652
【發(fā)明人】溫禮新, 梅建強(qiáng), 李維旭, 陳小虎, 孫玉玲, 張學(xué)武
【申請(qǐng)人】十堰隆昌汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日