一種新型制動鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)內(nèi)部的制動鉗改良，尤其是涉及一種新型制動鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機(jī)是一種大型的工程機(jī)械，由于其自身很重，在工作時(shí)又不停的前進(jìn)后退，所以駕駛員會不停的踩踏制動踏板來進(jìn)行制動，現(xiàn)有的裝載機(jī)大多是采用碟剎裝置，其制動鉗上的制動片在制動時(shí)會隨著制動盤少許上下的串動，而制動片的上下串動，會連帶著制動鉗內(nèi)部的活塞上下擺動，活塞的上下擺動會使制動鉗內(nèi)的活塞腔體被活塞頂大，也使密封件早期異常磨損，使制動鉗漏油，剎車失靈，本實(shí)用新型很好的解決了現(xiàn)有的存在技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種新型制動鉗，其主要解決了現(xiàn)有的制動鉗上的制動片在制動時(shí)會隨著制動盤少許上下的串動，而制動片的上下串動，會連帶著制動鉗內(nèi)部的活塞上下擺動，活塞的上下擺動會使制動鉗內(nèi)的活塞腔體被活塞頂大，也使密封件早期異常磨損，使制動鉗漏油，剎車失靈的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型的一種新型制動鉗，包括一個(gè)制動鉗，其主要特征在于所述的制動鉗分為左右兩部分，通過螺桿連接成一個(gè)整體，所述的制動鉗上銑制有一對制動活塞孔，其每個(gè)制動活塞孔內(nèi)套裝有一個(gè)制動活塞，所述的制動活塞孔內(nèi)設(shè)有密封圈，所述的制動活塞外部套裝有一個(gè)推動活塞。
[0005]作為優(yōu)選:所述的推動活塞的外部設(shè)置有制動片，所述的推動活塞上車制有密封環(huán)槽，所述的密封環(huán)槽內(nèi)安裝有防塵圈。
[0006]本實(shí)用新型提供一種新型制動鉗，當(dāng)制動鉗制動時(shí)，制動活塞在剎車油的推動下向外移動，頂動推動活塞向外移動，推動活塞頂住剎車片使車輛制動，剎車片的上下串動是推動活塞上下微動，由于制動活塞與推動活塞是兩個(gè)不同的整體，又安裝在制動活塞腔內(nèi)部，因而推動活塞的微動不會帶動制動活塞上下微動，使制動活塞能長期正常使用，延長了制動鉗的使用壽命。
【附圖說明】
[0007]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中標(biāo)記:1-制動鉗:2-螺桿:3_制動活塞孔:4_制動活塞:5_密封圈:6_推動活塞:7_制動片:8-防塵圈。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本實(shí)用新型，并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。
[0010]實(shí)施例:如圖1所示，本例的一種新型制動鉗，包括一個(gè)制動鉗(1)，其主要特征在于所述的制動鉗(I)分為左右兩部分，通過螺桿(2)連接成一個(gè)整體，所述的制動鉗(I)上銑制有一對制動活塞孔(3)，其每個(gè)制動活塞孔(3)內(nèi)套裝有一個(gè)制動活塞(4)，所述的制動活塞孔(3)內(nèi)設(shè)有密封圈(5)，所述的制動活塞(4)外部套裝有一個(gè)推動活塞(6)，所述的推動活塞(6)外部設(shè)置有制動片(7)，所述的推動活塞(6)上車制有密封環(huán)槽，所述的密封環(huán)槽內(nèi)安裝有防塵圈(8)。使用時(shí)，當(dāng)制動鉗制動時(shí)，制動活塞在剎車油的推動下向外移動，頂動推動活塞向外移動，推動活塞頂住剎車片使車輛制動，剎車片的上下串動是推動活塞上下微動，由于制動活塞與推動活塞是兩個(gè)不同的整體，又安裝在制動活塞腔內(nèi)部，因而推動活塞的微動不會帶動制動活塞上下微動，使制動活塞能長期正常使用，延長了制動鉗的使用壽命。
[0011]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型制動鉗，包括一個(gè)制動鉗，其主要特征在于所述的制動鉗分為左右兩部分，通過螺桿連接成一個(gè)整體，所述的制動鉗上銑制有一對制動活塞孔，其每個(gè)制動活塞孔內(nèi)套裝有一個(gè)制動活塞，所述的制動活塞孔內(nèi)設(shè)有密封圈，所述的制動活塞外部套裝有一個(gè)推動活塞。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型制動鉗，其主要特征在于所述的推動活塞的外部設(shè)置有制動片，所述的推動活塞上車制有密封環(huán)槽，所述的密封環(huán)槽內(nèi)安裝有防塵圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型制動鉗，包括一個(gè)制動鉗，其主要特征在于所述的制動鉗分為左右兩部分，通過螺桿連接成一個(gè)整體，所述的制動鉗上銑制有一對制動活塞孔，其每個(gè)制動活塞孔內(nèi)套裝有一個(gè)制動活塞，所述的制動活塞孔內(nèi)設(shè)有密封圈，所述的制動活塞外部套裝有一個(gè)推動活塞。本實(shí)用新型提供一種新型制動鉗，當(dāng)制動鉗制動時(shí)，制動活塞在剎車油的推動下向外移動，頂動推動活塞向外移動，推動活塞頂住剎車片使車輛制動，剎車片的上下串動是推動活塞上下微動，由于制動活塞與推動活塞是兩個(gè)不同的整體，又安裝在制動活塞腔內(nèi)部，因而推動活塞的微動不會帶動制動活塞上下微動，使制動活塞能長期正常使用，延長了制動鉗的使用壽命。
【IPC分類】F16D65/14
【公開號】CN204942344
【申請?zhí)枴緾N201520749702
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】丁丹巧
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月25日